Wie Auto richtig im Winter einlagern?
 

Hallo,

ich möchte mein Auto wie bestimmt einige andere hier auch über den Winter abmelden und einlagern, jedoch bin ich mir nicht sicher, auf was ich alles achten soll. Vielleicht könnte man hier das ein oder andere zusammentragen, was bestimmt auch noch anderen hilft.

Bisher habe ich vor, das Auto gründlich durchzuchecken und von innen und außen zu reinigen. Die Batterie wird ausgebaut und ich werde Standfelgen montieren.

Des weiteren habe ich mir gedacht, in allen 4 Fußräumen eine Schale mit etwas Feuchtigkeit bindendem zu stellen, wie zB Katzenstreu etc. und dies alle 2 Wochen zu wechseln (Stoffausstattung=>Angst vor Schimmel:-lol-:).

Sollte man das Auto ab und an laufen lassen, auch wenn dies auch nicht so gut ist, wenn das Auto nur im Stand alle 2 Wochen kurz läuft?

Habt ihr noch Tipps oder was macht ihr bei euren Sommerautos um sie auf den Winterschlaf vorzubereiten?

Danke für Tipps und Gruß

Auto Gründlich Waschen.. Standfelgen drauf.. und Fertig.. hab ja auch Stoff aussattung und Alcantra himmel.. da is doch nie etwas geschimmelt etc.. Fenster lass ich immer nen stück auf

je nachdem wenn ich in der Garage bin lass ich die Mühle auch laufen..

Edit : Klar Batterie Abklemmen

Das mit dem Schimmel ist ne komische Sache, ich hatte den vorherigen Golf auch ab und an mal im Winter 1-2 Wochen gar nicht gefahren und sonst ist auch nie was passiert. Anfang diesen Jahres hatte ein Kollege von mir seinen Golf 4 (er hatte sich ein anderes Auto gekauft) vielleicht einen Monat neben seinem Haus stehen, der Golf war noch nie innen nass oder undicht und hat auch kein Schiebedach. Als wir dann mal schauen waren, war auf den Gurten und Sitzen ein leichter Schimmelansatz, obwohl das Auto trocken und sauber war innen.

Da gehe ich von aus.. entweder is jemand mit nassen schuhen rein gegangen etc.. also wenn vorher alles trocken war bevor man ihn wegstellt sollte da auch kein schimmel kommen.. natürlich wenn man mit nassen schuhen oder sontiges rein geht und dan wegstellt isses klar das es schimmelt

ich finde standfelgen unnötig.

luftdruck erhöhen oder alle 4 wochen auf eine andere position rollen und gut.

meiner ist mal einen ganzen winter auf der gleichen position gestanden und es war absolut gar nix dran.....

evtl. noch ein fenster etwas öffnen wenn er trocken steht.

Waschen und gut ist ! Ich nehme meine Radhausschalen einmal ab und befreie ihn dort ordentlich vom Dreck ! Mehr nicht.... ! Batterue klemme ich auch nicht ab...warum ? Lass ihn einmal die Woche laufen bist der Lüftermotor anspringt !

Hier hab ich nochn pdf.

Bei manchen Punkten kann man sicher über Sinn und Unsinn streiten, aber das wichtigste steht drauf.

Leg ein altes Leinentuch oder irgendwas großes über die Frontscheibe, dann ärgerst du dich nicht so wenn du ihn im Frühjahr auswinterst.

Ich hab meinen Polo komplett abgedeckt mit Leinentüchern.

Die Standreifen sind alte Winterreifen, die ich mit 3bar gefüllt.

Batterie ist ausgebaut und am Ladegerät hängt.

Tank ist halb voll. Ich fülle jeden Monat einen 5 Liter - Kanister nach.

Fenster rechts und links sind ein Stück geöffnet.

Tank sollte aber ganz voll sein.
Habe ich immer schon gemacht.

Wir fahren keinen 86c mehr mit Metalltank, daher ist es voll egal ob er voll ist, es darf nur nich grad der letzte schluck drin sein, ein 5 liter kanister reicht.

Warum darf nicht grad der letzte Schluck drin sein?

Wenn er zu lang steht verharzt der Sprit und verklebt alles, da muss man denn alles rauslassen. Gut sollte bei n paar Monaten noch nich passiern aber ich machs nich

Beim Kunststofftank ist es fast egal in welchem Füllungszustand der ist. Mein ABU stand fast 2 Jahre und lief problemlos. Allerdings alle drei-vier Monate lief der Motor mal 10-15 Minuten. Batterie war eingebaut und wurde regelmäßig geladen. Ein Fenster war in der Einzelgarage offen.

