Evtl. Rostprobleme beim TÜV ???
 

Hallo,

ich habe momentan extreme Angst um mein Wägelchen.

Der TÜV läuft 10/14 ab - also jetzt.

Naja da die Frontscheibe ersetzt werden muss, muss ich da schonmal 400 € einkalkulieren.
Ausserhalb des Wischerfeldes ca. 3 cm lang sieht fast aus wie ein kratzer im Glas. (Hab mir schon überlegt den wagen über ne trockene Waldstraße zu fahren damit der schön staubig beim TÜV landet und vllt. den riss vor dreck übersieht)

Jetzt hab ich aber 3 weitere Baustellen am Wagen die mit Werkstatt Voranschlag die Schrottpresse bedeuten würden.

zum einen hat der Kotflügel ein Rostloch (ca. halbe Faust groß)
und meine Bremsleitungen sind angerostet.
zu guter letzt heisst es die Querlenkerbuchsen lösen sich ab.

Meine Frage nun - verschrotten? / (wie) ausbessern ? / oder ... ????

Ich würde den Wagen nur ungern abgeben ::heul:-:

Bitte um hilfe ! Vllt. kann man den Wagen ja noch retten und hoffentlich ist jetzt nicht alles soooooooo TÜV relevant.

Das ist alles ? Kotflügel läßt sich doch ruckzuck wechseln (da guckt man eben im Netz o.ä. mal ob man evtl. schon einen in der passenden Farbe findet) und die Bremsleitungen kriegt man doch auch entrostet.

Naja habe gerade nochmal nach geschaut in einer Checkliste vom TÜV rheinland.

Zum Thema lenkung und Bremsen: also beim nach Links einlenken knarrt mein Wagen und einmal musste ich eine Vollbremsung auf nasser Straße tätigen - der Wagen ist mir etwas mit dem Heck nach links ausgebrochen - ob dies jetzt an der Lenkung (spiel) oder nasser Straße lag keine Ahnung. Angemerkt sei der Wagen hat KEIN ABS !

Bremsleitung wenn es noch machbar ist mit Schleiffließ entrosten und einfetten. Kotflügel kann man wechseln oder das Loch sogar zu kleistern. Ist kein tragendes Teil also nicht relevant.

Warst du schon beim TÜV oder muss er noch hin. Wenn das alles an Schäden ist fahr hin und wenn er durchfällt weißt du was zu machen ist :)

Auf die Scheibe mach einen Aufkleber, aber wenn es nur ein Kratzer und kein Riss ist, was ist da schlimm dran?

Naja das schlimme ist ich weiß nicht ob es ein kratzer oder riss in der frontscheibe ist. und darf ich da überhaupt einen aufkleber anbringen ? ist etwa in der mitte der höhe auf der fahrer seite und wie gesagt ausserhalb des wisch feldes - aber kann mir vorstellen das dort ein aufkleber etwas irretierend wirken wird.

nein der muss noch zum TÜV.

Also erstens macht ein dreckiges Auto bei der HU keinen guten Eindruck. Gewaschen und gepflegt ist die halbe Miete. Und dann, geh dahin, wo du bei der HU dabei sein kannst. Ich gehe immer mit und lasse mir genau erklären, was er meint. Und ich schreibe mir das auf, damit ich es nachher noch weiß. Ich gehe immer zur Dekra, die sind netter.

Kotflügel kostet um die 40€ neu und dazu das lackieren. Wenn das aber unten ist, dann gibt es da Reparaturbleche, kosten um die 15€, wird hinter der Zierleiste angesetzt und ist voll okay.

Bremsleitungen: Sauber machen und dann ansehen, evtl mit etwas schmirgeln den Rost weg und einfetten.

Da dein Golf kein ABS hat, würde ich stark auf ein Problem am Bremskraftbegrenzer tippen. Der muss gängig sein.

Alle Lampen okay?

staub auf der scheibe: n tüv-prüfer würde auch NIE auf die Idee kommen, die Scheibenwaschanlage zu prüfen.

