Gewindefahrwerk TA vs. Jom
 

Hey Krauts,

Ich habe im Golf aktuell Ta Gewinde drin.
Werde bald ein neues Fahrwerk reintun.
Weiß nur nicht welches ich nehmen soll.

Ta oder JOM.
Will eigentlich damit richtig schön tief fahren.
Beim Ta bin ich jetzt vorne ganz unten.
Aber hätte es gerne noch paar mm tiefer.


Ich weiß das beide nicht wirklich Premiummarken sind.
(im Bmw fahre ich kw Variante 2).

Aber zu was ratet Ihr mir?
Um wieviel geht das Jom tiefer als Ta?

Naja ein paar mm tiefer...Tieflerlegungsdomlager drin?

Ich fahr das Blaue TA im GTI. Das ist das erste und das letzte mal dass ich so ein Schrott gekauft habe. Hier kannste nich mehr wie 120kmh auf den Straßen fahren weil die Karre sonst abhebt...Bretthart. Jom kenn ich garnich, aber ich denke dass das auch nich viel besser sein wird.

Wenn was günstiges dann vllt. das AP Gewinde! Dass soll super sein

Also Ta und jom taugen schon zum tief fahren und cruisen.
ICh fahr nicht schneller als 110 mit Golf und Recht chillig. Wenn ich schnell und sportlich fahren will hab ich meinen Bmw.
Ich meine es ist klar dass Kw oder Bilstein besser ist.
Aber Fahrwerk von Ta bzw Jom kostet 180 und mein Kw hat fast 2000 gekostet.
Da kauf ich mir 10 Fahrwerke für Golf.
Und Garantie hast ja trotzdem 2 Jahre.

Wollte jetzt nur wissen wer Ta und wer Jom fährt.
Und wie zufrieden Sie sind.

In Golf kommt keine andere Marke.

Das Fahrwerk mit den Blauen Federn ist Tuningart.
Aber nicht TA Technix.
Auch wenn es zusammen gehört.

Ich meine entweder Ta(rote Federn) oder Jom.

vllt mal an nen Hiltrac gedacht ?

Gibtn Händler hier im forum der bietet es glaub für ~ 250€ an

Wie tief geht dass?
Problem ist ich bekomm durch Arbeit die beiden Fahrwerke Recht günstig.
Eigentlich alle aber wie gesagt will eigentlich nur Jom oder Ta.

Habe auch das blaue Tuningart in meinem Golf , und bin absulut zufrieden. Und das man max 120 damit fahren kann kann ich nicht bestätigen. 160 und mehr sind kein Problem auf der Bahn und es Fährt sich auch bei der Geschwindigkeit super.

Schau in mein Showroom.. vorne fahre ich komplett unten hinten is noch massig gewinde da

Wenn man von den 160 oder auch 200 €, was eines dieser beiden Billigst-Fahrwerke kosten, mal die Kosten für Verwaltung, Verpackung, Vertrieb und den Gewinnzuschlag des Herstellers und der Händler abzieht, bleibt nicht mehr viel übrig. Das wenige, was da übrig bleibt, sind die Herstellungskosten. Ich möchte hier keine Exkursion im Thema BWL machen, aber es dürfte jedem klar sein, wie wenig Geld da übrig bleibt und wie wenig Qualität man dafür bekommt. Solche Fahrwerke sind einfach nur billiger Schrott, die nicht lange halten und ein schlechtes Fahrverhalten haben. Und das kann man sich auch selbst zusammenreimen, ohne so ein Fahrwerk verbaut zu haben. Und an Fahrwerk und Bremsen sollte man nicht sparen. Genau deshalb würde ich mir nie so ein Fahrwerk kaufen, entweder sparen und etwas mehr ausgeben (man muss kein Fahrwerk für 1.200 € in den G3 verbauen) oder bleiben lassen und Seriendämpfer+Federn drinlassen.

@TE:

Wenn du BMW fährst und alleine 2.000 € für das Fahrwerk dieses ausgibst, verstehe ich nicht, warum du nicht ein paar Mark mehr übrig hast, um im Golf ein einigermaßen ordentliches FW zu verbauen.:stupid:Klingt ein wenig nach ...