Ja mein AEE stand auch zwei jahre und denn konnt ich die Einspritzdüsen und alles ausbauen weil alles zu war aber der wurde nicht zwischendurch gestartet, beim Einmotten soll man Ihn zwischdurch nicht starten, stehn lassen wegen Kondenswasser

Das sind ja hier schonmal einige wichtige Tipps. Ich denke, ich werde dann auch das Fenster ein STück auflassen oder das Schiebedach kippen. Evtl. trotzdem noch zusätzlich Katzenstreu o.ä. in Teller und je einen in alle 4 Fußräume. Die Batterie werde ich wohl ausbauen und zuhause in den Keller oder die Speisekammer oder Abstellraum stellen, irgendwo, wobei es mir ehrlich gesagt fast schon egal wäre, wenn sie kaputt geht, die ist sowieso schon 5 oder 6 Jahre alt und wird nicht mehr ewig halten.

Das wichtigste ist ja eigentlich schon genannt worden.

Vor dem Überwintern das Öl wechseln, nicht danach.
Auto während der Zeit nicht laufen lassen, ist absoluter Blödsinn.
Batterie brauchst du eigentlich auch nicht ausbauen, falls der Wagen in einer Garage oder unter einem Carport steht und du in der Nähe Strom hast würde ich es an ein Erhaltungsladegerät anschließen.

Vor dem Überwintern Öl wechseln? Wollte eig. zum Start in die neue Saison Öl und Filter wechseln. Kühlflüssigkeit, Servoöl, Bremsflüssigkeit, alle anderen Filter etc. habe ich März dieses Jahr gewechselt. Getriebeöl muss ich auch noch wechseln, wollte das dann beim Motorölwechsel März nächstes Jahr vorm Start in die neue Saison mit machen.

Gibt es Gründe, weshalb man das Öl vorm Überwintern wechselt? Wenn es was zur Sache tut, das Motoröl wurde auch im März dieses Jahr gewechselt und ist nun etwa 8.500 km drin (10 W 40), wollte dann in der neuen Saison sowieso auf 5 W 40 umsteigen.

Gruß

So wie mir das mittlerweile zu Haufe gesagt wurde, muss man das Öl nicht vorm Winter wechseln. Ich hatte es eigentlich auch erst vor gehabt.

Ich bin auch der Meinung, dass man das Öl nach dem Winter wechseln sollte.

Das hängt schlicht und ergreifend vom Alter des Öls ab.
In altem Öl können sich Säuren bilden, der Wasseranteil im Öl kann durch Kurzstreckenbetrieb o.ä. erhöht sein, da Öl nicht hygroskopisch ist Schwimmt das Wasser über dem Öl, Wasser und Metall = Rost. Ausserdem kann altes verbrauchtes Öl den dispergierte Schmutz auch nicht über einen Zeitraum von mehreren Monaten halten.

Wenn du jetzt ein gutes vollsynthetisches Öl erst 2 oder 3000 km drin hast würde ich es auch nicht wechseln.

Wegen Wasser etc. im Öl kann man auch einfach den Motor unter Vollast, sprich 180 Autobahn, auf ner Öl Temp. von über 100 halten und weg ists.

Aber gut, das mit dem Schmutz mag natürlich sein, da kenne ich mich nicht so zu 100% aus :)

Nochmal ausgrab...Noch jemand Ideen?:P

Ich bin am Überlegen, doch die normalen Felgen montiert zu lassen, fahre 195/40/17 auf 7,5x17 ET 35, genau gesagt Hankooks, die fahre ich derzeit schon mit 3,3 bzw. 3,1 bar vorne und hinten, wie es in ihrer Freigabe steht. Also viel mit Luftdruck erhöhen wird da nicht mehr drin sein.

Was würdet ihr da drauf machen in bar um Standplatten zu vermeiden

Naja, ich würde es bleiben lassen das Auto gleich voll zu heizen. Bei Wasser im Öl sollte man das Öl unter mäßiger Belastung auf rund 90° erwärmen und so halten. Dann verschwindet das Wasser in kurzer Zeit. Erst danach würde ich Gas geben.


Ich würde locker 4-4,5Bar machen. Der Reifen platzt da noch lange nicht. Bei der Montage werden die mit 8 Bar aufgepumpt.

Nochmal eine Frage:

Macht es Sinn den Motor alle 2-3 Wochen durchzudrehen?

