Golf 3 Fragen 1.6 & 1.8
 

Hallo,
ich habe einen Golf 3 1.6 mit 75Ps. Nun hatte ich mir überlegt einen 1.8l mit 90Ps zu kaufen, da der Motor wesentlich robuster ist, als der 1.6l. Allerdings soll dieser schwächere Beschleunigung haben, was ich eigentlich mit den 15Ps mehr nicht erreichen wollte. Welcher von beiden verbraucht im Gesamtem mehr? Könnte ich am 1.8l noch etwas optimieren/tunen, sodass ich mehr "Durchzug" bekomme?
Es soll nicht allzu teuer sein. Was wäre eure Meinung dazu? Beim 1.6 bleiben oder lieber 1.8l mit "Veränderungen"?

Vom Verbrauch her kannst du am besten auf Spritmonitor.de schauen. Da sind alle bei, von übersparsam bis überheizer...

Bei dem 1.8er kann man mit größerer Abgasanlage und anderer Nockenwelle noch ein wenig machen, dazu steht hier aber genug im Forum...

Welchen 1,6er hast du denn? Gibt 3 verschiedene.

Umbau auf 90PS lohnt m.M.n. überhaupt nicht. Wenn, dann ab 2L 8V aufwärts.
Die 1.8er sind eh Bauernmotoren. Träge wie nichts, dafür halt Dauerlaufer. Wobei die 1,6er auch weit über 250tkm laufen, wenn die arg übel behandelt werden.

Generell würde ich aber eh zuerst empfehlen: Kümmere dich zuerst um die Karosse. Die modert dir in 98,76% der Fälle weit vor der Technik weg.

Erstmal danke für die schnellen Antworten. :-)
bei dem Motor bin ich mir nicht genau sicher, denke AEA, da er BJ 94 ist.
An dem jetzigen 1.6er will ich nichts machen, da z.B. Nockenwellen schärfen, sich auf die Lebensdauer auswirken soll und da der 1.6er ohnehin nicht der beständigste ist, wollte ich das lieber an dem 1.8l machen.
Die Karosse ist z.B. an meinem Golf 1.6 top, absolut kein Rost, nicht mal am Radkasten.

schaue mal hier in die Suche da findest du auch ein paar Beiträge dazu

Sollte ich nun lieber beim 1.6 75psbleiben oder doch auf dem 1.8l mit 90ps umsteigen und da was dran machen? Wieviel würde der 1.8l ungefähr mehr kosten, als beim 1.6l 75ps?

Der Aufwand ist erheblich. Bitte kläre genau ob du einen AEA (Eigentlich Modelljahr 95) hast oder einen ABU (Modell 93+94). Erkennbar ist das am Anlasser, der sitzt beim AEA vor dem Motor halb über dem Getriebe und beim ABU hinter dem Motor. Kannst auch auf den Aufkleber hinten im Kofferraum gucken. Da stehen Motor- und Getriebekennbuchstabe drin.

Auch ist das Getriebe völlig anders bei den beiden Motoren.

Der AEA ist ein deutlich modernerer Motor wie der ABS/ADZ. Er verfügt bereits über eine Klopfregelung und hat das längste Getriebe aller Golf3. Es ist ein 4+E Getriebe, bei dem die Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang erreicht wird.

Der Umbau ist möglich. Du musst aber neben dem Auspuff die komplette Verkabelung ändern und bei dem langen Getriebe macht dir der große Motor auch keinen Spaß. Normal lebt der ABS/ADZ von seinem kurzen Säufergetriebe. Ich bin mir auch nicht sicher, ob der Motor an die Getriebeglocke passt. Evtl sind auch die Bremsen anzupassen.

Fazit: Lass es bleiben, es bringt nichts. Die Fahrleistungen der kleinen 1,6l Motoren sind sehr gut und viel bringt der große Motor auch nicht. Nominell sind das zwar 15PS, tatsächlich aber eher weniger, weil die kleinen Motoren meist gut im Futter stehen, während der 90PS eher schwach auf der Brust ist. Da wurden die besseren Exemplare schon ab Werk in die größeren Modelle eingebaut.

Mein ABU hat nun 267.000km runter und er läuft einwandfrei.

