Dustin wird alt >>> Luft statt Wasser
 

Hallo allerseits :winke:

Da die Reste von meinem alten 3er immer weniger werden in der Halle, durfte sich langsam mal was konkretesieren, was als Nachfolger einziehen sollte.

Bin viele Optionen durchgegangen, wobei ich schlussendlich bei einer hängen geblieben bin :D....diese steht praktischerweise bei nem Freund in der Halle und wird dann demnächst in unsere Halle gebracht.

##### VW Käfer 1200 # Baujahr 1968 #####

http://www.golf3.de/images/imported/2014/10/423.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/10/424.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/10/425.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/10/426.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/10/427.jpg


- Bodenplatte fertig restauriert;... komplett gestrahlt, wenn nötig geschweisst,schwarz lackiert, versiegelt, viele Ersatzteile neu
- Häuschen nur Oberflächlich ganz bissl Flugrost vom langen stehen
- Karosserieteile die auf den Bildern fehlen sind vorhanden


Zu den Plänen erstmal nur soviel das es recht schnörkellos wird. Sprich, Dachgepäckträger, irgendwelche gelben Zusatzscheinwerfer und und und wirds bei mir nicht geben. Auch keinen knalligen Lack oder Rat-Look...

Dazu dann mehr, wenn das Schätzken bei uns steht ;)

Greetz Dustin

Na dann viel Spass damit.
Ich bin gespannt wie der Krabbler wird.

Hatte mir schon geacht das es ein Käfer wird. Sehr sehr schön da bin ich gespannt was du daraus machst. Geschmack hast du ja das hat man gut an deinem Golf gesehen;-)

Grüße Hans

Sauber Dustin endlich geht wieder was bei dir.

Aber Sag mal passt du Riese überhaupt in einen Käfer xD

Also mit den Originalsitzen ist seeeehr eng ^^....Es wird deshalb was zeitgenössisches von Recaro einzug erhalten.

zur not gibs beim käfer ein wunderschönes faltdach =)

schönes baujahr beim käfer

ich bin gespannt

schöner Käfer

Aber es ist leicht einen Käfer zu verschandeln und sehr schwer einen guten aufzubauen!

sehr schön, freue mich dass du etwas neues gefunden hast!
dass du Geschmack hast ist bekannt, ich bin gespannt :)

Gibts schon was neues zu berichten? :)

Ne aktuell noch nicht....Liegt daran das ich in den kommenden Tagen umziehe und wir aktuell intensiv an dem Käfer vom Kollegen arbeiten.
Der soll mit zum See und ist noch gut was zu tun...

Dustin was los hier ?????

jo so ruhig um dich...wird zeit das was vorran geht ;)

Mahlzeit....Wir haben es tatsächlich mal geschafft den Käfer in unsere Halle zu holen. Kann also losgehen :D



http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/352.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/353.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/354.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/355.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/356.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/357.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/358.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/359.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/11/360.jpg

Schade, dass man beim 3er nicht einfach den Unterboden so abschrauben kann wenn der mal etas rostig ist!

Das würde so manches Unterfangen erheblich erleichtern.
Vorallem kann man nun Häuschen und Bodenplatte jeweils mit zwei Leuten tragen...

Na nun gut, dafür hat man bei einem Unfall richtig Probleme diesen zu überleben :D

Richtig...deshalb baut man mit Käfer bzw solch deutschen Kulturgütern einfach keine Unfälle :D

Endlich:-)
Freu mich schon hier wieder Berichte zu lesen. Wird bestimmt ein Sahnestück

Hallo!

Genau deswegen, weil das Chassis und der Aufbau getrennten Komponenten waren, wurde der VW Käfer in der Produktion viel zu teuer. VW hat in der Endzeit zwar noch viele davon verkauft, aber pro Auto kaum noch etwas verdient. Das war mitursächlich für die schwere Krise des VW-Konzerns in der ersten Hälfte der siebziger Jahre.

Freundliche Grüße
Teletubby

hui ein Kugelporsche sind ja mittlerweile recht selten wenn ich so nachdenke habe ich in 2 Käfern
gesessen die entschärft wurden ( Totalschaden ) allerdings nur als Beifahrer :D in den einen
war ein Aufgemotzer Motor 1300 mit 2 dellorto Vergasern und speziellen Gasgestänge kann
sein das der noch bei mein Spezi rumfliegt

Endlich Dustin. Geile Sache. Frag mich nur noch wie du in ein Käfer passt^^ direkt auf die rückbank oder wie ;)

so klein ist so ein Käfer nicht ich habe da auch relativ gut rein gepasst

Wenn ich mit original Sitzen fahren wollte, würde das nicht klappen.
Dann müssten ich zumindest Konsolen vom Karmann Ghia verbauen.

Da die sitze aber nicht wirklich bequem sind, steige ich auf alte zeitgenössische Recaros um und wir ändern zudem die Konsolen.

So sitze ich dann schön tief..das klappt dann wunderbar.

Bin gespannt, was du aus dem Käfer machst, ältere Autos interessieren mich ja auch. :)

Hätte ich den Platz, würde ich mir nen T3 oder auch aufbauen :D

Schön das es jetzt los geht...hast dir irgendeine Zeit gesetzt?

Nein kein Zeitlimit.