Ich habe überlegt, das Benzinpumpenrelais abzuziehen und dann mit dem Anlasser etwa 10 oder 20 Sekunden zu orgeln, um so Öl durch den Motor zu pumpen. Sollte da auch noch etwas "lahmgelegt" oder ein Stecker o.ä. abgezogen werden, dass der Motor eben nicht anspringt?

Ihr braucht da garnicht so einen Bohei drum machen. Ein halbes Jahr Standzeit verkraftet das Auto problemlos ohne große Vorbereitungen.
Wenn man plant das Auto für mehrere Jahre wegzustellen sieht das anders aus. Dann kann man solche Sachen wie Öl in die Zylinder geben und alle paar Monate mal durchdrehen, etc. machen.

Danke für die Auskunft, zur Not hätte ich mir aber auch die Mühe gemacht. Wäre dann alle 2-3 Wochen hin, Batterie mitbringen, kurz anklemmen, 20 Sekunden orgeln und wieder heim.

Aber für den Fall, dass ich es doch machen will, was muss ich alles abklemmen/entfernen?

Benzinpumpenrelais und gut ists?

Oder auch Zündkabel von Spule zu Verteiler?

Oder gibts noch was einfacheres, das man absteckt, ohne dass das Auto dann anspringt und ohne dass es Fehler in den Speicher gibt?

Motor ist 2E 2.0 8V GTI.



EDIT:



Falls es jemanden interessiert oder jemand selbst ein Auto einwintert und so wie ich 1000 Gedanken daran verschwendet, hier alles was ich gemacht habe:

-Stahlfelgen mit unbrauchbaren, uralten Reifen aufgezogen
-Batterie ausgebaut
-alle 4 Scheiben 2-3 cm geöffnet
-Keine Handbremse gezogen, keinen Gang eingelegt
-Auto außen und innen geputzt

Das wars eigentlich.

Solche Sachen wie Standfelgen montieren kann ich ja noch verstehen. Aber ich wüsste wirklich nicht was es bringen soll, den Motor alle 3 Wochen für 20 Sekunden kalt drehen zu lassen. Manche Leute bewegen ein Auto selbst im Sommer nur alle 3 Wochen mal. Dann doch lieber alle 3 Monate einmal warmwerden lassen. Solange der kein Uraltes Öl drin hat, passiert dem schon nichts.

Fürs Durchdrehen würde ich Relais und den Stecker am Hallgeber abklemmen. Bzw. auch an der Zündspule. Soweit ich weiß werden dabei auch keine Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.

Vielleicht mache ich mir auch einfach zu viele Gedanken mit dem Motor, er ist ja ein normaler 2.0 und keinb vergoldeter VR6 Turbo.

Zu dem warmlaufen lassen hatte ich aber auch nichts gutes gehört, im Stand wird der ja bei dem kalten Wetter ewig brauchen bis er warm ist, und richtig warm wird er so auch nicht, ich denke mal es bleibt da unter 90 Grad Öl-Temp.

Das Öl dürfte jetzt etwa 1 Jahr und 8000 km drin sein, nach dem Winter werde ich es sowieso gegen 5 W 40 wechseln, aktuell ist 10 W 40 drin.

Hallo,

seit fast zwei Jahrzehnten werden mehrere meiner Fahrzeuge eingewintert. eigentlich macht man sich viel zu viel Gedanken darüber!
Am aller wichtigsten ist ein trockener gut belüfteter Stellraum!!!
Danach ausreichender Frostschutz für Kühlwasser und Scheibenwasser!
Der Rest (was schon gesagt wurde) mag sinnvoll sein oder nichtl
Minimal wasche meine Autos vorher, entferne den "Dreck" vom Unterboden und aus den Radkästen und stelle sie dann weg (aber vollständig abgetrocknet) mit offenen Fenstern und abgedeckt mit einfachen Baumwollüberzügen und klemme die Batterien ab.
Solche Scherze wie "Standreifen" oder Luftdruckerhöhung und Ölwechsel und den Motor alle vier Wochen drehen... hab ich auch mal gemacht, ist aber völlig unnötig oder Blödsinn!
Wenn ich "lange Weile habe" und/oder weiß, daß eh ein Ölwechsel ansteht oder Wartungs-/ Inspektionsarbeiten, mach ich´s durchaus schon vor´m Winter, damit ich dann im Frühling sofort losfahren kann.

Gruss.

