Poltern Vorderachse, Motorlager,Halter????
 

Huhu liebe Community,

Ich habe soeben Eure Beiträge durchgeschaut, aber leider hab ich mein Problem nicht gefunden.::heul:-:

Ich habe mich jetzt extra hier angemeldet ,da ich mit meinen Latein am Ende bin, und mir die 3 Werkstätten welche ich aufgesucht habe, auch nicht helfen könnten.


Und zwar, ich habe bei meinen geliebten Golf seid 2 Tagen ein poltern, welches mal derbe und stumpf klingt.

Das Problem liegt definitiv im Vorderachsenbereich oder an den Motorlager bzw. Halter.

Das das poltern bereits beim Anfahren auftritt sobald der Motorblock Last kriegt, lag der Verdacht auf den Motorlagern recht nah, aber die sind es nicht.

Desweiteren poltert es derbe bei Bodenunebenheiten, und bei Gangwechsel wenn Last weg genommen wird, und dann gleich wieder Last gegeben wird.


Beide Querlenker habe ich vor 3 Wochen erst getauscht, ebenso die Radlager und die Domlager, das Fahrwerk ist noch kein Jahr alt und ist in einen Top Zustand.

Und wie gesagt jetzt poltert es seid 2 Tagen ::heul:-:und ich weiß einfach nicht wo es herkommen soll.


Kann mir bitte Jemand helfen der so ein Problem selber schonmal hatte oder einen Rat weiß, woran es liegen könnte???


Ganz liebe Grüße, und ein dickes Dankeschön im Vorraus ....küsschen Cindy :)

Die Arbeiten welche du als letztes gemacht hast alle nochmal prüfen. Man kann etwas falsch gemacht oder schlicht übersehen haben, eine Schraube kann sich wieder gelockert haben, die eingebauten Teile können fehlerhaft sein etc. u.s.w.

Das ist in 90% der Fälle die Ursache wenn kurz nach einer Reparatur ein Problem auftritt.

Und ja, man ist sich IMMER 100%ig sicher alles richtig gemacht zu haben. :D

Klingt für mich stark nach Domlager

Grüße

So bin ich auch an die Sache rangegangen, und hab die neuen Teile nochmal geprüft und de Schrauben gecheckt, aber da passt alles und das hat mir auch der Werkstattmensch bestätigt, für den Fall das man selber mal blind ist, aber die zweite Meinung ergab das selbe.

Alles Inornung,....aber irgendwie ja auch nicht :(
Und klar macht man auch mal Fehler,....dumm nur wenn er nicht zu finden ist.

Domlager sind es leider nicht,....war auch mit mein erster Gedanke aber die sitzen top, Schraund wenn er auf der Bühne liegt und man es Fahrwerk hochdrückt, ist nichts festzustellen das sie ausgeschlagen wären, und sind ja auch neu.

Das würmt mich eben, da ich all das was ihr auch sagt schon doppelt und dreifach geprüft habe.......

Nach Deiner Beschreibung müßte der Fehler aber im Federbeinbereich liegen.
Es gibt für den 3er auch zwo verschiedene Domlager....

Holgi

Aber Domlager beim anfahren und lastwechsel? Dann müssten die quasi staub sein.. Ich vermute mehr was im bereich von Querlenker stabi das da irgendein Lager ausgeschlagen ist was man so nicht sieht beim anfahren klackt es raus und beim lastwechsel wieder rein, merkt man auch meistens das er vorne so leicht wippt dann. hatte ich mal. Sah heile aus querlenker war 2monate alt und schrott...

Mal an die Antriebswellen gedacht?

Auch ne Idee, gelenk könnte kaputt sein. Definitiv sofort gucken und nicht viel fahren..Kumpel ist das mal abgerissen, da kommt freude auf

Ja also er wippt leicht das ist richtig,......aber wirklich leicht .
Meinste also ich hau die neuen Querlenker +Stabi nochmal raus und setzte erneut neue ein?

Hatte sich das dann damals bei dir erledigt oder war da noch was?

Antirebswellen? Das kann ich mir zwar fast gar nicht vorstellen werde ich aber checken, da ich die gezielt noch nicht in Augenschein genommen haben.............