Wenn fertig dann fertig...ist schließlich auch an allen Ecken was zu tun 😉

Geiles Projekt,darf mann fragen was der Käfer für einen Style bekommt.Mir gefällt am besten der Cal-look.mfg dubsport

Coole Sache Dustin! Ich hätte ja keine Lust auf son kompletten Neuaufbau... ;-)

Macht ne Menge Spaß so einem Auto zu neuem Leben zu verhelfen 😉😎

@dubsport...meinen Style :)

Der Vorbesitzer von dem Käfer hat schon ca 90% der schweissarbeiten getätigt, was mir natürlich sehr zu gute kommt.
Einzig was die Nachbehandlung angeht hätte er vllt was anderes wählen sollen...diese 0815 graue bzw. rotbraune 1K Sprühgrundierung ist nunmal nicht so der hit.

Heisst für mich, ich werde alle Schweissnähte und bekannte Käferstellen wieder blank machen. Genauso die Stellen wo ich schon ne zweite schicht Spachtel entdecke.

Evtl wieder aufgekeimter Rost wird natürlich beseitigt und das ganze bekommt dann großzügig von der 2K Grundierung von der Arbeit....dann ist Ruhe 😉

Ahja ne kleine Auffahr -und Nutzungshilfe für unsere Bühne wurde gestern fertig ^^Anhang 67567Anhang 67568Anhang 67569Anhang 67570Anhang 67571Anhang 67572Anhang 67573

Super Idee mit der Rampe!

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/149.jpg
Ein weiteres Projekt in unseren Hallen...dazu gibts dann bald mehr auf unserer FB-Seite.

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/150.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/151.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/152.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/153.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/154.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/155.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/156.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/157.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/158.jpg

Auf dem letzten Bild ist nicht alles grundiert, da das Heckblech noch rausgetrennt wird und durch ein anderes ersetzt.

Hast du dir einen Termin gesetzt? Oder machst du alles in Ruhe und ohne Zeitdruck?

Siehe hier ;-)

Danke. Das hab ich wohl übersehen. Oder wieder vergessen

Hallo!

Wenn ich auf Dustins Fotos das Fahrgestell des Käfers sehe, muss ich sofort an den Buggy denken, den ich im Jahr 1975 zusammen mit einem Schulfreund gebaut habe. Der Bausatz war von der belgischen Firma Apal, und es war ein Typ C. Er sah bis auf ein paar Kleinigkeiten genau so aus wie der auf dem Foto, das ich aus dem Internet gefischt habe:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1449693903.jpg

Der Bausatz kostete damals um die 3.000 Mark. Dazu war das Vorhandensein eines VW Käfer nötig, von dem viele Teile verwendet wurden. Das Fahrgestell musste um 27,9 cm = 11 Zoll gekürzt werden. Das musste von einer Firma gemacht werden, die entsprechend zertifizierte Schweißer hatte. Das Verkürzen kostete damals 150 Mark. Für die Vollabnahme beim TÜV war eine Bescheinigung über die ordnungsgemäße Verkürzung nötig.

Es gab von der Firma Apal auch einen anderen Buggy Typ L, der auf einem unverkürzten VW-Chassis basierte, aber entsprechend länger war und nicht so gut aussah.

Bei der Vollabnahme beim TÜV gab es einen neuen Fahrzeugbrief, der dort ausgefüllt wurde. Nach damaligen Vorschriften musste bei "Fahrzeughersteller" derjenige eingetragen werden, unter dessen Verantwortung der Bau stattgefunden hat. So kam es, dass im Fahrzeugbrief bei "Hersteller" mein Name stand.

Es gibt noch eine Menge Fotos von damals, Wenn ich mal wieder in meinem Bettkasten herumkrame, hole ich sie raus und kann ein paar davon hier einstellen, wenn daran Interesse besteht.

Grüße Teletubby

P.S.: Unser Buggy hatte eine Besonderheit, die es nur ganz, ganz selten gab: Er hatte eine Schräglenkerhinterachse. Hierzu gab es zwei Möglichkeiten: 1. Das Chassis von einem Käfer mit Automatikgetriebe nehmen, die damals alle schon die modernere und von Porsche konstuierte Schräglenkerhinterachse hatten. Nach dem Verkürzen des Chassis musste das Führungsrohr für das Kupplungsseil nachträglich eingebaut werden. 2. Man musste zum Verkürzen des Chassis zwei Käfer-Unterteile anliefern: Eins von einem Käfer Typ 11 und eins von einem Käfer Typ 13. Dann wurde das vordere Chassisteil vom Typ 11 mit dem hinteren Chassisteil des Typ 13 kombiniert. So haben wir es gemacht. Es war natürlich aufwändiger und teurer.

und was hast dann vor ? also in welche richtung geht es? ich denk mal schmale Achse und mehrteiler?

aber schöne arbeit schön das der Krabbler sein 2ten Frühling bekommt....

Schmale Achse kann ich mir vllt sparen, da vorne aufjedenfall ne Zero-Felge draufkommt. Je nach Stern gäbe das Maße von 6,5x17 et ~60/70...
Höhenverstellbare Achse und Achsschenkel kommen natürlich rein.
Hinten ists mit der Pendelachse und Drehstäbe ja nen Kinderspiel.

Front und Heckblech werden geändert auf BJ 60-67...möchte lange Hauben fahren und halt alte runde Stoßstangen. Die Kastenstossstangen gefallen mir nicht.

Ja halben Sachen gehen einfach nicht wenn es eine gescheite Basis werden soll...will ja sehr viele Jahre Spaß dran haben 😉

So ein Buggy haben wir in der Autostadt auch gesehen...perfekter Zustand 😊

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/167.jpg

ok bei den felgen macht das sinn...aber kling nach einen vernünftigen plan! lange Hauben und runde Stangen sind auch die besser Wahl das macht ihn einfach optisch Perfekt!