Also für lange Standzeiträume (>1Jahr) und bei ungünstigem feuchten Klima macht es schon Sinn den Motor zu konservieren. Denn egal bei welcher Kurbelwellenstellung, mindestens ein Ventil steht immer offen und damit kann Feuchtigkeit in den Zylinder kommen und die Zylinderwände und Kolbenringe können rosten.
Um das zu verhindern kann man durch die Kerzenlöcher einen kleinen! Schuss Öl in jeden Zylinder geben und dann kurz mit dem Anlasser verteilen. Zusätzlich noch alle paar Monate! mal durchdrehen. Das muss nicht per Anlasser sein, das geht auch per Hand! Damit wird das Öl wieder auf die Zylinderbohrung verteilt und eventueller Flugrost entfernt.
Das Öl im Motor sollte neu sein. Denn die Ablagerungen in altem Motoröl sind sehr agressiv und können bei langer Standzeit zu Ablagerungen, etc. führen.

Wie gesagt, das Ganze gilt nur bei langer Standzeit von einem Jahr und länger! Für die normale Überwinterung kann man sich das sparen!

P.S.: Es reicht das Benzinpumpenrelais oder Hallgeber zu trennen.

Wie ist das nun mit denn Zündkerzen, rausbauen oder drinnen lassen?
Batterie sollte man am besten ausbauen und einmal im Monat laden, sonst überlebt sie das nicht.
Meinen musste ich auch noch einmal im Monat hin und herschieben sonst fressen sich die Bremsen fest.

So und nicht anders.

Zusätzlich noch einen öligen Lumpen in das Ansaugrohr zwischen Luftfilter und Drosselklappe und einen in den Auspuff.

Die Räder kann man, wenn der Wagen aufgebockt ist, auch durchdrehen damit die Bremsen nicht ankleben.

Was sich auch noch sehr gerne kaputtsteht sind die Bremsen, alte Bremsflüssigkeit enthält einfach Wasser, das sorgt für Korrosion im System.

Daher ggf. den fälligen Bremsflüsigkeitswechsel vor dem einmotten machen. Und die Bremsen ab und an betätigen, damit die Kolben nicht festgehen.

Wenn nur das Bremspedal betätigt, gehn doch Sättel zu, wenn dann müsste man dafür noch die Zündung anmachen damit sie wieder zurück gehn.

Nein.
Was hat die Zündung mit der Bremse zu tun?
Sind die Kolben irgendwie an die Elektrik angeschlossen? :)
Das funktioniert rein mechanisch.

Google bitte selbst "Lüftspiel Bremse".

Wenn, dann mit Motor (unterdruck) damit der BKV keinen gegendruck ergibt... Aber den Motor laufen zu lassen sollte man möglichst vermeiden.
Weil die Zündung nun wirklich nichts mit der Bremse zu tun hat.

Mensch hier wird ja ein Hype gemacht. Mein Golf steht von November bis Ende April in der Garage. Reifendruck auf 3,5 bar, Batterie raus und Scheibenwischer hoch klappen, das wars.
Im Mai wird die Batterie eingebaut, die Bremsen frei gebremst vom Rost und gut ist.

Hallo!

Meiner zweiter Golf 3 steht auch ein halbes Jahr unbenutzt in der Garage. Ohne ausgebaute Batterie und ohne erhöhten Reifendruck. Da passiert überhaupt nichts. Nagelneue Autos stehen auch manchmal monatelang im Freien auf Halde. Auch ohne besondere Vorkehrungen.

Das Einzige, was ich mache: Vor der Standzeit die Batterie mit einem stationären Ladegerät aufladen, weil die Säure in einer ganz vollen Batterie einen niedrigeren Gefrierpunkt hat. Und nach der Standzeit erneut aufladen und Reifendruck berichtigen. Fertig.

Freundliche Grüße
Teletubby

sehe ich genauso. Baue die Batterie nur aus weil ich in der Garage keinen Strom habe zum laden. Bei Autohändlern stehen einige Kisten auch 5 Monate auf dem Hof, auch bei Wind und Regen!!

ich geb auch mal meine 5 cents dazu. wintervorbereitung sah wie folgt aus:
- vorm abstellen eine große runde fahren um das kondenswasser zu verdampfen
- standräder drauf
- batterie raus, wird im haus gelagert
- fenster bleiben offen
- keine handbremse
- fertig

Ja, genau so mach ich das auch Ben, nur kann ich die Fenster leider nicht offen lassen, da es in der Scheune, in der ich die Autos abstelle, sehr feucht ist und zudem leicht rein regnet :(