Felgenbefestigung auf Stehbolzen umbauen?
 

Hallo zusammen,

hat jemand von euch Erfahrung damit die Felgenbefestigung auf Stehbolzen umzubauen?

Würde gerne diese Radmuttern fahren:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1375802675.jpg

Bild dient nur der Veranschaulichung, ich bin mir dessen bewusst, dass ich M14 er brauche ;-)

Ich kenne den Schnodder ja von Japanern und Ford, der letzte Müll... die reissen alle Nase lang ab, haben idR nur ein Anzugsdrehmoment von weit unter 100Nm.... also ich würds nicht umbauen wollen...

unter 100NM ?! mh...die gibt es natürlich auch in gut und in schlecht...der Markt ist von so chinesen Zeug überschwemmt, die Radmuttern von Vision sind aber made in USA (ob das nun gut oder schlecht ist, lasse ich mal so dahin gestellt)

Zitat: VMS Racing Lug Nuts are Manufactured Of Aircraft High Quality A7075-T6 Forged Aluminum. These Lug Nuts are Extremely Strong And Lightweight

Letztes Jahr bin ich Adapterplatten mit Stehbolzen gefahren...das klappte einwandfrei und würde ich bedenkenlos wieder machen!

Mag aber sein das sich das mit einem Umbau auf generelle Stehbolzen Anbindung nicht vergleichbar ist...

Wie sieht es denn da mit der Zulassung aus?

Evtl gibt es auch Atrappen, die einfach so aussehen.

Zum anderen beim Radwechsel ist das einfach Ätzend mit den Stehbolzen. Wir hatten das früher bei den Opels meiner Schwester.

naja, das einzige mal wo mein Felgen runter kommen ist beim Reifenwechsel, mir geht es eher um den "Racing" look. Im Netz habe ich bereits erfahrungswerte gefunden wo diese Muttern mit 130nm angezogen wurden und das bis zu 12 Mal im Jahr...keinerlei Probleme..

Ist es auch nicht.

Ja die Muttern mögen das abkönnen, aber die Bolzen? Diese werden nämlich nicht verschraubt, sondern von hinten in die Radnabe gesteckt. Die Bolzen sind geriffelt und konisch. beim Anziehen werden sie heran gezogen. Was machst du nun, wenn du die 130Nm anlegst udn sich der der Bolzen auf einmal mit dreht? ;)... Ausserdem müsste genau dafür erst mal die Nabe umgebaut udn aufgebohrt werden und und und....

Ehm, ne... !

Schon mal was von doppelgewindebolzen gehört?

Seite 50 oben in der Mitte:

http://www.timmsauto.de/cat/timms-02.pdf


oder einfacher hier:
http://spurverbreiterung.de/product_...eichnung=&typ=

Bolzen wird eingedreht wie ne ganz normale Radschraube, vorher natürlich ne gescheite Schraubensicherung drauf, Felge drauf, Muttern drauf, anziehen, fertig

Naja wenn du auf Biegen und Brechen diesen Umbau machen willst, dann frag doch nicht o0. Ich halte davon nix und schon garnicht nur der Optik wegen weils da irgendwie "tolle" Radmuttern gibt o0..

ich will ihn nicht auf Biegen un Brechen machen sondern erfragen, ob jemand (tatsächlich) Erfahrung damit hat. Deine Argumente der mangelnden Anzugskraft sowohl der Muttern als auch der Bolzen selber, sind nicht haltbar und ja, ich würde den Umbau aus dem banalen Grund der Optik wegen machen ;-)

Also ich arbeite in ner Ford Werkstatt und hatte noch nie einen abgerissenen Stehbolzen^^

Kann gerne mal an nem Unfallauto testen wie viel NM ein Bolzen braucht bis er reist.

Finde Stehbolzen auch viel angenehmer beim Radwechsel, einfach die Felge drauf stecken und sie hält erstmal von selbst. Bei Radschrauben muss man immer erstmal eine Schraube reindrehen damit die Felge nichtmehr runterfallen kann.

Die Umrüstung auf Radbolzen wird im Motorsport sehr häufig gemacht.
Entsprechend hochwertiges Material bekommt man z.B. hier:

ISA-Racing Online Shop - Radbolzen und -muttern

Spezial-Radbolzen, wärmebehandelt mit höherer Festigkeit.

Sieht doch eh kein Mensch, ansonsten würde ich einfach Radschrauben Kappen drauf machen und gut, die sind auch schwarz...

Mir geht es hauptsächlich um die Muttern, diese gefallen mir vom dem Ami Hersteller fast am besten aber ein deutscher Hersteller wäre mir dennoch lieber, wenn die nicht alle so "praktisch" aussehen würden :-/

@marko ICH sehe es ;) radschraubenkappen habe ich drauf sehen aber total poplig/billig aus

Und was haste da für welche ?

Na Schwarze Plastikkappen, gabs bei so nem ATU Verschnitt bei mir in Freiburg.

