Cocky's dänischer Vento
 

Aloha Gemeinde. Ich habs leider nie geschafft meine 2 Golfs...(oder heißt das Gölfe?) vorzustellen. Beide sind mittlerweile Geschichte.
Dafür habe ich nun einen Vento.
1,8er mit 90 Ps
ABS
Airbags
Schlechtwegefahrwerk
Tricolor Amaturenbrett
beige Sitzausstattung
Dänischer Reimport
entsprechend überall dänische Schriftzüge
kein Parklicht
keine Leuchtweitenregulierung
bisschen Rost
Heckschaden

Zum Ersten Bild : hahahahahha glaube son bild hatte noch niemand als Showroom :D

Willkommen und allzeit Knitterfreie fahrt.

Dänische Reimporte gibts ja nicht so oft :)
Aber kein Parklicht? Das wird ja rein über den Blinker gesteuert...

@Rulez: doch, gibt es, aber doch eher selten.

[...] Betrag wurde nicht angezeigt.

Richtig, keine Ahnung warum es das in Dänemark nicht gibt. Aber ist das nicht auch bei US Fahrzeugen so?Haha, ich fands sehr cool über eine Motocrossstrecke zu gurken, mit der Bodenfreiheit absolut kein Problem. Eigentlich wollte ich erst warten, bis der Unterfahrschutz da ist, aber hey...es ging ja auch ohne :D

ich finde es einfach nur schrecklich wie die die Karre behandelst und nicht lustig.

Das ist nur ein Auto...zum fahren gebaut. Davon mal abgesehn bin ich vorsichtig hoch und runter gefahren, ich wollts ja nicht kaputt machen. Außerdem hat er ein Schlechtwegefahrwerk...und das nicht ohne Grund.

Dann kauf dir doch bitte nen Corsa. Ventos sind einfach zu selten geworden...

Für mich ist da nix selten...davon mal abgesehn war die Strecke ne einmalige Sache. Über den Winter wird jetzt umgebaut bzw alles erneuert. Das wird nun eher eine Restauration. Und dann fährt er normal auf der Straße in ordentlicher Tiefe.

Innenraum und Außenfarbe find Ich sehr geil.
Würde da fast gar nichts ändern, nur Felgen Fahrwerk und ein paar Kleinigkeiten. :)

Was ist für dich ordentliche Tiefe? =) Der Unterschied zwischen Schlechtwege und tiefem Gewinde ist immer so schön, hatte ich beim 2er auch, Musst dann beim ersten ein und aussteigen sicher lachen :D

Nunja, ich bin es ja eigentlich gewohnt tief zu fahren. Meinen ersten 3er Golf fuhr ich mit Gewinde auf Anschlag, den 2ten Golf mit nem 60/50 Fahrwerk. Die 2 Polo 86c zuvor waren auch angenehm tief. Und dann kaufte ich den Vento mit seinem "schwammigen" Fahrwerk. Mal sehn, wie tief es geht ohne sich was kaputt zu machen, Kumpel hatte nen Vento und er hatte nur zu meckern :D Aber deswegen soll auch der Unterfahrschutz dran. TA Technix soll ja ordentlich in die Tiefe gehn, ma schaun. Aber hey, das mit dem ersten ein- und aussteigen kenn ich zu gut :D

Anbei noch ein aktuelles Bild...Wintermodus eben.

So, kleine To do List:

Gaywindefahrwerk einbauen
Domlager erneuern
Querlenker und Traggelenke erneuern
Mittelschalldämpfer erneuern, der alte hat ein fettes Loch
Endschalldämpfer wechseln, der neue hat 2 Rohre
komplette GT Verkleidung dranbauen
Scheibenreinigungsanlage verbauen
16" Stahlus probestecken
beheizte Waschdüsen nachrüsten
Ventildeckeldichtung wechseln
Rost beseitigen und alles konservieren
eventuell bau ich hinten noch auf Scheibenbremsen um, da wir aus nem GT Special noch die komplette Hinterachse da haben


Bisher gemacht:
Zahnriemen, Wasserpumpe und den Flansch der Zentraleinspritzung gewechselt


Anbei...ich hatte mal die äußerst dumme Idee diese Hella Doppelscheinwerfer zu verbauen...ohne Maske. Ich nannte ihn für die 2 Tage "Fuckface"

Welche Scheibenbremse hast du denn vorn? Ich will ja nicht die Stimmung vermiesen, aber Scheiben hinten dürfen nur gefahren werden, wenn der BKV ne bestimmte Größe hat, vorn mindestens 256er Scheiben verbaut sind und diese auch noch Innenbelüftet sind. JFYI
(Die hat der GT allerdings auch. Dazu muss, wenn 256er Scheibe massiv, nur der Sattelhalter gegen den der GT Bremse getauscht werden, andernfalls alles. Mit Radlagergehäuse & co)
Ach und offiziell muss der, wenn der kein ABS Mark 20 hat, auch den BKR an der Hinterachse eingestellt bekommen... Mark 20 hat keinen, ist aber auch ein anderes System. Mark IV hat irgendwo im Innenraum, meist unter der Rückbank, das Steuergerät, selten im Beifahrerfußraum.

Der Flansch war ja richtig fertig...

Mich hätte aber ein Bild mit beiden Scheinwerfern der DE scheinwerfern ohne Maske aber mit Grill im Hellen interessiert.

Das mit den Scheibenbremsen hinten ist nur eine Idee...weil es halt vorhanden ist. Mal schauen.
Hatte nur die Abblendscheinwerfer montiert, die andren waren nicht mehr haltbar zu montieren, leider. Hier noch ein Bild mit Grill.
Ich überlege auch schon, ob ich auf Golffront mit den Hella DE Linsen umbaue. Dann ist es wirklich ein "Rucksackgolf"

dann eher zwitterfront, ne reine Golffront am vento finde ich nicht schön...

