Carbon laminieren
 

Lese in letzter Zeit immer wieder das Leute Teile laminieren in Carbon.


Würde gern mal wissen wie genau das geht.

Am besten wäre wenn mal einer ein TUT erstellen könnte.
Beim nächsten mal einfach paar Bilder machen und ein ausführlichen Text dazu schreiben.

Kurzfassung:

- Kohlefasergewebe in der gewünschte Dicke kaufen
- Epoxid-Harz (Laminier/Deckschichtharz, und Klebeharz kaufen
- Teile aussuchen, die du laminieren möchtest (am besten gerade Fläche zuerst probieren)
- Gewebe großzügig ausschneiden (immer auf die Geweberichtung achten bzw. das Gewebe abkleben mit Klebeband, damit es nicht ausfranst
- Teil ev. anschleifen, falls recht glatter Untergrund
- Klebeharz auftragen
- Gewebe drauflegen
- vorsichtig festdrücken - sollte nach gut 5-10 Min. bereits absolut verfestigt/fixiert sein
- erste Schicht Laminierharz (Harz+Härter-Mischverhältnix unbedingt beachten!!!) auftragen
- ca. 1 Tag trocknen lassen, damit es schön aushärtet
- ev. weitere Schicht auftragen oder erste Schicht etwas schleifen, falls unregelmäßige Laminatschicht
- nach weiterer Schicht dann schleifen bzw. feinschleifen
- mehrere Schichten Klarlack (gscheites Zeug, nix billiges) auftragen
- über die ersten Carbon-Laminat-Teile freuen ;) :cool:


natürlich alles ohne Gewähr :D *g*

weitere Infos auch gerne per PN, im Netz bzw. Starter-Sets usw. bei Carbon Sperling oder HP-Textiles ;)

Danke, das ist doch schon mal was.

Werde mir die Seiten mal anschauen.

Gib mal bei Google Carbon laminieren ein, da gibts genug Anleitungen und Videos!

youtube gibts auch viele Videos ;)

und immer mit Bedacht, Vorsicht und Geduld arbeiten

Epoxidharz ist absolut unverträglich/schädlich und sollte auf keinen Fall in die Atemwege oder auf die Haut gelangen (daher mit Einweghandschuhe arbeiten und möglichst lüften bzw. auch beim Schleifen den Staub nicht einatmen) !!!!!

Gleiches gilt auch für Karbonstaub.

:bier: *g* richtig

Gerade anfänger schleifen gern mal bis aufs karbon runter, daher meine Warnung. Karbon sollte auch nicht mit ner Flex ohne ausreichend Schutz geschnitten werden.

Ich hoffe, es kam vorhin nicht kugscheißend rüber*@dj

Tutorial, was ich ganz nett fand: https://www.youtube.com/watch?v=UgKv...eature=related

nein, weiß ja, dass es nur hilfreich gemeint war ^^

hab bereits ca. 8m² Kohlefaser-Gewebe verarbeitet.... da lernt man nie aus... *g*

Auch nach der ersten Schicht, dass manche Fasern spitz wie Holz-Spahn-Schiefern oder Kaktusstacheln sein können ;)

Wow 8qm ist richtig viel. Auch große Teile?

Wie funktioniert denn dieses Vakuumverfahren genau?

nein, hauptsächlich kleine Sachen ;)

größere waren Mittelkonsole, Abdeckung unterm Lenkrad, Frontgrill,...


Habe nie mit Vakuum gearbeitet, soll aber doch bei eckigen bzw. runden oder mehrkantigen Teilen sehr von Vorteil sein

Zum Thema Carbongewebe...

Was wird für welchen Anwendungsbereich empfohlen? Wie äußert sich die Stärke/Dicke/Dichte/whatever bei der Verarbeitung?

MfG

kommt auf die Endoptik drauf an, wie du es haben möchtest ;)

ich hab das 215g/m² genommen glaub ich... wenns das gibt ^^ oder 200er..

standardmaterial ist das 200er.

