Miese VW-Qualität
 

Hallo!

Ich möchte dem Forum nicht vorenthalten, dass ich in den letzten zwei Wochen gleich zweimal massiv ernüchtert war über die Qualität von VW Teilen und einem VW-Betrieb.

Wie einige aus meinem Showroom vielleicht wissen, bin ich zurzeit dabei, die Gummilager der vorderen Querlenker an meinem roten Variant zu erneuern. Weil beim Ausbau ein Querlenker krumm geworden íst, habe ich zwei neue vordere Querlenker bei VW bestellt. Bei VW deshalb, weil die Originalität des Fahrzeugs gewahrt werden sollte und weil ich beste Qualität erwartete.

Zwei Tage später konnte ich die Querlenker beim VW-Betrieb meines Vertrauens (damls noch) abholen. Als ich sie mir zu Hause näher angesehen habe, musste ich bemerken, dass die vier darin eingepressten Gummilager aus dem Jahr 2005 stammen und damit bereits über acht Jahre alt sind.

Mittlerweile sollte sich auch bis zum Allerletzten herumgesprochen haben, dass das Gummimaterial nicht nur im Betrieb, sondern auch mit der Zeit = den Jahren altert. Zwei bis drei Jahre alte Gummilager hätte ich ja noch hingenommen. Aber keine, die schon acht Jahre alt sind. Weil ich nun wirklich keine Lust habe, deshalb in drei bis vier Jahren wieder anzufangen, habe ich diese Querlenker im VW-Betrieb reklamiert.

Nach einigem Hin und Her und Diskutieren bot man mir an, kostenlos neue Gummilager einzupressen. Wohlgemerkt, nur die Arbeit! Die neuen Gummilager sollte ich selbst anliefern. Und sie damit auch zum zweiten Mal bezahlen. Darauf habe ich mich nur deshalb eingelassen, um meinen Rabatt bei Ersatzteilen nicht zu gefährden, was vielleicht passiert wäre, wenn ich die ganz große Welle gemacht hätte.

Am Donnerstag, dem 27.6. habe ich beide Querlenker und neue Gummilager (hergestellt 2012) abgegeben. Begonnen werden konnte mit der Arbeit aber noch nicht, weil erst noch der Serviceleiter sein O.Ok. dazu geben musste. Mehrmals habe ich dann dort angerufen, zuletzt gestern. Da wurde mir gesagt, dass ich die Querlenker heute fertig abholen kann.

Nach knapp zwei Wochen!

Heute Morgen war ich dann dort. Dabei musst ich dann doch tatsächlich zur Kenntnis nehmen, dass eines der hinteren Querlenkerlager falsch herum eingebaut war. Diese Lager sind definiert unsymmetrisch, um damit die Fahreigenschalften speziell beim Bremsen zu verbessern. Die vom Werk vorgeschriebene Einbauweise ist unter Punkt 40-37 mit einem Bild und Text genau beschrieben.

Leider hat die Werkstatt sich bei einem Querlenker nicht daran gehalten.

Ich habe dann lautstark meinem Ärger Luft gemacht, und der Meister verschwand mit diesem Querlenker. Kam kurz darauf wieder und sagte, dass ich auf das Umpressen warten könnte. Zwanzig Minuten später hatte ich diesen Querlenker mit diesmal richtig eingepresstem Lager.

Mir taten in diesem Moment alle die ahnungslosen Kunden leid, die diesem Betrieb, der sicher kein Einzelfall ist, blind vertrauen. Immerhin ist in meinem Fall überalterte Ware geliefert worden und ein wichtiges Fahrwerksteil fehlerhaft eingebaut worden. Wer weiß, was da noch alles in dieser Richtung passiert.


Premium Qualität versprechen (manchmal ist sogar von Perfektion die Rede), Premium-Preise abgreifen und Hinterhofqualität liefern -

Nein, so bitte nicht!


Freundliche Grüße
Teletubby

Schon ne krasse Story echt unter aller sau von VW das du die neuen Lager nochmals bezahlen musstes.

Soweit hätte es von vornerein garnicht kommen dürfen!

Acht Jahre alte Lager sind ne ganz schöne Frechheit....