Wen ein Riss drin ist, muss sie neu, so oder so...

es wäre halt zu klären ob riss ja oder nein.
kotflügel: notfalls für den tüv irgendeinen besorgen (muss ja nich die selbe farbe haben wenns nur um tüv geht) der kein riesen rostloch hat.

bremsleitungen begutachten, ist das grober rost oder sind die nur oberflächlich angerostet? wenn angerostet, grad mit feinem schleifpapier abschmirgeln und einfetten.

querlenker: wenn der gummi gerissen is, musser ersetzt werden. es gibt aber im netz komplette querlenker, mit lagerbuchsen, ist einfach den komplett zu ersetzen als neue lager einzupressen.

naja und das dein auto ausgebrochen ist kann ca. 10 millionen verschiedene grüne haben.. einseitig ziehende bremse, stehendes wasser auf der linken seite, ungleichmäßig verschlissene reifen, verschlissene hinterachslager, verschlissene stoßdämpfer.. die liste ließe sich ewig vorführen. ;)

also Reifen sollten es eigentlich nicht sein da diese erst 6 Monate alt sind
einseitig ziehende Bremsen schließe ich auch mla aus da diese erst vor 3 wochen gecheckt wurden. (wo auch die Bremsleitungen aufgefallen sind)

wie gesagt, dann kanns aber bei nassen bedingungen immer noch 1000x faktoren geben die ein auto in die ein oder andere richtung rutschen lassen.

du kannst ja auch bei schnee bremsen auf schnurgerader straße und der wagen wird uU in irgendeine richtung rutschen - denkst du deswegen sofort das irgendwas mit dem auto nicht stimmt?

Das wars !!
 

Sooooo gerade vom TÜV zurück.

Hatte mich dazu entschieden den Wagen ohne Reparaturen vorzustellen, damit ich schwarz auf Weiß habe was wirklich alles gemacht werden muss.
Und erstaunlicher Weise - Querlenker und Frontscheibe sind noch in Ordnung.

Allerdings nun zur Kehrseite der Medailie
- Bremsleitungen mitte und hinten Korrosionsgeschächt
- Kotflügel durch gerostet
- Scheinwerfer zu hoch eingestellt (lässt sich nicht mehr einstellen)
- Bremsschläuche vorn und hinten porös
- Bodengruppe vorn links und recht korrosionsgeschwächt
- Bodengruppe hinten links durch gerostet
- Rahmen / tragende Teile-Korrosion (auch Hilfsrahmen): Beginnende Korrosion am Fahrzeugaufbau

(zwar nicht TÜV relevant aber dennoch an Schäden)
- Kühlmittelverlust

Diese Punkte sind so Kostenintensiv,dass ich den Wagen evtl. zum Export gebe bzw. (ich mag kaum dran denken) verschrotten zu lassen.
Die Kosten für die Reparaturen belaufen sich auf knapp 2.000 € und das ist das Todes Urteil für den Wagen.

Jetzt fahr ich den Wagen noch bis der Tank leer ist und dann heißt es Abschied nehmen.

Ich sage auch gleich im vorraus - ich werde dann veranlassen meinen Account hier heraus löschen zu lassen weil ich mir keinen anderen Golf 3 kaufen werde.

Bist du etwas handwerklich begabt? Also ein Scheinwerfer kostet doch nichts. Einstellen lassen ist umsonst in der Werkstatt. Gewechselt ist der in ungelogen 5 min. Bremsleitungen und Rost kannst du alles abschleifen und dann Lack darüber. An das Loch vom Unterboden kommst du eventuell von oben ran. Rausflexen, lass dir von jemandem der ein Schweissgerät hat da fix ein neues Blech reinpunkten und versiegel alles mit Sikaflex 221 kostet 12 Euro.
Bei mir war auch der Schweller, Schwellerendspitze sowie Unterboden durchrostet. Habe alles schadhafte rausgeschnitten, neues Blech reingepunktet und der TÜV hatte Karosserietechnisch nichts zu bemängeln.
Eigentlich kein Hexenwerk

Nein in Sachen Auto hab ich 2 Linke Hände (bin eher Holz mäßg begabt) was ich behersche ist das Lackieren.

Leitungen abschleifen geht nicht - die pellen sich schon also müssen zumindest die hinter der Hinterachse neu gemacht werden.
Schweißen sollte man jeden lassen nur nicht mich - zumindest nicht wenn es eine arbeit werden soll in der kein Loch rein gebruzzelt werden soll.


Frontleuchte und Kotflügel bekomme ich zwar eig. allein hin nur das ist die Spitze des Eisbergs die damit behoben wäre.

Ich muss auch sagen mir wäre es lieber den Wagen noch zu fahren - aber ich muss wegen meinem Job einen Wagen haben und naja..... es sieht nach nem Opel Kadett momentan aus :eek:

naja, nur mit dem kadett holste dir rostmäßig ja was viel viel schlimmeres ins haus. da wirste vermutlich beim nächsten tüv vor dem nächsten problem stehen.

ansonsten, wenn du niemanden kennst der schweißen kann und es selbst auch nicht kannst, kann ich verstehen, dass das wirtschaftich nicht lohnt- bedenke aber wie gesagt, das es mit nem kadett bestimmt nicht besser wird.

