PR Nummer für Bremsscheinen und Beläge
 

Ich muss meine Bremsen wechseln und wollte nun im Kofferraum auf die PR-Nummern schauen, hab ich auch getan und ab fotografiert doch keine der Nummern ist für die Bremsanlage, brauche die Nummer der Scheiben und Beläge.

Ich lade euch das Foto hier mal hoch...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1415189687.jpg

Gleich zu beginn, das Service oder auch Scheckheft fehlt, kann da also nicht nachschauen.

Welche hast du denn zur Auswahl...?

habe eine Anlage mit Verschleißanzeige und ABS ob nur vorne oder auch hinten weiß ich nicht.

Wird wohl die 288er sein. Schau einfach, ob am Sattel dünne Halteklammern sind. Falls ja, 288er, falls nein 280er. Aber die ori VR6 haben bis auf sehr frühe Baujahre immer die 288er. Zumal holt man da eher Schlüsselnummer oder Fahrgestellnummer anstatt PR-Nummer.

mir wurde gesagt PR-Nummer ist genauer, deswegen hab ich danach geschaut.

Schlüsselnummer wäre: 0600 894
Identnummer habe ich gerade nicht zur Hand

Das ist ein Baujahr 92, ist doch einer der frühsten überhaupt? :)

Hallo, hier z.B. von ATE (Ceramic):

- VA Bremsbeläge
Artikelnummer: 13.0470-7081.2
Gebrauchsnummer: LD7081

- VA Bremsscheibe
Artikelnummer: 24.0125-0108.1
Gebrauchsnummer: 425108

- HA Bremsbeläge
Artikelnummer: 13.0460-2984.2
Gebrauchsnummer: 602984

- HA Bremsscheibe
Artikelnummer: 24.0110-0276.2 mit ABS
Artikelnummer: 24.0110-0203.1 ohne ABS
Gebrauchsnummer: 410276 mit ABS
Gebrauchsnummer: 410203 ohne ABS

PS: Kannst hier alles nachsehen: ATE Webcatalog

Mfg
Sven

Ident-Nr. steht auf dem Aufkleber.

WVWZZZ1HZ...

Du kannst auch ein Bild des vorderen Sattels machen, dann kann man dir hier eindeutig sagen, ob 280 oder 288er Anlage.

Das kotzt mich gerade echt an, warum verbauen die einmal ne 280er und eine 288er Anlage was hat das für ein Sinn? Ich will doch einfach nur ein Set Bremsen bestellen.

Kann jetzt gerade kein Bild machen, es pisst wie verrückt und den Reifen runter machen hab ich da kein Bock... Mache ich eventuell wenns aufhört zu regnen.

Die 288er ist eben etwas stärker, und wurde dann später verbaut. Autos werden moderner und sicherer, auch während der Bauzeit wird ein Modell verbessert.

Die Felge brauch dazu auch nicht runter, einfach durch die Felge ein Bild des Sattels machen oder eben schauen, ob die große Klammer am Sattel vorhanden ist oder nicht.

Oder ruf bei VW an, die können dir das anhand der FIN auch sagen.

Bei meinem befindet sich die Nummer der Bremsanlage auf dem Aufkleber mit den PR Nummern unten in der letzten Reihe.

Also da wo auf deinem Foto praktischerweise das Kabel darüber ist und eine ganze Zeile halb verdeckt..

;)

Wenn du nen 92er hast, dann ists eh egal, dann ist es die 280er...

Die 288er wurde erst ab 09/1995 verbaut, dann wurden auch erst Restbestände noch verbraucht, vorher ist alles die 280er.

Einfache Regel: Ist kein Mark20 an Bord, dann ist auch keine 288er im Spiel, das gab es nur in Kombination.

--sj

Mark20 konnte aber auch in Verbindung mit 280er auftreten, in seltenen Fällen... Hab ich zumindest von jemand anders gehört.

Hallo!

Laut der Fahrgestellnummer vom Aufkleber Deines ersten Beitrages (WVWZZZ1HZPW383649) gehört dieses Auto dem Modelljahr 1993 an, das im August des Jahres 1992 begann.

Die VW Teileliste bestätigt, was Andere hier schon geschrieben haben: Dass die Daten der Bremsscheibe 280X22 5/100 sind.

Bei VW scheint es übrigens sowohl Bremsscheiben wie auch Beläge für diese Vorderbremse seit kürzerem nicht mehr zu geben.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nicht nur selten, ab 09/95 hatten NUR die VR6 immer die 288er und sehr oft die 16V...alle 8V GTI sowie die GTI TDI hatten erst noch eine mögliche Mischverbauung, das hing in erster Linie mit der Verfügbarkeit zusammen.