Bei Classic Parts ähnliche Zustände...habe für nen 2er Scirocco "originale" Blinker bestellt...Qualität und Verarbeitung vergleichbar mit den 3,95€ Artikeln aus E**y...
Darf nicht sein...reklamiert!

Fehler sind menschlich und passieren leider überall.
Und das lang gelagerte Teile vertickt werden wird VW-Politik und kein Spezifikum der Werkstatt sein.

Deinen Frust kann ich aber verstehen, nen 8 Jahre alten Reifen (ist ja auch bloß Gummi) würde sich auch keiner aufziehen lassen. Und wenn dann der erneut selbstbezahlte Ersatzreifen falschrum draufgetran wird, würd ich vielleicht auch an die Decke gehen. Trotzdem wirds ein blöder Zufall sein, also nicht so arg ärgern ;)


Gruß,
Daniela

Darum gehe ich mit sowas in eine kleine Freie Werke , (sind nur 2 Leute). Man kennt sich gut ist per Du und da weiß ich das die Ordentlich arbeiten. Zwar nicht mit Original VW Ersatzteilen aber in vergleichbarer Qualität. Ein großes VW Autohaus keine 5 Km von mir weg macht komplett zu da die Leute sich direckt bei VW über die Werkstatt beschwehrt haben und wohl auch der ein oder andere über Ohr gehauen wurde (ist leider ein trauriger Einzelfall). Ob es bei dir auch solche außmaße hat kann ich nicht beurteilen , aber was da ablief ist nicht korrekt. Wenn ich da zu einem anderen VW Autohaus fahre (ca. 35Km von mir entfernt) ist alles schon ganz anders , man wird freundlich begrüßt und alle mitarbeiter machen einen Hilfsbereiten und kompetenten Eindruck.

So n Zirkus hätte ich da garnicht mitgemacht.
Reklamieren bei dem Händler und die sollen sich dann SOFORT mit VW auseinander setzen und neue Querlenker mit Lagern bestellen.

Ob die die ersten dann in die Tonne hauen oder sich um Hals hängen oder zurück gehen lassen wäre mir da egal.

Auf was anderes wie nen sofortigen Austausch hätte ich mich garnicht eingelassen um solch Wartenzeiten zu vermeiden.

Schreib deinen Text als email an VW und du bekommst mehr als deine %te bei dem Händler.

Hallo!

Daran, das an VW zu schicken oder an den ADAC oder die Auto-Bild, bin ich natürlich auch schon gekommen.

Es gibt nur einen einzigen Grund, warum ich das nicht machen werde: Ich möchte meinen sehr guten Kontakt zur Ersatzteilabteilung dieses Händlers und meinen Rabatt auf Ersatzteile nicht riskieren, weil das alles unter dem Strich wertvoller ist.

Grüße
Teletubby

Hi,

das ist leider Realität und Alltag. Ich gehe nur noch in Notfällen, wenn ich das Teil nirgends sonst mehr bekomme, zu VW. Bei uns haben die sich nen Glaspalast gebaut, drumrum steht ne Legion wahrs. unverkäuflicher Neufahrzeuge, alle laufen im Anzug/Cocktailkleidchen durch die Gegend und ich werd doof anschaut, wenn ich Teile für meinen 28Jahre alten Bulli suche.
O-Ton: "Der fährt noch? Warum kaufen sie sich denn keinen von unseren neuen T5?" *lol*

Die Preise sind phantastisch und der Service mau. Hab letztens für paar Schrauben am Luftfilterdeckel + Dichtung Drosselklappe knapp 30eu abgelatzt, falsche Infos zu Teilen bekommen, muss an deren **** meine Brocken immer selbst raussuchen, weil die teils keine Ahnung haben etc. etc. etc.
Bei Reparaturen wird oft auch ins blaue getauscht und den Leuten einen vom Pferd erzählt. Eine Bekannte war letztens mit ihrem G3 dort und der haben sie erzählt, der Golf würde Öl verlieren und sie solle sich Gedanken über ein neues Auto machen, Reparatur lohne nicht. Sie hat nicht viel Ahnung, aber knallhart gekontert, dass in der Garage, wo sie seit 15 Jahren parkt, keine Ölflecken seien und der immer genügend Öl drin hat und kaum verbraucht (kontrolliert sie selbst)!
Da waren die Herren Servicemenschen etwas bedröppelt ....
Hab mir die Kiste angeguggt, der schwitzt wirklich nur leicht und sonst guter Zustand. Hab ihr Hilfe bei Reparaturen angeboten und ne faire kleine Werkstatt empfohlen. Sie fährt das Auto weiterhin und die VW-Werkstatt sieht den Golf nicht mehr.

