Raddo kaufberatung
 

Was ist bei einem Kauf eine Corrado´s zu beachten?

Wo sind die Schwachstellen und Rostherde?

Was muss ich für ein vernünftigen investieren?


Mein Augenmerk liegt speziell auf dem VR6.
2.9l 190Ps



Hab da ein Angebot vorliegen, bzw. zwei, aber der zweite scheidet aus, da zu teuer. (13300€ mit 78850km)
Der ersten, auf den ich ein Auge habe, würde auf 9900€ kommen mit 146000km.


Den hier hab ich im Auge

VW Corrado 2900 VR6 in Bargen kaufen bei auto.ricardo.ch

Hi bist im Netz ja ganz schön Aktiv.

1. Frage wieso willst deinen Corrado in der Schweiz kaufen? Liegt zwar bei dir in der nähe aber Preiswert ist anders.

2. Rost, eigendlich die üblichen stellen, Radläufe, Vorne an der Motorhaube, zwischen Rückleuchten und Blende. Unten am Türfalz. Aber in der Regel hat ein Corrado nicht all zu viel rost wenn überhaupt.

3. Zur Technik, am besten natürlich nachweise für Reperaturen oder ein Scheckheft.

Dafür hast du aber ne Menge Schwachstellen aufgelistet.... und der Corrado hat nicht den besten Ruf, was Rost angeht... bei weitem nicht.

Und takumi, für das Geld, ist nicht dein Ernst?

Wie schon bei Facebook geschrieben, für knapp 10.000€ würde ich mir da eher nen 4er r32 holen.

Der sieht auch nicht so aus als wäre er 10.000€ wert :confused:

10.000€? Dir muss ja die Kohle zu den Ohren raushängen...

Da auf deutscher Seite leider kein passendes Angebot vorliegt.
Zudem ist das ganz einfach mit dem Import und die Kosten halten sich in grenzen.

Nein, 10000€ sind mir auch zu viel.
Den Link hab ich nur mal als Beispiel vorgelegt.
Daher oben ja auch meine Frage, wieviel muss ich für ein Corrado investieren?
Aber jetzt weis ich 10000 sind zu viel.

Golf will ich nicht mehr.
Will man was neues, also ganz neues.

Dir nicht?^^

Nein, wie gesagt, hab nicht vor 10000 hinzulegen.

Hast die hier schon gesehn?

1.
Gebrauchtwagen: Volkswagen, Corrado, 2.9 VR6, Benzin, € 7.200,- AutoScout24 Detailansicht

2.

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4.

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5.

Gebrauchtwagen: Volkswagen, Corrado, 2.9 VR6, Benzin, € 7.950,- AutoScout24 Detailansicht

Grobe Preislage derzeit.
Bei Mobile.de gibts auch noch ein Paar.

Also 7000€ wäre ein guter Preis.

Schön wäre einer in schwarz oder Silber mit Lederausstattung, aber würde auch ohne Leder nehmen.

Ja bei der suche nach einen Guten Corrado muss man sich echt Zeit lassen.
Wichtig ist das die Karosse und die Technik gut im Schuss ist. Austattung kann man zur not auch noch nachrüsten. (wenn auch nicht ganz Günstig)

Das sind alles Vhb Preise also für 5500€ - 7000€ bekommt man schon noch recht gute.


Bzgl. Rost mein Beitrag weiter oben, das sind die typischen stellen wo sich wasser Sammeln kann. Was rost angeht ist er villeicht nicht all zu gut wie ein Golf 2 aber besser als ein Golf 3 alle mal.
Da sieht man eher mal einen Corrado mit Matten ausgeblichen Lack als einen der sehr viel Rost hat.

Ich habe schon etliche Corrados von Freunden gesehen, da war alles dabei, vom Showcar, welches nur selten und bei schönem Wetter bewegt wird, über Allltagsfahrzeug bis hin zu Winterauto. Wirklich verrostete waren da nicht dabei, außer einer, der augenscheinlich schon mehrere Front- und Heckschäden hatte, die alle nicht oder nur schlecht Instand gesetzt wurden, der hatte Rost, sogar ein Loch im Dom.

Die speziellen Schwachstellen sind neben den, die es am Golf auch gibt wie zB defekte Schiebedächer, Nässe in den Fußräumen durch poröse Dichtungen an der Spritzwand (Gebläsekasten, Durchführung Kühlschläuche, usw). Bei den 16V hat man öfters Probleme mit kratzenden Pleuellagerschalen unter Last, klackernden Hydros und Steuerkette. Beim G60 ist die Schwachstelle der Lader durch fehlende Wartung und quälendem Fahrstil.

Alles in allem ist der Corrado ein gutes Auto, welches von der Konservierung und Rostbeständigkeit eher auf Golf 2 Niveau ist, also unproblematisch. Rosten tuts meistens an Stellen, an denen der Lack beschädigt ist oder an schlecht reparierten Unfallstellen.

Ansonsten eben auf alles achten, worauf man bei jedem Autokauf und beim Kauf eines Golf 2/3 auch achten würde.