Fahre ja auch Ford Stehbolzen....130Nm..kein Problem ;)

Kauf dir die guten deutschen Motorsport Bolzen und wenns sein muss diese Ami Alu Muttern.
Wenn die Muttern nix taugen sind auf jeden Fall die deutschen Bolzen aus Stahl noch ganz und du kannst dir vernünftige Stahl Radmuttern kaufen.

Optik hin oder her: Dir ist schon klar, daß die das Rad am Auto sichern sollen? Sowas sucht man eigentlich nicht nach Optik Gesichtspunkten aus. Oder kaufst du auch gelochte Bremsscheiben weils besser aussieht?

@Wicht Aber mit Stahl Muttern, oder?

@Golf3gt darf jetzt plötzlich nur noch funktionales ans Auto ohne Rücksicht auf die Optik? Wo ist denn der Mittelweg? Es gibt sicher funktionierendes Material das MIR zudem gefällt ;)

Bei sicherheitsrelevanten Teilen: JA!

Ich kann dir nur meine Erfahrungen aus vielen Jahren Motorsport mitteilen. Die Stahl Radbolzen von Isa-Racing oder Sandtler sind fast nicht tot zu bekommen.
Die eigentlich hochwertigen Alu Radmuttern halten nicht lange. Nach ca. 20 Montagen (mit Festschmierstoff auf den Bolzen) sind die Gewinde hin und die Mutter frisst sich fest.
Wir sind dann auf die Stahl Muttern umgestiegen. Die halten deutlich länger und geben durch die höhere Festigkeit ohne Kriechen des Gewindes auch ein viel besseres Gefühl beim Anziehen ;)

Für ein Straßenauto wo es auf Optik ankommt können die Alu Muttern funktionieren. Vorausgesetzt die Angaben der Amis über Material und Festigkeit sind korrekt.

Japp ;)

Hier der Link, sind aber halt nix VW ;)

Radmuttern-Set 19mm 1/2 Zoll (schwarz) 94-13 Mustang, EUR 55,00 --> MaxxTech Speed Shop für US Fahrzeuge

Alu Muttern auf Stahlbolzen...findet den Fehler... Wer Alu-Spurplatten auf Stahlradnabe fährt, kennt das Spiel sicher....

Siehste mal, ich hab bisher nur an einem Ford geschraubt und verfluche jetzt schon die beschissenen Stehbolzen... Einer gerissen (110Nm mit Drehmomentschlüssel) und bei einem Gewinde im Arsch...

Die Kosten für neue Stehbolzen waren auch unverschämt hoch... Wechseln kann man den Kram ja zum Glück selbst...

Also ich würde jedem von Stehbolzen abraten.. schon garnicht wenns nur um die Optik geht:-lol-:

Ich habe die originalen Porsche Radmuttern, sind aus Magnesium, da hab ich bei den Adapterplatten mit Stahl-Gewindebolzen keinerlei Probleme.

hiho,
könnt ihr Tüv technisch was dazu sagen?

Habe auch vor umzurüsten und würde vorher gern wissen ob es später Ärger mit dem Tüv oder der Polizei geben kann.
Ich mein, für mich kommen nur die Stehbolzen, die der aktuellen Fia Norm entsprechen, in Frage.
Nur leider steht bei allen die ich bisher gefunden hab dabei, dass die nur für den Rennsport "erlaubt" sind?
Ich fahr mein Golf halt noch im Alltag^^

Grüße

Kann keiner was dazu sagen? ^^

Grüße

also ich glaube kaum das jemandem sowas auffallen wird....auf den originalen Befestigungsschrauben steht ja auch keine KBA o.ä. drauf, die eine gewisse Güte bestätigen würde...

Aber es würd doch auffallen wenn da Bolzen mit Muttern rausschauen und ich würd mal behaupten, das die meisten Polizisten wissen, dass es den Golf net mit Stehbolzen gab^^

Grüße

wieso sollten die Polizisten bei 30 verschiedenen Automarken wissen, erstens was Stehbolzen überhaupt sind und welche Fahrzeuge die nun hatten oder nicht...also wenn ich umrüsten werde, ist mir dieser Aspekt relativ egal. Ansonsten einfach zum TÜV fahren und dich informieren, das wäre wohl das sicherste

Weil VW noch nie Stehbolzen gemacht hat.

Und wenn es hinter Zierblenden verdeckt, dann kann man es gleich lassen.

Genau, einfach umbauen... ist ja kein sicherheitsrelevantes Bauteil...

Nachher dann nicht wundern wenn das Rad wegfliegt:stupid:

Wenn die Bolzen der Fia Norm entsprechen und im Rennsport benutzt werden, dann will ich das Auto sehen, bei dem die Reifen wegen der schlechten Bolzen wegfliegt :D

Darum geht es nicht, es geht um den Umbau an sich, sowas lässt man prüfen... wer das nicht tut dem kann ich nicht helfen...