Interessant siehts aber aus, das Bild :D

Zwitter habe ich am Golf, da müssen aber die Masken bearbeitet werden.
Egal ob Vento Grill oder Haube beides passt nicht mit den Masken.

Golf mit Ventohaube als Zwitter:
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1412151647.jpg

Vento mit DEs
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1411757110.jpg

Und eben diese Zwitterfront find ich nun garnicht schön, das ist für mich nix halbes und nix ganzes.

Die Masken hatte ich erst auch montiert und irgendwie gefällt mir diese Farbkombi von Scheinwerfern und dem Lack des Ventos. Na mal sehn, ich werds nächstes Jahr mal testen.

Wenn man schon keine Schalter hat, kann man wenigstens stilvolle Blenden haben ;)

So, diese Woche soll es losgehen.
Fahrwerk, Radlager, Mittelschalldämpfer und Scheinwerferreinigungsanlage.

Ratlos bin ich noch in Sachen Scheibenwischer. Die funktionieren wie sie lustig sind. Gehen einfach an und lassen sich nicht abstellen. Musste nun das Relais 99 rausmachen.

Das ist im übrigen der Vorgänger vom Vento.

Gestern hat das Wetter endlich mal mitgespielt...naja, für ne halbe Stunde, dann hat es geschneit. Naja, da musst ich nun durch :D
Radlager hinten und Mittelschalldämpfer hab ich geschafft.
Als nächstes steht das Gewinde an. Vielleicht klappt es morgen.

Querlenker und Fahrwerk: Check
Radkappen: Fail :D

Da hat aber jemand große Winterstahlfelgen :D

Interessante Hebehühne, so direkt vorm Haus :)

Möchtest du das federbein frisch aufpolieren! Was nimmst du dafür? Ich nehme immer erst wd40 und dann konservierungswachs oder im Sommer ptfe teflon spray das klebt nicht so!

Jeah schön schön. Woher kommen die Stahlfelgen?

Hehe, musste uuunbedingt die Sommerräder mal probestecken. Sind Opel Astra H Stahlus.

Das Fahrwerk ist aus dem Vento vom Kumpel...sehr gammelig und so. Habs komplett auseinander gebaut, gereinigt etc. Eine Gewindemutter ist komplett fest, da geht nix mehr. Da muss ein neuer Dämpfer her, oder ich flex die runter und hol neue Muttern, vllt gibts welche aus Stahl...diese Alugrütze geht garnicht...

Hast du es mal mit cola eingeweicht oder zwei drei Tage wd40 drauf!

Ansich ist das schon cool, nur wir sind halt immer aufs Wetter angewiesen. Gestern hat es nebenbei 5mal geschneit und starken Wind hatten wir auch, rundum sind die Felder.
WD40...Öl...und Feuer. Nichts half...beide Ringe waren fest, als wären sie verschmolzen. Einen Ring haben wir abgekriegt...
Das größte Problem ist, die Ringe sind aus Alu und der Verstellschlüssel auch. Selbst mit ner riesigen Rohrzange ging nichts mehr...außer das der Ring sich verformt etc.

Naja, das bisschen bremsenreiniger zum feuermachen taugt jetzt aber auch nicht wirklich... um die Bolzen beim Turbo raus zu bekommen, haben wir den auch schon mal kurzerhand glühend gemacht mit dem Brennschneider... ob das am Dämpfer wirklich sinnvoll ist, bezweifele ich jedoch...

Was ist das denn für ein Fahrwerk?

Ich hab keine ahnung was wir draufgekippt haben...aber es brannte gut. Und bei einem Ring hat es funktioniert.
Es ist ein 0815 TA Technix. Deswegen hat mich das auch nicht gewundert.
Ich denk mal, wir werden es noch anderweitig erhitzen...keine Ahnung was dann mit dem Aluring passiert :D

Ich überlege im Übrigen, ob ich mir so ein BBS Lenkrad (auf dem Bild vom Polo 86c Laura Ashley) reinbaue...allerdings wäre da wieder dieses Airbagproblem.

So, beim einlenken knackts und knarrts. Ich tippe auf die Domlager. Hab nun verstärkte Domlager von Meyle bestellt. Bremsen vorne müssen auch noch gemacht werden, genauso wie die Hinterachslager, davor graut es mir schon.

Nimm aber bitte nicht die kunststoffummantelten Wälzlager die bei den Meyle dabei sind nimm lieber die von SKF habe ich auch drin durch Empfehlungen von einem Forenmitglied hatte nämlich immer wieder Probleme mit billigen Wälzlagern!

::hammer::

Der Vento liegt auf den Begrenzern vorne auf wa?
Dann knarzzt es, da Gummi auf Metall reibt. Hatte Ich bei meinem ersten Vento auch und der hatte vor Einbau nagelneue Domlager bekommen. :D

MfG

Das könnte sein, müsst ich mal nachschauen :D

So, es sind die Begrenzer. Wie kann ich jetzt vorgehen? Kann ich die einfach rausnehmen? Gibts sonstnoch eine Alternative?

rausnehmen oder deutlich kürzen. meine hatten noch so einen angedeuteten "mittelteil", der ist komplett raus. Am besten feder runter nehmen, einbauen und so lange kürzen, bis das rad gerade eben noch nicht schleift. ;)

Hm, wenn ich das so lasse, gibts da Probleme beim Eintragen? Der Vento müsste nun langsam zum Tüv, da soll/muss das Fahrwerk gleich mit eingetragen werden.