Was willst du denn an dem 1,8l machen? Also das mit dem größeren Auspuff kannst dir gleich mal aus dem Kopf schlagen, denn der hat den schon. Der 1,8l/75PS hat den kleinen Auspuff. Glaub mir eins, wenn es eine halbwegs vertretbare Lösung gäbe, dann hätte VW die für bares Geld den Kunden ab Werk angeboten. Der 90PS ist nämlich schon die obere Ausbaustufe.

Wenn dir das alles zu langsam ist, dann musst du auf die 2L-Maschinen gehen. Da ist dann aber viel zu ändern.

Habe gerade nachgeschaut.
Der Anlasser ist vorne am Motor, neben der lichtmaschine. Also der AEA. Am Zylinderkopf steht ABU.

Habe im Kofferraum ne Plakette gefunden. Habe den ABU drin

Hallo!

Das passt aber nicht zusammen!

Freundliche Grüße
Teletubby

wie kann ich bilder hinzufügen?

Ganz oben auf der Seite gibt es in roter Schrift: "Bilderupload". Dort klicken; der Rest erklärt sich dann praktisch von allein.

Ein Foto könnte helfen, die Frage des Motors abschließend zu klären.

Freundliche Grüße
Teletubby

Funktioniert leider nicht. Jedes mal wenn ich drauf gehe kommt eine weiße seite.

Funktioniert leider nicht. Jedes mal wenn ich drauf gehe kommt eine weiße Seite.

Bei mir geht dann ein neues Browserfenster auf. Wenn das bei Dir nicht funktioniert, dann frag am besten mal einen Moderator / Administrator. Die haben hier den ultimativen Durchblick.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1430854443.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1430854561.JPG
habs geschafft

Mit größerem auspuff ist sicherlich das dopellflutige hosenrohr und der torpedokat vom g60 bzw 2.0 gemeint. diese teile hat der 90ps motor noch nicht verbaut, eine nachrüstung würde also durchaus eine optimierung bedeuten. in wie weit das was bringt kann ich sagen, da diese teile noch im keller liegen :D

insgesamt ist der adz ein super motor, sehr sparsam und robust. auf langstrecken steht beim verbrauch immer ne 6 vorm komma :)

von einem umbau würde ich aber dennoch absehen, der aufwand ist zu groß für den erreichten mehrwert.

Hallo!

Das ist ganz eindeutig ein Motor mit den Kennbuchstaben ABU.


Davon sehe ich aber nichts.

Freundliche Grüße
Teletubby

Unten auf dem Bild sieht man den Anlasser(zwischen Motor unund Kühler in schwarz)

Das sieht für mich nach dem Ölfilter aus.

Für mich auch.

Also ich sag auch ist der Ölfilter

Ich würde dir ganz dringend aufgrund deines Wissensstandes von einem Motorumbau allgemein abraten. Das würde nicht gut gehen.

Was sind denn deine Gründe? Musst du oft längere Strecken (> 400 km, 2x die Woche) mit großem Gepäck fahren? Über den 1,8er 90 PS kann ich dir alles sagen. Ich rate dir ebenfalls von einem Umbau prinzipiell ab. Wenn es blöd läuft stehst du mit einem angefangenen Umbau da und darfst das Auto verschrotten lassen.

Hier kannst du mal schauen wie das Leben eines 1,8er abläuft:
https://www.spritmonitor.de/de/detai...ht/444246.html

Der Motor ist sicher robust, aber wie Mustang es sagt, die Karosse gibt viel früher den Löffel ab. Bei meinem sind die Tage schon fast gezählt, in 3 Jahren ist der durchgerostet. Bis dahin wird der Motor noch weiterhin ohne Zicken laufen.

das was du als Anlasser bezeichnest ist wirklich der Ölfilter und ganz klar, das ist ein ABU (hatte ich ja eh vermutet). Der Anlasser beim AEA sitzt vor dem Getriebe, also in der Verlängerung des Motors. Dein Anlasser sitzt definitiv hinter dem Motor.

Zum Abu muss also u.a. getauscht werden:
- Motor
- Getriebe
- Antriebswellen
- Schaltung
- Motorkabelbaum

Es gibt noch einiges mehr. Vergiss es. Das bringt echt nicht viel.