Stromlaufplan Klimaanlage
 

Hi,

Ich suche einen Stromlaufplan für die Klimaanlage im VR6.
Ich habe das Problem das sie manchmal nicht klappt, ich vermute mal dass ich irgendwo ein kabelbruch habe!
Die Anlage wurde neu befüllt und ist dicht...


Gruß
McMar

Oder kann mir jemand sagen wo die Kabel alle langlaufen und was für farben es sind?!?

Was Klappt denn nicht?
Hast du Climatronic oder eine manuelle Klimaanlage?
Bei Climatronic kannst du mal die Messwertblöcke der Ct auswerten,dann könnte man den Fehler etwas eingrenzen.
Es gibt einige Faktoren,die da mitspielen.

Habe manuelle Klima!
Alles klappt dann nicht... Man hört nichtmal den Lüfter der anspringen sollte...

hast du eine MFA?
wenn ja,was zeigt die Temperaturanzeige an?

Ja habe ich. Meinst du die außentemperatur?
Wenn ja dann immer viel zu viel :) meiner wurde auf VR umgebaut nur der Lichtkabelbaum wurde nicht erneuert, wo die fühlerleitung mit drinnen ! Anzeige zeigt mindestens 20Grad an und steigt dann langsam auf 40 hoch je nach dem wie warm es bei der ze ist...

Die Ze Temperatur spielt gar keine Rolle,da hast du irgendwas falsch verdrahtet,und den Fühler an der falschen stelle eingebaut.
Ich vermute mal,das du warscheinlich eine Thermotronic verbaut hast.Hast du eine Gradeinteilung(Temperatur) auf deiner Heizungseinstellung?
Dann könnte die evtl.diagnosefähig sei.

Die Klimaanlage hat doch eigentlich einen eigenen fühler am motorsteuergerät, oder?
Das hat meiner meinung nach nix mit dem fühler für die mfa zu tun... Aber warum klappt die mal und mal nicht::frage::

Ich habe einen ganz normalen drehregler für die Heizung, oder was meinst du?

Was hast du denn bis jetzt gemacht ? Bei manuelle Klima sitzt der Temperatursensor am Mstg. und klackt denn die Magnetkupplung vom Kompressor ?

Wenn die Lüfter nicht anspringen, wird der Kompressor auch nicht zugeschaltet. So ist mein Kenntnisstand.

Die Leitungen für den Außentempfühler liegen übrigens nicht mit im Lichtkabelbaum, sondern kommen gesondert über den rechten Dom nach vorne.

Und wie bereits richtig angemerkt wurde. Bei manueller Klima hat der Tempfühler in der Stoßstange keinerlei Einfluss auf die Klima.

Ja, aber wenn denn nun auch das Lüftersteuergerät oder der Lüfter defekt ist ?
Also auf sowas würde ich mich nicht immer verlassen...

viel probiert habe ich bis jetzt noch nicht, wollte mich erstmal informieren!

wenn ich einschalte hört man in 90% der fälle die magnetkupplung klacken, nur was mich ein wenig wundert ist dass die drehzahl nicht erhöht wird!

Dann könnte man den Druckschalter als defekt ausmachen oder die Klimaanlage ist leer, das könnte man in ner Werkstatt feststellen lassen...

Kann man den druckschalter probehalber irgendwie überbrücken?Um zu testen ob er defekt ist!

Ja kann man! Probiere das mal aus. Einfach mit einem Stück draht, der aber dicker als 0,5mm² (normale Kabelstärke im Golf) sein sollte.

Im Schaltkreis des Druckschalters hängen noch weitere Unterbrecher (Schalter), die ein Einschalten der Klimaanlage verhindern können.
- Thermoschalter (im Wasserkasten, mittig) - der geht nach der Außentemperatur. Unter 5 Grad ist Sense, damit der Kondensator nicht vereist.
- Thermoschalter für Klimaanlagen-Abschaltung (im Motorraum mitte)
Wo genau der zweite sitzt, weiß ich beim VR6 nicht, habs nur so geschrieben, wie es im SLP steht.
Einfach mal alle überbrücken und dann schauen. Läuft die Anlage dann, musst du der Reihe nach einen Schalter wieder anklemmen um den Fehler zu finden.

Also ich habe es mal nur mit zündung an gemessen und es kommen jetzt 12v am kompressor an.
Bei mir zuhause kann ich leider nicht testen ob sie jetzt kühlt, weil mein Auto dafür zulaut ist :)Wenn er die Tage wieder zusammengebaut ist, werde ich mal eine Runde drehen!

