Kühlwasseranzeige leuchtet
 

Hey ho, ich hab das Problem das immer 30 Sekunden ca. Nachdem der Motor läuft, die Kühlwasseranzeige blinkt und nich mehr aufhört. Hab sicherungen überprüft und alles mit kontaktspray eingesprüht. Kühlwasser is genug drin, wapu funktioniert und alle schläuche werden auch warm. Fehler im speicher war dahingehend keiner. Einer n plan?

Mal die beiden Kontakte am Stecker vom Kühlwasserausgleichsbehälter überbrücken. Besteht das Problem dann weiterhin?

Stimmt der Wasserstand?

Uiii, gut frage, muss ich morgen ma probiern. Was is wenns dann noch is? Was is wenns dann weg is?

Kuckst du hier Wolfgang :P

Entweder sind dann die beiden Kontakte im Kühlwasserausgleichsbehälter in irgend einer Weise beeinträchtigt oder zu wenig Kühlwasser.

Hab n au schon warm laufn lassn, wasser stimmt. Hab den motor neu gemacht, alles aufgefüllt und alles war gut. Nu vorn paar tagn nochmal anderes A-brett eingebaut und schlossträger nochma abgehabt weil ich da vorn rann musste und seit dem is es.

Wo ich den schlossträger ab hatte hatte ich au kühlwasser nochma abgelassen aber natürlich au danach wieder nachgefüllt

Also wenn ich bei laufenden motor den stecker überbrücke blinkt se weiter

Blinkt noch immer, habe festgestellt das die lamoe immer nach der gleichn zeit angeht. Sie geht auch nach dem gleichn zeitintervall an wenn ich nur zündung anmach und den motor NICHT starte.

Bin son bissl am verzweifeln. Hab heut nochma bei motor aus das kühlwasser nur ausm ausgleichsbehälter gelassn und reines kūhlwasser raus weil war zu viel normales wasser aber leuchtet immernoch kühlwasserlampe, bei motor aus und bei zündung an. Bitte um hilfe. Immer nach ca. 20 sekunden

überprüf mal denn stecker am tacho, bzw mess die pins aus, klingt mir so als wenn der tacho ein falsches bzw ein fahlendes signal hat, vieleicht beim tausch ein kabelbruch erzeugt oder ein stecker von der ze ab.

Ja das glaub ich auch. Wo soll ich da was messen? Was kann ich noch prüfen?

Der pin 2 ist für die kühlmittelwarnanzeige, quasi der rechts neben pin 1 im bild

http://www.golf3.de/clear.gif


musst gegen spannung messen, quasi schauen ob da masse auf denn kabel an kommt, wenn ja ist es i.o. und der fehler kommt vom tacho.
wenn das messgerät nichts anzeigt ist das kabel defekt hast du irgendwo ein kabelbruch und musst es repariern oder tauschen.
überprüfe vorher aber mal denn sensor im behälter.

Ok super danke. Zündung an und denn messen bevor die lampe angeht ob strom durchkommt?

bau dein tacho aus, zieh denn stecker ab, geh mit der schwarzen mess-spitze auf pin 2 und mit der roten auf plus, dann schalte die zündung ein, im idealfall müsste das messgerät dauerhaft 12v anzeigen (je nach bordspannung) auch nach 20 sec. wenn es dies tut ist dein tacho im eimer. wenn es von anfang an nichts anzeigt, ist die leitung defekt, wenn das signal nach 20sec abfällt kommt der fehler vom stg oder sensor im behälter.

Ok also das messen hab ich nich probiert, mach ich die Tage noch aber habe mal Wasser ausm Ausgleichsbehälter gelassen und reinen Frostschutz drauf. Habe gelesen das die auch angeht und leuchtet wenn man zu viel Wasser statt Frostschutz drin hat weil wohl nur durch bestimmte leitende teile im frostschutz der kreislauf geschlossen wird und die lampe aus bleibt. Klärt mich auf wenns n mythos is. Aber mein kumpel der werkstattleiter is sagte das auch. Naja...jedenfalls leuchtet se trotzdem noch nachm gleichn Zeitintervall bei laufendem Motor sowie wenn nur Zündung aus is nach 20 sec.