Nö, wenn die auf Premium machen, mach ich da nicht mit und fahr weiter die alten Kisten und das machen immer mehr! ;-)

Ja liebes Teletubby...

die machen doch keine neuen Lager für uns! Der alte Bestand wird abverkauft und dann ist Schluss!

Und das die heutigen "Teiletauscher" zu blöd sind, Lager an Ihren eigenen Fahrzeugmodellen (nach denen eine ganze Fahrzeugklasse benannt wurde, wie oberpeinlich!) zu verpressen, wundert mich auch nicht!

Die sind genug mit den Rückrufaktionen und der Beseitigung der Kinderkrankheiten an dem aktuellen Plastikmüll beschäftigt. Und noch ehe die damit fertig sind, kommt einfach ein neues Modell auf den Markt.

Als ich noch in Karlsruhe gewohnt habe bin ich auf aehnliche Pfuscher gestossen. Ich habe die Hinterachslagergummis wechseln lassen wollen und der Keilriemen sollte auch getauscht werden. Ich hatte einen Termin um 7h30 bei einer VW Werkstatt, recht frueh fuer einen Studenten aber ich war puenktlich.

Als ich dann da war, haben sie mich 45min warten lassen. Wahrscheinlich weil sie dachten, "der junge Huepfer hat kein Geld und hat es nicht eilig". Als ich endlich das Auto abgegeben habe, wurde ich 4h spaeter angerufen: "Der BKR kann nicht geloest werden, der ist festgerostet. Wir koennen ihn nur zersaegen und Ihnen einen neuen fuer 200E einbauen. Aber lohnt es sich ueberhaupt noch fuer Sie? Sie wollen den sowieso bestimmt nicht mehr lange fahren".

Fuer mich war es das Zeichen, dass die nichts fuer mich sind. Ich wusste dass es am Regler Probleme gibt, aber so eine Aussage hatte ich nicht erwartet. Daraufhin habe ich nur um den Wechsel des Keilriemens gebeten.

Als ich zurueckkam um mein Auto zu holen, habe ich mich ueber die lange Wartezeit beschwert und auf einen Rabatt bestanden. Ich habe rund 30% erhalten. Das Auto stand dann in irgendeiner Ecke auf dem Hof. Die Motorhaube war nicht richtig geschlossen worden, das Fenster war runtergekurbelt. Waere ich ein ahnungsloser Fahrer waere mir gar nicht aufgefallen, dass die Haube nicht verriegelt ist. Auf der Autobahn waere sie mir eventuell einfach mal aufgegangen.

Daher bin ich inzwischen sehr misstrauisch was Werkstaette angeht und ich mache seitdem alles selbst.

Tja, das wird deine Überzeugung, "nur Originalteile sind die besten", hoffentlich erschüttern. Wenn du im Internet Teile z.B. von Lemförder bestellst, dann sind das sog. Originalteile, bei denen lediglich die Herstellerartikelnummer auspoliert wurde und die dann über die ZF-Afternarket verkauft werden (Lemförder gehört zu ZF).

Bei den Internethändler muss das nämlich getrennt bestellt werden und deswegen kriegst du vielleicht einen alten Querlenker, aber frische Lager. Das wäre eine Variante mit der du gut leben kannst, denn die hast du nun auch.

@Pascal: Ich habe mich schon erdreistet auf dem dem Hof der Werkstatt, als ich dort noch hinging, nach dem Kundendienst den Ölstand zu prüfen und ob auch die Ventilkappen an den Rädern drauf sind. Da wurde ich von einem anderen Kunden angesprochen, was ich da prüfe, das Auto komme doch frisch aus dem Kundendienst und da sei alles in Ordnung. Meine Antwort: "Deswegen prüfe ich ja nach". Und erst danach ging ich dann an der Kasse an den Abstimmungsbehälter und konnte den Zettel für 1klassige Arbeit oder für 2felhaft einwerfen.

Übrigens war ich damals gut angesehen in der Werkstatt.

