Neue Kotflügel schützen
 

Nabend zusammen,

Ich habe mir nun endlich neue Kotis gegönnt und habe sie mir vom Lackierer meines Vertrauens lackieren lassen. Nun meine Frage. Wie kann ich die Kotflügel von der Innenseite her schützen?
Wäre Unterbodenschutz da angebracht? Gibt es etwas womit ich die Kotflügelspitzen einpinseln kann damit, sie resistenter gegen Steinschläge sind?

Sollten schon ein paar Jahre halten. :P

Wachs und regelmäßig reinigen!
Das Problem sind nicht die Steinschläge, sondern der Komposthaufen/Feuchtbiotop hinter der Plastik Radhausschale.

Schließe mich mal was für Wachs z.b. Das Teroson Multiwachs?

Hohlraumwachs, Mike Sanders, Fluid Film, egal.
Schön dick aufsprühen bzw. mit Pinsel auftragen, fertig

Sollte man die kotflügel innen und außen lackieren lassen? Und wie oft muss man das Wachs auffrischen?

innen Lack wäre gut, wenn der neue Kotflügel KTL beschichtet ist, könnte man sich theoretisch den Lack innen sparen, würde ich aber nicht machen.
Wachs auffrischen? An der Stelle imho nicht nötig. Evtl. dort wo regelmäßig Dreck entfernt wird.

Kann man das nehmen gesehen bei Ebay Artikelnummer: 201192861754

Ja, das ist ziemlich gut

Dann werde ich das draufpinseln im Frühjahr wenn meine kotis lackiert werden!

Ich habe meine neuen Kotis von innen mit Brantho Korrux 3in1 eingepinselt. 3 Schichten und an der kritischen Stelle unterhalb der Zierleiste noch eine 4. Schicht.

Dazu muss der Untergrund halt absolut rostfrei sein, was bei neuen Kotis ja der Fall ist.
Ich gehe davon aus, dass ich dann sehr lange Ruhe haben werde mit den Kotis.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1415437749.jpg

Die Ruhe wirst du nur haben, wenn du regelmäßig das Laub bzw. die später daraus entstehende Erde entfernst. Wenn es ansonsten weiterhin dauerfeucht bleibt (Da das Laub/Erde die Nässe ja super hält), dann ist auch dieser in absehbarer Zeit am faulen. Deswegen: 1x mal Jahr die drei Schrauben der Radlaufschale lösen, die Ecke unten ausspülen, fertig.

Wichtig ist halt vor allem, dass der Innenkotflügel aus Kunststoff montiert ist. Dann reicht nämlich ein einfacher Nässeschutz aus. Sonst muss mehr wie Wachs gemacht werden. Dann ist KTL, Grundierung und Unterbodenschutz auf Kautschukbasis angesagt.

Ist das richtig!

Das ist echt etwas oversized.

Der ist ja auf der Innenseite grundiert, also konserviere den mit Wachs, Seilfett, Korrosionsschutzfett, technischer Vaseline was auch immer...

Vom Preis her geht es doch und der Mustang 80 hat es ja so gemacht!

Oversized find ich das nicht. Hier gilt das gute alte Sprichwort: Gleich gescheit spart Nacharbeit.

Die Grundierung kannste doch als Witterungs- und vor Allem als Rostschutz knicken.
Ich habe ne halbe Dose Brantho insgesamt auf die Kotis verteilt. 3x 20 Minuten und nochma 10 min für die 4. Schicht unterhalb der Zierleiste und 10€ etwa finde ich ne preiswerte Versiegelung.

Und natürlich mach ich auch regelmäßig den Dreck hinter dem Koti weg.

Genau ;)

10€ wo hast du das gekauft? Bei eBay kostet es mit versand ca.18€

Ich hab ja nur ne halbe Dose verpinselt ;)

Achso? Was hast du eigentlich fürs lackieren bezahlt?

Kann ich dir einzeln gar nicht sagen, da ich noch ein paar andere Stellen am Wagen selbst mit machen lassen und halt nen Gesamtpreis für alles gemacht.

