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Naumstars' Golf 2 ABF Hallo alle zusammen Da ich jetzt doch schon ein wenig länger hier im Forum mit lese, möchte ich euch mal meinen Golf 2 vorstellen. Den Golf habe ich im September 2010 gekauft, und dann in einem Zeitraum von zwei Jahren zum Ringtool/Spassauto umgebaut. zum Zeitpunkt des kaufes war es ein 1991er 72ps (PN) in Tornado rot, und sah so aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380024493.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380024546.jpg Da von Anfang an klar war, der Golf wird auf ABF umgebaut, wurden nach und nach so gut wie alle Teile gegen Neuteile ersetzt. Der Motor erhielt eine volle Revision und eine Leistungssteigerung. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380024750.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380024789.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380024829.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025561.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025601.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025642.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025684.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025734.jpg Natürlich wurden auch alle Fahrwerksteile ersetzt und an die Leistung angepasst http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025835.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025868.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025901.jpg Und so sieht das Auto nun vorerst aus: http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025956.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380025993.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380026023.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380026062.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1380026099.jpg Zu den Daten des Autos: Bremse: G60Bremse EBC Greenstuff Beläge EBC Bremsscheiben EBC Stahlflexleitungen Mark04 ABS mit EDS aus Seat Toledo Fahrwerk: AP Gewindefahrwerk Alpina Felgen in 7X15 ET12 mit 195/50 R15 Hinterachse vom G60 Aggregat Träger vom Golf 3 Getriebe: CHB Getriebe mit verschraubtem Diff Verstärkte Syncronringe Überholt und neu abgedichtet Sachs Performance Druckplatte und Kupplung Motor: Rumpf: Neue Ölpumpe Kurbelwelle geschliffen erleichtert und Fein gewuchtet Hauptlager von Mahle 3 Schicht Pleullager von Glyco Ölhobel vom TDI Pleul vom 2E Poliert und auf ein Gewicht gebracht GRAFAL Beschichtete Kolben Kolbenbolzen innen konisch gedreht Nebenwelle erleichtert und gewuchtet Kurbelgehäuse innen geschliffen Im jetzigen Winter ist geplant: 1: Käfig verbauen 2: Recaro Pole Position oder Speed 3: Umbau auf 2Y Getriebe 4: Makrolon Scheiben 5: Mark 20 ABS |
Sehr schöner Umbau und bis auf die Felgen nix zu bemängeln :-D Finde da gäbe es eine Menge schönere... Hab im anderen Forum schon 2-3 mal in deine ubu geschaut, aber da ich dort nicht mehe wirklich aktiv bin, find ichs gut das du dein Projekt hier auch vorstellst :thumbup:;) Weiterhin viel Spas :) |
Danke dir :) Die Felgen habe ich momentan eigentlich nur drauf gelassen, weil sie extrem Leicht sind, und ein großes innen Bett haben, was für mich wichtig ist, weil ich die Bremse auch noch aufrüsten will. Werde in Zukunft hier öfter Online sein ;) Gruß Jens |
Sehr schicker Umbau... Was für ne Bremse soll denn kommen? Was bringt der Abf denn Leistungsmäßig ca? |
Also ich tendiere im Moment ganz stark zu einer Willwood Bremse mit 300er Scheiben. Entweder mit Midilite oder Superlite Sättel. Leistung ist ganz knapp an die 100Ps pro Liter;) Werde aber Motor Technisch im Winter noch was tun. |
Was planst denn motortechnisch noch? |
Gefällt mir sehr gut dein Golf, bis auf die Felgen wie schon gesagt wurde ist alles schick :) |
Danke dir, Werde die Felgen aber auf jeden Fall, zumindest die nächste Saison noch fahren. Hab mir nämlich noch diesen Reifen Bestellt: Pro Track Motorsport-Shop - Federal Motorsports Semi Slick FZ-201 Auf der Nordschleife und Hockenheim funktioniert der 195/50 15 nämlich perfekt auf einer 7 Zoll Felge. Gruß Jens |
Schicker Umbau...bis auf die Felgen :D |
Damit es hier mal nicht einstaubt:-) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413656547.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413656735.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413657024.jpg Gruss Jens |
N'abend Jens! Immer wieder schön anzusehen, bin schon auf die Werte der nächsten Saison gespannt :) |
Hallo Daniel. Ich bin ehrlich gesagt stark am überlegen den Wagen über den Winter auf AGU umzubauen. Oder mir einen zweiten Zweier zu kaufen und den auf AGU umbaue:D |
Ich weiß gar nicht was alle gegen die Felgen haben, ich finde die passen super zum Look ! Interessant finde ich auch die Modifizierung deines ABF, habe mir vor kurzem auch einen zugelegt und möchte den gerne überholen und dabei evtl etwas bearbeiten. Woher kommt dein Wissen bezüglich der Motorbearbeitung ? Hast du jemand an der Hand der z.B. die Kurbelwelle und die Pleuel bearbeitet hat ? |
kann ich gut verstehen, so n 1.8t ist echt reizvoll :D kannst ja mal ben fragen, ob er nicht spenden will :D |
