[Shady Purple Lady] Mein Vari VR6 Syncro
 

Meine Shady Purple Lady auf Facebook...lasst ruhig mal nen Daumen da ;-)

Hier seht ihr immer den aktuellen Stand der Dinge! Die Liste wird sich im Laufe der Zeit einige male ändern, sei es eine Umentscheidung oder es kommen sachen hinzu ;)


Mahlzeit,

ich kursiere hier ja nun auch schon ein paar Tage im Forum, und ich muss sagen es gefällt mir hier eigentlich echt gut :)
Ich warne euch vor, der erste Post is doch etwas länger geworden, weil es auch vieeele Bilder sind, also verliert bitte nicht die Geduld :bier:

Anfangs hatte ich eine 5-Türer Limousine in Dragongreen mit Joker-Ausstattung und dem guten AEE Motor. Der wurde dann verkauft, und es musste was neues her.

Nun ist es an der Zeit, dass ich auch mal meinen aktuellen Wagen vorstelle:

´96er Variant VR6 Syncro (original)
Mystic Blue (LC5L)
Klimatronic

Bei Kauf:
208 tkm
Recaro Stoffsitze
Helle Säulenverkleidungen
Heller Dachhimmel
15" Alufelgen mit Winterreifen
Original Gelbe Nebler
Geschwärzte Doka´s
Zimmermann Bremsscheiben an der HA
Kleine Anlage mit Kenwood Radio drin, reicht für mich


Alles in allem hab ich mit 2300€ dennoch zu viel Bezahlt für den Hobel...

Hier dann die Veränderungen und Reperaturen:

Als erstes flogen die gelben Nebler raus und schwarze rein:


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Dann mal ein Paar Fotos rundrum ;)

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Einen schönen Spruch hat er auch noch auf der Heckklappe stehen (Kaufentscheidend :-lol-: )

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Dann ging es daran, Sommerreifen zu besorgen...war ja Juni, da kann man nicht ewig mit Winterpellen rumheitzen :D
Und da waren sie auch schon:

Tzunamee Barracuda in 17" mit fast neuen 205/40 hankook Ventus V12!

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Da kann man natürlich nicht lange warten, sie anzustecken und n paar Bilder zu machen!

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Teil 2
 

So, und dann ging es schon los mit Reperaturen....Verdacht, dass die hinteren Radlager heulen (was im Endeffekt doch das HA-Diff ist :D ), also geht das große Geschraube los.

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Dabei hat sich dann noch herausgestellt, dass beide Bremssättel an der HA fest waren, weil da wieder Spezialisten am Werk waren --> Bremskolben zurückgedreht und Manschette nicht gangbar gemacht. Manschette gerissen, Dreck und Korrosion rein, Kolben fest....schönes Ding :schimpf:

Neue Sättel, Neue Führungsbolzen und Träger mal wieder aufgefrischt. Wär sowieso geplant, weil die stümperhaft mit Gelber Farbe angemalt wurden.
Hier der Vergleich:

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Und einmal neuen Lack bitte:

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Dann kam die Überlegung: hol ich mir ´ne Kuhhaut ins Auto? Ach komm, gucken wir mal was ebay so im Angebot hat. Oh, gucke da, die wäre doch eigentlich was feines, gleich mit belederten Türpappen dabei und alles, beobachte ich mal....Uppppss!....jetzt hab ich das auch noch gekauft, scheiße xD

Na gut wurde halt dieses verkauft

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Und dafür sah er dann innen so aus (Ja, mein Rucksack passt da nicht hin fürs Foto :D)

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Da leider das originale Lederlenkrad schon sehr abgegrabbelt war, musste auch da was neues her. Und da die meisten Leute für nen gebrauchtes schon um die 100-120€ haben wollten, habe ich mich doch direkt für ein komplett neu aufgepolstertes und bezogenes entschieden, Kostenpunkt: 160€ und altes Lenkrad zurückschicken. Es hat sich gelohnt!

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Dann ging es daran, die nicht mehr vorhandene Dachantennendichtung zu erneuern.