Ich habe ein Angebot pro Stück innen und außen lackieren von 150€ inklusive MwSt! Meinst das geht für perleffekt Lack Lc6P?

Find ich ziemlich teuer. Das sind ja 300€ für 2 Kotflügel. Ist aber regional auch sehr unterschiedlich. Daher lässt sich das echt schlecht vergleichen.

wenn er zwei Kotis machen lässt sind das keine 300 sondern nur 200, weil der Aufwand nahezu gleich ist, ob die einen oder zwei lacken

Wasn das für ne unlogische Rechnung?
Wenn er schreibt pro Stück 150€ sind das 300 Tacken.

Habe nochmal geguckt es sind 300€ für zwei inklusive dachreeling lackieren in gleicher Farbe und garantie mit Rechnung!

WOlfi geht wohl davon aus, dass der Hauptaufwand, neue Kotflügel zu lackieren, im Anmischen von Farbe und der Lackiervorbereitung (reicht bei grundierten Kotis wohl höchstens anschleifen) liegt. Der Lackiervorgang dauert dann vll. noch 10min/Koti

Ist in der Theorie auch richtig, in der Praxis aber nicht...

Die Grundierung auf neuen Blechteilen reicht meist nicht für einen guten Lackaufbau aus. Man muss also die Grundierung anschleifen, komplett Füllern und nochmal schleifen. Natürlich braucht man bei 2 Kotflügeln auch das doppelte an Füller, Lack und Klarlack.

Der Arbeitsaufwand ist also bei 2 Kotflügeln doch deutlich mehr als bei einem, Schleifen, Füllern, entfetten ect. braucht alles seine Zeit. Das Finish dauert logischerweise auch doppelt so lange.

Das Spritzen an sich ist sowieso immer das kürzeste beim Lacken.

Der Lack ist schnell gemischt und die Pistolen sind schnell gereinigt, macht sowieso meistens der Azubi :D

300EUR für 2 Kotflügel ist ein guter Preis, vorausgesetzt es ist gute Arbeit.

Hallo!

Da hat der Profi gesprochen, der das schon oft gemacht hat. Wie das chinesische Sprichwort sagt: "Wenn Du etwas wissen willst, dann frage keinen Gelehrten, sondern einen Erfahrenen".

Ganz genau so wie Baui sehe ich das auch. Wenn das Ergebnis gut werden soll, reicht es wirklich nicht aus, die Grundierung nur anzuschleifen und dann zu lackieren. Eine gute, tragfähige Füllerschicht ohne Durchschliffstellen muss vorher sein. Dazu kommt, dass die Grundierungen bei neuen Kotflügeln oft Beschädigungen vom Transport in Form von Kratzern etc. haben. Die müssen sorgfältig ausgeschliffen werden. Blanke Blechstellen sollten dann vorher erst grundiert werden.

Für ein perfektes Ergebnis habe ich immer einen Dreischicht-Aufbau aufgebracht, bestehend aus Grundierung, Füller und Decklack. Bei Zweischicht-Decklack (z.B. bei Effektlackierungen) kommt dazu noch ein Zweikomponenten-Klarlack. Erwähnenswert dabei ist noch die Tatsache, dass die Widerstandsfähigkeit der Lackierung gegen Witterungs- und Umwelteinflüsse um so größer wird, je mehr Schichten vorhanden sind. Bei Rolls-Royce-Fahrzeugen waren es früher sage und schreibe 17 einzelne Schichten. Ob es heute noch so ist, weiß ich nicht.

Man kann die Lackierkosten senken, indem man einen Teil der Vorarbeiten (z.B. Ausschleifen von Schadstellen und Anschleifen, evtl. auch Grundieren) selbst macht. Das sollte aber unbedingt und nur in Absprache mit demjenigen passieren, der hinterher lackiert, weil der auch später für das Ergebnis verantwortlich gemacht wird.

Freundliche Grüße
Teletubby