Ihr habt aber alle die Schwachstelle Tankstutzen vergessen
http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/188.jpg
Problem ist das beim Tankstutzen der dreck sich ablagert, und sobald der soviel ist das dieser bis zum anschraub punkt ist es nur ne frage der zeit bis das gammelt..
Am besten beim Kauf den Dom rechts hinten Freilegen / den gummi stopfen um den Tank enfüll stutzen raus ziehen, dann kann man mehr erkennen..
Kumpel hat bei seinem Raddo (super zustand bis auf 1-2 poröse dichtungen) genau das selbe problem.. und bei seinem Ex Golf 2 war es genauso..
Stopssel im unterboden gammen auch gerne mal, merkste aba meist erst wenn du diese raus nimmst..

Solbald man um unterboden schon erkennt das um diese Stöpsel Rost ist, kann man 100%ig sagen das dort mehr arbeite ist als nur etwas rost..

Danke für die Hilfe.


Hab ihn mir heute spontan angeschaut, hatte früher Feierabend.
Leider war der Verkäufer nicht da.
Werde dann die Woche nochmal anrufen und Termin abmachen.


Habe einige Bilder gemacht, weil die aus der Anzeige kann man vergessen, erkennt man nichts.


Zum Auto selbst.
Er macht ein super gepflegten Eindruck.
Allerdings ist es kein echter VR6, glaube ich.
Da er das Amaturenbrett vom Vorfacelift Model hat, das mit den Schieberegler für die Heizung.
Glaube kaum das der Vorbesitzer das getauscht hat, eher den Motor.
Felgen sind Keskin, top Zustand.
Keine Macken, kein eingebrannter Bremsstaub.
17 Zoll und passen gut ans Auto.

Dachte mir, wenn ich ihn hole, mach ich wieder die OEM Beleuchtung dran, aber das Klarglas passt so perfekt zu dem schwarz, das bleibt.

Innen Vollleder in schwarz, ausser Vordersitze, das sind Sparco Schalensitze.
Richtig schick.
Raid Lenkrad, auch super.
Bonrath Einarmwischer, passt auch gut.
Aber der müsste doch eigentlich senkrecht stehen oder nicht?
Kollege am Kadett E hat ihn auch schräg, normal?

Sportauspuff mit DTM Endrohr hat er auch, würde ich aber auf jedenfall ab machen.

Gewindefahrwerk hat er auch, aber was für eins weis ich nicht.
Sind gelbe Federn dran und hat Restgewinde in der länge eines Scheibenwischer Arms^^
Platz im Radhaus ist auch genug, rundum gebördelt.
Der muss in runter:P

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/249.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/250.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/251.jpg

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http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/255.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/256.jpg
Preis ist 12999chf (10500€) laut Anzeige, im Auto steht 11999chf (9690€).
Der muss aber noch ordentlich runter, min auf 7000€ eher noch mehr, da ich am Zoll noch 19% EUSt zahlen muss.


Hat btw noch zwei weiter auf dem Platz.
Grün VR6, gelb G60

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/257.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2013/09/258.jpg

Sieht soweit ganz schick aus. Nur Felgen gefallen mir nicht wirklich.
Klarglas passt mMn irgendwie zum Corrado.

Was nimmt er für die anderen? Mein Favorit wär ja der Gelbe ;)

Der grüne soll 13300€ kosten,was mehr als zu viel ist.
Hat dafür aber nur 78800km runter.

Der gelbe fetzt, wenn es Nachweise zur Wartung vom Lader gibt. würde ich ja lieber den in Erwägung ziehen, macht einiges mehr her. Für mich ist der schwarze viel zu verbastelt. Wirkt sehr prollig.

Ich will lieber VR6.

Über den gelben weis ich absolut nicht, da hing kein Zettel drin und gibt auch im Internet nicht zu finden.

http://auto.ricardo.ch/search/search...er=4181FEC382&

Die hat er.

p.s. der blaue G60 stand nicht auf dem Platz.

Wenn schön wetter auto: G60
Das Grün gfallt ma, warum nur :D

Was für Spinner.... alter Schwede. Für 13.000€ bekomm ich nen 4 Jahre alten 6er GTI.

Ich liebe den Corrado, also ein wirklich sau geiles Auto. Mein erster 2er Golf (60PS TD :D ) hatte genau die gleiche Farbe wie der Grüne. Ich war mir einmal sogar sicher einen haben zu wollen und meinen 2er GTI dafür zu verkaufen. Aber ich kann es einfach nicht. Deshalb wird der Corrado ein kleiner Traum bleiben. Evlt. bekommt mein 2er mal nen VR , wenns geht den 2,9er aber darum geht's hier nicht.

Aber die Preise was du uns hier mitteilst sind wirklich nicht von dieser Welt!

Bezüglich Umbau vom VR... hmmm Dann hat er die Haube usw. aber auch gewechselt, weil die ausgebeulte Haube hatte ja nur der VR?.

