bitte hilfe! gra tempomat TDI
 

hallo,

ich habe in meinen Golf 3 (bj97,TDI AHU 90PS) den lenkstockhalter mit Tempomatfkt. eingebaut und verkabelt, bin dann zu einer freien Werkstatt gefahren welche mir die Funktion freischaltete.
Das steuergerät erkannte die schalter wenn ich sie drückte (Set,Reset usw), doch leider funktioniert der Tempomat nicht. Er hält die Geschwindigkeit nicht wenn ich die Set taste drücke.

weiß jemand von euch woran es liegen könnte.
danke im vorraus

evtl. Kupplungs oder Bremslichtschalter defekt.
Fahr nochmal zur Werkstatt und testet diesmal alle Eingangsgrößen. Dazu gehören alle Schalterfunktionen des Lenkstockschalters und der Kupplungspedalschalter sowie die zwei gegenläufig arbeitenden Bremslichtschalter!

war gerade eben bei einer werkstatt, diese hat mir die funktion des kupplungs- und bremslichtschalter bestätigt.
sie haben auch getestet ob der Tempomatschalter richtig angeschlossen ist und funktioniert, dies war auch der fall.
das heißt alles in ordnung und das steuergerät erkennt wenn ich zb eine geschw. setze doch er hält die geschw. dann nicht.
ich weiß nicht mehr weiter :(
was könnte es sein ?

eine Idee die ich hätte wäre vlt der Ein- Ausschalter. Vlt hat der ja einen Weg und steht dauerhaft auf aus?

Nach Schaltplan ist es so, dass das Steuergerät 3 getrennte Signale vom Hebel bekommt: SET, RESET und ON. Sprich das Steuergerät bekommt das SET Signal immer, egal ob die GRA ein- oder ausgeschaltet ist, verwertet wird dieses jedoch nur, wenn auch das ON Signal im Steuergerät an kommt.

Kannst du auch auslesen, ob das Steuergerät das ON Signal bekommt?

Hier ist eine Anleitung wie man sich den Lenkstockhebel spart und durch 2 Taster und einen Schalter ersetzt, da findest du auch einen Schaltplan. Vlt einfach mal den ON Schalter am Stecker überbrücken, dass das Steuergerät dauerhaft ON bekommt? bzw. Den ON Schalter mal durchmessen.

Btw: Ich hab mir den Lenkstockschalter gespart und die Variante mit den 2 Tastern genommen. Hat bei Conrad keine 5€ gekostet und funktioniert genauso super. ;)

Ich hoffe das Hilft zur Fehlerbehebung ;)

gruß!

in der werkstatt hat der mechaniker mir die funktion des ON/OFF schalter,SET und RESET tasters gezeigt die bits sprangen auf 1 wenn man den jeweiligen Schalter/taster betätigte. ich werde trotzdem mal mit dem messgerät nachmessen und euch bescheidgeben.
Der Mechaniker ist genauso ratlos wie ich laut ihm muss die GRA funktionieren er hats getestet und kann mir nicht sagen woran es liegen kann.
war auch bei einem VW partner und fragte ob er die funktion freischalten kann darauf sagte er das er das nicht mehr so einfach wie früher freischalten kann er muss eine neue firmware auf mein auto spielen dies würde bis zu 5 std. dauern und pro stunde verlangt er 120€
die GRA beim TDI ist doch so simpel was stimpt bei meiner nicht :/

Dass du zum Testen der GRA schneller als 30km/h gefahren bist unterstelle ich dir jetzt einfach mal so ohne weiteres...?

darunter funktioniert die nämlich (leider) nicht... :/

Mit allem weiteren kenne ich mich nicht wirklich aus, aber ein kabelbruch zwischen Steuergerät und Einspritzpumpe würde mich nicht verwundern, falls für das Gaspedal und den Tempomat seperate Leitungen verlegt sind...

gruß!

bin über 50kmh gefahren um es zu testen leider funktionierte es nicht und hab den Stromlaufplan in den anhang getan, aber wenn eines der kabel gebrochen wäre würden die Taster/Schalter nicht funktionieren
gruß :)

Hallo,

wie ist dein Autoradio verkabelt? Auf dem Stecker ist auch das GALA Signal. Wenn dieses fälschlicher Weise falsch angeschlossen ist funktioniert die GRA nicht!

Leitungsfarbe Blau/Weiss Pin 1

Am besten mal beim Radio die Stecker raus und ne Probefahrt >30km/h machen.

Ich kann beim besten Willen nicht viel auf dem Schaltplan erkennen... :/

Ich meinte aber nicht die Kabel vom Schalter zum STG sondern vom STG zur Einspritzpumpe. Dann würde das STG zwar das SET Signal bekommen und auch versuchen zu Regeln, da aber keine Verbindung zur Einspritzpumpe besteht kann diese nicht reagieren, somit fühlt es sich für dich so an als würde der Tempomat nicht funktionieren. Im STG hingegen entsteht der Fall, dass er zwar versucht zu Regeln, aber dennoch die Geschwindigkeit absinkt und das STG den Tempomat somit abschaltet.