Mein 1. Jubi mit EZ Juni 1996 hatte ein Mark20 und die 280er (8V, Bauort Wolfsburg)
Mein 2. Jubi mit EZ Dezember 1996 hatte ein Mark 20 und die 288er Bremse (TDII, Bauort Wolfsburg)

Anders rum war die 288er immer bei einem Mark20 zu finden, da im MJ1996 bei den GTIs und aufwärts ABS Serie war...zumindest in Deutschland.

--sj

Dies kann ich so auch bestätigen. Habe selbst schon einige GTI und GTI 16V gesehen, Modelljahr 96 oder schon 97, also Erstzulassung Mitte bis Ende 96, die noch die kleine 280er Anlage hatten, obwohl schon das Mark 20 ABS verbaut war.

Beispiele gibts auch hier, Robs CC ist recht spät gebaut und hatte auch die kleinere 280er. Dies sogar als 16V.

Anders herum kann auch ein älterer GTI, 16V oder VR6 schon die größere 288er haben, da viele diese beim Bremsentausch nachrüsten, da sie nur minimal teurer ist, als die 280er.

Sicher kann man daher nur sein, wenn man einen Blick auf die Sättel wirft, Stichwort Halteklammer.

... oder durch einen Blick in die Ausstattungsliste des betreffenden Autos: PR-1LD heißt Lucas 280X22, PR-1LN heißt ATE 288X25.

Dabei muss man bedenken, dass die beiden Aufkleber im Kofferraum und im Serviceheft nur einen winzigen Anteil der Ausstattungskürzel enthalten. Komplett füllen sie acht bis zehn DIN-A-4 Seiten.

Grüße Teletubby

Bei den Aktuellen steht die Bremse aber immer mit drauf :)

bestelle einfach mal das 280er Set mit Verschleißanzeige. ABS Ringe kann man ja die alten nehmen, passen ja auch bei welchen ohne ABS oder? Wegen den Befestigungslöchern?

Sagt mir bitte einfach nur, ICH KANN DIESES SET KAUFEN UND VERBAUEN DA ES PASST :)

http://www.ebay.de/itm/BREMSENSET-BR...item566a4dc686

Jep, das sollte passen.
Die ABS Ringe kannste natürlich nehmen, sofern du die heil von den alten Scheiben runter bekommst. Die dürfen sich dabei nicht verbiegen. Sonst sind ABS Probleme vorprogrammiert.

VR6 fahren wollen, aber Bremse für unter 80€ vorn/hinten neu machen wollen... :stupid:

Ich nehm an, es ist die Rede von den hinteren ABS-Ringen? War eben doch für ne Sekunde verwirrt, weil die vorderen doch hinter der Nabe sitzen und mit dieser verschraubt sind. Und hinten sitzen sie bei mir dank Syncro auf den Antriebswellengelenken...

Es steht ja vermutlich noch eine Motorüberholung bevor, die kostet auch einiges und dann muss man halt irgendwo Abstriche machen :)

Das die vorderen ABS Ringe an der Nabe sitzen weiß ich, hatte erst letztens das Vergnügen mit einem verbogenen.

Die vorderen Ringe muss ich ja nicht tauschen solange sie noch in Ordnung sind, tausche ja nur die Scheibe nicht die Nabe ^^

Hallo!

Dann wundere Dich aber bitte nicht, wenn Du hinterher Geräusche beim Bremsen, ein pulsierendes Bremspedal und/oder Brems-Fading = Nachlassen der Bremsleistung bei mehrfacher Benutzung und/oder sehr schnell verschleißende Bremsteile hast. Das ist alles üblicherweise die Folge bei "Abstrichen" bei Teilen der Bremsanlage.

Freundliche Grüße
Teletubby

Genau das kommt mit den Billig-Teilen vor.

Auf meinem vorigen GTI hatte ich rundum ATE verbaut. Hab dann die Bremsen 50 tkm gefahren bis zur Schlachtung des Autos, die Scheiben hatten noch etwa 50%, die Beläge sogar noch mehr.

Vorne 280x22, Mindestmaß 20 mm, die Scheiben hatten knapp 21 mm.

Es kommt auch ganz auf die Belastung an, die man den Bremsen zumutet. Ich fahre schon immer Bremsen aus der Bucht und die haben bis jetzt zwar ein paar leise Geräusche von sich gegeben aber noch nie versagt :)

Tieferlegung und Sound ist wichtiger wie gute Bremsen. Gute Bremsen werden überbewertet. :)

Zur Tieferlegung das Kw Variante 2 war schon drin. Abgasanlage ist Standard Sound mir persönlich eh nicht so wichtig. Habe zudem nie gesagt das gute Bremsen unwichtig sind nur das,ich damit keine Erfahrung habe und mir bisher EbayZeugs gereicht hat. Natürlich nur Teile mit e-nummer ��