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yawns - Suzuki Vitara JLX 30.08.2011 Nachdem ich mich im letzten Winter mit dem Sportback mehrfach festgefahren habe und Jenny im Winter um ihren Golf fürchtet und mit dem "tiefen" Auto ohnehin kaum vorwärts kommt, haben wir uns einen standesgemäßen Winterwagen gekauft. Volle Untersetzung, guter Zustand, nicht zu viel Ausstattung, genügend Leistung um im Winter vorwärts zu kommen. Daten: Suzuki Vitara JLX Erstzulassung 3/1992 1.6l 80PS Benziner ~160000 km TÜV/AU neu Trittbretter und Rammbügel eingetragen kritische Stellen sind schon neu geschweisst Zahnriemen kommt jetzt neu Bilder: http://www.golf3.de/images/imported/2011/11/825.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/11/826.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/11/827.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/11/828.jpg |
13.10.2011 *Der Zahnriemen muss gemacht werden -> Check! *der Minikat muss rein gebraten und vom Tüv abgenommen werden -> Uncheck! Gibt keinen Minikat für die Schüssel, also auch kein TÜV! *eine ordentliche Reinigung innen wie aussen muss her *Winterfest muss er gemacht werden -> Check! *und einige Kratzer ausgebessert *und natürlich auch die Reserveradabdeckung lackiert werden *Das wichtigste sind die neuen Winterreifen und Felgen die wir noch besorgen müssen! -> Check! 205er sinds geworden auf den alten Felgen! Nicht zu vergessen, dass die Kiste noch angemeldet werden muss. -> Check!!! LittleSuzie trägt ab sofort das Kennzeichen (wen wunderts ;) ) SG YC 909 (11/03) Üüüberraschung! :P :D :D |
07.01.2012 Um endlich mehr im Innenraum sehen zu können, habe ich die Innenraumleuchte durch eine LED Platte ersetzt. http://www.golf3.de/clear.gif Passt alles plug'n'play, macht richtig helles Licht und ist in 10 Sekunden getauscht. Danach habe ich mich der Uhr angenommen. Der Grund dafür, dass die Uhr keinen Mucks von sicht gibt, ist denke ich offensichtlich. Wieso aber jemand alle 4 Kabel durchgeschnitten hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Leider ist beim herausziehen des Aschenbechers auch der eine oder andere Bruch in der Frontblende aufgefallen :( http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif Hier werde ich wohl mal mit dem Lötkolben und Schrumpfschlauch anrücken müssen. Anschließend haben wir uns auf die Suche gemacht nach dem Kabel der Heckscheibenheizung. Ich persönlich hätte zwar lieber einen Heckwischer, aber nunja :) Direkt hinter der Rückleuchte habe ich einige lose Stecker gefunden und dank Multimeter und einem Freund, der den Schalter betätigt hat, konnte der entsprechende Anschluß gefunden werden. Wenn mich nicht alles täuscht, passt als Gegenstück der Kabelbaum der beheizbaren Wischdüsen vom Golf 3. Wie es der Zufall will, habe ich so einen noch im Keller, also werde ich die Tage mal den Kabelbaum vervollständigen. Danach fiel mein Blick auf die Heckklappe. Wohin man auch gucken konnte, überall war graues Panzertape. Als ich dann angefangen habe, das Panzertape zu entfernen und die Blende demontiert habe (die noch mit gigantischen 2 Nieten fest war), habe ich folgendes gefunden. Ich möchte wetten, dass Suzuki das nicht selber dort verbaut hat. http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif Die gesamte Hecktür war vollgestopft mit Zeitungspapier und Schaumstoff. Alles natürlich total nass, weil nunmal Wasser oben rein und unten wieder raus laufen kann. Was das soll, weiss ich nicht, aber es hat zum Glück nirgendwo gerostet. Ein Kumpel besorgt mir von Citroen passende Niete, dann kann ich die Verkleidung ordentlich montieren. Die ganzen Klebereste habe ich mit dem Heißluftfön und viel Geduld entfernt. 15.01.2012 Das kleine Paket von "doc lj" ist angekommen. Vielen Dank nochmal dafür :) Also habe ich schnell Zange und Schraubendreher geschnappt und die beiden Angstgriffe montiert. Echt top, dass Suzuki da oben im Blech richtige Gewinde hinterlassen hat. Bei VW sind da nur 2 Löcher, den Rest machen Schrauben mit grobem Gewinde ... Jetzt kann man sich festhalten und es sieht sogar aus, als wenn sie immer da gewesen wären :) Danach habe ich schnell die Tür auf der Fahrerseite eingestellt, weil Wasser eindringt und man die Tür im geschlossenen Zustand mit einem Finger oben aufhebeln kann. Ausserdem hat die Tür ab 100km/h geflattert. Der Türfanghaken war ein ganzes Stück zu weit nach außen gestellt. Jetzt fluchtet die Tür wieder mit dem Seitenblech und sie scheint oben gut zu schließen. Wir