Das problem ist das hier in der region Wolfsburg alles nur noch Leasing autos unterwegs sind. Gebrauchtwagen Händler sind hier kaum und nen Golf 4 Variant für 6 riesen die kohle hab ich nicht. Mein Budget sagt 650,- für ein Gebrauchtwagen ist das nix - man muss dazu bedenken von dem Geld muss dann noch die Gebühr in der Zulassungsbehörde bezahlt werden.

Meine allerletzte Hoffnung heißt unsere Firmenwerkstatt aber ich glaube kaum das da einer was machen wird - weil eher die Kategorie Assoziale Kollegen sind.

Das ist ja echt Mist =/ Hast du schon mal in die Member Map geschaut vom Forum? Es werden bestimmt einige in deiner Nähe sein die dir helfen könnten!

In Gifhorn ist ein User der angeboten hat das er schweissen kann. Schau mal hier rein
>>>KLICK<<<

Danke, habe jetzt 2 Stk. angeschrieben die schweißen könnten. Ob ich mich mit den einigen kann ist die andere Frage. Zur Not hätte ich jmd. der den Wagen als Ersatzteilspender nehmen würde.

Also ich halte euch mal auf dem laufenden - dem ersten war es zu "heiß" dort zu schweißen da "Hobby-Schweißer".

Nein und Nein ist die Antwort. Wenn du einen erwischt der eine Hohlraumversieglung bekommen hat sollte die Substanz besser sein.

Die letzten Modelle rosten doch gefühlt noch viel schneller und stärker als bsp.weise die von MJ 95/96......

Ja aber an ganz anderen Stellen wie die ersten!

So ......

also der Wagen bleibt erhalten (hoffentlich) weil ich jetzt ordentlich Geld reingesteckt habe.

Nun habe ich nur noch ein Problem und zwar das Rostloch im Kotflügel.
Meint Ihr es genügt dem TÜV wenn ich dort mit Glasfasermatten Spachtel ?

Das Loch ist so groß wie ein kleiner Finger - und zwischen Tür sowie Radlauf ca. 10 cm über dem unteren Ende des Kotflügels. Ein Träger läuft dort ja meines Wissen nicht entlang.

EHrlich gesagt hab ich nähmlich kein großes Interesse jetzt den Kotflügel noch zu wechseln und dafür wieder 70 - 80 € hinzulegen und später das Teil noch zu lackieren. (hab jetzt mit nem Teil vom Schrotti gerechnet)

Alles was am Kotflügel nicht fachgerecht gemacht wird, wird nicht von langer Dauer sein. Man kann es auch als vergebene Liebesmüh bezeichnen. Meine Empfehlung ist daher einen guten gebrauchten Kotflügel in der passenden Farbe organisieren.

Der Koti ist ja kein tragendes Teil, ich hab auch schon mit einem Golf mit nem faustgroßen Loch im Koti Tüv bekommen, kommt sicherlich auf die Laune vom Prüfer an.

Wie du es löst bleibt dir überlassen, kannst zb auch ein Blech drauf nieten.

Naja ist jetzt nur "Smart-Repair" soll irgendwann eh ein neuer drauf weil dem vorbesitzer ist da mal der Einkaufswagen gegen gekracht und hat ´n paar hässliche dellen. Ist halt nur damit die TÜV plakette erteilt wird. Wenn der in 2 Monaten wieder weg rostet ist mir das dann egal. Nur wechseln ist jetzt gerade nicht drin da die anderen mängel mir erstmal das Budget aufgefressen haben und die Glasfaser Reparatur ist da deutlich günstiger.

ein Blech drüber nieten sollte schneller gehen, wenn man das Werkzeug und das Material zur Hand hat

Ich habe damals nen Streifen Klebeband (blaus Paketband) über das Loch gemacht, Kunststoffgrundierung drauf und noch mal Lack drüber, hat fast ein Jahr gehalten, auch wenns eigentlich der totale Pfusch war.

Nimm doch so ein Teil für den Koti
Link zur Auktion

So etwas habe ich noch NIE gesehen ! Grundsätzlich rostet ein Vento/Golf3 immer an der Schraube vom Kotflügel zum Schwellerkopf hin ! Und das sind mit Sicherheit keine 10 cm


Poste mal ein Bild ;)


Nimm lieber ein Kotflügel Reparaturblech und papp das mit Karosseriekleber fest .... innen U-Schutz drauf danach das sichtbare lacken!

