Golf Mexiko Motorprobleme
 

Hallo, ich habe mich hier mal Angemeldet weil ich mit meinem Latein am Ende bin.

Also, ich bin stolzer Besitzer eines Golf 3's aus Mexiko.


Wo ich das Auto gekauft hab, hatte ich keine Probleme, dann stand das Auto ca. 3 Monate, 1 Monat gefahren und jetzt hab ich folgende Probleme


1.) Kühltemperatur-Kontrollleuchte im Tacho fängt an zu blinken, wenn der Motor ca 5 Minuten läuft und blinkt dauerhaft, die Temperatur steigt aber nicht weiter wie bis zur Mitte.

-> Kühler springt an,
-> Flüssigkeiten vorhanden
-> Temperaturgeber neu gemacht
-> Werkstattbesuch, die hat nichts weiter gefunden

Alles ohne Erfolg :(


2.) Nach 2 Minuten, wenn der Motor warm wird fängt er im Motorraum an zu qualmen, was nach ca 10min, wenn der Motor warm ist wieder aufhört und nicht mehr wieder kommt. Der Qualm ist weiß und kommt aus der Nähe des Krümmers.

-> Werkstattbesuch, die hat folgendes gemacht:
-> Krümmer überprüft
-> Dichtungen gewechselt

Auch hier alles ohne Erfolg :(


Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Danke schonmal im Voraus.

blinkende led:
-könnte der füllstandsensor am ausgleichbehälter sein
der defekt ist, und sagt: achtung zu wenig wasser - wenn der sowas hat
-evt aber auch ein elektrisches problem im anzeigesystem
da könnte dann auch der nicht genau anzeigende temp-zeiger dazugehören

weisser qualm
das kann immer dann sein, wenn es kleine undichtigkeiten gibt
das muss man im auge behalten, wie sich der füllstand des wassers ändert
anfangs merkt man das kaum, wenns dann öfters qualmt, müsste man es merken
im ansaugkrümmer gibt es ebenfalls wasserführende röhren, die gegen den zylinderkopf mit einer gummidichtung abgedichtet wird, die könnte das problem sein
(du sprichst nur vom krümmer - was wurde gemacht: einlass oder auspuff)
grüssle

Erstmal Danke für die schnelle Antwort, was da genau gemacht wurde weiß ich nicht. Die haben glaube ich den Krümmer abgehabt und die Dichtungen neu gemacht mehr nicht.

Gut den werde ich auf jedenfall mal neu machen.

dann frag nochmal in der werkstatt nach, was gemacht wurde
es gibt eben den EINLASSkrümmer
und den AUSLASSkrümmer
der einlasskrümmer wird mit dem kühlwasser durchströmt, um die angesaugte luft zu erwärmen
da kann dann also auch ein bisschen wasser rauslaufen, evt sogar bei einem kleinen riss

beim auslass = auspuff gibt es auch dichtungen, die mal kaputt gehen
aber wenn ich mich so schreiben 'höre' dann muss da vermutlich auch der einlasskrümmer weg, um den auslass zu entfernen ....

also bleibt dir vorallem beobachten und kontrolle vor dm losfahren, und beim warmlaufen lassen, ob und wo es feucht wird oder qualmt
grüssle

Oke danke, da werde ich die Werkstatt nochmal aufsuchen. :cool2:

Wenn irgendwo Kühlweasser rausdrück, dann sieht man dort Spuren. Die Kunststoffanschlussteile am Motor gehen gerne mal kaputt in dem Alter, das sind Risse. Das ist kein Problem die zu erneuern.

Blinken der Lampe deutet auf zu geringen Kühlwasserstand hin.

Das die Temperatur nicbht weiter steigt ist normal. Die zeigt eh nur kalt, normal und zu warm an. Die ganze alten Golf3 die zeigten noch ungefähr eine Temperatur an, die späteren wurden beruhigt, weil die Kunden irritiert waren udn so wiurd zwischen 80 und 100° immer 90 angezeigt. Darunter und darüber zeigt es angeblich ziemlich genau an, naja.

Muss ich um den Füllstandsensor zu wechseln nen neuen Ausgleichsbehälter haben ?

LG

Neuer Stand: Das qualmen ist weg, nur noch die blinkende LED. Eine Dichtung war noch kaputt und ein Plastikteil wurde auch noch gewechselt -> qualmen weg. Erstmal Danke für die Antworten :D

Ja, kostet 50€ bei VW.
Teste aber erstmal ob der Sensor wirklich defekt ist. Gerne hat das Kabel kurz hinterm Stecker am Behälter auch einen Kabelbruch.

Oke danke werde ich morgen mal machen, werde erstmal nen Behälter von nem Kumpel testen, der hat auch nen 3er, da seh ich ja ob die Lampe noch blinkt

... und sowas bekommst du in der bucht oder beim schrotti für 10 euro

Um das Thema nochmal zu reanimieren.

Wir haben gerade einen neuen Ausgleichsbehälter rein gemacht, jedoch blinkt die Lampe immernoch. Sind mit unserem Latein am Ende

10 Zeichen

Wir haben sämtliche Stecker und Kabel überprüft und keinen Fehler gefunden, neuer Ausgleichsbehälter von VW ist auch drinnen.

Die Lampe fängt ja auch erst so nach ca. 15 Min. Fahrt (ca. 5 km.) an zu blinken, quasi wenn er warm wird. Wenn das Auto warm ist, ich es aus mache und wieder an, erlischt die Lampe zwar bei der Zündung, jedoch fängt sie nach 30 sek. wieder an zu blinken.