werden morgen auf der Autobahn feststellen, ob das was gebracht hat. Ich würde behaupten, dass die Scharniere noch voll ok sind. Die Tür fällt nicht nach unten, sie hat kein Spiel beim Wackeln. Das kenne ich vom Golf3 3Türer, dass die Tür ein ganzes Stück absackt, wenn man sie entriegelt. Nach ca 5000km seit der "Inspektion" haben wir einen Liter Öl nachgekippt. Ich weiss nicht, ob das gut oder schlecht ist, aber ich behalte es mal im Auge. 17.01.2012 Für die Heckklappe habe ich neue Spreiznieten bei ebay bestellt. Mal sehen, sollten eigentlich zeitnah ankommen. Ich hatte die Löcher mit 8mm gemessen, die Spreiznieten sind 7mm. Müsste passen. Ansonsten nehme ich Sikaflex :evil: http://www.golf3.de/clear.gif |
Sehr cooles Winterauto :) So kann der Schnee ja kommen....Viel Spaß damit ! |
24.03.2012 Manche Menschen sind unfähig, Auto zu fahren und zu parken. Dumm nur, dass der Vitara in 5 Tagen von der Straße verschwunden sein muß. Wir werden den jetzt zu Schwiegerpapa bringen, dann kann der sich mit der Versicherung auseinander setzen. http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif 01.11.2012 Heute haben wir den Vitara aus dem Sommerschlaf geholt. Auf dem Heimweg bin ich direkt geblitzt worden ... kotzt mich das an :( So sehr, wie der Tacho voreilt, können es aber nur 10-15 mehr gewesen sein .. mal sehen. Nach 6 Monaten Standzeit ist der Eimer heute angesprungen, als wenn er nie gestanden hätte. Schon erstaunlich! 04.11.2012 So, heute schnell das uralte Radio gegen ein nagelneues günstiges JVC getauscht. Das originale war nur noch auf der linken Hälfte beleuchtet und man konnte nur WDR2 und 1Live hören. Das neue hat CD und USB, und der Klang ist mit den alten Lautsprechern ne ganze Ecke angenehmer. Dabei habe ich auch direkt Pfusch an der Verkabelung behoben. Irgendso ein Armleuchter hat an der Radioverkabelung Zündungsplus auf Dauerplus gelegt .. warum auch immer. Jetzt haben wir wieder Zündungsplus --> Radio geht mit der Zündung an und aus, man kann es nicht vergessen. Ich muss nur noch einen zusätzlichen Pin besorgen (oder nen anderen Stecker), dann kann ich das Radio auch an die Beleuchtung klemmen, damit es gedimmt wird bei eingeschaltetem Licht. 07.12.2012 Endlich konnte der kleine Vitara heute zeigen, wieso wir ihn gekauft haben :) Was ein Spaß, einfach mit einem Winken an allen anderen vorbei die steile rutschige Straße hochzufahren :D http://www.golf3.de/clear.gif http://www.golf3.de/clear.gif |
17.12.2012 Beim Suzuki Händler sind meine neuen Spritzdüsen angekommen, die alten gingen gar nicht mehr am Schluß. 10€ pro Stück finde ich zwar happig für ein bisschen Plastik auf nem Blechhalter, aber es dient nunmal der Sicherheit. http://www.golf3.de/clear.gif Oben die neue, unten die alte. Wie man sieht, sind sie unterschiedlich gebogen. So würden sie die Motorhaube von unten sauber sprühen .. :roll: Wieso sollte auch mal irgendwas "einfach so" passen :| Mit einer kleinen Zange und ein bisschen Geduld gings aber dann doch und jetzt wird die Scheibe wieder schön besprüht und man kann was sehen. Gleichzeitig habe ich die Innenraumleuchte ersetzt. Ich hatte damals, wie so viele, diese LED Platte mit Adaptersteckern gekauft, die hat nach ein paar Wochen den Geist aufgegeben. Jetzt werkeln 4 kleine SMD LEDs in einer Sofitte im Auto .. allerdings gehen die auch manchmal nicht an. Mal schauen, ob ich die Kontakte des Lampenhalters sauber machen kann. 01.11.2013 Pünktlich zum 01.11. ist der Vitara wieder aktiv. Die neue Batterie verrichtet ihren Dienst, der Vitara ist ohne Murren angesprungen. Die Schlösser und den Mechanismus in der Tür habe ich gereinigt und geschmiert, beide Seiten arbeiten wieder problemlos. Mal sehen, was im Winter passiert. Beide Türverkleidungen sind mit neuen Clipsen wieder fest. Die Heimfahrt hat er problemlos gemacht. Nächste Woche muss er zum TÜV, ich wüsste aber nicht, was dagegen spricht. |