Meist nicht mal das. Zylinderkopfdichtungen werden zB in mehreren Fertigungsstrassen hergestellt... einmal Aftermarket und dann die Automobilhersteller-spezifischen ( Mercedes zB hat einen eingepressten Stern auf der Dichtung etc pp ).... So die Aussage vom Hersteller direkt ;)....

Meine Aussage kommt direkt von einem Lieferanten (Schefenacker, die machen Außenspiegel), denn schließlich sind hier in der Gegend einige der Lieferanten angesiedelt. Es wird definitiv bestenfalls beim Drucken unterschieden, meist werden die Aftermarket-Produkte aus den Originalteilen umgebaut. Es ist zu teuer eine extra Fertig einzurichten. Und gerade bei unseren Golf3 richtet z.B. Elring-Klinger kaum die Fertigung für VW und dann für den Aftermarket noch extra ein. Evtl werden die VW-Teile zweimal bedruckt und die anderen nur einmal oder die laufen durch ein anderes Sieb beim Druck.

Und bei Mercedes werden die Sterne extra eingepresst, dafür kostet das auch das dreifache Geld. Die Dichtung selbst läuft durch die gleiche Fertigung.

Ich bin mir nicht mal sicher, ob die nicht im Zweifelsfall Herstellerware aus dem Aftermarket nehmen und nur zusätzlich die Herstellerteilenummer aufdrucken und ab damit. Z.B. der Hersteller VW bestellt 500 ZKD für die 1,6l, was z.B. für unsere Motoren eine gängige Losgröße sein dürfte und es liegen noch fast 2000 für Aftermarket auf Lager. Da wird umgepackt und erledigt.

Gefertig wird auf jeden Fall immer zusammen. Es lohnt ja nicht die Produktion für Ersatzteile je nach Markt extra anzufahren. Deswegen die Poliererei, wenn die ET-Nummern der Hersteller z.B. erhaben dargestellt sind.

@Pascal: War der VW-Händler der, wenn man von der B10 aus Durlach reinkommt, dnan gleich am ehemaligen Mann Mobilia rechts und dann links? Bei dem habe ich mal einen Audi 80 gekauft, da hatte der Thermostat gefehlt. Soviel zu werkstattgeprüftem Gebrauchtwagen.

Wie oben geschrieben, die Info ist vom Hersteller selbst ( Elring ). Dort laufen mehrere Bahnen zur Fertigung und wenn die Dichtung fertig ist, kommt je nach Hersteller ne zusätzliche Station für die evt. Gravur / Pressung und dann die Verpackung.

VW selbst stellt ja auch nix her, die kaufen auch nur hier und dort ein, wo´s grade günstig ist und verpacken dann in VW Kartons / Tüten. Die Nummer hatte ich ja auch mit meinen Lagern für den Audi durch....

Welcher Hersteller ( grad bei Lagern ) drin steckt, weiss der Meister oder Teiledienst der Werkstatt, auch nicht.

Hallo Wolfi,

der VW Haendler war im Gruenwinkel, also auf der anderen Seite der Stadt:
Durmersheimer Straße 149, 76189 Karlsruhe

Da hat jemand anderes wohl auch schlechte Erfahrungen gesammelt. Den in der Naehe der Uni (den du denke ich meinst) vertraue ich bisher am meisten. Da habe ich schon oefters Teile eingekauft und wurde recht nett behandelt. Die helfen auch gerne weiter und sind kompetent. Das witzige ist, das ist zugleich eine VW, Ford und Seat Niederlassung wo alle Autos zusammen stehen. Die wollen wohl etwas sparen und haben sich darum zusammen getan.

ich kann den ganzen Unmut ja verstehen, ABER ich arbeite auch in einem VW-Autohaus und ganz ehrlich der Stress da ist manchmal unmenschlich... Aber definitiv müssen Fehler dann so behoben werden, dass der Kunde keinen finaziellen Schaden erleidet. Einmal bezahlt, heißt einmal bezahlt und zur Behebung von Pfusch kann der Kunde nicht nochmal zur Kasse gebeten werden. Und das mit den "Original-Teilen" ist eh die größte Verarsche die es gibt. Ich sage nur Öl im Autohaus kaufen :D