Weiß denn wirklich keiner mehr woran das liegen könnte ? :(

Zieh mal den Stecker am Behälter ab und mach ne Brücke rein.
Wenn er dann immernoch blinkt, liegts am Kabel wenn nicht, am Wasserstand.

Hä, versteh ich nicht, wie soll ich denn da ne Brücke rein machen ?

Stecker abziehen und beide Kontakte verbinden. Mit einem Stück Kabel, Büroklammer, etc.

Hmm Oke werde ich morgen mal probieren.

Hab ich gemacht, blinkt trotzdem

Also ich hatte das problem das der einlassanschluss bisschen undicht war und minimal kühlwasser verloren hab aber da hsst du ja gesagt ist alles trocken

Welchen motor hast du 1,8 oder 2l ?

Dann liegts definitiv am Kabel! Der Kabelbruch ist allerdings schwer zu finden.
Am Besten die beiden Kabel ab dem Hauptstrang bis zum Behälter neu machen. Die Pins für den Stecker gibts bei VW. Ist sogar schon ein Stück Kabel dran: 1x 000979021E

Oke danke dir.


Hab den 1,8l 90ps

Die hab ich neu gemacht und was soll ich sagen, das blinken ist weg und der Zeiger der Temperatur steht immer schön inner Mitte wenn das Auto warm ist. :cool2:

Danke dir nochmal :danke:

Ich muss das Thema leider nochmal widerrufen, weil nachdem das Auto am Wochenende nicht bewegt wurde, blinkte mich heute Morgen auf halbem Weg (als der Temperaturzeiger inner Mitte stand) zur Arbeit wieder die Temperatur-Lampe an.

(Letzte Woche Mittwoch - Freitag hatte ich gar keine Probleme, nachdem ich die Kabel neu gemacht habe.)

Wo ich nach Feierabend wieder los wollte, blinkte sie schon beim Einschalten der Zündung durchweg. Ich hab dazu mal ein Video gemacht: IMG 2298 - YouTube

Bin dann verzweifelt zu VW gefahren, die meinten, wenn ich sämtliche Geber und den Ausgleichsbehälter neu gemacht habe, was der Fall ist, kommt nur noch der Kabelbaum oder der Tacho, wobei der Kabelbaum vom Ausgleichsbehälterstecker neu ist, in Frage.

Was meint ihr dazu ? :(

es kann natürlich auch das kombiinstrument / tachoeinheit sein
wenn aber die temperaursnzeige soweit in ordnung ist
die kühlerlüftung nur nach ein paar minuten leerlauf angeht ist zumindest mit dem wasserkreislauf alles io
dann kannst du sicher mit diesem schönheitsfehler herumfahren
wenns kommt, gehts auch wieder
und sonst kannst du immer noch das kombiinstrument tauschen
oder den kabelbaum
oder das auto ......

schöne weihnachten

Danke, dir auch schöne Weihnachten, der Kühler springt im Leerlauf bei 90 Grad an haben wir getestet das funktioniert einwandfrei.

Wenn er schon bei Zündung anfängt zu blinken ist der Fehler wenigstens permanent da und man kann auf die Suche gehen.
Ist gut möglich, daß der Kabelbruch noch da ist, evtl. weiter Richtung Tacho.
kalte Lötstelle am Tacho oder sowas ist natürlich auch noch ne Möglichkeit.
Hast du nen Tacho zum Testen?

Guten Abend. Mal ne andere Frage. Du hast doch den 1.8er 90PS aus Mexiko richtig? Mkb ADD. Wieso klingt der so komisch im Leerlauf. Habe auch den ADD und meiner schnurrt wie ein Kätzchen.
Besorg dir doch einfach mal ein anderes Kombiinstrument zum Quertausch. Vermute mal ne kalte Lötstelle auf der Platine.

Also der Lüfter springt mit Sicherheit nicht bei 90° Wassertemperatur an. Nur dein Instrument zeigt 90 an. Die beruhigten Instrumente zeigen eigentlich nur kalt (<85), normal (85-100) und zu warm (>100) an. So lange die Lampe aber nicht dauernd brennt udn du den Wasserstand manuell prüfst, ist das nur ein Schönheitsfehler.

Meine Mum fährt auch einen Golf 3 .. kann ich den Tacho auch zum testen nehmen, der hat ja nur ein Stecker und ich hab ja zwei ? ....

Keine Ahnung wieso der so komisch klingt, vielleicht wegen dem Sportauspuff ? Laufen tut er aber wie ne 1. :D

Hmm oke, wieder was dazu gelernt :D:D

Kann ich denn auch nicht einfach die Birne raus machen und das Problem ist Geschichte ? :angel:

wenn du dir birne rausnimmst, kannst du gleich einen tacho tauschen
da du dazu das instrument ja sowieso rausnimmst (ausser du bohrst ein kleines loch .....)
und wenn der neue blinkt, kann der alte nicht defekt sein (dann stimmt dein kmstand wenigstens noch

Kann ich da auch nen deutschen Tacho zum testen nehmen ?

Ja du kannst auch einen deutschen Tacho nehmen. Nimm den von deiner Mum. Hab in meinem auch nen deutschen Tacho drin. Ein Stecker bleibt dann halt über. Ist der für due Wegfahrsperre. Funktioniert dann auch so ;)