Wir reden hier von alten KFZ ... man kann auch alles übertreiben ;) ;) ;)

Für den TÜV ist das so etwas von egal

Reparaturblech unten ansetzen, zuvor hinter der Zierleiste abtrennen und das teil da unten lacken. Zusammenkleben hinter der Zierleiste und gut ist (100% ist zusammenschweißen). Hinten drauf ein bisschen U-Schutz und erledigt.

Hi Wolfi, weißt du wo die "Verbindungsstelle" der beiden Bleche dann ist? Liegt diese unter der Zierleiste und somit nicht sichtbar?

Bei dem obigen Ebay Link steht:

......Somit kann nach der Reparatur bis zur Zierleiste angespachtelt und beilackiert werden!

Um wieviel mm reden wir da ??

Man könnte auch in der Bucht weiter suchen, dann findet man dieses hier und Wolfi hat recht :)
Link zur Auktion

Passt das Ding auch für einen Vento ::frage::

Freilich .... ;-))

Soooo.....

eben bei der Nachuntersuchung gewesen.

Ergebnis Plakette erteilt !

Allerdings fühle ich mich extrem verarscht vom TÜV Rheinland

a) sollte das Ablendlicht vor Abnahme eingestellt werden - ich war die ganze Zeit am Auto - iirgendwann stand der Prüfer neben mir und hat angefangen die Abnahme zu machen. Es war KEINER von der Werkstatt da der das Licht einstellt. Der Prüfer kontrolliert das Licht und zack - auf einmal ohne das was gemacht wurde ist die EInstellung in Ordnung (oh wunder oh wunder)

b) der Koti wurde erstmal provisorisch mit Glasfaser zugespachtelt (wird nicht ewig halten, sieht auch nicht schön aus - aber zweckmäßig)

c) Bremsleitungen Mitte Flugrost - ich hab da nix dran gemacht einfach Unterbodenschutz aus der Sprühflasche drauf und gut war.

d) er hat mir zwar die Plakette erteilt aber gleichtzeitig neue Mängel aufgeschrieben - er darf doch eig. keine neuen Mängel notieren die hätten ihm vorher auffallen müssen - jedenfalls egal ich hab ja die plakette.

e) war das nicht so geregelt worden, dass er die Plakette nicht zurück rechnen darf ? also Oktober war er zur erstuntersuchung und heute zur Nachuntersuchung hätte er nicht November 2016 draus machen müssen ?

Und ich gebe euch nun auch mal einen Tipp - geht zu einer Prüfstation die KEINE Werkstatt beinhält (z.B. nicht zur HU zu ATU oder AUtoPlus etc. gehen - geht wirklich zu einer reinen Prüfwerkstatt also z.B. direkt zur Dekra - und muss sagen DEKRA scheint deutlich entspannter zu sein bei der HU (der Wagen war zum Vorcheck bei DEKRA bis auf die Bremsleitung hinten keine Mängel und TÜV Rheinland macht ne riesen Liste draus obwohl dort nur 2 Wochen Zeitdifferenz drin waren - und man kann mir viel sagen aber kein Golf 3 der Welt rostet in 2 Wochen am Unterboden so durch das diese Löcher bilden und das Geschweißt werden muss)

Achja zur Info - hatte bei der ersten Untersuchung den TÜV Rheinland und bei der Nachuntersuchung wieder TÜV rheinland und sogar den selben Prüfer.

Na das freut mich das du doch mit relativ wenig aufwand dein TÜV geschafft hast :)

! Wichtig ! etwas spät..nach 20 Jahren :(

hier noch ein paar Tips zur Rostvorsorge (ein richtiges "Rostforum" fehlt noch) :

wenn dein Kotflügel so aussieht, hlift wohl nur Austausch od. Poly.

>> siehe Bilder ...dann ist es zu spät! (ist nicht mein Fahrz. grins)

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%C3%BCgel1.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%C3%BCgel2.jpg


vorher bei scheinbar gepflegten Fahrzeugen folgendes beachten

>> Radlaufschutz alle 2-3 Jahre demontieren (zumind. teilweise)
und den Mutterboden (Komposterde) aus dem Radlauf entfernen /evtl. zusätzlich spülen
Das kommt alle von oben aus dem Wasserablauf Motorraum /Frontscheibe ..
..immer schön die Blätter entfernen !
---
Dann noch: Wasser was nicht ablaufen kann sucht sich seinen Weg auf Unterboden /innen
richtung "Lackablaufstopfen" (Produktionsbedingt)
Diese gammeln dann völlig weg und es entsteht ein 8 cm großes Loch nach unten.


>> siehe Bilder

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...odenblech2.JPG
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...odenblech4.JPG

...viel Spass beim reparieren