Reifen noch brauchbar? innen abgefahren!
 

Moin



habe da ein Angebot bekommen, wo allerdings die vorderreifen innen einseitig abgefahren sind.
vielleicht erkennt man was auf den zwei Bildern?

sind die zu Erneueren, oder kann man die noch fahren?


http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1396338527.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1396338599.jpg

LG

Ich erkenne auf den Bildern nicht viel:o

Wenn die aber nicht an der Grenze sind könntest die ohne Probleme noch fahren evtl. am besten dann an der HA, da sich dort der Reifen ziemlich Mittig abfährt...

Mfg
Sven

Kommt auf den preis an, den der anbieter verlangt!
Was ist denn mit der DOT?
so würde ich die auch noch fahren, wenn er sie sehr günstig abgibt!

und ich sage nein! die schlechten reifen immer vorne!

Das ist vollkommen richtig... je nachdem welche weiter runter gefahren sind >>> obwohl es auch nicht jeder so macht.

Mfg
Sven

DOT der vorderreifen ist aus 2006,fahre schon bissel Autobahn.
am wohlsten wäre natürlich ein neuer Reifen.

das würde so nicht gehen da vorne 7,5J und hinten 9J

Ich wuerde sagen: Nein! Das sind mehr slics als Allwetterreifen. Auf dem trockenen gut, im Regen aeusserst gefaehrlich. Die nach aussen laufende Rille die das Wasser verdraengen soll ist so gut wie nicht mehr vorhanden. Dadurch verliert der Reifen an Halt, gerade in Kurven. Hervorgerufen wird das durch kaputte Stossdaempfer oder zu starkem Sturz.

Ist bei meinen aktuellen Sommerreifen auch so. Mittig noch 4mm Restprofil, aussen slics. Dadurch schlechtes Kurvenverhalten. Die schmeiss ich in 2 Wochen weg.

Bekomst du noch Geld dafür das du die alten Puschen entsorgst ?
Das wäre ein Angebot, alles andere ist eigentlich unvorstellbar.

Oder gibt es ernsthaft jemanden der dafür noch Geld verlangt ?

Schließlich kosten die Dinger neu schon fast nichts, sind einseitig abgefahren und Steinalt.

also mittig schätze ich die dinger noch auf 5-6mm
von der Sicherheit her, klar nicht optimal! hat raven schon recht

(ausser bei der aussage , def. stoßdämpfer ^^ ,dann hättest du wellen im reifen! das da kommt ganz sicher vom falschen sturz! klugscheißermodusende)

man muss halt kosten und nutzfaktor rechnen, für jemanden der vielleicht nicht viel geld hat, nicht viel fährt und schaut das er erstmal diesen sommer überbrückt... sind diese aber okey!

wie geschrieben, für schmales geld

naja also es ist ja bei WR immer so das es bei den neueren 2 Markierungen gibt.
Einmal bei 4mm und einmal bei der Mindestprofil Grenze.

Jetzt hatte ich aber auch schon bei Sommerreifen bei Abfahrgrenzen gesehen.
Keine Ahnung ob es in manch anderen Ländern andere Vorgaben gibt oder warum das auch bei SR so ist.

Aber ich würde da kein Angebot für brauchen.

Dafür würde ich nicht 1 € bezahlen,
es geht ja auch nicht nur darum ob das Profil ausreichend ist.

Gerade auf na Bahn und gerade wenns mal nass wird oder so wäre mir gutes Profil auf der kompletten Lauffläche wichtig.

Wenn ich Felgen kaufe und da sind solch Reifen drauf, entsorge ich die sofort.

Was fährst du denn für einen Luftdruck? Ich habe ein gleichmäßiges Abfahren mit 3,2Bar.

3,2 Bar ist viel zu viel.

Die Reifen sind mit viel zu wenig Luftdruck und evtl. noch verstelltem Sturz gefahren worden und Schrott!
Altreifenentsorgung kostet idR. immer Geld, es sei denn die Reifen haben noch super Profil und sind nur alt, daß ist denen in Afrika nämlich egal ;)
~1-3€ pro Reifen muss man für die Entsorgung rechnen

Also ich würde den Reifen hinten durchaus noch fahren. Und ja ich weiß, dass man die besseren Reifen hinten fahren soll, mache ich auch, aber ich fahre die Reifen hinten ein und dann kommen die nach vorne.

@G3Variant: Ich fahre seit vielen Jahren 3-3,2Bar. Das hat sich bewährt.

Nur weil man etwas lange macht bedeutet es nicht das es richtig ist.

Bei den Orlandos mit 185/60R14 sollten es um 2,4Bar sein "laut Werkstatt".

Zu wenig und zu viel hat beides Vor- und Nachteile,
der korrekte Reifendruck ist in meinen Augen schon wichtig.

Hallo Wolfi,

ich fahre 2,8 bar vorne und 2,6 bar hinten. Bei voller Beladung auch gern bis zu 3,2 bar. Hat sich bei der 6000km Norwegenreise bewährt :)
Bei mir haben aber jahrelange kaputte Stoßdämpfer und ein zeitweise versteller Sturz die Reifen so abgefahren, nicht der Luftdruck. Ich habe nämlich immer darauf geachtet, dass der volle Reifen auf der Straße aufliegt. Gewölbt hat der sich nie.

Der vom Hersteller angegebene Luftdruck ist ein Kompromiss aus Komfort und Spritersparnis. Wenn man auf Komfort verzichten kann, kann man gern mehr Druck einsetzen. Das hat keine negativen Auswirkungen auf die Fahrstabilität. Eher bessere. Dadurch arbeitet der Reifen weniger. Übertreiben soll man es aber nicht!

Mit meinen 2,8 und 3 bar habe ich noch nie eine stärkere Abnutzung in der Mitte gehabt. Das ist noch viel Luft nach oben ;)

Der richtige Reifendruck

Ich gebe Dir auch teilweise Recht, sehe das aber etwas anders.

Der empfohlene Reifendruck der Hersteller ist ein Kompromiss aus :
Komfort / Spritersparnis / Sicherheit

Ein Reifen der viel zu stramm gefüllt ist, hat eben ganz einfach evtl. 1,2 oder 3mm weniger Auflagefläche, gerade bei Regen ist in meinen Augen etwas weniger Luftdruck besser wie etwas mehr.

Darum sollte man immer darauf achten, dass der ganze Reifen aufliegt. Wenn nicht, gebe ich dir da Recht.

Naja genau das ist denke ich das Problem wenn man mit zuviel Luftdruck fährt.

Aber das ist eben ne Glaubenssache wie die Frage nach dem richtigen Öl,....

Mit 3 bar wird der 185 wohl eher zum 165er oder so.
Aber wer 195/205 oder noch breiter aufzieht will wohl nicht in erster Linie Spritsparen ;-)

Also ist der Luftdruck nen Kompromiss aus hoch genug für ausreichende Traglast und eher gering für Haftung.
Bei zu viel Druck wird die wieder geringer.
Frag mal Slalom Leute, die packen hinten über 3bar drauf um die Hinterachse leichter rumkommen zu lassen ;-)

Naja der gebrauchte Reifen ist noch zulässig, das wars aber auch schon.
In der Mitte schätze ich knapp 3,5- 4mm, innen Müll, Alter Müll.
Ist die Mühe fürs Umziehen nicht wert.

Ich hab grad zwei 2007er Reifen mit 3,5mm entsorgt, wollt ich diesen Sommer nicht mehr auf Madames Auto haben, auch wenn die demnächst wenig fahren wird.
Muss jeder selber wissen ob er sparen und langsamfahren will oder die Sicherheit = Haftung braucht, oder?