Verschleißteile kauft man nicht bei VW. Die größte Verarschung schlechthin. Wenn man sich an die großen Erstausrüster Zulieferer hält, bekommt man exakt die gleiche Qualität, für ein Bruchteil des Preises.
Kürzlich erst wieder ein super Beispiel: VR6 Steuerkette gemacht. Teile alle von Febi ausm Zubehör. Ausgepackt und festgestellt, daß auf allen Teilen per Hand das VW Logo weggefräst wurde. Die original VW Teilenummer stand noch da :D

P.S.: Ich weiß vom örtlichen VW Zentrum, daß wenn nach der VW Mittagslieferung noch dringend Verschleißteile wie LiMa oder Querlenker für ein Auto gebraucht werden, was Abends ausgeliefert werden muss, der örtliche KFZ Zubehör Großhändler die Teile liefert!!

P.P.S.: Öl bei BMW: VK: 32,80€/Liter EK: 2,30€/Liter! :D

Ich kaufe nur noch selten bei VW, das meiste ist entweder entfallen oder kostet gleich 3mal soviel wie im freien Handel. Zumal ich vieles nur noch übers internet kaufe. Kleinteile (schrauben, abdeckungen und sowas) hole ich weiterhin bei vw, da es sich da um pfennigartikel handelt, da lohnt sich meist der Versand nicht

nicht wenn man Mitarbeiterrabatt hat^^


Die schnelle Verfügbarkeit ist auch ein großer Vorteil.

Thema Verfügbarkeit: Wenn ich in ebay oder bei bestimmten Versandläden kaufe, dann geht die Bezahlung mittels PayPal oder Sofortüberweisung. Dann ist die Ware auch nach gut einem Tag da. Andere Läden beliefern mich per Rechnung, da habe ich die Ware auch nach max 2 Tagen da liegen.

aber die Möglichkeit dem Verkäufer in die Augen zu sehen hast du nicht...

Ich handhabe es genauso wie Melli. Da ich glücklicherweise Zugriff aufs Edeka habe, kann ich jederzeit vergleichen. Die Preisdifferenz ist bei normalen Bauteilen meist derart groß, dass ich lieber im freien Handel kaufe. Schrauben und andere Kleinteile hole ich aber auch lieber bei VW - der Einfachheit wegen.

Ich hoffe auch Manfred wird seine Meinung jetzt ändern, denn nicht alles von VW ist vergoldet.

Wenn man es heutzutage wirklich 100% korrekt gemacht haben möchte, muss man es selbst machen.

Und wer hat den hier im Forum schon? Würde sagen, dass sind die allerwenigsten. Der Großteil wird den überteuerten Preis zahlen, den VW aufruft.

Schnelle waaas? Jedes Mal wenn man zu VW geht, um Teile für seinen alten 3er Golf zu kaufen, müssen die erst bestellt werden. Es ist nichts mehr auf Lager.

Hi,

Wuerth, Stahlgruber, Lamb und wie sie alle heißen haben auch nen Übernachtservice. Gängige Verschleißteile sind idR auf Lager. Das kann VW nicht besser...

Den Verkäufern kann man da auch in die Augen schauen!^^

Im Netz bestelle ich ungern. Lieber unterstütze ich örtliche Teiledealer (wo man übrigens als guter Kunde auch nen schönen Rabatt bekommt) und die armen Paketfahrer tun mir sowieso leid. Das ist ein richtiges Schxxx-Geschäft.

Wie erwähnt bekommt man gute Ersatzteile zu nem vernünftigen Preis von den gleichen Herstellern. Selbermachen is klar immer die beste Lösung. Bei Nichtkönnen/-wollen von Reparaturen würde ich mit einem über 10Jahre alten Auto in keine Vertragswerkstatt fahren.

Ich kaufe auch viel beim örtlichen Teiledealer, der ist genauso weit wie der VW-Händler. Und er hat fast alles, was ich für den Golf3 brauche auf Lager. Z.B. Führungsgelenke unten, bei VW keine Chance, müssen bestellt werden, der Teiledealter hat die auf Lager. Allerdings zahle ich bei dem kinapp unter 20€ und im Internet kriege ich die billiger, aber ich kann die Qualität nicht feststellen.

Thermostat ist vorrätig beim Teilehändler, bei VW muss bestellt werden. Von daher ist der Teilehändler immer erste Wahl.