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06.11.2013 AU: super Bremswirkung: super, total gleichmäßig Aber: Licht zu niedrig eingestellt, Bremsleitungen angerostet, Rostbefall am Heck Am Wochenende kommt er zurück in die Halle und wird auf der Grube zerlegt. Dann wird mal großflächig abgeschliffen und geguckt, wie schlimm es wirklich ist. Und ja Henning, dann gibts auch Bilder, auch wenn sich solche Bilder niemand erhofft hat. Nebenbei ist aufgefallen, dass die Reifen nicht im Fahrzeugschein stehen. Montiert sind 205/70 R15, im Fahrzeugschein stehen 205/75 R15. Im alten Brief stehen noch beide Größen drin. Es hätte so schön sein können ... 09.11.2013 Der Vitara hat sich nach allen Kräften gewehrt, vermutlich wusste er, wie es um ihn steht. Alleine die Heckstossstange hat mich 2 Stunden aufgehalten. 2 Schraubendreher zerbrochen, viele Schraubenköpfe ausgebohrt, einige mit der Flex abgeschnitten. Der Prallträger ließ sich erstaunlich gut entfernen, da ist "nur" eine Schraube abgerissen. Aber zu guter Letzt habe ich einen beachtlichen Stapel an Vitarateilen aufgetürmt, die ich momentan nicht brauchen kann :D http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/311.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/312.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/313.jpg Überall, wo der Vitara rostet, sind entweder Kabeldurchführungen oder Löcher für Verschraubungen. Der Vorbesitzer hat auch schon mal am Vitara geschweißt (bleibt bei den Fahrzeugen nicht aus), scheint sich aber um Konservierung keine Gedanken gemacht zu haben. Die Hohlräume zeigen keinerlei Wachs, der Unterbodenschutz ist an den geschweißten Stellen kaum vorhanden. Pfusch an allen Stellen, wo schonmal was gemacht wurde. http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/314.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/315.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/316.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/317.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/318.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/319.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/320.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/321.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/322.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/323.jpg Nebenher ist beim Zerlegen aufgefallen, dass der Kabelbaum irgendwie "komisch" aussieht. Hinter dem linken Rücklicht ist ein Massepunkt .. oder war mal. Der Kabelbaum weißt deutliche Hitzeentwicklung auf, die Isolierung ist an einigen Stellen komplett weg. http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/324.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/325.jpg Nichts, was nicht machbar wäre, aber tolle Arbeit ist was anderes. Die Brems- und Spritleitungen, die bemängelt wurden, lassen sich mit der Drahtbürste säubern, da müssen keine neuen kommen. Der Unterboden sieht ansonsten für ein Auto von 92, das für Rost bekannt ist, echt gut aus. Wenigstens etwas. Fazit nach einem Tag Arbeit in der Halle: 2 Kehrbleche voll Dreck und Rost vom Auto geklopft 2 Schraubendreher (zum Glück billige) zerbrochen 6 Schraubenköpfe abgerissen, der Rest steckt noch im Gewinde 5 Schrauben ausgebohrt, der Rest steckt noch im Gewinde 1 Drahtbürstenaufsatz geschreddert http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/326.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/327.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/328.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/329.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/330.jpg |
16.11.2013 Eins vorweg: SCHEISSE ist das kalt! Mehrere Socken, lange Unterhose, langes Unterhemd, Tshirt, Pulli, Jacke, Mütze, Handschuhe ... http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/331.jpg Wir haben den Rost großflächig weggeschnitten, die Stellen blank gemacht und passende Bleche zugeschnitten. Alleine das hält natürlich Ewigkeiten auf. Erschreckenderweise macht das sogar irgendwo Spaß, mit dem Karosseriehammer, der Flex und Co Bleche anzufertigen, einzupassen und anschließend zu verschweißen. An der Stelle, wo der Gurthalter sitzt, ist das Blech soweit schon drin. Die Mutter wird von hinten auch noch angepunktet, danach wird die Kante versiegelt, verzinkt und im letzten Schritt mit UBodenschutz verschloßen. Aber der Gurthalter sitzt schon wieder an der korrekten Stelle =) Für nächstes Mal besorge ich noch Schrubbscheiben, um die verschweißten sichtbaren Stellen ordentlich blank zu machen. Danach kommt Zinkspray und Wagenfarbe drauf. http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/332.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/333.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/334.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/335.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/336.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/337.jpg Bevor wir uns dann vom Acker gemacht haben, habe ich alles mit der Druckluftpistole sauber gesprüht und Fertan Rostumwandler verteilt. Schauen wir mal, was damit passiert :) http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/338.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/339.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/340.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/341.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/342.jpg |