Klimaamlage klappte bei der ersten fahrt. Habe die auch testweist ein paar mal aus und wieder an gemacht und sie kühlte immer.
Dann habe ich mein Auto abgestellt und nach ca. 2 Stunden wieder gestartet und jetzt geht sie wieder nicht mehr ::frage::

Dann könnte sie nun endgültig leer sein. Vorsicht, wnen der Kompressor mit leerer Klimaanlage betrierben wird, dann stirbt er den Heldentod (ruhmreich und schnell).

Wie merkt man das der Kompressor den Heldentod gestorben ist ?

Entweder geht er fest oder baut keinen Druck mehr auf. Dürfte sich auf jeden Fall durch unschöne Geräusche und ggf. Blockieren (wenn Magnetschalter geschlossen) zeigen.

... und meistens auch durch Metallspäne im Kühlmittelkreislauf, speziell im Flüssigkeitsbehälter/Trockner.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich habe ein Problem mit meiner Klimaanlage im Golf-3

Lüfterschalter auf Stufe 1 AC-Schalter Ein Lampe am AC-Schalter leuchtet.
Kompressor schaltet sich mit metallischem Geräusch der Kupplung ein.
Motordrehzahl geht nach unten.
Kalte Luft tritt an den Lüfterklappen aus.
Wenn der Lüfterschalter auf eine höhere Stufe geschaltet wird, geht die Kontrolllampe-AC aus und der Kompressor schaltet sich ab.
Drehzahl geht wieder hoch.
Beim direkten Anlegen der 12 Volt Spannung von der Batterie läüft der Kompressor und bringt kalte Luft.
Ansonsten liegt am Kompressor bei eingeschalteten AC-Schalter (Kontrollleuchte aus) und Lüfterschalter auf Stufe >1 am Kompressor nur 2,5 Volt an.
Den defekten Vorwiederstand schließe ich aus, weil alle Stufen des Lüfterschalters ohne Klimaanlage funktionieren.
Wo bleiben die fehlenden 10 Volt am Kompressor?
Wo liegt das vorgeschaltete Relais? Ich habe leider keinerlei Unterlagen und die Betriebsanleitung kann man hierfür vergessen. (Stromlaufplan etc.)

Kann denn der Druckschalter 10 Volt durch schlechten Kontakt schlucken?
Bei so einen schlechten Übergangswiederstand besteht ja eigentlich eine akute Brandgefahr durch das Schmoren am Kontakt.
Ich dachte mehr an ein defektes Relais, das nicht durchschaltet..

Wo sitzt der Druckschalter und wo ist das Relais?
Welche Schaltelemente befinden sich noch zwischen dem Kompressor und dem AC-Schalter am Armaturenbrett?
Ein Stromlaufplan wäre hilfreich.

Am 23.7. habe ich einen Wartungsermin für die Klimaanlage, aber ich möchte bis dahiin das elektrische Problem selbst lösen damit es nicht zu teuer wird.
Wer kann mir einen Tip geben, oder ein Bild der eingebauten Teile schicken??

Den Kompressor steuert das Lüftersteuergät im Motorraum. Das schaltet Kompressor und Lüfter an und steuert eigentlich auch die Drehzahlanhebung durch das Motorsteuergerät. Da wird nämlich normal die Leerlaufdrehzahl angehoben.

Ist das eine Serienklimaanlage oder eine Nachrüstklimaanlage?

Was für ein Motor ist das?

Im ersten Moment würde ich evtl auf ein Masseproblem tippen.

Der Druckschalter sitzt im Trockner, der befindet sich auf der Beifahrerseite zwischen Kotflügel und Längsträger, quasi hinter dem Beifahrer Blinker/Nebler

Das Relais für Klima (13,147), Relais für Climatronic (105), Relais für Klimaanlagenabschaltung (147,94), Abschaltrelais für Spannungsversorgung Klemme 15 für Golf Ecomatic (53) sitzt auf Steckplatz 1 der ZE

Am Kompressor wurde eine Spannung von ca.2 Volt gemessen, trotzdem liefen beide Lüfter und die Drehzahl hat sich erhoht. In der Werkstatt wurde Kältemittel nachgefüllt.
Trotzdem kam keine Kühlung zustande. Es handelt sich um eine manuell geregelte Anlage.
Wenn der AC-Schalter gedrückt wird, leuchtet die AC-Kontrollampe nur bei Lüfterstufe 1. Bei höherer Stufe geht sie aus.
Was muß ich machen, damit das Ding kalte Luft bringt.

Überprüf mal, ob da evtl eine Besserung eintritt, wenn du direkt am Kompressor 12V anlegst. Nicht dass das Kabel zum Kompressor unterbrochen ist.