Danke schonmal bringt schon gute Varianten,.....top,..... :)

Naja bevor du neue verbaust prüf die. hast du nen Kumpel der tüver ist? Die haben diese Platten wo der wagen gerüttelt wird und man kaputte buchsen sehen kann... falls nicht auf bühne und mit brechstange vorsichtig dran wackeln ob das beweglich ist.. Die Buchsen dürfen kein spiel haben... Antriebswelle insofern das das Gelenk an sich was lose ist und dadurch das poltern kommt.. Also am besten alles auf einmal prüfen... Wie teuer waren deine Querlenker? Die billigen taugen meistens nichts weil die gummis und lager zu weich sind, da lohnt echt bisschen mehr auszugeben

Das Durchprüfen der Buchsen mit der Brechstange habsch heute erst gemacht, und die sind alle nicht weich oder locker. :(

Die Querlenker sind von Febi Bilstein hab extra die guten geholt ham beide zusammen 198€ gekosten + Traggelenke und Radlager.

Ich verbaue nie das billige Zeug, und bis jetzt auch immer gut gefahren mit Bilstein Teilen,...bis jetzt halt.

Okay das ist äußerst komisch..Dann guck jetzt zuerst antriebswelle auf beiden seiten..das kann echt böse ausgehen wenn die abreist...

Gutiiiii,........danke dir Sonne,.........mach ich morgen gleich ,es Baby steht eh noch auf der Bühne ;)
schön Abend dir (euch) lieben.........

Aber Antriebswellen offenbaren sich doch,wenn sie Molyfett schleudern.(Verschlissene,gerissene Manschetten).
Davon wurde ja nix erwähnt.-Oder gab es schon Erfahrungen, hier im Forum, mit
dichten Manschetten und trotzdem kaputten Gelenken?

Holgi

Ich persönlich hab noch keine Erfahrung mit ganzen Manschetten ,die trotzdem defekt sind.
Kenne es im Normalfall auch nur mit Verschleiserscheinungen und Materialermüdung.

Ich werde diese Variante begutachten,.....man soll ja niemals nie sagen :)

Bei mir war ne Antriebswelle auch schon grundlos defekt. Stärkeres Rappeln und ähnliches. Manschetten waren in Ordnung, andere eingebaut und alles war wieder gut.

Grüße

Heftig.
Sowas dürfte es eigentlich nicht geben.Da die Gelenke m.ausreichend Schmiervorrat "im Geschlossenen", ewig halten sollten.Habe an VW Gelenkwellen nach hohen Laufleistungen Manschetten und Fettfüllung erneuert und die Gurken laufen immernoch.
Ausnahmen bestätigen wohl die Regel.-Okay,-normal baut man logisch,-neue Wellen komplett,ein.

Ihr beunruhigt mich,.......jetzt will ichs auch wissen fahre jetzt noch in de Halle nach schauen sonst kann ich die ganze Nacht nicht schlafen ;)

Seit wann sind denn Febi Bilstein die Guten????:-lol-:


Ich würde rund um die Motorlager ansetzen: Gang einlegen und den Golf vor und zurück schieben. Und auch mal dem Motor durch einen Wagenheber von unten etwas Gegendruck geben und dann von oben wippen.

Was auch gerne falsch gemacht wird ist die Querlenker im unbelasteten Zustand (Federbein ausgefedert, Auto auf Hebebühne) angezogen. Der Wagen muß beim anziehen der Querlenkerschrauben etwas durchgefedert sein und auf den Rädern stehen bevor man die ganz losen Bolzen anzieht. Auch muß er etwas gerollt sein damit die Spannungen ganz raus sind.

Bevor ich mir da die Mühe mache, die alten Wellen zu erneuern, gehe ich lieber in mein Lager und nehm mir eine, von dem halben Dutzend was da noch liegt, und setzt die ein. Hab auch schon aus 3 verschiedenen Wellen 1 passende und reparierte gemacht.

Besser wie 2 für 30€. Ich habe noch nie Probleme gehabt bei febi bilstein...

Wegen den Querlenkern, das habe ich noch nicht gehört??Haben die immer auf Bühne fest gemacht im nicjt belasteten Zustand.. Wie willst du denn auch drann kommen bei so tiefen Gurken die hier rumfahren? Oder reicht leicht eingefedert?

