Golf 3 cabrio start probleme
 

golf 3 Cabrio startprobleme

1,6l 101ps mkb: ATF

es fing vor ca. 2 Monaten an, erst musste man immer kurz leiern, dann wurde es immer häufiger und länger , eh der kleine anspringt.
zu guter letzt muste ich solange leiern bis die Batterie den geist auf gab.
heute hab ich mich dann mal ran gemacht neue kerzen rein.

leider nicht viel hoffung, muss immer noch kurz leiern das er anspringt.
aber nun läuft der auch noch wie nen sack schrauben....

was kann das den jetzt nun wieder sein.
hoffe auf dringende hilfe...

Zündverteilerkappe und Finger erneuern....

Vielleicht auch mal die Zündspule kontrollieren

schaut eigentlich noch jemand in die suche?
wenn solche probleme da sind
- und die gibts oft mit dieser aussage und genausoviel antworten dazu -
sind zündfunke und spritzufuhr zu kontrollieren
wenn der funke wohl nicht immer da ist, kerze, finger, kappe, Z-spule
beim sprit pumpe, filter

wenn das alles passt, dann auch ZAS Relais oder masseproblem

alles gut, war nur nen Zündkabel was gerissen war...
und somit alles irgendwie lahm gelegt hat...
also sch.... kabel....

Mahlzeit, nun stand das Auto nen paar tage, und jetzt fängt der selbe mist wieder an....
Auto will nicht starten bzw sau schwer.

heute is mir auch aufgefallen das er hintenraus nach sprit riecht, und Zündfunken sind auch da.
daher kann es wohl nicht liegen.
desweiteren hab ich heute solange drehen lassen bis er dann kam hat aber ne ganze weile gedauert.

weis nicht recht wie ich es beschreiben soll.

gemacht wurden ja nun schon, kerzen, komplette zünd kabel mit Verteilerkappe und finger...
es hört sich auch bissel merkwürdig an, beim leiern, als wenn er kommen will dann aber nichts passiert.

bitte daher dringend um hilfe...

vielleicht noch ganz interessant, wenn er dann an war, spingt er auch ganz normal danach an.
also da dann keine Probleme... beim starten

Zündspule
bitte kontrolle, nachts absprühen
suche dazu nutzen - ist 100x angesprochen und passt zu den symptomen

@ Mars
Zündspule hat mein Kumpel schon eine neue versucht.
Daran liegt es nicht, im Fehler Speicher ist auch nichts drin
Also schreibe bitte nicht laufend das Thema würde schon hundert mal durch gekaut.
Es ist leider keiner von den Fehlern die im Suche
Zu finden sind. Danke

hab in deinem fred nirgend gelesen, dass die spule erneuert wurde
also nicht gleich rumpampen, wenn du nicht alle infos offen legst
ich wollte helfen, nicht nerven

Sorry war mein Fehler, das ich die Spüle nicht erwähnt
Habe. Doch nun sind wir schon alle Möglichkeiten
Durch gegangen die ja auch in anderen Dingen
Zulegen sind und auch schon alles durch gegangen.
War jetzt nichts gegen dich@ Mars

… der Motor braucht Sprit und einen Zündfunken zur richtigen Zeit.
Wenn die Zündung o.k. ist, dann schau mal nach, ob er (genug) Sprit bekommt…
(Relais, Pumpe,ect.)
- schonmal mit "Startpilot" (bzw. wohldosiertem Benzin) versucht???

sooo, hab jetzt stundenlang am pc gehangen und werde morgen gleich mal gucken ob es vielleicht sogar das komische Relais NR 30 ist. muss nur mal schauen ob ich noch eins da hab oder wo ich es noch bekomme. den auf sonntag is immer schlecht, was zu bekommen.

wenn es das dann auch nicht ist weis ich echt nicht mehr weiter...


mir fällt grad ein es hat noch jemand vom temp. fühler gesprochen. der am wasser stutzen dran ist.
aber wenn ich da den stecker abziehe dann sollten doch Veränderungen kommen oder ? und ohne stecker versuche zu starten.

hmm, was auch immer jetzt wieder kommt.....

tempfühler, und relai 30 ausgetauscht gegen neu !!!!

leider immer noch keine verbesserung.
Motor orgelt und orgelt und orgelt......
irgendwann wenn den schon fast die Batterie am ende ist springt er an.
und komischerweise wenn ich ihn dann ausmache, und erneut versuche ist er sofort da.

was kann den das noch sein ????
bin echt am verzweifeln..