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Dabei ist mir erstmal aufgefallen, wie scheiße diese hellen Verkleidungen aussehen. Also ging es schon mal ans auseinandernehmen, auch wenn ich noch absolut gar nichts in Aussicht hatte. Vorsorgen eben.

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Dann konnte ich natürlich auch nicht den Dachhimmel hell lassen, wenn alles drum herum schwarz werden sollte...sähe ja aus, wie gewollt und nicht gekonnt. Neee....Also kurz rumgegooglet und auf ne schöne Anleitung von unserem Mit-User Baui gestoßen. Für gut befunden, Sachen besorgt, ab dafür. Projekt Dachhimmel war angelaufen.

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Alles in allem war es ne verdammt teure Antennendichtung mit ca 500€ für Verkleidungen, Stoff, Kleber, Sonnenblenden, LED-Funzeln, Innenraumleuchte usw...und halt die Dichtung. :-lol-:

Nebenbei habe ich auch mal den Kabelbaum für die Sitzheizung installiert, und dann feststellen müssen, dass 3 von 4 Matten nicht funktionieren w00t

Aber ich finde es hat sich gelohnt. Mir fehlen nur noch die inneren Halter der Sonneblenden in schwarz. Wer was hat, immer her damit :D

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Teil 3
 

Dann bin ich bei einem (wie ich finde) saugeilen Sonnenuntergang n bisschen durch die Prärie gegurkt und musst einfach nochmal ein paar Pics schießen...ich konnte nicht anders. Hauptaugenmerk lag dabei nicht auf dem Wagen.

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Dann kam der unschöne Teil...es ging daran, den Kasten mal ein wenig von der braunen Pest zu befreien, die leider unter den Plastik-Seitenschwellern schon heftig zugeschlagen hatte....Und ein Loch hatte er im Unterboden (Fahrerfußraum), weil dort ein Blödmannsstopfen gefehlt hatte und dann kam natürlich der Rost und wollte den Stopfen ersetzten...

Einmal ungeschönt

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Und einmal feucht sauber gemacht

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Hier der Schweller Beifahrerseite

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Und dann gings los mit Instandsetzen.....ausschneiden, schleifen, zuschneiden, einpassen, schweißen, versiegeln, und zuschmieren und teilweise noch mit Unterbodenschutz einsprühen. Wie gut dass ich dafür nur nen Tank umbauen musste um das alles gemacht zu bekommen :angel:

ACHTUNG: Sind ein paar mehr Bilder geworden xD

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Und so sieht das ganze dann in fertig aus, Bilder sind nicht so Top weil die Bühne im Weg war w00t

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SOOO!

Das war es jetzt erstmal, nach über 2 Stunden Bilder hochladen und schreiben hab ich jetzt echt kein Bock mehr und ihr seid an der Reihe mit Tasten vergewaltigen :)

Greetz ;)

Was mir selbst grade aufgefallen ist, es sind ein paar Bilder doppelt reingeruscht. Da kann man schonmal durcheinander kommen.

Hier noch die geplanten Änderungen:

Gewindefahrwerk von AP
Sportauspuff (anregungen dazu bitte hier: http://www.golf3.de/pimp-my-golf/118...o-auspuff.html)
Neue Kotflügel vorn
und sonst nur kleinkram

Späääter mal nen Turboumbau mit angestrebten 400PS, Bremse Vorne 332mmx30mm mit 6-Kolben Sätteln, Bremse hinten 286mmx26mm mit 2-Kolben Sätteln, das ganze mit EBC GreenStuff Belägen.

Aber erstmal wird die Karosse wieder fit gemacht und die Technik. Dann kommt der Spaß ;)

Die Bilder des 2. Beitrages sehe ich leider nicht. Aber ansonsten schönes Auto und viel Arbeit, die da rein geflossen ist. Hast du sowohl den Himmel als auch den Stoff mit dem Kleber bepinselt und welchen Stoff hast du genommen? Ich muss meinen Himmel auch noch neu beziehen, da sich der Stoff an einigen Stellen löst.