Edeka :D:D:D Ne aber wenn du Vormittags vor halb 11 bestellst dann sind die Teile bis 14 Uhr da. Zumindest ist das bei uns so. Ein hoch auf die ganzen VZ´s.

Ansonsten muss ich oeggen voll zustimmen. Wobei ich immer wieder merke was der Meister alles für schicke Sachen und Ideen aus dem Hut zieht wenns Probleme mit einem alten Karren gibt. Gegenüber einer freien Werke hat eine VW Werke da schon noch mehr Kompetenz auch bei alten VW´s, wobei es sicherlich auch in freien Werken kompetente Leute gibt. Außer halt bei Amateure Treiben Unfug :D

Edeka hab ich hier irgendwo mal gelesen und hab das mal so übernommen. Der original Name wird ja zensiert und somit wissen eigentlich alle, was gemeint ist. Ist ja quasi auch der Edeka für VW :D

Und ich bestell nie vor halb 11 - ich bin Student :D

Hallo!

Doch, die machen neue Lager!. Wenn Du die hinteren und vorderen Querlenkerlager einzeln kaufst, wie ich es ja vorher schon gemacht habe, dann stammen die laut Einprägung aus dem Jahr 2012. Frische Ware also.

Nur die in die Querlenker eingepressten waren eben aus dem jahr 2005. Genau wie die gesamten Querlenker lauf Aufkleber.

Weiterhin steht drauf "Made in Mexico". Ich weiß, dass die letzten Golf 4 Cabrios in Mexico produziert wurden. Vermutlich wurden beim Auslaufen dieser Autoproduktion viele Teile für Ersatzteilzwecke auf Vorrat produziert. Ich vermute weiterhin, dass einige dieser Teilepposiionen sich nicht in dem Tempo abverkaufen ließen wie vorher gedacht.

Dennoch halte ich diese Sache mit Ersatzteilen, die mir da passiert ist, für einen Ausreißer. Thermostate, Ölfilter und sonsatige Teile werde ich weiterhin bei VW kaufen, weil der Preis mit Rabatt durchaus konkurrenzfähig ist. Und die gesamte Ersatzteil-Logistik dieses Konzerns finde ich vorbildlich.

Nur eins darf man halt auf keinen Fall machen: Dieser Marke und ihren Produkten und Werkstätten blind vertrauen.

Ich habe eh den Eindruck, dass der VW-Konzern im Premium- und Verkaufszahlen-Größenwahn dabei ist, die Bodenhaftung zu verlieren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi,
zum Thema Verfügbarkeit beim Teilehändler: Am Folgetag vormittags verfügbar, wenn dieser Teile bestellen muss . Es klappt gut be diesem Teilehändler. Man kann im Laden auch gleich mal einen Blick auf die Qualität werfen.
Was mich bei meinen Teiledealer immer gewundert hat, daß da extrem viele in Arbeitskleidung von den Autowerkstätten anzutreffen sind. Ein Schuft wer Arges dabei denkt.....
Die halten dort wirklich den Betrieb auf......

MfG
Dieselross

Hi,

na da habt ihr wahrschl. noch nen Meister der alten Schule, bzw. weiß ich nicht, was für dich alte Kisten sind. Vlt. machen dem die "einfachen" Dinger mehr Spaß!?
Hab auch schon gehört, dass die sich in der Werkstatt teilweise drum streiten, wer an den alten Schlurfen schrauben darf.
Mit nem Vergaser, wohlmöglich noch nem Boxer brauchste eigtl. nirgends mehr auftauchen. Die haben keinen Stöpsel fürn Laptop und halten nur den Betrieb auf.... Die Spezialisten für ältere VW sind mittlerweile in Rente oder woanders zu finden.

Ja, so geht es mir schon länger....
Wo ich mit dem ersten 3er Golf zum VW hin war, wegen einem defekten Kat. Da meinte der Typ doch, sie würden sich bei solch alten Autos eh keine Mühe machen oder sie noch für Reparaturen annehmen, das lohne ja nicht.


Mitm Passat war ich bisher einmal da, wollte eigentlich nur ein paar Stellschrauben und Abdeckungen für die Schweller bestellen. Hin zum Kundenservice für Ersatzteile. Dem Typen da Schlüsselnummern und Baujahr etc um die Ohren gehaun.

