Ruhe Strom viel zu hoch
 

Hallo, habe ein Problem mit unserem Golf 3, es ist bei uns eingebrochen worden und das Autoradio geklaut worden, seit dem ist unsere Batterie ständig leer über Nacht.
Habe mit einem Multimeter nachgemessen und es werden 11,8 V raus gesaugt und weiss nicht wohin ::heul:-:
Habe den ganzen sicherungskasten, alle stecker, Relais und sicherungen schon raus gehabt und der wert geht einfach nicht runter, dann habe ich den Anlasser ausgebaut und die lichtmaschine schon gemessen und es geht nicht runter, hat jemand noch eine idee ich weiss so langsam nicht mehr weiter ? :mad:

Versuch mal, die Batterie auszubauen, dann dürfte die Bordspannung signifikant sinken.

Lieber TE, scheinbar hast du noch nicht ganz verstanden, wie du eine Ruhestrommessung durchführst...
Versuch mal noch mal eine passende Anleitung zu finden :D

TE... du hast dort wohl die spannung gemessen, strom misst man in ampher und dann auch bitte in reihe!

hoffe das war ironie!? :popcorn:

gemessen wird doch zwischen Massekabel und Massepol der Batterie oder nicht ? Multimeter dazwischen und den wert beobachten wenn man die Sicherungen nach und nach raus zieht, also raus ziehen wert bleibt, dann Sicherung wieder rein und die nächste raus, damit man es auch eingrenzen kann, so hat es mir die Werkstatt gesagt ?

das ist richtig. nur ampere, nicht volt...

ok gerade noch mal mit ampere gemessen da bin ich bei 28,2

Denke du meinst miliAmpere, oder? ;-)
0,028 ampere hört sich erstmal ok an

28,2 was? Bei 28,2mA ist die Batterie nicht leer am nächsten Morgen.

Ich würde mal nachsehen, ob eine Lampe brennt oder ob die Endstufe dauernd mit Strom versorgt wird.

Als behelfsmäßige Abhilfe einfach mal den Minuspol der Batterie bei Stillstand des Autos abnehmen.

gehe mal von reihe aus, vom Multimeter schwarzes kabel an der Batterie und rotes am Massekabel aber von der Batterie abgeklemmt

Lampe brennt keine alle schon abgeklemmt, Innenbeleuchtung aus, Kofferraum ab und Handschuhfach auch

Multimeter stand auf 200 A nicht auf mA

Habe auch schon alle alten kabel vom radio raus geholt bis zu den steckverbindungen, also keine offenen kabel fliegen mehr rum

28ampere?
Das ist heftig
Das entspricht dem strom von 5 h7 glühlampen!
Sorry, aber tippe auf messfehler, die klemmen müssten bei abziehen stark funken

ne funken tut nix, zumindest nicht aufgefallen, mit zange schnell drann gemacht und abgezogen, wie bekomme ich raus wo der Fehler sitzt ??

bei keiner der sicherungen hat sich was geändert, auch beim Anlasser nicht

Das schlimme ist ich weiss nicht wo die Diebe rum gefummelt haben, Radio geklaut und die Batterie haben die auch ausgebaut und geklaut

Falls es wirklich 28A sind, dann ist irgendwo ein kurzschluss und dein auto bald am abfackeln aufgrund von kabelbrand

Batterie wird im Moment immer abgeklemmt wenn ich nicht fahre oder angekommen bin, es sind aber auch keine Sicherungen durch gebrannt und alles funktioniert auch, nicht so das irgend was nicht funktioniert, kabel werden auch nicht heiß

Gebe dir jetzt den heißen tipp, den wagen mit abgeklemmter batterie stehen zu lassen wenn dir dein leben und das deiner mitmenschen lieb ist.

Tippe aber nach wie vor auf einen messfehler, 28A ist einfach zu krass und dürfte ordentlich funken schlagen bei entfernen oder montieren der batterieklemmen.

Hast Du jetzt ne neue Batterie eingebaut oder ne alte/gebrauchte, nicht das die Batterie ne Macke hat... 28A is heftig.