Gruß

O.k., Fahrwerk ist ja schon geplant.

Ansonsten schickes Auto. Nur die Felgen gefallen mir gar nicht.

Für mich hat der Showroom, was die Bilder angeht, leider eine viel zu lange Ladezeit, daher kann ich zum Auto so nicht viel sagen...

Bei mir sind sie da :)

Genau, beide Seiten muss man satt einstreichen mit dem Kleber (Pattex Kraftkleber Classic). Riecht wie Hund das Zeug aber hält Bombe.
Stoff habe ich diesen hier genommen:

Himmelstoff Dachhimmel Autostoff Polsterstoff Bezugsstoff SAM257 Schwarz | eBay


Danke euch beiden! :)



Müssen sie auch nicht, ich find sie abgefahren :D
Hab zwar auch noch LeMans Replicas rumliegen die ich eigentlich drauf machen wollte, aber die bekomm ich net eingetragen...

Das stimmt wohl, aber es ist ja ein Showroom und kein Readroom :D

Und ich konnte mich nicht entscheiden welche Bilder ich aussortieren soll, deswegen sind es so viele geworden.

Viele Bilder sind ja auch nicht verkehrt, eher sogar erwünscht, aber intern mit dem Forenuploader hochgeladen, wären die Ladezeiten deutlich verkürzt.

Wenn ich nur leider über 10 Minuten warten muss, und immer noch nicht alle Bilder geladen sind, vergeht mir da leider die Lust...

Und die Quali deutlich vermiest....Sry, aber da leg ich schon wert drauf, und das hat auch lange genug gedauert die alle hochzuladen ;)
Das hasse ich, wenn man sich mal was genauer anschauen will und erkennt nichts weils alles nur noch Pixel wie Legosteine sind :(

Bei mir dauert es geschätzt zwar auch eineinhalb bis zwei Minuten, aber dann sind auch alle, wirklich alle, geladen und dementsprechend verkleinert.

Saubere Arbeit (= bist auf dem besten Wege. Die Felgen sagen mir auch nicht so zu. Fahren auch schon viele mit rum.
Was hast du noch so vor?

Danke danke :)
Ich hab damit noch nicht viele ( im Klartext: ein Nissan X-Trail gurkt damit rum) gesehen bei uns, insbesondere keinen 3er Golf ;)
Die haben es mir damals in meinem ersten Schrauber-Praktikum 2007 auf nem Zafira B OPC echt angetan und ich find die heute immer noch gut ^^

An erster Stelle steht die Erhaltung der Karosse und Technik. Motor braucht leider ne Überholung, Ketten scheppern vor sich hin, Kupplung knarzt wenn sie warm wird, Bremsleitungen sind allesamt faulig. Servoleitungen sehen auch nicht mehr so schön aus. Liegt aber alles schon parat. Bekomme nun noch von unsrerem Mit-User "VR6SyncroVariant" ein Hinterachsdifferential und dann geht das große Geschraube mal wieder los...:)

Und ansonsten wie geschrieben, Auspuff neu machen, ein wenig in Richtung Grasnabe bringen und dann eben in ein paar Jahren mal nen schicken kleinen Turbo-Umbau. Aber das steht noch in weiter ferne ;)

Ist ja auch nichts für Gratis-Geld :D

Soo, morgen kommt der letzte Teil der Instandsetzung an den Schwellern...da wurde zwar schonmal nen neues Blech eingesetzt von einem der Vorbesitzer, aber das haben die kein Stück versiegelt anscheinend. Das rostet schon genau wie der Rest :schimpf:

Felgen finde ich auch nicht so schön.
Aber die Instandsetzung der Schweller finde ich super. Wirklich alles dokumentiert und mit super Bildern festgehalten. Ist Klasse geworden.

