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Wie Bremssättel lackieren? Hallo, ich bereite mir zur Zeit vier Bremssättel samt Haltern und Kleinteilen auf. Die Sättel habe ich komplett demontiert und habe sie danach chemisch entlacken lassen. Jetzt will ich sie entweder schwarz glanz oder rot glanz lackieren. An einem Sattelträger hatte ich es bereits ausprobiert und hatte ihn mit Hammerite schwarz glanz gepinselt, drei Schichten, jeweils ein Tag Trocknungszeit. Das Ergebnis hat mich nicht richtig zufrieden gestellt. Schlechte Deckkraft, an Kanten leicht abzulösen, es war einfach nichts dauerhaftes. Pulverbeschichten kommt für mich nicht in Frage, zu teuer und kaum ein Unternehmen hier im Umkreis will es bei gebrauchten Sättel machen, da sie zu viele Bedenken haben. Jetzt die Frage: Welche Grundierung sollte man benutzen? Normale überlackierbare Rostschutzgrundierung (diese rot-braune oder graue z.B.) ? Davon 2-3 Schichten im Kreuzgang mit ausreichender Zwischentrocknungszeit? Danach mit Hhitzebeständigem Bremssattel-Lack überlackieren. Ebenfalls 2-3 Schichten im Kreuzgang mit ausreichender Zwischentrocknungszeit? Muss sonst noch was beachtet werden? Klarlack? Für Tipps bin ich dankbar, ich kenne mich mit Lackieren nicht so gut aus. Ich kann bei Interesse das ganze auch gerne dokumentieren und ein TUT erstellen samt dem Abdichten der Sättel mit neuen Dichtsätzen. Danke und Gruß |
Ich hab bisher nur 2K Bremssattellack genommen. Ohne Grundierung, die ist nicht für Hitze gemacht und der Lack verlangt auch nicht danach. Hab die Sättel mit Drahtbürstenaufsatz saubergemacht und enfettet. Fertig. Gibts in der Dose zum Pinseln mit Härter einzeln zum Selbermischen. Da ist Bremsenreiniger zum Entfetten auch schon dabei. Oder als 2K Spraydose, hab ich jetzt für neue Bremstrommeln genommen, die liegen allerdings noch inner Garage und warten. |
Ich bin mit dem ganzen Folia Tec Pinsellack und Lack aus der Dose auch überhaup nicht zufriede. Ich musste X Schichten bei Gelb auftragen damit es deckt und man konnte die eingestanzte Teilenummernaufschrift garnicht mehr lesen. Suche auch ne gute Alternative |
Genau das Baxter, die Schrift kann man überhaupt nicht mehr lesen. Selbst wenn man sich noch so viel Mühe gibt und mehrere Schichten dünn pinselt wird es einfach kein schönes Bild. Foliatec finde ich zudem sehr überteuert. Hab auf eBay gestern mal geschaut, da gibts Lack, hitzebeständig, extra für Sättel, Teile im Motorraum, teilweise wirklich günstig, nennt sich auch Bremssattellack. Nur ist die Frage, sind das alles immer 2K Lacke? Nicht immer steht eine genaue Beschreibung dabei. Außer bei den Sets zum Pinseln, da ist meist eine extra Dose Härter dabei. Ich hätte gern 2K Lack zum sprühen, temperaturbeständig, extra für solche Zwecke, da sollte das Ergebnis am besten werden, wenn man 2-3 Schichten dünn sprüht plus jeweils Trocknungszeit. Kann man da pauschal sagen, dass 2K Lacke keine Grundierung brauchen auf chemisch entlackten Sätteln? Oder allgemein auf entrosteten Guss-Sätteln? |
Also ich hab erst den zum sprühen probiert, das ging voll in die Hose. Nach 10 mal auftragen war es wie Glas immernoch durchsichtig und auch nicht kräftig genug. Der zum Pinseln war besser aber immernoch mist. Ich hab hier schon einige sehr gut gemachte Sättel gesehn wie bei Highliner usw. Wie habt Ihr das gemacht? So kräftig und sauber. |