Wenn würde ich mich für das rote TA Gewinde entscheiden.

Ein Kollege fährt das von JOM und ist nur am hin und her tauschen.

Hätte er damals auf mich gehört, hätte er jetzt ein rotes TA drin. Aber nöööö, er wusste es besser.
Es ist zwar ein 2er Jetta, aber die Aufhängung ist die gleiche.

Mehr gibts dazu wirklich nicht mehr zu sagen.

Aber glauben wird dir das hier fast niemand, hat doch jeder 2te den "Kernschrott" unterm Auto.

Hallo,

ich fahr ein AP Gewinde und komme gerade von der Ostsee. Es war sehr angenehm zu fahren Geschwindigkeiten von 140km ohne Probleme.

Top Fahrwerk.

Grüße

Ich habe mich auch ausgiebig mit dem Thema Fahrwerk beschäftigt, mir Erfahrungen anderer eingeholt, außerdem noch geschaut, welche zusätzliche Komponenten gut sind.

EDIT: Für mich stand auch von vorne herein fest, dass ich mir kein FW für 1000 € kaufe, erstens da es sich um ein altes Auto handelt und so schnell durch das FW und die zusätzlichen Komponenten das Verhältnis zwischen Wert des Autos und Wert des FW einfach nicht mehr passt, zweitens fahre ich keine Rennen und drittens bin ich Student und meine finanziellen Mittel sind beschränkt und werden auch in Zukunft beschränkt sein.

Fazit:

Ich habe mir auch das AP Gewindefahrwerk gekauft.

Zusätzlich verbaut sind:

-Hintere Querlenkerbuchsen verstärkt Audi TT 8N Quattro/Golf 4 R32
-Vordere Querlenkerbuchsen verstärkt Claus von Essen
-Verstärkte Traggelenke
-Verstärkte Domlager
-Verstärkte Wälzlager mit Metallkäfig
-Serien-Spurstangenköpfe
-Serien Federbeinstützlager hinten groß und klein


Die anderen Komponenten wie Koppelstangen, Stabi-Lager-Gummis und die Hinterachslager hatte der Vorbesitzer vor einem Jahr mit VW Teilen erneuert, diese waren noch einwandfrei, also blieben sie noch drin.

Man kann so auch Geschwindigkeiten um die 200 km/h problemlos fahren, nichts hoppelt, nichts schlägt durch, nicht knüppelhart, nicht schwammig, es lässt sich so wirklich gut fahren, egal ob langsam oder auch schneller.

Ganz einfach. Ich bin in großen und ganzen mit Ta für die Bedürfnisse, die ich daran habe zu Frieden.
Ich hatte noch keine Probleme, noch irgend eine gefährliche Fahrsituation.
Ich bin mit Ta bis jetzt zu frieden.
Und meinen Bmw kann man einfach nicht mit Golf vergleichen.
Sind verschiedene Fahrzeuge die auch verschieden genutzt und gefahren werden.
Ganz so schlecht können die Jom und Ta Gewinde ja nicht sein.
Jeder zweite fährt ein solches Fahrwerk.
Da müsste es ja ständig Unfälle geben.
Und die Fahrwerke aus dem Verkehr gezogen:/

Ich hab im normalem, unbeladenem Zustand 5cm an der Ölwanne bis zum Boden.
TA-Gewinde in rot auf anschlag tief, maximale tiefe nach legaler vorgabe. Hinten ginge noch was. Ich kann damit auch problemlos 200 fahren, aber ich würde mit dem Fahrwerk nicht an die Grenze gehen wollen, wenn es auf die Rennstrecke geht.
Aber es ist nunmal schon ziemlich hart, sonst würde ich bei Bodenwellen bei 200km/h permament auf den Asphalt durchschlagen... :-lol-:

Also bitte, mehr relation! :stupid:

Ich bin damit zufrieden.