Findet außer mir glaube ich keiner :D

Danke dafür :)
Ist aber heute leider nicht weitergegange, da mein Karosseriespezi heute schon früher in den Urlaub geschickt wurde...naja, was solls. Was noch gammelt wird ja eh weggemacht ^^

So jungens,

hab hier mal ein wenig an Bildern ausgemistet (ca 30 Stück rausgeworfen, wahllos), eure Ladezeiten sollten jetzt vielleicht nicht mehr jenseits von, sondern ein bisschen VOR gut und böse liegen :P

Heute war ich dann noch in Lichtenfels bei Friedrich Motorsport um mir nen neues Ausatmungsgerät basteln zu lassen. Angepeilt waren 5-6 Stunden (deren Aussage), gedauert hat es gerade einmal dreieinhalb. So ist das Geil!

Und jetzt kann ich es ja sagen, ich hab das Ding meiner Meinung nach mit 400€ Spottbillig bekommen! Anpassung direkt am Fahrzeug, Einbau, mit EG-Genehmigung? Kann ich nicht meckern xD

Hier noch mal nen kleines Vid als alles nahezu kalt war (2km Stadtfahrt davor). Deshalb auch der letzte Stoß nur bis 3k.

Golf 3 Variant VR6 Syncro - Friedrich Motorsport Auspuffanlage - YouTube

Greeeetz

Klingt nicht schlecht, aber kommt blauer Qualm bei dir hinten raus, wenn ich das richtig gesehen hab

Schöner Wagen Nachbar :D

Nönö, ist weiß weil wegen (fast) Kaltstart und hier is es auch nicht grade warm ^^

Hat auch keine Flüssigkeitsverluste, falls du auf Ölverbrennung hinauswolltest ;)

:confused: :confused: :confused:

Klär mich auf :D

komme aus dem Wunderschönen Kreis Osterode ;)
Kann das sein das Du vorhin da im Kaufland warst? Meine mich an den Sticker unterm Syncro zu erinnern :D

ahha, noch jemand der nicht hunderte von Millionen Kilometer im "Ausland" wohnt^^

In Osterode? Da war ich heute nicht ;)

Ja is Hier nich so viel mit Szene und so :l

Hab ich mir schon so gedacht, das wär natürlich n Zufall gewesen XD

Soooo, Mädelz

Vor einer Woche wurde dann auch mal der letzte Teil der Schwellerinstandsetzung beendet. Ich weiß, ihr werdet wieder fluchen, aber es sind wirklich nur die nötigsten Bilder geworden! ;)

Hier sieht man wie vergammelt es darin wirklich war

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Mein Karosseriespezi hatte darauf zwar eigentlich keine Lust, aber er sah ein, dass wir auch vom Mittensteg was neu machen mussten. Also mal eben nen Blech zurecht gedengelt

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Hier ist es dann eingesetzt

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Die neue Außenhaut, fertig angepasst und bereit fürs anbringen

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Und dann kam "Der Dicke" zum Einsatz. Der verschweißt mal eben 5 Lagen 0,8mm Blech miteinander :D

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Noch eben von hinten wieder zugemacht

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Und dann hatte es sich auch "schon" erledigt. So sieht es dann in fertig aus

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Die neuen Bleche wurden allesamt mit Zinkspay (Metallyt) eingesprüht, Außen kam Karosseriedichtmasse und Unterbodenschutz drauf. Das sollte also erstmal wieder ne Weile halten xD

Ai ai ai, geschlagene 9 Monate hab ich nichts mehr geschrieben....

Und dabei gibts eigentlich viel zu berichten, was um den Hocker passiert ist.

Nachdem sich der Vater von nem Kumpel 3 mal innerhalb von 2 Tagen umentschieden hat, ob wir denn die Scheune nebenan zum auseinanderreißen vom Golf nutzen dürfen, wurde es mir zu blöd und ich hab mich nach was anderem umgesehen. Und da nen anderer Kumpel und damaliger Arbeitskollege grade dabei war, ne ziemlich große Scheune auszuräumen, damit er da auch drin rumschrauben kann, hab ich ihm dabei geholfen und durfte mit meiner Lady bei ihm "einziehen" :)