Guten morgen,........ich bin mit Bil Stein auch voll zufrieden.

Lange rede, denke nicht das es die Antriebswellen sind,.....hab jetzt alles nochmals durch geschaut,.......ich werde jetzt die Motorlager tauschen, die sind zwar Optisch noch gut, sind auch keine Schrauben gerissen, aber es ist das einzigste was möglicherweise noch einleuchtet.

Da das meiste poltern ja bei Last entsteht , sprich wenn der Motorblock sich hebt, und senkt.

Tausche die jetzt und dann schau ich weiter,.........

Es ist grundsätzlich so, dass man die Verschraubung sämtlicher Farhwerksteile im belasteten Zustand anziehen soll.

Das Problem der Erreichbarkeit der Schrauben bei abgebocktem Wagen lässt sich mit etwas Phantasie leicht lösen: Man kann das auch bei einem aufgebockten Wagen machen, indem man mit dem Wagnehber o.ä. die Fahrwerksteile solange hochpumpt, bis sie genügend unter Last stehen. Dann die Schrauben anziehen.

Hallo!

Ja, zum Beispiel so. So habe ich es gemacht, und so hat es problemlos funktioniert:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1421415779.JPG

Das macht man am besten, solange der Stabilisator beidseitig noch nicht angeschlossen ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

geile idee auch wenn es waghalsig aussieht :D:-lol-:

Wenn Du die auf der Bühne ausgefedert anziehst baust Du die mit Vorspannung ein. Kurzfristig ist das Lager dann schön stramm, verschleißt aber beim Einfedern durch die entstehende Überdehnung fühzeitig, mal abgesehen von den möglichen Fahrwerksgeräuschen.

Dein knacken kann ja auch eine lose innere Querlenkerbuchsenhülse sein, die sich schon vom Gulli gelöst hat.:(

Also ich fahre mit den Querlenkern jetzt 5monate ca 10tkm und da knackt und poltert nichts. Vlt nur Glück! Werde das auf jedenfall das nächste Mal anders machen.

Das jetzt nachzuholen ist ja ne kleine Sache: Auf eine Grube fahren, die Schrauben lösen, einen Meter vor und zurück schieben, ein paar mal durchwippen, und alles wieder anziehen.:cool:
Die Lager werden es Dir mit einer wesentlich längeren Lebensdauer danken.:winke:

Hallo Ihr lieben VW-Hoschies,

...wenn man an der falschen Stelle sucht , kann man den Fehler nicht finden.
Heute früh wo ich auf Arbeit gefahren bin, polterte es mittlerweile permanent.

Wo der Geistesblitz kam,........es war nichts vom alledem was ich euch erzählt habe.

Was mir sehr Leid tut, da ich euch somit auf die falsche Spur gelenkt habe.


Und zwar so, ist es meine Auspuffanlage die auf mein Lenkgestänge knallt,........klar auf der Bühne waren da 5cm Spiel dazwischen, aber beim Last geben, wie vom mir beschrieben hept sich vorn der Motor und hinten senkt er sich, womit sich das Spiel verringert hat. Und beim belasten und Unebenenheiten schlug es dann auf.

Heut früh hat sich die Schweißnaht völlig verabschiedet und die Anlage lag auf und polterte ein zurecht.

Lange rede kurzer sind. Manchmal ist man echt blind wenn am an der falschen Stelle nach den Problem sucht.


Trotzdem ein riesen Dankeschön an euch, für die vielzähligen Antworten auf mein Problem......

Dickes küsschen...<3 <3 <3 <3 <3

Mach ich glaube heute mal :)



An TE: Na sei froh das es nur das war :) manchmal sieht man den Fehler wirklich erst ganz zum Schluss !

Jo alles wieder geschweißt, und Ruhe ist,.....hab auch ein Halter mehr angebracht damit die Lastverteilung besser ist, und nicht so an der Naht zieht.

mein Baby schnurrt wieder,.....ohne Nebengeräusche.......<3

Und hat auch noch was anderes gebracht, das mit mein Querlenkern mach ich glaube morgen auch mal,...... :D