Ich fahre auch seit 3 Jahren das rote ta
Seit letztem Jahr mir ca 3 cm Rest vorne

Bin auch zufrieden damit und werde es sicher wieder kaufen

sinnfrei. kauf das neue ta mit den austauschbaren aufnahmen da kannste vorne aufn boden legen.... jom is schrott... kompletter durchfall... hinteren dämpfer sind eh alle gleich

mal andersrum gesagt.. wo soll denn der ganze federweg herkommen wenn ich tief hänge? wies stephan schon sagt, wenn ich tief fahre, kann der ja nicht noch nen halben meter fahren..

ich sags ja immer wieder, nehmt die begrenzer beim TA raus (oder kürzt sie) und das fahrwerk fährt akzeptabel. wo ich das drinne hatte und mit den begrenzern noch nicht wußte, ist der auch nur aufgelegen und ich dachte, ich krieg nen bandscheibenvorfall - siehe da, begrenzer raus und es geht.

der einzige beitrag der hier was bring is von schokie....

jeden der sich sowas rein baut ist klar das es keine highend dinger sind...und wenns billig werden soll warum dann was rein hauen was kein sinn macht 500€ aufwärts!! ich bin der meinung das auch ein ta nich schlecht is von der relation her...und es is kein kernschrott..Supersport oder sowas is mist und das kostet gleich mal mehr!!

ich selber fahr kw im 4rer ganz klar top aber so viel unterschied wie zu meinem bruder sein 4rer ist nicht und der hat ta!


grüße

Kann jetzt ja mit einem lowtech im bora kombi vergleichen

Also lowtech sicher nie mehr und bin am überlegen ob ich den Schrott nicht ausbauen und verkaufen und mir ein ta zb hole

kann zu lowtech gewinde halt nichts genaues sagen...aber ein kumpel hat ein nagelneues 60/40 verbaut und das poltert und macht das schlägt voll durch das darf ja eigentlich nicht sein!

und sonst hab ich schon öfters gelesen bei der falschen pflege vom gewinde is es fest usw....also auch nich so prall!

Dann werde ich mich auch dazu äußern.

Das TA hab ich in meinem Vari drin und bin (nachdem ich diese besagten Begrenzer rausgemacht habe ) voll zufrieden. Ja es ist auf dem letzten Gewindegang sehr hart und mehr als 140km/h sind auf der Bahn nicht drin, aber im Wintersetup bei ca. 3cm Restgewinde ist es absolut Alltagstauglich und auch bei Zuladung (Zement geht viel in den Vari) oder auch beim Anhängerbetrieb verhält es sich nicht zickig oder übertrieben hart.

Ich persöhnlich bin mit dem "Kernschrott" angesichts des Preis-Leistungsverhältnisses sehr zufrieden.

Allerdings muss ganz klar gesagt werden dass das TA nicht in Relation mit den höherwertigen Fahrwerken steht. Mein B6 A4 mit H&R Deep -110mm fährt nochmal 3 cm tiefer und ist wesentlich komfortabler. Mittlerweile hat das H&R wie auch das TA ca. 100tkm runter. Bei beiden Fahrwerken ist nur geringer Verschleiß feststellbar. Beim TA ein wenig mehr, wegen Winterbetrieb.

So viel zu meinen Erfahrungen.

Ich habe mein TA jetzt seit Februar drin , und kann nur sagen das ich mir jederzeit wieder ein TA holen würde. Absulut keine Probleme damit.

Hey,
hab das TA drin, und bin mitlerweile total unzufrieden, hinten ist das total durch.
Wollte jetzt auch mal das Jom ausprobieren.

Glaubst du wirklich das ein anderes billig Fahrwerk besser ist ?

Ne, aber solange ich das 1 bis 2 Jahre fahren kann, bis ich voll berufstätig bin, reicht das fürs erst ;)

also ich hab mich jetzt für ein TA entschieden noch nicht eingebaut aber schon bekommen! und das zu nem hammer preiß ca 60€ günstiger als so auf dem markt! ich werd es probieren...das es nich so gut wie teurere sind ist mir klar aber ich lass mich überraschen!

werde berichten

grüße