Dann ging es Anfang Juli los, noch eine kurze "Abschiedsfahrt" gemacht und sie wanderte auf ihren Platz, wo alles stattfinden sollte. Direkt um 14 Uhr Samstag nachmittag losgelegt, morgens um 2 hing ihr Herzstück an Ketten. Das ganze mit viiiieeeeel Pause und scheiße bauen nebenbei xD

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Es gab einen Satz neue Steuerketten inklusive Kettenräder, -spanner und -schienen, die Ölpumpe kam auch neu, Neue Hydrostößel, neue Zündkerzen, überall neue Bremsleitungen, 6 mal neue Bremsschläuche, überarbeitete Servoleitungen, eine neue Servopumpe, ein anderes Hinterachsdifferential (Danke nochmal an den User VR6SyncroVariant!), eine andere Kardanwelle (alte hatte Unwucht, da sie vorne mit nur 2 anstatt 3 Schraubem am Flansch befestigt war), neues Öl für Differential und Motor, sämliche Filter neu (Luftfilter von Pipercross), die Kupplung ist jetzt neu, ein neues Antriebswellengelenk, alle 4 Radlager neu, 2 neue ABS-Sensoren hinten, die Sensorringe auf den Antriebswellen hinten sind auch neu nachdem die alten durch den Rost schon so weit aufgeplatzt waren, dass sie die Sensoren angeschliffen hatten, neue Ankerbleche vorne (hinten letztes jahr neu)......gut möglich dass ich noch was vergessen habe.

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Vor 2 Wochen kam dann der Motor wieder rein, und hat mir noch einen kleinen Streich gespielt, weil er meinte, er müsste richtig schön klackern. Also nochmal die Steuerzeiten gecheckt, passte, und wieder zusammengebaut. Nun war das klackern weg, weiß der Geier wieso, nur die Hydros mussten sich noch ein wenig einspielen und nun läuft der ruhig wie nie :) (hab den ja schon mit Kettenschaden gekauft...)

Nun muss ich Dienstag noch meine hinteren Achsschenkel von VW abholen, das ganze Gedöns einbauen. Bremse wieder auffüllen, und dann kann es wieder auf die Straße gehen, eeeeeendlich :meister:

Der 1.8T Bora fährt sich zwar schön, aber es geht nichts über den Klang von 6 Zylindern <3


So far....

Saubere Sache. Es geht nichts über eine vernünftige Schrauberhalle, bräuchte ich auch.

Das einzige was uns da fehlt, ist die Bühne. Ansonsten ist eigentlich alles da, was man braucht...Ganz wichtig ist der Kompressor, wenn ich das alles mit der Hand hätte schrauben müssen, wär ich nächstes Jahr noch nicht fertig.

Bühne ist ja das geringste Problem. Diese bekommt man ja relativ günstig. Mittlerweile selbst neu.

Wichtiger ist da mal die Halle.

Einfach perfekt, da kann man mal schrauben und wenn dann die Lust ausgeht, lässt man den Karrn einfach stehen.

Ein Problem ist das nicht wirklich, nur eben deutlich komfortabler :) Hab jetzt auch alles auf Böcken gemacht, das einzige was halt ein bisschen behindert war, war die Kardanwelle wieder anzusetzen und den Hinterachskörper mit dem Differential drunterzuhieven. Okay, und die Abgasanlage hat mich auch geärgert, aber auch das hat geklappt ^^

Ich habe es so gemeint das es das kleinste Problem ist, wenn sie fehlt ;-)

Da man sie schon günstig bekommt, teilweise 2-300 € für gute gebrauchte.

Auf Böcken zu arbeiten ist wirklich nicht so toll, gerade bei dem instabilen Schwellern, Hebebühnenaufnahmen etc. beim Golf 3.

Das stimmt wohl, gibt wirklich schöneres. Aber ist ja alles instandgesetzt, wegknicken tut da nichts mehr bei teileweise 5 Lagen Blech :D

Achso, dann hab ich das nicht gepeilt, sry ^^

Hab mich auch etwas schwer verständlich ausgedrückt^^

Gut auch zu sehen, wie doch noch so viel Arbeit in ein altes Auto wie den Golf 3 gesteckt wird, dass man ihn weiterfahren kann.