...Benzindruckregler und Kraftstoffpumpe würde ich mal genauer anschauen.
In der Kraftstoffpumpe ist das Rückschlagventil integriert - wenn das "zu" sitzt bekommt er auch nicht richtig Sprit und kann den Druck auch nicht halten.

so heute mal wieder bissel, am golf gebastelt, und noch mal alles duch geschaut was auch gesagt wurde, bzw. in anderen Sachen beschrieben wurde.

benzin kommt an, funke kommt an, meiner Meinung nach könnte dieser aber bissel besser sein.
aber funke ist da auf allen 4 steckern und kerzen.
sieht auch überall gleich aus.
tja was soll ich noch sagen, bin echt am verzweifeln...

achso, Auto springt den jetzt garnicht mehr an... also hab solange versucht bis Batterie den geist auf gegeben hat

so, heute mal wieder was getan,
- noch mal alles durch geschaut, tempfühler gewechselt, relai 30 gewechselt, benzin pumpe gibt Vollgas, vorne kommt also alles an, Zündung läuft und gibt auch Vollgas,
heute is er den mal wieder angesprungen jedoch war das Standgas etwa bei 1900 Umdrehungen, also kurz laufen lassen bis er warm war, und dann aus und noch mal versucht... aber leider ohne erfolg. alles beim alten... er startet dann zwar fast gleich, aber gas wieder so hoch.
und dann hab ich ihn klt werden lassen , bzw. ne weile in ruhe gelassen und er wollte wieder garnicht, hat also wieder gedauert .

verliere so langsam die lust und meine noch halbwegs gute laune...

Falschluft!
Wenn er läuft die Ansaugbrücke mal mit Bremsenreiniger absprühen. Die ist irgendwo undicht!

ja wird ich mal versuchen, aber meinst das ich dann auch mein eigentliches Problem los bin das er so schlecht bzw, ja die tage garnicht angesprungen ist ??

Schon mal Fehler ausgelesen war bei mir fast das gleiche aber mit dem unterschied das meine Kerzen immer schwarz waren temperatursensor und lambda würd ich mal unter die lupe nehmen grüsse aus graz

Ich würde mal schauen ob der Zahnriemen noch auf OT steht !
Alle Massekabel anschauen ! Auch die Masseverbindung unter dem Batteriehalter !
Als ich ein Masseproblem hatte, habe ich einfach mal ein Kabel vom Minuspol an den Motorblock gehängt ! Mit der Falschluft könnte es aber auch sein ! Daher alle Luftschläuche gründlich überprüfen !

ja, der Meinung bin ich.
Passt perfekt zu deiner Fehlerbeschreibung und die AFT´s werden schonmal an der Verschraubung der zweiteiligen ASB undicht. Besonders gerne wird das Oberteil abgeschraubt und dann mit der alten Dichtung wieder zusammen geschraubt :rolleyes:

also Problem besteht nach wie vor, habe gestern Auto wieder aus der Garage geholt, nach zwei bis drei mal start versuche ist er angesprungen, und läuft, ohne Probleme,
heute morgen einfach noch mal ins Auto gesetzt und er startet auch wenn nicht auf schlag, aber er ist an. so nen ganzen tag unterwegs gewesen immer mal wieder Auto aus, Auto nach paar Minuten wieder an, ohne Probleme.

wird ihn wohl die tage mal inne Werkstatt bringen. mal sehen was der sagt...

Hast du die ASB abgesprüht?

ja hab ich alles versucht, aber keine Veränderungen.

? Wenn da wie du sagst Benzin kommt und Zündfunke da ist MUSS der Motor anspringen und laufen.
Also nochmal:
Benzindruck beim Start messen,
Zündfunken beim Start prüfen,
ZZP beim Start prüfen,
Wassertemperaturgeber beim Start prüfen,
beim Starten Bremsenreiniger/Starthilfespray in den Ansaugtrakt sprühen,
Spannung an der Zündspule beim Starten prüfen,
etc.

so , mal wieder hoch holen...
Fahrzeug war in der Werkstatt, wurden auch fehler gefunden. jetzt stand das Auto zwei tage und jetzt ist es wieder so das er ne ganze weile dreht ehh er anspringt.

- 020A Temeraturfühler Kühlmittel
Unterbrechung/Plusschluss
- 020A Temperaturfühler Kühlmittel
Signal unplausibel
- 0219 Lambda-Regelung
Komponente am Anschlag max.

das mit dem sensor wurde mir gesagt is normal da wir ja den stecker abhatten.
aber was ist das mit der Lambda ?????

0219 Lambda-Regelung
Komponente am Anschlag max.

bedeutet der Motor zieht Falschluft, wie ich schon vermutet hatte. Das muss mit einer Dose Bremsenreiniger zu finden sein!