Bei den meisten wird es wohl beschichtet sein. Hier gibt es einen Showroom, der User heißt GTI-Ralle und der Thread heißt 3er GTI 8V, der hatte gestern neue Bilder gepostet. Er hat die Sättel normal grundiert und dann mit normalem Lack rot lackiert, beides aus der Sprühdose. Also ich fand das Ergebnis auf den Bildern top, würde mir so absolut ausreichen. Muss keine glatte Show and Shine Lackierung sein, nur saiber und glatt lackiert, ohnd Einschlüsse oder Läufer. |
Einfach Hammerit Rostschutzfarbe mit nen Pinsel auftragen und fertig. Farbauswahl nicht so riesig aber es reicht. Dose ca.8€ und man kann immer nachlacken. Hält Bombe und verfärbt nicht. Riecht leicht die ersten 2 Tage aber dann ist es weg. Verbrennt auch nicht. Abends Lacken, morgens fahren...ohne Probleme. Bilder irgendwo in meinem Showroom. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Also ich habe den von Raid HP bei Kfz-Teile 24 gekauft. Meine Freundin mußte zwar 2 x streichen, aber mit dem Ergebniss bin ich zufrieden. |
Bei Rot gehts warscheinlich noch aber bei Gelb::hammer:: |
Zitat:
Wie jetzt ? Das mußte mir mal erklären? Wenn Rot bei 2 x deckt, warum bei Gelb nicht? |
Ja weiß nich hab das bei dem Gelb auch noch nich erlebt, war aber bei allen Herstellern so scheiß deckkraft. Naja ich könnt mir vorstelln das Rot besser deckt weil dunkler ist^^. außerdem 2x streichen soll man sowieso, steht ja inna anleitung. |
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Bei mir hat das Hammerite Metall-Schutzlack glänzend schwarz zu einem sehr bescheidenen Ergebnis gefürt. Trotz 3x dünn auftragen bei chemisch entlackten, sauberen Sätteln ein unschönes Lackbild, schlecht deckend irgendwie. Bei dem Sattelhalter hatte ich eine Woche danach mal mit dem Fingernagel an der Kante gekratzt, da war der Lack direkt ab. Aber Chris Rock und Shorty, bei euch schaut das top aus, so wie ich es mir eig. vorstelle. @Chris Rock: Welches Hammerite hast du genommen? Gibt ja verschiedene, meines hieß wie oben geschrieben Metall-Schutzlack. |
Also das auf dem Bild von Chris Rock sieht ja richtig gut aus. Mein Lack war nachdem die Sättel eine Woche lagen immernoch so weich weil der Lack so dick war. Wir ham wohl dat selbe Problem xD Gibts Hameridlack in Gelb?^^ |
Wahrscheinlich kann man schon mal sagen, dass der 2K Lack aus den Sets von Foliatec, RaidHP etc. besser hält und deckt, als 1K Lacke wie Hammerite. Zudem ist gerade bei den Sätteln das Problem, wenn ich sie zuerst innen, dann außen pinsel, habe ich vermutlich am Übergang unschöne Stellen. Nach einer Woche war bei mir das Hammerite auch noch "weich", man sah noch Fingerabdrücke darauf. Deshalb wollte ich es jetzt eigentlich mit Sprühlack versuchen, am liebsten 2K, jedoch bleibt da die Frage, ob man Grundierung brauch oder nicht. Sprühlack lässt sich vermutlich auch besser auftragen, sodass die Schriftzüge etc. noch zu sehen bleiben. Ein Kollege von mir hatte mal seine gebrauchten Sättel mit normalem roten Lack aus der Sprühdose gepinselt. Einfach in einen kleinen Becher gesprüht, dann auf den Sattel gepinselt. Das Ergebnis ist recht gut, Deckkraft, Haltbarkeit etc. alles passt. Ich hatte das Hammerite wirklich dünn aufgetragen, einen Tag trocknen, dann nochmal ne Schicht, insgesamt 3 Schichten, aber so dolle wurde das nicht. Lange nicht so sauber wie bei Chris Rock mit Hammerite. Vielleicht hat er aber auch ein anderes Hammerite verwendet, da gibts ja auch verschiedene. Die Sättel hatte ich jedenfalls nochmal mit dem Bürstenaufsatz für die Bohrmaschine abgeschliffen und danach noch mit Verdünnung gereinigt, davor wurden sie ja wie schon gesagt chemisch entlackt und waren zu 99% sauber. |
Hallo! Zitat:
Wichtig ist noch, dass die Grundierung und der danach folgende Lack miteinander verträglich sind. Wer ganz sicher gehen will, nimmt sie vom selben Hersteller. Freundliche Grüße Teletubby |
Danke Teletubby, genau das waren die fehlenden Infos. D.h., auf jeden Fall grundieren, danach mit hitzebeständigem Lack am besten sogar vom selben Hersteller lackieren. Welche Grundierung sollte man da holen? Rostschutzgrundierung oder normale Grundierung? Es gibt ja diese grauen "normalen" und diese meist rot-braunen, die dann eine noch bessere Rostschutzwirkung haben sollen. Als Lack hätte ich jetzt an sowas gedacht zB: 3 Bremssattellack Bremssattelfarbe Rot 400ml | eBay |
Leider funktioniert das Editieren nicht. Diesen habe ich jetzt auch noch auf die Schnelle gefunden: 150 ML DUPLI-COLOR BREMSENLACK BREMSSATTELFARBE BREMSSATTEL FARBE ROT | eBay von DupliColor sollte es ja bestimmt auch Grundierungen geben. Hier stimmen auch die Preise. Bei FoliaTec kosten die Sets etwa 30 €, davon wird 10 € das Material sein und die restlichen 20 € der Name, den man bezahlt. Zudem sind da auch Drahtbürste, Bremsenreiniger usw. dabei, das benötige ich ja eigentlich gar nicht und muss es trotzdem mit kaufen. |
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Oder ich probiere diesen Hammerite mal aus. Der den ich hatte eignet sich mMn jedenfalls nicht für solche Zwecke XD |
Hallo! Zitat:
Wenn Du eine gute Grundierung und darüber einen 2K-Lack verwendest, hast Du etwas für sehr lange Zeit, was sich in Abständen auch ganz gut reinigen lässt, weil sich der Bremsstaub nicht so stark in die Oberfläche einfrisst. Grüße Teletubby |
Ich habe meine sättel vor 3 Jahren in foliatec Signalrot lackiert. Hierbei ist auch eine grundierung zum Einsatz gekommen, welche in dem Set dabei war. (gleiches Spiel wie bei der Farbe, mit härter und so...) Das zeug ist immernoch genauso drauf wie am ersten Tag und ich geh da regelmäßig mim Hochdruckreiniger drüber. |
Moin, für 150€ kann man sich alle 4 Sättel, inklusive Vorarbeiten, pulverbeschichten lassen! Farblich sind da fast keine Grenzen gesetzt! Man muss ja nicht ALLES selber machen! Gruß |
150 Euro sind mir ehrlich gesagt zuviel, zudem möchte ich auch gerne alles selbst machen. Manchmal brauche ich halt einfach nur ein paar Tipps. @Teletubby: Einfach 2K Lack aus der Sprühdose? Oder muss der auch noch Hitzebeständig sein? 2K Lack ist komischerweise schwer zu finden, die meisten sind 1K oder ohne Angabe. |
Zitat:
Es ist ja auch nicht ganz so einfach, 2-K-Lacke in Sprühdosen zu bekommen. Denn 2-K-Lacke bestehen ja aus einem Lack und einem Härter, die beide erst kurz vor der Verarbeitung miteinander gemischt werden dürfen. Sofort nach dem Mischen beginnt die sog. "Topfzeit" (engl. Potlife), innerhalb der der gemischte Lack verarbeitet werden muss. Diese Topfzeiten liegen bei Lacken üblicherweise im Bereich zwischen 2 und 12 Stunden. Höhere Umgebungstemperaturen verkürzen die Topfzeit, niedrigere verlängern sie. Lack, den man innerhalb dieser Topfzeit nicht verarbeitet hat, kann man nur noch entsorgen. Für professionelle Lacke gibt es unterschiedliche Härter. Kürzere, mit denen man ein überschaubares Teil (z.B. einen Kotflügel) lackieren kann, der dann schneller trocknet. Und längeren, um z.B. bei der Lackierung von großen Nutzfahrzeugen auch gegen Ende der Arbeiten noch eine gute Spritznebelaufnahme in die bereits fertigen Bereiche zu erhalten. Zu schnelles Anziehen der Lackierung ist deshalb hier unerwünscht. Freundliche Grüße Teletubby |