Ist alles nur etwas spekulation, aber da du schon meintest, dass der Schalter vom Kupplungs- und Bremspedal ordnungsgemäß funktionieren, wäre das einfach das nächste "Suchgebiet" ;)

gruß!

Hi,

bei meim Radio kabelbaum fehlt der Stecker da hat der vorbesitzer gepfuscht.
ich schau morgen nach ob ich das blau/weisse kabel finde.

gruß :)

würde mich aber wundern wenn VW 2 Leitungen für das eigendl. selbe signal (mehr einspritzen) legt.
werde morgen mal nachschauen und wenn mögl nachmessen.
vielen dank :)
gruß

Würde mich auch arg wundern, aber man weiß ja nie. ;)

Sowas gibt es nicht...

Also die Bits vom Lenkstockschalter springen alle auf 1, ok. Wie ist es mit den Bits für Kupplungs und Bremslichtschalter?
Beim Kupplungsschalter muss auch ein Bit von 0 auf 1 springen.
Beim Bremslichtschalter müssen sich zwei Bits ändern! Ein Bit von 0 auf 1 und 1 Bit von 1 auf 0!

Freischalten der Tempomatfunktion dauert 5 Sekunden, auch bei VW. Neue Firmware ist kompletter Schwachsinn!
Das Problem muss zu finden sein mit nem VCDS!
Im Messwertblock 6 müssen alle Bits zu sehen sein. Dazu noch die Geschwindigkeit, diese muss auch angezeigt werden, sonst funktioniert die GRA nicht.
Bei Tempomat aus, kein Schalter oder Pedal betätigt darf also nur ein Bit eine 1 anzeigen, der Rest muss 0 sein! Wenn das nicht so ist, ist der entsprechende Schalter, der zu dem Bit gehört defekt. Meistens der vom Kupplungspedal.

@golf3gt94

naja irgendeine Verbindung zwischen MSG und Einspritzpumpe muss es ja geben ;) aber ok, wie gesagt dass es da extra Leitungen gibt hätte mich auch gewundert :D

zu deiner Behauptung dass VW den Tempomat freischalten kann kann ich nur sagen: Nö. xD

Ich war bei Eskildsen Itzehoe (VW Vertrags Händler) und habe da meinen Golf für ne halbe Stunde in die Obhut des Meisters (den ich persönlich kenne) gegeben. Der kam dann nach einiger Zeit des Wartens mit der Nachricht zu mir, dass mein Auto zu alt sei und das nicht so ohne weiteres ginge...

In irgendeiner freien KFZ Werkstatt an der A24, die sowas noch nie gemacht haben und keine Ahnung hatten, dass sowas überhaupt möglich sein soll hat es dann komischer Weise geklappt. ;)

Aber naja, das nur am Rande ;)

gruß!

die bits vom lenkstockschalter springen alle auf 1 und wenn kein schalter und kein pedal betätigt ist ist nur ein bit auf 1
kann ich den bremslichtschalter auch ohne vcds messen
als ich den schalter ausbaute stellte ich fest das dieser nur 2 polig ist das warf die frage auf wie die 2 bits entstehen der schalter hat nur 2 zustände gedrückt und nicht gedrückt wo entsteht das 2te bit ?
gruß

gerade nochmal nachgeschaut, du hast Recht. Den 4poligen Schalter gibt es tatsächlich erst ab Golf 4! Also müssen beim Golf 3 noch die zwei getrennten Schalter verbaut sein. Schau mal darüber. Einer müsste schwarz und einer blau sein.

Hier kann man die insgesamt 3 Schalter ganz gut sehen: http://img834.imageshack.us/img834/3665/tdi52.jpg

Hallo!

Fahrzeuge mit Benzinmotor und Geschwindigkeitsrgelanlage (GRA) haben auch am Kupplungspedal einen Schalter, der dafür sorgt, dass die GRA bei Kupplungsbetätigung ausgeschaltet wird. Sonst würde der Motor in diesem Fall hochdrehen.

Ich vermute, dass es bei Dieselmotoren genau so ist.

Ja, laut Schaltplan ist es so: F36 = Kupplungspedalschalter. Jedenfalls bei den 66 kW Dieselmotoren 1Z.

Freundliche Grüße
Teletubby

@Teletubby: wir waren gerade beim Bremslichtschalter, der aus zwei gegenläufigen Schaltern besteht und daher beim Betätigen des Bremspedals sich zwei Bits im VCDS ändern müssen.
Die TDIs haben immer einen Kupplungspedalschalter verbaut.

@ golf3gt94: Ich glaube, es ist besser, wenn ich Dir bei Dieselmotoren das Schreiben überlasse.

Grüße Teletubby

@Teletubby: Sorry, war nicht böse gemeint ;)

Problem gelöst?