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das ding macht dank Hardtop auch im sommer spaß hatte selber mal einen ist nur schon knapp 12 jahre her. viel spaß damit Mfg Mike |
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da hast du ja alles was man braucht :D für sommer und winter ich hatte nur das Hardtop wahr im sommer etwas bescheiden mit denn an und abbauen |
23.11.2013 Lange Thermounterhose, langes Thermounterhemd, Snowboardsocken (bis zum Knie), Latzhose, Tshirt, Pulli, Mütze ... ging sogar von den Temperaturen ;) Mittlerweile habe ich 3 Sätze der Arbeitshandschuhe geschrottet, die halten dem Funkenflug beim Flexen einfach nicht stand. Mit den dickeln Leder-Arbeitshandschuhen kann ich aber die Flex an den engen Stellen nicht gut halten. Extra für Ben auch noch ein Bild der Schutzbrillen, die Kritik war ja völlig berechtigt. Schweißen und Flexen ohne Sichtschutz geht gar nicht. http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/443.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/444.jpg Zuerst habe ich mit dem kaputten Kabelbaum gewidmet. Also die Seitenverkleidungen demontiert (keine Clipse zerstört), den Kabelbaum zurück gezogen und dann festgestellt, dass NUR die zweite Masseleitung betroffen war. Also hab ich die Umwicklungen entfernt und den Kabelbaum zerlegt, die beschädigte Leitung rausgezogen, eine kleine Beschädigung der Isolierung eines anderen Kabels behoben und den Kabelbaum Stück für Stück neu gewickelt. Die defekte Masseleitung habe ich schon ersetzt, am Montag muss ich bei Suzuki die entsprechenden Steckergehäuse und Pins anfragen und dann kann der Kabelbaum wieder komplett verlegt werden. Den Massepunkt habe ich in den geschützten Bereich verlegt, damit da nicht wieder der hochspritzende Dreck sein Unheil anrichten kann. http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/445.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/446.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/447.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/448.jpg Mit der 40er und 80er Fächerscheibe habe ich die Schweißnähte bearbeitet, bis sie schön glatt wurden. Ich habe bewusst nicht zu viel abgetragen, damit ich nicht neue Löcher produziere. Die ganzen Stellen habe ich anschließend mit Zinkspray eingenebelt. Das hat auch geholfen, noch kleinste Löcher zu finden, weil dort das Spray durchgelaufen ist. Da habe ich natürlich nachgearbeitet. An allen notwendigen Stellen habe ich von außen Muttern aufgeschweißt, damit die Schrauben später nicht nur im Dreck halten, so wie es vorher war. Auf der Fahrerseite war der Punkt, wo der Gurthalter fest ist, eigentlich in Ordnung .. dachte ich. Ich wollte nur mal vorsichtig den vom Vorpfuscher aufgetragenen Spachtel entfernen und habe festgestellt, dass in polnischer Manier einfach nur ein Blech von außen davor geklebt wurde. Das rostige alte Blech war nach wie vor vorhanden :( Also wurde auch hier geschnitten und neues Blech mit neuer Mutter verbaut. Jan hat mit Zinn versucht, die Unebenheiten an der Kante zu bearbeiten. Keine Ahnung ob das hält, wir haben da beide nur theoretische Erfahrung :D http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/449.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/450.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/451.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/452.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/453.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/454.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/455.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/456.jpg Da man mit seinen Aufgaben wächst, hab ich dann die nervige Stelle hinter der Rückleuchte gemacht. Ein bisschen dengeln, ein bisschen klöppeln, ein bisschen flexen, fluchen und schweißen.. PASST :D Danach noch schnell die Nähte runtergeschliffen, alles mit Druckluft abgepustet und mit Zinkspray eingenebelt. Zuletzt noch schnell ein Bild der rausgeschnittenen größeren Metallstücken und dann ab nach Hause. Waren immerhin schon knappe 14 Stunden, die ich in der Halle war. http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/457.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/458.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/459.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/460.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/461.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/11/462.jpg Achja, Farbcode ist 0UE "Medium Rot Metallic", wie beschrieben zu finden an der Spritzwand :) |