Mal als Aufklärung da es viele immer wieder verwechseln: 2k und 2-Schicht sind was ganz unterschiedliches. Ein 2K (2 Komponenten) Lack besteht wie der Name schon sagt aus 2 Komponenten. Einmal der Lack ansich und dazu der Härter der erst kurz vor dem lackieren eingemischt wird. 2 Schicht Lacke sind Lacke die mit einer Schicht Klarlack überlackiert werden müssen. Das ist in vielen Fällen ein 1K Wasserlack der anschließend mit einem 1K Klarlack (wenn er aus der Spraydose kommt) oder wahlweise mit einem 2K Klarlack aus der Pistole überlackiert werden muss. Wenn man die Wahl hat ist natürlich immer ein 2K Lack aus der Pistole zu wählen. Mit diesem System (1K Wasserlack und 2K Klarlack) werden Aktuell Autos lackiert. 1K (1 Komponenten) Lack ist ein Lack der Lackierfertig geliefert wird. Er wird einfach gespritzt das Lösungsmittel verflüchtigt sich, dadurch wird der Lack hart. 1K Lacke haben aber einige Nachteile die Teletubby schon genannt hat. Das gleiche Spiel gibt es auch bei Grundierungen. Es gibt spritzfertige 1K Grundierungen und es gibt 2K Grundierungen die erst mit Härter gemischt werden müssen. Hoffe für ein bisschen Aufklärung und nicht für noch mehr Verwirrung gesorgt zu haben :D |
Es gibt auch 2K Lacke aus der Sprühdose, wo der Härter erst dazukommt, wenn man am Dosenboden ein "Ventil" aufdreht. Dann sofort die Dose schütteln/klackern, und drauf damit. ;) Würde aber nicht mit einer Spraydose arbeiten, wenn an einer am Auto montierten Bremsanlage die Sache abarbeitet. Auch wenn es verhasst ist, habe ich ebenfalls mit Standart Hammerite Bremsenkomponenten lackiert. Wenn Du den Dosenlack (ich meine keinen Sprühlack) zum verstreichen etwas dünner machen möchstest, haust Du etwas Nitro rein. Verfahre seit Jahren (!) so, und sieht ziemlich gut aus. Würde aber den Dosenlack so lassen, die Streichspuren ziehen sich nach ein paar Stunden glatt. Der Pinsel sollte eine gute Qualtität haben, und extra für Lacke sein. Aber wie bei jeder Lackierarbeit ist die Vorarbeit das wichtigste. Rost, Fette, lose Altbeschichtung etc. entfernen. Meine Sättel waren jedoch an der HA sandgestrahlt, dort schaut es am besten aus. Hält wunderbar! Am schönsten ist auch, je nach Möglichkeit, die Bremsanlage so weit wie möglich zu zerlegen/abzukleben/oder auch mit sehr feinen Pinseln zu arbeiten, damit man die Manschetten z.B. nicht voll sauen tut, dann siehts schnell besch... aus ;) |
Besten Dank @ all soweit schon mal. Meine Sättel sind komplett zerlegt und chemisch entlackt. Vor dem Lackieren wollte ich noch einmal mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine drüber gehen, um letzte Reste zu entfernen, danach mit Verdünnung reinigen und dann lackieren. 2K Lacke in der Dose sind sehr teuer, da sie unten am Boden eine extra Härter Kartusche haben wie Andy schon schrieb. Lackieren mit der Pistole kann ich leider nicht, habe weder Pistole noch Kompressor. Wie wäre jetzt das beste Vorgehen mit der Sprühdose? 1K Grundierung und 1K Lack? Brauch man eine spezielle Grundierung für Guss? Normaler Lack oder hitzebest. Bremssattellack? Klarlack oder nicht? Wäre für letzte Empfehlungen sehr dankbar. |
Habe beim meinen 4er Golf auch Hammerite genommen. Bremssattel mit Drahtbürste saubergemacht und mit Bremsenreiniger eingesprüht, sauber gewischt und direkt los gelegt. Außentemperatur lag bei 20°C. 2 Schichten dünn aufgetragen, nach der 1 Schicht mit Fön trocken gefönt. 2 Schicht, wieder gefönt. 3 Std. später bin ich schon mit dem Auto gefahren. Nach einer Woche Auto abgekärchert, hielt Bombe. |
Ich nehm das 2 Komponenten Zeug von Folia Tec zum pinseln. 2x alles anstreichen, Ergebniss bestens! |
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