245g wird auch oft genommen.
Ich denke 200 - 245Gr sollte ohne Probleme klappen.

Denke. prinzipiell bei Gewebe ist erstmal Köper oder Leinwandgewebe

Körper ;)

weil alles, was mit Flies oder dergleichem beschichtet ist, kannst nicht so gut verarbeiten,
bzw. kannst auch keine perfekte Haftung schaffen, weil das Flies ja nicht zu 100% mit dem Epoxidharz zusammenarbeitet :P

Also beim Gewebe kann das Harz ja durchs Gewebe treten und somit wird das Gewebe/Körper vom Epoxidharz dann "eingeschlossen" bzw. "ummantelt" ;)

Somit hat man dann eine perfekte Haftung bzw. ein komplettes Laminat

Ich nutze 245er Gewebe Körper lässt sich wunderbar verarbeiten ist natürlich ne klebrige Fummelarbeit jenachdem was man macht aber so kann man doch einiges an Geld sparen.

Zum Gewebe fixieren nutze ich Undercoating in schwarz so brache ich die Teile vorher nicht schwarz lacken und anschleifen sonder kann schleifen das Undercoating aufpinseln und wenn es dann schön klebt das gewebe auflegen und durchtrocknen lassen.

Das Undercoating braucht so 20-30 Minuten bis es sehr klebrig ist und dann so 2-3 Stunden dann ist es tocken. Anschließend dann Harz drüber glatt scheifen und Klarlack drauf.

Kann heute Abend evtl 1-2 Bilder von fertigen Teilen hochladen die ich noch schleifen und aufpolieren muss.

Also ich nehme zum laminieren in Sichtcarbon immer Schiebefest:

Carbongewebe, Carbongelege, Carbonfaser, CFK | HP-Textiles

Da gibt es nicht das Problem das die Fasern sich verschieben beim auflaminieren.
Dann Pinsel ich die Teile selber immer erst mit einem Schnell Härtenden Harz ein.

Epoxidharz für Verklebungen, Epoxidharze | HP-Textiles

Dass hat den vorteil, das man das Gewebe zur Not noch kann 5 Minuten von Hand andrücken, falls es sich aufgrund von vielen Radien wieder löst.

Zum laminieren an sich nehme ich dann dieses Harz:

Epoxidharz für Oberflächen, Epoxidharze | HP-Textiles

So sieht das 245er Gewebe aus bei mir ist jetzt nur einmal glatt geschliffen und kurz aufpoliert. Feinschliff folgt noch.

http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/57.jpg

215g/m² mit letzter Harzschicht ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1391668977.jpg


und dann das einbaufertige Ergebnis (geschliffen und klargelackt) :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1392573492.jpg

Echt Interressanter Thread mal.Wie lange habt ihr gebraucht bis man so gutes resultat hinbekommt.mfg dubsport

Ist jetzt das 5te Teil was ich mache wenn man Geduld hat geht das es gut

Man muss halt sauber und ordentlich arbeiten

Sieht aber verdammt gut aus.Ich glaube ich würde mir so was auch zutrauen.mfg dubsport

Also ich hätte dazu keine Geduld :D


Denke drüber nach im Corrado auch in Richtung Carbon zu gehen.

Aber ich denke drüber nach wie und ob das Sinn macht.
Wenn dann muss alles Carbon, so wie auf dem Bild das Wurzelholzdekor.


http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/58.jpg


Aber grade im Bereich Radio, Lüftungsdüsen und Heizungsregler.
Da sind viele schmale Stege.
Große und glatte Flächen hat mann nur beim Tacho Rahmen und Aschenbecher Deckel.


Ist wohl sehr schwer auf so dünnen Stegen zu arbeiten oder?

Sieht doch alles nach einfachen Flächen aus.

Ich denk auch das es kein Problem sein sollte mit den schmalen Flächen.

Einfach mal ein Gitter aus Kunststoff ausprobieren.