hehe danke für das bild. ;) sehe schon, ihr seit da sehr gut ausgerüstet was arbeitsschutz angeht. an handschuhen kann ich welche empfehlen, die sind mit leder, allerdings relativ dünn und mit sehr gutem gefühl. die waren am freitag z.b. ewig funkenflug ausgesetzt als ich am corsa den auspuff gemacht hab, denen siehst du nix an. die sind von keller & kalmbach (großhandel), weiß nicht ob es den bei euch in der region auch gibt. mit den handschuhen wurde in meiner alten firma auch immer geschweißt, die halten also echt was aus. |
30.11.2013 Und weiter gehts .. Wochenende und Erholung ist was für Schlaffis :totumfall: :müde: Die Farbe (bei ebay als Set bestehend aus Lack und Klarlack bestellt) und der neue Stecker sind angekommen. Die Stecker und Pins gibts nicht einzeln bei Suzuki, da hätte ich nur ganze Kabelbäume für ~250€ das Stück ordern können. Alternativ habe ich jetzt dieses Set hier liegen: Mate-N-Lock Steckersatz 12polig Steckverbinder 44.26160S MTA Leider musste ich feststellen, dass Jan ein kleiner Fehler in der Planung unterlaufen ist, also durfte ich die linke Seite am Heck noch mal auftrennen und "von vorne" beginnen. Hat meinen Zeitplan natürlich um einige Stunden nach hinten geworfen. Dieses Mal habe ich übrigens keine Handschuhe geschrottet .. dafür ein faustgroßes Brandloch im Hosenbein :D http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/5.jpg Als das erledigt war, habe ich die ganzen überlappenden Kanten und Nähte mit Petec (Karosseriedichtmasse) bearbeitet. Die Masse habe ich aufgetragen und mit dem Finger (und viel Spüli) gegen die Kante gewischt. Nächstes Wochenende kann ich - hoffentlich - in den Radhäusern USchutz verteilen, um das endlich abzuschließen. http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/6.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/7.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/8.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/9.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/10.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/11.jpg Danach wollte ich, in der Annahme, dass ich durch bin, neue Halter anbringen für das kleine zusätzliche Blech im Radkasten. Ich tippe mal auf Spritzschutz oder so. Dabei ist aufgefallen, dass vorne auch nur noch Rostbrösel durch Farbe gehalten werden. Dafür durfte der linke hintere Sitz demontiert werden und natürlich sind auch hier die beiden Schrauben abgerissen :( Das erste Blech ist eingesetzt, aber irgendwann war der Elan verflogen. Da hab ich es lieber sein gelassen, bevor nachher Mist entsteht. http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/12.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/13.jpg Also hab ich nur noch das Chaos aufgeräumt, einmal durchgefegt und das Spritzschutzblech mit Zinkspray eingenebelt. Das bekommt nächstes WE dann auch USchutz. Eigentlich würd ich ja lieber die Zeit in den Golf investieren ... http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/14.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/15.jpg |
21.12.2013 Ewig nichts mehr passiert. Hatte nach dem letzten Wochenende Metallsplitter im Auge (trotz Schutzbrille), die vom Augenarzt ausgebohrt wurden und habe danach 2 Wochen pausiert. Jetzt ging es endlich weiter, allerdings hatte ich absolut keinen Drive zum Schweißen, also hab ich andere Dinge erledigt. Zuerst wurde der Stecker der beiden Kabelbäume ersetzt durch die Lösung aus dem Zubehör. Lässt sich echt gut ohne Spezialwerkzeug verarbeiten. Alle Hülsen sind verlötet und vercrimpt, so wie es sein soll. Der Kabelbaum ist schon wieder an seinem Platz, auf dem letzten Bild sieht man auch den neuen Massepunkt. Danach habe ich den Heckbereich ausgefegt und mit Verdünnung ausgewischt und die Stellen, die durch sind, in Wagenfarbe lackiert. Sobald das ganze Heck durch ist, werde ich noch eine Dose Klarlack verteilen. In den Radläufen habe ich schon mal Unterbodenschutz versprüht. Ich denke, ich werde die ganzen Radläufe hinterher noch säubern und einmal schwarz einnebeln, damit es einheitlich aussieht. http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/291.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/292.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/293.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/294.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/295.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/296.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/297.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/298.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/299.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/300.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/301.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/12/302.jpg |
