Sceals Polo 6N jetzt mit Recaros
 

Wollte euch meinen Alltagswagen nicht vorenthalten.
Handelt sich um einen Polo 6N von 1996 in schwarz (LC9Z oder so).

Motor:
- AEE mit momentan 223tkm auf der Uhr

Ausstattung:
- Sportsitze, die total ausgenudelt sind (werden demnächst durch Recaro vom Golf 3 ersetzt)
- Airbags
- ABS (derzeit defekt)
- elektr. Fensterheber
- Servo
- manuelles Schiebedach

Fahrwerk:
- starres Sportfahrwerk von H&R

Reifen:
- im Winter Ganzjahresreifen (::hammer::) 175/65 R13 auf Stahlrädern
- im Sommer 175/60 R14 Nankang Toursport 611 auf Alufelgen

Tüv:
- bis 06/15


Was ich bisher gemacht habe:
- vernünftiges Radio eingebaut
- für ordentliche Anlage gesorgt, bzw. Reste zusammengesucht :D
- nach Rost gesucht und bisher nur ein kleines Loch gefunden
- Heckwischer gegen einen vom 6N getauscht (war einer vom Golf 3 oder so montiert...zumindest ein zu langer)
- ABS-Sensor VL (fast) gewechselt.. der neue ist mir beim Einbau kaputt gegangen ::hammer::


Mängel:
- Rostloch am Ende des rechten Schwellers
- ABS-Leuchte leuchtet (bzw. ist erstmal abgeklemmt)
- beim Bremsen macht es anfangs einmal "klack" von vorne
- beim Bremsen schleift irgendwas mit jeder Radumdrehung
- Koppelstangen samt Lager dem Ende nahe
- Riss im Krümmer
- hier und da Blasenentzündung

Ob ich den im Juni dem Tüv vorstellen werde, ist noch offen. Vielleicht, um zu sehen, was alles gemacht werden müsste und würde dann entscheiden, ob es sich lohnt, den nochmal 2 Jahre zu gewähren.
Ist halt nichts besonderes und soll einen von A nach B bringen.

Bilder vom Heck reiche ich nach. Hab da momentan keins.

Ui, eine kleine alltagsronte :D Viel spaß :D

.23456789. Löschen

Hat sich nicht viel getan beim Polo.. hab nur mal eben Recaros vom Golf 3 eingebaut. Bei der Rückbank musste ich die Bezüge umziehen, weil die Rückbank vom Golf 3 zu breit war.

Als nächstes steht der Wechsel vom Krümmer an. Die Muttern lassen habe ich schon mal mit Rostlöser geflutet und konnte die auch schon problemlos lösen. :)

Definitiv eine Aufwertung!

Sehr schön.. Der 6n gibt mir optisch echt nich viel, aber man kann was cooles drauss machen.

Zum rumgurken reicht der allemal :D

Heute mal endlich den Krümmer gewechselt... ich hoffe, dass damit der Verbrauch jetzt etwas runter geht. 7,5L ist echt viel für den AEE im 6N.

Neue teile sind immer fein :) Ich drücke die Daumen, dass es besser wird :D

Ansonsten wird man mich weiterhin von Weitem hören :D

Achja, den Unterboden habe ich auch mit Fluid-Film versiegelt.. stand noch im Keller rum und hatte keine Verwendung mehr dafür :)

Kann zumindest nicht schaden, den Unterboden mit Fluidfilm zu bearbeiten.

7,5l im AEE im Polo viel? Was wäre dann realistisch bis brauchbar, wenn alles stimmt?

hm, also langstrecke autobahn fahr ich den AEE so mit 7-7,5 also im golf.. bei sehr leichtem gasfuß waren auch mal 6,8 drin. im dauerschnitt (also mit viel stadt) hab ich beim AEE immer so 8 liter.

Frage mich jetzt auch, in welche regionen du mim verbrauch willst. :D

Bedenke, dass der 6N nur knapp über 900kg wiegt...
Andere kriegen den ja auch bei moderater Fahrweise auf 6,xL. Ich lass mich mal überraschen, ob es jetzt weniger wird mit dem Verbrauch.

eine niedrige 4,x wäre top :P :D

die schönen sitze, zu glück sind sie keine wohnzimmereinrichtung geworden :)

ich glaub, den kleinen renner muss ich auch nochmal probefahren :D

Wie bei jedem neuen Wagen von mir :D

stimmt, der wiegt ja nix..
aee im polo ist doch bestimmt ne schön fahrbare kombination oder? stell mir das recht spritzig vor :D

Der geht für seine 75PS echt gut voran... war bei der Probefahrt selbst erstaunt.

E85 wird der Motor irgendwann auch noch sehen. Wird aber nicht so aufwändig sein, wie beim Golf. Soll einfach nur den Tank, die Leitungen und den Brennraum reinigen.

is das mit umbauten verbunden beim AEE? oder kann man das so einfach reinballern das e85?

Theoretisch könnte ich auch mein E85-STG reinhängen... wenn das nicht direkt an den Drosselklappen-Poti angeschlossen wäre.
Klopfsensor hätte der Motor zumindest schon mal :)

Weil andere Einspritzdüsen wird schwer... sind keine normalen von Bosch verbaut, sondern Weber Pico oder so, die kleiner sind.

also schließe ich daraus, dass du das e85 pur reinkippst? :D

wenns nur um die reinigung geht... https://www.youtube.com/watch?v=nOoIuBu5xO4


oder "seafoam" mal testen? :D https://www.youtube.com/watch?v=XMMeTC4jT9M

Was treiben die da wieder an unfug.... Unfassbar

^^^ will den kleinen auch mal in live sehen!!! :)

...und: ich würde auch E85 tanken, wenn wir hier in PB mal ne E85-Tankstelle hätten :/

Hab mitlerweile eine Liste von den Weber Pico-Einspritzdüsen gefunden... :)

Aber wird wohl eher auf Hälfte/Hälfte hinaus laufen. Trau der Marelli nicht so ganz.


Mirko, das lässt sich einrichten ;)

Hab endlich mal das ABS repariert.. bei dem Pfusch konnte das auch nicht laufen.
Da war wohl mal ein Kabel (kann mir sonst das blaue Kabel nicht erklären) und ebenfalls im Stecker abgerissen.

sieht doch fast aus wie neu ;)

hast du die bremse auf innenbelüftet umgebaut, oder war die schon so?

Schöne Arbeit.
Ich versteh auch nicht, wie manchen Menschen so einen Pfusch bei der Instandsetzung betreiben können. Erst Recht nicht bei Leitungen, die im Rahaus entlang laufen und daher die Witterung abkönnen müssen.

Jetzt solltest du aber ja wieder Ruhe haben mit dem ABS.

@ 96er GT: Beim Mark 20 Abs waren die 239er Scheiben immer innenbelüftet - ab Werk. Die haben auch einen leicht anderen Bremssattel.

Bremse müsste Serie schon innenbelüftet sein... hab aber auch den Aufkleber mit den PR-Nummern nicht mehr, um nach zu schauen.