Mir ist am Wochenende etwas interessantes passiert, das vielleicht helfen kann:

Mir ist die Sicherung Nr. 14 (10A) Durchgebrannt. Laut Schaltplan auf Golf3.org sichert diese Die Rückfahrscheinwerfer, El. Spiegel und Sitzheizung ab. Bei mir funktionierte aber auch der Tempomat nicht mehr. Nachdem ich die Sicherung ersetzt hatte, hat wieder alles funktioniert - auch der Tempomat. Überprüf das doch einfach mal! ;)

gruß!

Sicherung Nr.14 versorgt auch den GRA Schalter mit Klemme 15. ;)
Wenn sich im VCDS die Bits bei Schalterbetätigung ändern, muss Sicherung 14 in Ordnung sein.

Was ist denn jetzt mit den beiden Bremslichtschaltern und dem Kupplungspedalschalter? Sind die geprüft?

hi
ja sind alle drei geprüft und funktioniern
wie gesagt der mechaniker in der werkstatt hat zu mir auch schon gesagt das der tempomat eig funktionieren muss da das stg. alles erkennt aber ich glaube langsam nicht mehr daran das er jemals laufen wird

ich habe gerade im radioschacht nachgesehen und gesehen das das Blau/Weiße Kabel (GALA?) an den remote-ausgang des radio angeschlossen also +12 Volt habe das kabel getrennt doch leider funktioniert der temp. immer noch nicht.
kann es sein das irgendwas kaputt gegangen ist durch die 12 Volt ?
gruß

Hallo!

Das Geschwindigkeitssignal, dessen Kabelfarbe blau/weiß ist, wird im Kombiinstrument aus den Impulsen vom Geschwindigkeitsgeber im Getriebe erzeugt. Klar kann es sein, dass da etwas kaputt gegangen ist, wenn Du diese Leitung an 12 Volt gelegt hast. Mit einem Oszilloskop kann man das überprüfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Oder mit einem VCDS und einem Laptop während der Fahrt bzw. auf der Bühne

aber wenn was kaputt gegangen wäre würde der Tacho keine Geschw. mehr anzeigen oder ?

gruß

doch, würde er.

okay,
welchen wert müsste ich im VCDS beobachten um zu sehen ob noch alles heil ist ?
mfg

Im gleichen Messwertblock wo die Bits der Schalter angezeigt werden, wird auch die aktuelle Geschwindigkeit angezeigt.

dann muss ich wohl nochmal zur werkstatt aber ich glaube die geschw. wurde angezeigt.

Hallo nochmal an alle,

bin heute auf der Autobahn gefahren und hab nur zum testen mal den Tempomat eingeschalten und SET gedrückt und siehe da er funktioniert :-D
ich denke mal der Fehler war das das Gala signal auf remote des radios angeschlossen war aber der Tempomat funktionierte nicht sofort (vor einer woche habe ich das gala signal abgeschlossen ) wisst ihr warum das so lange gedauert hat oder kann man das als einzige Fehlerquelle ausschließen da es nicht gleich funktioniert hat?
im prinzip egal da er jetzt ja funzt.
danke für die zahlreichen antworten
glg Dani

Das freut mich das letztendlich mein Tip zur Lösung des Problems geführt hat.

hallo nochmal gg

Der Tempomat funktionierte nur einen Tag also schaute ich mir die Sicherung Nummer 14 an es war statt einer 10A eine 15A Sicherung drinnen diese war auch nicht durchgebrannt als ich diese durch eine 10A ersetzt hatte funktionierte die GRA wieder einwandfrei.
Ich testete die 15A Sicherung nochmals und ich vermute das diese nicht immer Kontakt hat (Wackler) doch die Rückleuchten funktionierten immer (??), habe die 10A Sicherung drinnen gelassen und die GRA läuft :-D
Danke nochmal an alle besonders an AbsturzPunk und merlin-gordon

lg dani

wir helfen wo wir können ;)

Hallo nochmal an alle :)
zwar hab ich wieder ein Problem mit der GRA, sie funktioniert nur sporadisch.
Mal funktioniert sie mal nicht. Wenn sie funktioniert dann auch meistens ohne das sie plötzlich aussetzt aber heute bin ich zb 10-15km (Autobahn) gefahren ohne Probleme und auf einmal ohne das ich irgendwas betätigt habe ging sie aus und funktionierte nicht mehr.
manchmal wenn ich sie aktivieren will beschleunigt der Motor kurz (ca 1 sek) und dann verhält sie sich wieder als wär sie AUS.
habe mal Den Schalter gemessen dieser funktioniert einwandfrei, habe dann gemessen ob die 12V am schalter anliegen (auch im Zustand als sie gerade nicht funktionierte) das war auch der Fall.
Kupplungs- und Bremslichtschalter habe ich auch überprüft und kann mir nicht vorstellen das einer dieser ein Wackler oder dergleichen hat weil ich sie ja nicht mal berühr in dem Moment wenn die GRA ausfällt.

Gruß Dani