Ein Winterauto ist was feines, so kann man auch im Winter schrauben.... obwohl ich glaube, die Bedeutung von Winterauto hat einen anderen Hintergrund... Naja, egal... weiterhin gutes gelingen ;) |
Sausack :D |
02.02.2014 Nach langer Abstinenz (Arbeit, Arbeit, Arbeit, Besuch bei den Großeltern, Arbeit) war ich endlich mal wieder in der Halle am Vitara. Im Nachhinein betrachtet könnte man sagen, ich habe in 11 Stunden nicht viel geschafft. Messen, grübeln, planen, dengeln und weiter anpassen nehmen aber unfassbar viel Zeit in Anspruch. Mir hatte die hintere rechte Ecke mit dem stützenden Winkel Kopfschmerzen bereitet, weil der Tank im Weg ist und man da echt doof dran kommt, aber letzten Endes bin ich zufrieden mit der Arbeit. Nächsten Samstag gehts weiter. Dann muss noch das Stück "unter" dem hinteren fahrerseitigen Sitz zu Ende geschweißt werden und es warten noch einige Schrauben darauf, ausgebohrt zu werden. Danach zusammenbauen .. endlich. Dann kann Jenny wieder damit fahren und ich kann endlich in Ruhe an den Golf. http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/30.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/31.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/32.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/33.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/34.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/35.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/36.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/37.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/38.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/39.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/40.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/41.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/42.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/43.jpg |
Servus ^^ echt nettes "Gerät", was du dir da zugelegt hast :) Ein Kumpel ist Jäger und hat sich auch so einen ähnlichen Suzuki gekauft, da er sich optimal anbietet fürs Geländefahren usw. Bist ganz schön fleißig... das kann sich wirklich sehen lassen! Gute Fahrt! |
sehr schön wie sauber du ihn herrichtest:) hoffentlich gehts bald wieder am golfi weiter :D |
08.02.2014 Und weiter gehts .. Die letzten Stellen geschweißt und das Schweißgerät ordentlich zusammengepackt und in die Ecke geschoben .. endlich :) Einige abgerissene Schrauben mussten ausgebohrt werden und alle Gewinde wurden einmal nachgeschitten, damit es kein böses Erwachen gibt. Danach gings an's abdichten, säubern, lackieren und ZUSAMMENBAUEN :D Nach und nach sind die Teile wieder ins und ans Auto gewandert. Der Prallträger wurde entrostet, grundiert und schwarz matt lackiert, der Kabelbaum wurde wieder ins Auto gezogen, die Leuchtmittel der Kennzeichenbeleuchtung wurden getauscht (ersetzt durch Golf3 Seitenblinker :D ), Kabel wurden zusammengebunden und ordentlich verstaut, die Tankleitung ist wieder montiert, ... Insgesamt ist viel Golftechnik ins Auto gekommen, die Schrauben vom Vitara waren einfach alle murksig. Ich hätte gerne die Lampenträger im Heck entrostet, aber die Befürchtung, dass einfach alle Schrauben abreissen, war zu groß. Nächstes Wochenende muss ich eine Rückleuchte noch mal abnehmen, ich hab nämlich vergessen, das Hohlraumwachs in die Hohlräume zu blasen. Außerdem fehlen noch die 3 Schrauben, die die Heckschürze von unten mit dem Träger verbinden und die Schrauben, die das Hardtop mit der Karosse verbinden. Die habe ich nachts um 1 einfach nicht mehr im Kopf gehabt. Ich überlege noch, ob ich aus dem Zubehör einen neuen Auspuff kaufe. Unserer ist einfach ziemlich rostig. Der TÜV hatte bemängelt, dass es "irgendwo" undicht ist. Das habe ich noch nicht abgesucht. Sollte es am Auspuff sein, bestelle ich einen. Ansonsten hat das keine Priorität. http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/197.