ich glaube mein AGU fühlt sich in meiner 4er karosse wunderbar aufgehoben.. und ich find den da auch ganz gut. xD ich kann mich daniel nur anschließen, schön das du auch hier bist. den zweier hab ich mir im anderen forum schon immer gern angeguggt, gefällt mir gut der kleine renner. bin sehr auf weitere berichte gespannt. :) |
Zitat:
Gruß Jens Edit: Schade das dass andere Forum so plötzlich Tod ist. Habe davon gar nix mitbekommen, sonst hätte ich noch meine Getrieb Reperatur Anleitung und ein paar Fotos retten können. |
Tja, der Admin des anderen Forums hatte wohl einfach von jetzt auf gleich keinen Bock mehr. Wobei es schon abzusehen war... hast du die Bilder nicht mehr auf der Festplatte? |
Warum nen neuen motor? Bau den Abf auf Kompressor um und fertig.. motor sollte ja doch standhaft sein für zwangsbeatmung.. ideal wäre nen g60 oder rotrex lader (evtl auch eaton) |
Welche Firma hat ein Abgasgutachten für ABF Kompressor parat? Schade, dass Du von ABF umsteigen würdest. Scheint wohl in Mode zu kommen, 1.8T AGU im Golf 2 kenne ich hier in der Stadt/Region 5 Stück. |
Ich mag den Renner auch. Hol dir lieber eine andere Karosse und baue die auf 1.8T um. |
Den Motor Aufzuladen kommt überhaupt nicht in Frage. Alle Komponenten sind auf ein Hochdrehzahl Konzept ausgelegt, was überhaupt nicht mit Aufladung funktioniert. Zudem liegt hier eigentlich immer noch eine EDKA Anlage, die schon seit über einem Jahr verbaut werden will. Wird wohl darauf hinaus laufen dass es einen zweiten zweier oder vielleicht dreier gibt mit AGU. |
N MK3 1.8T hätte ich auch gerne gehabt, vor allem bei meinem letzten wäre das reizvoll gewesen, aber nicht sinnvol :D |
willste mal nen dreier auf 1.8t umbauen? ich hätte sowohl n dreier als auch das passende spenderfahrzeug.. kannste dich auslassen xD |
Also rotrex lader is genauso fur drehzahlen gemacht.. mit dem richtigen laderad auch nen glader.. ist dann eben wartungsintensiver aber bergrennen fahren auch Gladene und die bekommen auch gut Drehzahl |
Beasty versteh mich nicht falsch, natürlich gibt es auch Hochdrehende aufgeladene Motoren, nur sind diese von Anfang an als solche Konzipiert worden. Bei mir würde dass allein schon von den Schwingrohr längen, der Brennraum Geometrie und vom Nockenwellen Profil nie gescheit funktionieren. Zudem muss ein Motor der Hochdrehzahlfest ist nicht unbedingt auch mit Ladedruck Standfest sein. Als Beispiel: Ich hab die Kolbenbolzen innen Konisch ausgedreht, den Kolbenboden erleichtert, die Kurbelwelle samt Pleul. Bei Drehzahl funktioniert das super, da die belastung der Bauteile zwar im quadrat zur Drehzahl zunimmt, aber dennoch ziemlich linear bleibt. Wenn ich dass alles ändern wollte könnte ich mir gleich nen neuen Motor bauen. |
Mal noch ein Bild vom Innenraum. http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413912794.jpg Keine Ahnung warum es auf der Seite liegt... Hier noch eine Selbst laminierte Griffleiste http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413913112.jpg Und ein Tankdeckel http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1413913352.jpg |
Na ist doch gut geworden mit dem Carbon! |
Schön geworden und Willkommen hier! Toll, dass auch Du dich hier mit einem Showroom eingefunden hast! :) |
abonniert, sehr interessant, besonders was den abf betrifft |
Da der Motor so einen guten Anklang findet, werde ich mal schauen ob ich auf dem alten Rechner noch Fotos finde, und noch ein bischen ins Detail gehen:D Hier mal noch ein Bild vom 2Y Getriebe Gehäuse http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1414078543jpeg |
womit hast du den Motor/Getriebe und Anbauteile lackiert ? oder Pulverbeschichtet ? |
Also den Namen der Grundierung müsste ich heraussuchen, aber dass Schwarz ist Ral 9005 von Standox in 2k. Darüber kamen dann noch ein paar Schichten 2K Standox Crystal Clear Pro Klarlack. |
Also kein spezieller Hitzefester Lack oder ähnliches ? |
mich interessiert dein ABF natürlich auch und gucke derzeit fast jeden tag hier in deinen showroom ^^ also über mehr bilder und infos würden sich sicherlich einige freuen :D |
Morgen zusammen. wenn irgend welche Fragen auftauchen bin ich natürlich gerne bereit sie zu beantworten. Wie schon gesagt,Viele Fotos waren noch im anderen Forum, welche ich nicht mehr retten konnte. Und wie es immer so ist, gabs in dieser Zeit auch nen neuen PC. Ob ich noch welche retten kann ist fraglich. Vielleicht gibt es nach und nach immer mal wieder ein Foto. |
Der Jens :) gleich mal abonniert... bin gespannt, wie es weiter geht :) |
Aber wieso sollte am Getriebe auch hitzebeständiger Lack nötig sein? 120°C wird das ja wohl kaum überschreiten... |
Zitat:
Aber seit ich einen Getriebe Öl Kühler verbaut habe ist da auch Ruhe. |
Zitat:
Aber 150°C ist auch nicht mehr so gesund für's Öl, oder irre ich mich da? Dennoch sollte auch das noch in bereichen sein, denen guter Lack nichts ausmacht. |
Ist nicht nur schlecht für das Öl sondern auch für die Nadellager der Gangräder. Deren Käfige bestehen nämlich nur aus Kunsstoff. Daher jetzt die Ölkühler Anlage für das Getriebe. |
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