"Dauert dann 2 - 3 Tage bis es da ist und dann schauen wir mal."
... Schauen wir mal, dachte ich? "Was denn?"
Kundendienstler:" Ja, ob Sie sich dahin nicht schon für ein besseres Modell entscheiden konnten"
Ich: "Wie besseres Modell?"
KD: "Na ein (ZITAT) weniger heruntergekommenen Wagen"
Ich: "Denke nicht und bitte dann mal den Aufrag löschen, danke"

Gab auch gleich ne nette Email an Classic Parts und VW, dass die sich doch mal Gedanken machen sollen, woher der Name stammt und ob das Volk nun doch nur auf die oberen 20% bezogen ist.
Wirklich, normal hab ich´s nich so mit ausrasten in öffentlichen Gebäuden, aber da bin ich "tanzend" und mehr oder minder laut raus. Der Laden (S+Koch im übrigen), sieht mich nie wieder!

(sorry wenn ich so aushole, aber es passt grad)

Im "Konkurrenz" Lager, auch eine VW/Skoda Vertragswerkstatt, wo auch unser Fabia immer hin ging, war es nicht wirklich besser. Da wollte mal mit dem Fabia hin und eine Rückruf-Aktion für Hutablagenhalter in Anspruch nehmen. Hab mir die Sachen auch direkt ausm Skoda Forum ausgedruckt und bin dann damit hin (würde ja schneller gehen so, dachte ich).

Erstmal wurde ich übelst angefahren, wo ich denn diese internen (?) Dokumente her habe und was mir einfallen würde, sowas zu verlangen, es wäre schliesslich nur für Kunden (fahr ich Mazda?).
So, nachdem der Herr fertig war, auszuticken, hab ich ihm dann erklärt, was und woher ich die Dokumente habe (gibts sogar direkt bei Skoda im www), das laut dieser der Wagen in den Stamm der Fahrzeuge passt, welche diese Aktion umfasst und dass er mal seine Lautstärke mindern soll.

Darauf hin kurzer Blick in die Blätter. Wäre nicht ihr Problem und die Blätter behält er....
SCH€ISSLADEN! Die sind sowas von unten durch!



Ende vom Lied: Ich bin zu Opel! Ja, richtig, OPEL! Die mit dem Blitz! Da gibt es praktischer Weise auch noch Personal für Gasanlagen Prüfung und somit fahren wir nun dort hin.
Freundlich, nicht aufdringlich, Preise gehen NOCH und man versucht nicht (bisher) mich zu verarschen oder als Idioten zu verkaufen.


Mit dem Passi geh ich nirgendwo mehr hin, Kumpel sein Schwiegervater hat ne 2 Mann Werkstatt, der macht das bei Bedarf. Die zwei können wenigstens noch einen Vergaser von Hand einstellen und brauchen keine 20 Min um die passende Seite im Laptop zu finden.


Sorry Manfred, wenn ich deinen Thread damit verunstallte. Aber es war nicht ganz unpassend ;)

EDIT: Noch zum Thema VW Teile und OEM Teile vom Mann im Internet: Serviceteile für den Passat. Preis VW: 380€ - Preis Internet: 124€. Bis auf die WaPu ALLES gleiche Hersteller! Und sofort lieferbar!

Also ich hab bisher nur die "haben wir nicht vorrätig, müssen wir bestellen"-Sache gesehen und super Kundenservice. Die Dame vom Teiledienst kennt mittlerweile mich beim Namen und weiß schon, wonach die suchen muss. Nur das Baujahr (war ja auch bei mir abweicht) kann sie sich nicht merken. Aber alles andere finde ich beachtlich.
Gut, ich weiß, dass sie einen Audi 80 fährt, der Leiter der Reperatur hat auch noch nen alten Passat.. Vielleicht liegt es dort wirklich an den Mitarbeitern.
Aber bisher ist da alles Top! Selbst bei einer Fehlbestellung gabs problemlos das richtige Teil im 2. Versuch (vermutlich bin ich falsch verstanden worden am Telefon).

Hi,

ich denke auch, dass es Ausnahmen bei den Werkstätten gibt, aber scheint immer seltener zu werden. In erster Linie zählt da wohl das Kohlescheffeln und der Absatz von Neuwagen...

V.a. werden technisch Unbedarften (idR. Frauen ;-) )haarsträubende Geschichten erzählt.