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/198.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/199.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/200.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/201.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/202.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/203.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/204.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/205.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/206.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/207.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/208.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/209.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/210.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/211.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/212.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/213.jpg |
Der Vitara hat ja nur 11-03, bleibt das so? Dann war das ja, wenn er wieder auf die Straße darf, ein sehr kurzer Winter... ;) |
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Ganz vergessen, das hier fortzuführen .. 15.02.2014 Ich hatte leider nicht so viel Zeit, weil wir vorher die Hebebühne und ein Schlachtauto transportieren mussten, aber die undichte Stelle am Auspuff haben wir gefunden. Der komplette Flansch am Ende des KAT war weggebröselt. Also haben wir die beiden Rohrteile bereinigt und neu miteinander verschweißt. Hinterher zur Sicherheit GunGum drum geschmiert --> Dicht! 22.02.2014 Während wir die Hebebühne ausgerichtet, provisorisch mit Strom versorgt und anschließend mit Erdankern fixiert haben (Kleber trocknet noch), habe ich den Vitara ausgesaugt und ausgewischt, einen Kofferaumteppich angefertigt und .. ROST gefunden :( Zwar nicht schlimm, aber mir hats gereicht. Also wieder schleifen, schweißen, abdichten und lackieren .. ich war ja gerade erst fertig. :( Als wir uns dann nachts um 1 auf den Heimweg gemacht haben (bei schattigen 1°C ), passierte das, was wirklich NIEMAND braucht: http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/64.jpg Das Heck hat angefangen zu wackeln, dann kam ein klockklockklock wie mit nem platten Reifen und dann ist der Vitara auch schon hinten Links abgesackt. Innerhalb von 15-30 Sekunden. Eigentlich waren beide Räder hinten komplett fest (mit dem Drehmomentschlüssel angezogen). Trotzdem ist hinten links einfach abgefallen, alle 5 Radmuttern lagen auf der Straße verteilt und die Beifahrerseite war ebenfalls lose. Es ist zum Glück nichts tragisches passiert, aber der Schock saß tief. Jan ist mit meinem Auto zurück zur Halle gefahren, hat Wagenheber, Drehmomentschlüssel und Co geholt und wir haben den Wagen wieder fahrbereit gemacht. 15 Kilometer weiter auf der Tankstelle Luftdruck kontrolliert und nochmals nachgeknackt, aber sie waren noch fest. Unsere Vermutung ist, dass die Räder verspannt waren beim Montieren und sich durch das Fahren (Hecktriebler) gesetzt haben. 24.02.2014 Jan hat mittags noch schnell das Licht eingestellt. Über das "wesentlich zu niedrig" wurde nur geschmunzelt. Die Fahrerseite war genau richtig, die Beifahrerseite minimal zu tief. Zum Glück wird ordentliche Arbeit belohnt: http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/65.jpg Und jetzt, wo das Auto wieder legal auf der Straße unterwegs ist, will Jenny ihn verkaufen, weil sie kein Auto braucht ... |
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lustig so ein teil...wollte mir mit nem kumpel auch mal einen zulgen... |
Wäre schade um die viele Arbeit die Du jetzt reingesteckt hast. Ich habe seit dem Winter auch nen Vitara, echt nen spassiges Auto. Im sommer dann das Dach ab und schon kann man lässig durch die Stadt. Nach so einem Vorfall sitzt der Schock bestimmt erstmal tief, ein Glück ist nichts passiert. Bremse denn noch in Ordnung? |
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Gestern Abend kam von Schwiegerpapa die Nachricht, dass der Vitara verkauft wurde. Irgendwie schade drum, aber was nützt ein Auto, das nur rumsteht und nicht gefahren wird .. Am Donnerstag soll er wohl umgemeldet werden, dann fährt er irgendwo im Ruhrpott (Bochum, Herne, Wattenscheid) rum. Am Wochenende muss ich dann noch die eingelagerten Sommerräder aus der Halle holen, das Softtop aus dem Keller kramen und säubern und dann geht das Zeug zur neuen Besitzerin. |
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