@ Takumi die Corrado Teile sehen aufjedenfall einfach aus hast ja überall superglatte Flächen. Wichtig ist grob anschleifen damit das Harz hält habs mit 80er Körnung gemacht .
Hier mal ein Bild von der letzten Deckharzschicht .
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1420584249

Habe auch alles selber gemacht.. sehr viele arbeit.. aber sieht gut aus!
http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/61.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/62.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/63.jpg

Deckedvr: Hat es einen bestimmten Grund warum das Gewebe bei dir in verschiedene Richtungen läuft? Das würde mich persönlich stören wenn dann sollte alles in eine Richtung laufen.

z.b. Die Zusatzanzeigen und die Lüftungsdüsen darüber laufen in unterschiedliche Richtungen auf dem Bild das würde mich verrückt machen.

Sehr interessanter Thread...da muss ich wohl auch bald mal weiter probieren...;)

Inwieweit ist denn das Harz hitzebeständig?

Ja, auf das sollte man normalerweise auch gleich achten, dass man die Teile immer in die gleiche Richtung laminiert sprich, das Gewebe immer gleich verläuft ^^

Wobei es sicher manche aus "Material-Sparenden" Gründen machen ;) da sonst oft viel "Rest" überbleibt...

den kann man aber denke ich für Teile nehmen, die nicht direkt nebeneinander liegen (sprich dann nicht fürs Amaturenbrett)

Aber echt gute Arbeit deckedvr :cool:


@Berndus: normal macht es keine Probleme - hatte auch einige Teile im Motorraum laminiert und wenn man bedenkt, dass zB RS Tuning Hungary auch komplette Ventildeckel und Ansaugbrücken laminiert, dann gibts da keine Bedenken :rolleyes:

Könnt ihr auch die Innenseite vom Tacho (also das Teil, welches quer zum Fahrer ist) laminieren?

Möglich ist alles

gehen tut es schon aber must ja dann eine stelle auf stoß laminieren alternativ einfach in schwarz glänzend lackieren ;)

Sieht man dann einen deutlichen Unterschied zwischen echtem Gewebe und diesen Dekoraufklebern die man so kaufen kann?

Ich würde gerne bei meinem Golf Plus die Griffe in denen die FH-Schalter sitzen in Carbonoptik gestalten. Ich denke nur das echtes Gewebe zu dick aufträgt.

Den Unterschoed sieht man sofort selbst glänzende Carbonfolie kommt an den Look nicht ran und sieht immer "billig" aus finde ich. Hatte ja auch einige Sachen damit gemacht.

Folie:

http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/64.jpg

Echtcarbon:

http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/65.jpg

Allein von Tiefenglanz her ne ganz andere Optik.

Wobei gerade die FH Schalter schon ne Hausnummer sind von den vertiefungen her da sollte man vorher schon oredntlich üben.

Das ist mir schon klar:winke:
die frage war eher, ob ihr sowas hinbekommt:winke::winke:

@edi

Es gibt schon gute Folien, nur ist die Oberfläche halt immer matt. Würde man die Oberflächen glänzend haben, wäre es schon schwerer, den Unterschied zu erkennen

Fand die Folie persönlich immer peinlich

alter O.o

da hast aber eh eine relativ gute Folie ^^ *g*

meistens sieht die Folie dermaßen kacke aus... schwarz-grau halt... :P

Wassertransferdruck ist genauso hässlich - entweder echtes Kohlefasergewebe, oder original lassen die Teile :cool:

Wollte auch anfangs mit Folie arbeiten.

Aber es gibt KEINE Folie die genau so aussieht wie echte Carbon.
Daher überlege ich jetzt mit echtem zu arbeiten.


Grad noch ein Frage hinterher.

Was kostet ca. ein qm Carbon?
Also als feste Platte, also ausgehärtet direkt zum anschrauben oder so.
Stärke 2mm.

Hatte mal ein Angebot.
Die wollten 200€ für ein qm.


Ansonsten echt geil was ihr da macht.
Sieht Hammer aus.