Nen Beispiel dazu von Opel: Arbeitskollegin war mit ihrem alten Corsa dort und wollte die Sommerreifen montiert haben. Der Meister erklärte ihr, dass ihre Bremsen kaputt seien und er sie nicht mehr vom Hof fahren lasse. Ausserdem verliere der Motor Öl. Reparatur 800-1000eu Minimum, ob sie das Auto denn verschrotten sollen und sie nicht nen neuen Adam oder so haben wolle.....
Der Ölverlust war ein kaputter Dichtring am Öldruckschalter (ca. 10eu, 5min Arbeit) und die hinteren Radbremszylinder waren durch. Hintere Bremsen komplett für 120eu in ner freien Werke gemacht und wieder glückliche Corsa-Fahrerin^^
Zu Opel geht die auch nicht mehr.

Da hätte ich noch einige Beispiele mehr.

Bei meinem VW-Händler kauf ich auch nur noch Ersatzteile, welche man nicht an jeder Ecke bekommt. Wie zB die Abschlussleiste der Seitenschwellerverkleidung, Schrauben, Muttern (aber auch nur, weil man dann nicht lange nach der passende Größe suchen muss) und solche Sachen.

War dort auch mal mit meinem originalen GTI, um die Klima befüllen zu lassen. Nach ein paar Minuten kam der Meister, sagte mir, dass der am Kondensator rausbläst und eine Reparatur alleine ohne Arbeitsstunden 700€ kosten würde.. was sich ja bei dem Wagen nicht lohnen würde.
Ich gleich zum Teiletresen und hab mir die O-Ringe bestellt... mich dann noch freundlich verabschiedet und den Kondensator, Trockner & Druckschalter im Internet für nicht mal 150€ bestellt und alles zusammen gebaut.
Befüllung hat dann mein Bruder auf der Arbeit gemacht, wovon ich nur das Kühlmittel zahlen musste (10€).

Kommt immer auf die Werkstatt an. Mit meinem 3er war ich z.B. beim VW/Seat Händler, weil er zu hohe Abgaswerte hatte. Der Typ hat knallhart behauptet, dass es meinen Motor im 3er nie gegeben hätte und, dass ich in Österreich nur schwer Ersatzteile dafür finden werde. 3 Tage später lag der neue Kat bei mir zu Hause (selbst besorgt).

Beim größeren VW/Audi Händler wollte ich letztens zwei Bremszylinder (Trommelbremse) für meinen 1er holen. Der Typ war sehr freundlich und hat das passende Teil sofort gefunden. Kostete allerdings um die 50€ pro Stück !
Er hat selbst gesagt, dass das ziemlich teuer ist, und dass ich besser zum unabhängigen Teilehändler gehen soll.
Für den Preis, den ich bei VW für zwei Bremszylinder gezahlt hätte, hätte ich mir beim Teilehändler 8 Stück (!) holen können !
Naja, das VW/Audi Logo rechtfertigt anscheinend den Preis ?

Also mein letzter Werkstattaufenthalt in ner VW Werke war in den frühen 90ern.
Kopfdichtung am 88er Polo Diesel war durch, leider nen üblicher Schaden dei den 1,3er Saugdiesels.
Ende vom Lied, Schraube im Zahnriemenschutz vergessen, Zahnriemen teils abgeraspelt. Reklamation lief glücklicherweise Problemlos und ich hatte es früh genug bemerkt.
Danach hab ich angefangen mir alles selber beizubringen ;-)

Der letzte Beitrag der Vox Autodktoren über nen Audi 200 mit ABS Problem unterstreicht diesen Thread wohl. Audi war nicht in der Lage den falsches Radsensorsignal und ne defekte Sicherung zu finden.

Ein Audi Cabrio Fahrer (von 97) hat mir letztens nen fähigen Bosch Dienst genannt, er hatte AU Probleme, bei Audi wurde nen defekter Drosselklappenschalter diagnostiziert. Problem, nicht mehr lieferbar!
Mit selbst besorgtem Gebrauchtteil wurds aber nicht besser. Am Ende wars wohl ne neue Lambdasonde und ne Einstellungssache, hat aber auch erst der 2te Boschdienst beheben können, nen Betrieb der viel Oldtimerkrams macht. ;-)