Viele Autos im Alter des G3 werden wohl einfach verschrottet, der G3 und ähnliche haben doch eine recht große Fan-Gemeinde.

Ich denke mal, das hing bei mir auch damit zusammen, dass es eben einer von den wenigen originalen Variant VR6 Syncro ist. Das wollte ich gern erhalten, wenn es ein "stinknormaler" Golf 3 mit "0815-Motor" gewesen wäre, müsste ich lügen ob ich mir diese Arbeiten alle angetan hätte. Ich tendiere eher zu nein.....;)

Ja solche Brutzelaktionen und Rostbilder sind bekannt - inklusive der langen Werkstattnächte.
Ist natürlich ein seltenes Stück - ein Variant mit ABV-Maschine. So wird er wneigstens lange erhalten ;)

Laut KBA waren von dem gleichen Typ wie meiner es ist am 01.01.2014 noch ganze 69 auf Deutschlands Straßen unterwegs...viel sieht anders aus.

Das will ich doch hoffen :meister:

Eigentlich auch ein schöner Motor der VR6. Es ist keine Rennmaschine, aber den Klang hört man aus allen anderen 6-Endern heraus.

Wenn es Geld+Platz einmal ermöglicht, hätte ich doch auch gern mal einen. Aktuell finanziell aber eher nicht (Student) und meinen GTI Edition geb ich nicht her :-) Es sei denn, mein Winter-Passat lässt die Ohren hängen, dann werd ich mir nochmal einen Passat holen, allerdings als VR6 anstatt 16V.

Aber ich denke, wäre allgemein die Fangemeinde der älteren VW nicht so groß, würden oder wären sie vermutlich vor Jahren schon wie alle anderen Autos aus der Zeit längst in die Presse gewandert.

Einerseits sinds ja wirklich schöne Autos, Teile bekommt man günstig, vieles kann man selbst als Leihe machen, aber die mangelhafte Verarbeitungsqualität gerade im Bezug auf Rostschutz und diese elendigen Schweller, die bei 98 von 100 Golf 3 eingedrückt sind, treiben einen noch zur Weißglut.

Sou, und auch ich schieb mal wieder was nach.

Am Samstag habe ich dann die Bremse und Kupplung entlüftet....naja, hat nicht allzu zu geklappt ohne so nen schönes Entlüftergerät, deswegen hab ich noch extrem viel Luft in den Leitungen und kann dementsprechend nicht wirklich bremsen. Und daraus folgt, dass ich den Hucken noch nicht richtig fahren konnte, ich hab ihn lediglich aus der Scheune holen und langsam ein paar hundert Meter fahren können, nachdem ich das nervige Schleifen vom ABS-Ring am Sensor behoben hatte.

Aber es hat sich echt geil angefühlt, und ich will die Lady endlich fertig haben, dass ich mit Ihr zum TÜV eine neue Plakette holen kann :)

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Hier sieht man die Schleifspuren vom Sensor am Ring

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Schöne Dicke die du hast :)

Hatte mal ne anleitung im Netz gesehn, wie sie ein Bremsenentlüftergerät aus diesen gelben Pumpdingern (für Unkrautex) gebaut haben.

Bleibt der eigentlich so hoch?

Danke :)

Gewindefahrwerk war eigentlich geplant, aber da ich wieder unter die Schüler gegangen bin und da bekanntermaßen nicht wirklich viel Geld bei rumkommt, muss es wohl leider so bleiben.

Das wär ja ansich ne feine Sache, wenn ich denn solche Flaschen hätte :D

Hast du da reparaturbleche für die seitenschweller benutz? Und hast du die dann von innen hohlraumkonserviert? Ich müsste nämlich meine schweller auch mal angehen sind zwar noch nicht so schlimm aber bevor es alles gammelt!

Schöne Story, vor allem auch, weil bebildert!

Schweller nun wieder Standfest? Wie habt ihr da eigentlich die "Sicke" in das Reperaturstück reinbekommen im Innenschweller?

Pass gut drauf auf, originale VR6 Varis werden rar...