Wo kommst Du denn her ? Vllt wohnt ja jemand in der Nähe, dann kann man mal zu zweit schauen....

Hallo!

Ohne sicher richtige und belastbare Messergebnisse kann man zu diesem Problem gar nichts sagen. Außerdem kenne ich kein normales Multimeter, das einen Messbereich hat, mit dem man 28 Ampere messen lassen. Weiterhin wäre die Batterie dann schon nach weniger als zwei Stunden so stark entladen, dass sich das Auto nicht mehr starten lässt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Messfehler kommen bei Multimetern oder Stromzangen u.a. auch von leeren Batterien,obwohl diese noch nicht im Display gemeldet werden.
Diese mal tauschen und nochmal messen.
Wie Manfred schon schrub,gehen die bekanten Multimeter meist bis 10A oder 20A,bei 200A ist dann schon eine Stromzange,Shunt oder ein Messwandler im einsatz.
Was auf jeden fall solltest du den Akku mal richtig durchladen,zuvor g.g.f.destiliertes Wasser bis zur makierung auffüllen(nicht bei wartungsfreien Akkus),und danach einen Belastungstest durchführen,danach weis man mehr.

Hallo, wenn ich den Wagen abends abstelle und ihn morgens versuche zu starten, schafft die Batterie gerade noch 1-2 start versuche,also nicht in 2 stunden leer, Kabel funken nicht und werden auch nicht warm, Wohne in Oberhausen und die Batterie wird abends voll geladen und dann abgeklemmt, es ist eine neue 50A Batterie drin

Bitte korrekte Einheiten nutzen! Du verwirrst alle! Deine Batterie hat sicher nicht 50A, sondern 50Ah!

Sag uns mal den Hersteller und Typ deines Messgeräts und stell mal sicher, dass du keinen MAX Wert sondern den MEAN Wert misst. Bei 28 A würdest selbst du bei 12 V eine geschossen bekommen!

Das alles mal durchlesen, so durchführen und dann bitte neue, korrekte Infos hier rein:
Ruhestrom messen

Ja ok hab gedacht das selbstverständlich wäre das es eine 50Ah ist ^^
Das Multimeter ist ein : Excel XL830L, LCD Digital Multimeter
Eingestellt war es auf der rechten seite die zweite Einstellung auf 200 am Multimeter
Werde mir das genau durchlesen und noch mal alles Messen.
Danke schon mal für die schnellen Antworten an alle, werde mal sehen was ich raus finde.

Also hast du es entweder auf 200 volt stehen, oder auf 200m Ampere, was 200 Milliampere bedeutet. Also hast du einen Ruhestrom von 28,x milliampere....

Hallo!

Auch wenn der tatsächliche Ruhestrom 28 mA (Milliampere) statt 28 A (Ampere) beträgt: Das ist zwar recht viel, kann aber nicht ursächlich dafür sein, dass sich das Auto mit einer gesunden, geladenen Batterie nach einer Nacht nicht mehr starten lässt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hätte mich ja gewundert wenn du 28 A misst....

Bei 28A werden um die 300W umgesetzt. Das müsste man sehen.

Es gibt abhängig vom Messgerät Bereich in denen über zusätzliche Buchsen einem bestimmten Meßbereich ein Shunt parallel geschaltet ist, der dann größere Ströme wie normal zu messen ermöglicht. Ich habe das auch in einem Meßgerät drin. Da sind 20A für 30s zulässig und das wird auf 20mA geschaltet. Ich nutze das aber höchst selten, weil der normale Meßbereich bis 1,99A geht und das reicht fast immer aus.

ja es sind dann 28 mA, sollte es dann doch noch an der Batterie liegen, wer weiß wie viele jahre die im laden schon rum stehen, werde freitag dann die Batterie noch mal aufladen und dann über nacht die Batterie dran lassen und berichte dann weiter.
Danke für die schnellen und vielen Antworten schon mal .

Vorhin mal nachgemessen, mein golf hat einen ruhestrom von 11,8 mA.
Das ganze bei aufgesetzter radioblende und ausgeschalteter alarmanlage (angeschlossen aber nicht aktiv)