Bleibt deine Temperaturanzeige denn bei 90 Grad oder werden die 90 grad überschritten ?

Öl und kühlwassertemperatur bleibt alles so wie es soll. 90 grad wasser und und öl auch ok. Thermostat geht auf und lüfter denn au irgendwann an

Ok dann kann es nur noch ein Kabelfehler sein oder dein Tacho.
Hast du schon gemessen wie babohu es dir beschrieben hat?

Ne mach ich morgen. Danke Jungs.

Hey ho,

anstatt das jetz wie oben beschrieben zu messen, hab ich einfach mal schnell nen andern Tacho eingebaut und da passiert das gleich, also is ja das Kombiinstrument ganz, was mach ich nun? need help^^

Joa Messen wäre ne Option^^

Achso, trotzdem mal am Tachostecker das beschriebene messen ja?

Richtig, dann sieht man ja, ob der Fehler in der Verkaberlung oder am Geber liegt. Allerdings sieht es ja danach sowieso aus.

Ich würde vor allem mal die Temperatur direkt messen mit einem Thermometer. Das macht Sinn.

Ok, einfach wenna warm is im ausgleichsbehälter? Was kann ich daraus schliesn wenn ich da gemessen hab?

Wenn er per Thermometer 90° oder weniger anzeigt ist ein Defekt im Sensor im Ausgleichsbehälter..

Das Wasser soll doch aber 90° erreichen!? Habt ihr alle Symptome gelesen die ich beschrieben hab und was ich bereits probiert hab?

LG

Die Lampe geht an, wenn der Geber 100° übermittelt. Wenn der Motor nicht so warm wird, dann ist der Geber oder die Anzeige defekt. Um das feststellen zu können muss man die Temperatur genau messen. Das geht auch an einem Kühlwasserflansch aus Metall.

Die Lampe geht wie vorn beschrieben immer nach genau 20 Sekunden an, auch wenn der Motor kalt ist und garnicht an ist, sondern ich nur Zündung an mache.

Ebenso geht Sie nach 20 Sekunden an wenn ich Schlüssel reinstecke und sofort starte, ob er warm oder kalt ist, ist egal, wie gesasgt immer nach 20 sekunden

Leuchtet die auch auf, wenn du den Stecker am Temperaturgeber abziehst

ich würd mal sagen geber hin
meine tachos aufm basteltisch lassen kühlwasserlampe auch immer blinken nach 20 sek weil kein signal da ist

Komisch. War mit einma als ich den Schlossträger nochma ab hatte und das A-brett getauscht hab. Hab auch überbrückt am ausgleichsbehälter und blinkt trotzdem. Und ja sie blinkt auch wenn ich stecker abzieh.

Den Temp Geber.. 4 Polig und im Wasserflansch drinne...

Du meinst doch bestimmt jetzt die Füllstandanzeige am Ausgleichsbehälter.. ( 2 Polig)..

Ja wenn ich den am Ausgleichsbehälter abzieh ändert sich nix aber denke da wird sich auch nichts tun wenn ich den am geber (4 polig) abzieh.

Das sind unterschiedliche Sachen. Am Ausgleichsbehälter wird der Wasserstand überwacht und am Geber die Temperatur

Ich probiers morgen mal und teil mit ob die leuchte dann weiter blinkt, bei ruhenden und bei laufendem motor.

So kurzes Update. Hab heut gemessen(musste ne ecke vom tachostecker abknipsen) das Signal ist gleichbleibend, immer durchgängig 10 volt wenn motor aus is, auch wenn kühlwasserlampe angeht. Daraufhin hab ich nochma n andern Tacho eingebaut (vom 4 zylinder) und da is die lampe ausgebliebn. Bin ich richtig der annahme das der originale tacho put is?

hast du gegen masse oder gegen plus gemessen.
sprich welchen teil vom messgerät war beim messen wo dran.

Habe die schwarze Prüfspitze in den tachostecker bei Kühlwasser laut dem steckerbild weiter vorne im Thread gesteckt und die rote Prüfspitze einfach beim sitzheizungsschalter in plus gesteckt.

bin mir nur nich ganz sicher ob ich pin 2 erwischt hab weil ich nicht ganz auf dem bild vorn ersehen kann wie rum der tachostecker da gezeigt wird^^