Wow. Bei uns in Österreich sind die um einiges günstiger.
Mir wurde vor zwei Jahren ein Corrado G60 angeboten. Komplett original bis auf ein Gewindefahrwerk und dreiteilige BBS RS Felgen. Sogar neu lackiert war der Wagen und hatte 98.000km auf der Uhr.
Der sollte 5.500€ kosten.

Stimmt, das wär mir auch zu viel.

würde mich sehr wundern wenn du den karren 3000€ runtergehandelt kriegst...

Den RS6 den ich mir dort mal angeschaut habe, hat er um 4000€ gesenkt.
Auf die Frage warum, meinte er, das er das bei einigen gemacht hat.
Die standen schon länger da und er brauchte Platz.

Der RS6 ist aber bestimmt auch ne andere Preisklasse gewesen.

3000€ rabatt ist ja fast ein drittel... und außerdem würde ich soviel für nrn Corrado an dem schon gebastelt wurde und eventuell sogar ein Motorumbau stattgefunden hat nicht ausgeben...

7000€ + Steuern sind immernoch fast 8500€, das steht in keinem Verhältnis...

Wenn du umbedingt so viel ausgeben willst dann investier lieber in sowas: http://mobile.de/21359H

oder sowas:

http://mobile.de/21359K

und hier etwas billiger:

http://mobile.de/21359R

Die schräge Stellung ist normal, senkrecht ist nicht erlaubt.

Ich persönlich find den gelben auch schöner.

Der Gelbe Corry rockt ... G60 ist auch nicht so kopflastig wie ein VR...aber gut, jedem das Seine...:)

Und dazu noch leichter Leistungssteigernd. Mit 300€ biste bei SLS auf 190 PS 300€ für 30PS!! ;) Und da is noch lange nicht Schluss ;)

Ne aber wird teuer ;)

Hab nochmal geschaut.

Der VR6 Raddo wurde ab August 91 gebaut.
Da hat er andere Kotflügel, Motorhaube und Grill bekommen.

Ab August 92 wurde dann der Innenraum geändert.
Druckschalter statt Kippschalter, Drehregler statt Schieberegler.

Der in der Schweiz ist Bj. März 92.

Das heisst das er aussen das neue Design hat (was es ab Aug.91 gab).
Aber innen noch das alte was Design hat (was bis Aug. 92 gebaut wurde).

Das heisst kein Motorumbau, alles Serie.

Fehlt nur noch das perfekte Scheckheft, dann passt das.

Klar 3000€ runter zu gehen ist sicher schwer, aber wer nicht handelt ist selber schuld.
Bisschen mit Geld vor der Nase wedeln hat schon oft geholfen.

Beim VR6 hat man schon Serie 190;)
Ohne Tuning, mit Tuning geht einiges.

Ja aber Vr Tuning kostet dann richtig viel.
Aber original ist er schon etwas träge im Vergleich zum G60.

Genau das wollte ich sagen. Sauger Tuning ist extrem teuer im Vergleich zum G60 und auch VR-T is nich billig.

Aber da Takumi ja unbedingt einen VR will, steht dass hier ja nicht zur Debatte.
(Außer Du willst ihn wirklich motorisch noch tunen, Takumi ;))

Ja, aber nicht alles jetzt.

In meinem Budget ist neben dem Raddo noch bisschen tuning drin.

Was mir vorschwebt wäre...
Fächer, 200 Zeller Kat, FMS oder Hartman, Ansaugbrücke, BMC Carbon Airbox.

Was mir für später mal vorschweben könnte, was hier auch schon welche hatten, wäre ein Kompressor.
So 250-300 PS wäre super.

Aber das sind erstmal wage Vermutungen.
Erstmal muss das Auto vor dem Haus stehen.

Ja gut wenn du so eine PS Klasse anstrebst dann ist der VR der sinnvollste.

Deswegen will ich VR6:D

Aber mal eine andere Frage.

Für was sind die zwei Plastik dinger unterhalb der Blinker unten an der Stoßstange?
Abschlepphaken drunter?

japp genau dafür sind die abdeckungen

Die Leistung kannst auch mitn G60 machen.. bis 250PS garnicht so teuer.. alles darüber geht schon etwas mehr in geldbeutel..
300PS + ist auch realisierbar.. sogar 400PS +.. Bi-G60 2l 16V / oder Bi-G65 oder Bi G75.. wobei die G65 dann min knapp 4000€ kostet nur für die lader und Bi-G75 knapp über 6000€ :)

Ja gehn tut fast alles wennman Geld hat.
Aber mMn ist ein aufgeladener 6-Zyl schon was feineres als ein aufgeladener 4-Zyl.

Feiner würd ich ned sagen, aber eigtl ja egal..
Er will nen Vr6 - ich find nen G-Ladenen feiner :)

Also der Schweizer Corrado wäre mit 9000 Euro immer noch zu teuer. Nicht vorschnell endtscheiden. Zumal die Radläufe an denn Vorderen Kotflügeln etwas komisch aussehn.

Klar 9000 ist zu viel, das zahl ich auch nicht.
7000 wäre ok, aber weniger wäre besser.

Wie komisch?
Die wurden beide erst frisch gemacht und lackiert.