TA Technix - Jägerstand HA
 

Hei Leute,

Hab mir gedacht heut schraubst den Jägerstand hinten noch runter. Scheiße wars Vorspannfeder ist schon fast lose! Was ist da los ? Warum ist der so hoch ? Auf dem Bild steht er zwar auf der Bühne aber der geht hinten nicht wirklich in die Knie. Vorne ja aber hinten nicht.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/201.jpg

das is beim TA nicht ganz ohne..
da is noch einiges an restgewinde übrig, wenn die HA die vorspannung verliert.
wüßte aber auch nicht wirklih was man da machen kann.xD

aber so hoch wie auf dem foto darf der trotzdem nicht sein..

Hab unten n foto angehängt - so steht meiner mit TA da mit dem ende was die vorspannung angeht.

Begrenzer kürzen, dann kann das hinten so aussehen ;)

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1379362137.jpg

Ja aber ich darf dochs Gewinde nur so weit runter drehen bis die V-Feder lose ist oder ?

theoretisch ja praktisch fast unmöglich. wenn du tief willst

begrenzer hab ich auch gekürzt.. wie gesagt ich bin am ende der vorspannung.
anders wollte es mir der tüvi auch nicht eintragen, und da es mein sommer daily ist, bin ich gern komplett legal unterwegs. ;)

Dann bleibt nur der wechsel auf teurere versionen wo dies im tiefen bereich nicht so schnell passiert

Was habt ihr Restgewinde an den hinteren Dämpfern ?

wird dir zwar nicht wirklich helfen da ich ein hochklo hab, aber ich hab ungekürztes h&r und noch ca 2-3cm kann ich jetzt nicht mehr genau sagen. hatte ihn schon ganz unten vorspannung war noch genug. nicht viel aber ausreichend.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/826.jpg

Kanns auch sein, dass die Höhe von den neuen und somit weniger nachgebenden Hinterachslager kommt ?

Besorg dir ne andere Vorspannfeder mit einer kleineren Blocklänge und der gleichen oder größeren ungefederten Länge.
Da kommst du auch mit Vorspannung tiefer ;)

Aber wenn du das Fahrwerk auf den tiefsten Gutachtenwert einstellst und die Vorspannung da schon weg ist, müsste dir der Prüfer das trotzdem eintragen, weil das Fahrwerk so geprüft und abgenommen wurde.
Wenn er das nicht macht, anderen Prüfer suchen.

Nein, das hat damit nix zu tun.

Vom Lager ansich nicht, aber wenn die Schraube komplett ausgefedert angezogen wurde ists zuviel vorgespannt.

Bestimmt nicht, dann ist´s ne Fehlproduktion oder nicht wirklich das Fahrwerk laut Gutachten ;-)
Der Prüfer wird es ohne Vorspannung ablehnen oder sogar bei der HU bemängeln.

Bin schonmal nen Wagen mit schief sitzender Feder probegefahren, keine Vorspannung da gebrochen und schon quergesetzt. War extrem holprige Fahrt, naja nur wenige Meter, ich wollt mich damit nicht ablegen.

Andere Vorspannfeder, wurd ja schon gesagt, Abnahme ist dann ne andere Sache.

Ta-technix hat schon die längsten Vorspannfedern mit 11cm. Andere Gewinde haben deutlich kürzere.

Ich seh´s ab und zu dass Leute die Vorspannfeder raushauen um tiefer zu kommen, fahren die dann ohne Vorspannung oder wie soll das funktionieren?

Ja die Hinterachsschraube hab ich angezogen als das Auto auf der Bühne war !. Heißt was muss ich tun ?

Runter lassen bis er komplett eingefedert ist und dann festmachen.
So stehts im Werkstatthandbuch

habe ne kürzere hauptfeder beim ta technix hinten....

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/7.jpg

bei der tiefe mein restgewinde!

http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/8.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2013/10/9.jpg

Hallo

Habe auch ein Gewinde der besagten Firma für meine altagshure

Ich wollte mal fragen was das mit dem bracket auf sich hat....bei dem dritten Bild über mir.....

Kann ich damit die Höhe verstellen ohne die federnhöhe zu verändern

Danke

Ok danke euch!

Wo grieg ich die zur Not her Paddy ?

http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=13971

einfach runterdrehen...

Schokie du Held, kann nur so weit runter drehn bis die Vorpsannung weg ist !


...Wenn ich mich richtig erinnere hab ich hinten 43mm Restgewinde.

warum? vorspannung is für pussis. mach dich mal nicht nass :P

Das wär doch mal ein Heckscheibenaufkleber :D

Um das hier nochmal aufzugreifen:

Ich habe jetzt das TA Technix drin bei dem der Hersteller vorgibt:

Tieferlegung VA und HA bis ca 70mm

Nun habe ich ein H&R Gewinde angeboten bekommen bei dem der Hersteller vorgibt:

Tieferlegung VA 70mm HA 60mm

Komm ich mit dem H&R trotzdem tiefer als mit dem TA Schrott ?

Hallo Julian,

wie schon in der PN besprochen versuche ich dir gerne weiterzuhelfen. Ich habe zwar auch ein Gewindefahrwerk verbaut, allerdings nicht das TA.

1. Wurden die richtigen Federbeinstützlager hinten (groß+klein) verbaut und wurden diese auch korrekt eingesetzt?

2. Die Hinterachslager sollten im belasteten Zustand angezogen werden, wie schon vorher erwähnt. Ob dies aber so eine große Auswirkung hat und dein Problem verursachen kann, kann ich leider nicht sagen. Zur Not wieder kurz lösen und im belasteten Zustand anziehen.

3. Eventuell die Anschlagpuffer prüfen, ob diese aufliegen oder zu lang sind und ggf. kürzen.

4. Eine kürzere Haupt- oder Vorspannfeder wäre auch eine Möglichkeit, jedoch sollte man sich vorher informieren, wie es in Sachen Legalität und Eintragung ausschaut.

5. Zu der Frage mit dem H&R GewindeFW und ob man damit tiefer kommt kann ich dir nicht sagen, idR kommt man mit allen GewindeFW tiefer als der Verstellbereich im Gutachten, mit einigen mehr, mit anderen weniger.

Ansonsten würde ich aber alles nochmal demontieren und überprüfen, da ja die meisten hier wohl tiefer kommen mit dem TA.

Gruß

Das Bild, was du da hast, wirkt wie die ersten TA-Gewinde am Golf Variant. Hinten hatten die auch erst dieses Stelzenbild... Aber eigentlich läuft bei dir massiv was falsch. Ich, als Kombifahrer, kann dir nicht weiterhelfen. Liegt aber schon ein Montagefehler an den Hinterachslagern vor, wundert mich das bild nicht.