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starker Kühlwasserverlust Hallo Leute, bin umgezogen und habe seit ein paar Tagen extremen Kühlwasserverlust. Man kann sagen auf 50km ca 1L Wasser. Im öldeckel ist nichts gelbes also dürfte die ZKD noch ganz sein. Mein Kumpel hat letztens an meiner neuen Wohnung geparkt und ihm hat ein Marder nen Kühlerschlauch zerbissen. Ich vermute bei mir ist das selbe der Fall. Wenn ihc das Auto laufen lasse sehe ich nirgendwo wasser austreten. Wie kann ich checken wo das wasser hin macht??? Durch den schnellen Verlust fülle ich aus kostengründen nur noch normales Leitungswasser nach. Könnt ihr mir helfen oder Tipps zum finden des Leckes geben? Macht es etwas wenn ich nur noch normales wasser nehme?? Mfg Chrisi |
fahr mal zum nächsten VW autohaus und lass das mal checken. die haben da ne spezielle pumpe die sie auf den kühlmittelbehälter aufschrauben und druck drauf geben können. irgendwann müsste man es entweder sehen oder hören. oder leih dir mal so n ding von nem kumpel aus, falls jemand sowas haben sollte. damit wäre dann zumindestens schonmal die leckage gefunden (hoffentlich). |
weißt du was das ca kostet??? |
also nur mal mit der pumpe druck drauf geben is ne sache von ein paar minuten (inklusive auto rum fahren, werkzeug holen und auto wieder vor fahren)... würde sagen dass es da n 5er für die kaffeekasse tut. wenn die was verlangen sollten deswegen, sind sie ganz schön teuer^^ edit: falls da was festgestellt wird kannste ja die benötigten teile gleich bestellen. wenn's bloß paar kühlmittelschläuche sind haste glück gehabt, die kosten ja nicht die welt |
ok ich danke dir erstmal. morgen früh mach ihc gleich mal zu vw und lass den drucktest machen |
kein problem ;) hab ich vor kurzem erst bei nem 5er Golf gemacht wo ebenfalls der marder drin war. am ende warens 2 kühlmittelschläuche für etwa um die 25€ und die sache war gegessen. |
Schaut doch einfach mal zu zweit nach ob ihr nciht was sehen könnt. mal hier und dirt bisschen wackeln. Aber nur machen wenn der Motor kalt ist (; Kauf dir unbedingt aus'm Supermarkt so 'nen Klostein der nach ZITRONE riecht. Danach geht das Vieh nicht mehr rein. und kosten tut das auch nicht so viel wie so'n Utraschalldingens. Bei mir funktioniert der Klostein blendend :D |
bei so einem krassen wasserverlust gibt es aber garantiert auch Spuren zu sehen, wo es eben rausläuft... |
Da kann ich mich Dave nur anschließen! Das müsste man sehen. Die Verfahrensweise nach BuzzDee ist auch in Ordnung. Siehst du denn keine Flecken unter dem Motor unter der Erde? Oder siehst du die einfach nicht weil da schon so viele andere ölflecken sind?! Es kann auch die ZKD sein auch wenn kein "gelbes" am öldeckel ist! Das heißt nur das dein ölsystem zum kühlwassersystem dicht ist, soweit so gut. Es kann aber auch sein das das kühlwassersystem zum Brennraum bzw. Brennräumen undicht ist,dass würde auch den utopischen kühlmittelverbrauch erklären. Ach ja, Kühlmittel. In der DTM wird auch mit reinem Wasser gekühlt, warum? Reines Wasser kann die Wärme viel besser abtransportieren als Kühlmittel, sprich, die müssen weniger auffüllen und sparen damit Gewicht. Das ganze hält natürlich nicht sehr lange, die Motoren sind sehr schnell verschlissen, aber das macht den Rennteams nichts aus. Kannst du dir das leisten? Die kühlmittelpumpe und der Motorblock werden minimalst geschmiert und konserviert durch den Glykol Zusatz. Naja, Fahr erstmal zum freundlichen so wie du es geplant hättest und Berichte. |
war gerade bei vw. der hat mit mir den kompletten motorraum abgesucht und meinte es sei der seitliche kühlwasserflansch..hab den für 8€ gekauft und auf dem heim weg musste ich einfach nochmal nachschauen. dort lief einfach nicht genug wasser raus um den großen verlust zu erklären....also schaute ich nochmal alles ab und bemerkte wie ein kleiner wasserstrahl unterm auto lang lief. ich legte mich drunter und hab gesehen dass es unten an der wapu stark raus tropft....heut nachmittag gehts auf die bühne, ich hoffe wir finden den fehler und es ist bloß eine dichtung oder ein schlauch... |
Am besten den Kuhler uberprufen,hatte ich bei meinem 1,6 ABU |
Na das hört sich überschaubarer an als eine Defekte ZKD. |
Wasserpumpe ist aber auch gern mal undicht, meist läßt Wellendichtring durch. Aber sicher billiger als Kopfdichtung und Folgeschäden. Wasser im Brennraum würd das Öl abwaschen, also evtl. riefen in der Kolbenlaufbahn. Noch schlimmer wenns soviel wird das der Kolben garnicht mehr ganz hochfahren kann, dann haste den Pleuel krumm. |
Ich würde auf die Wasserpumpe tippen Sieh dir das ganze mal von unten an dann kannst du ja sehen wo das wasser herunter läuft bzw herraus läuft |
hab nicht groß was gesehen, aber es kam aus der wasserpumpe...wie kann man diese tauschen? bekomm ihc das selbst hin oder brauch man spezielle geräte zwecks OT und zahnriemen? was kostet eine wasserpumpe? oh man die scheiße kotzt mich so an... |
Zahnriemen muss nicht runter... wenn du von oben drauf schaust, siehste, dass der Zahnriemen beim 1.8er dort nicht lang läuft ;) Mach gleich das Thermostat + Thermostatgehäuse mit neu. Ist in einem Abwasch dann erledigt. Neu kostet eine Wasserpumpe im Zubehör ~50€. Wasserpumpe von HELLA - 8MP 376 800-051 online kaufen bei X1-Autoteile. |
thermostat ist vor kurzem neu rein gekommen =) aber wie das hängt nicht mit am zahnriemen?? wie lange dauert der ausbau der wapu?? brauch ich den zahnriemend nicht runter machen? |
Werf einen Blick in den Motorraum... da läuft beim 1.8er nicht der Zahnriemen lang ;) Ausbau der Wasserpumpe vllt 2 Stunden, wenn nichts schief geht. Die Servo muss entspannt werden, beide Riemen raus (außer der Zahnriemen), Lima raus etc. |
also muss die wapu nach oben hin weg genommen werden?? |
Die Lima muss nur raus, weil die Schrauben der Wapu verdeckt... ist also Jacke wie Hose, ob du die nach oben oder nach unten raus nimmst ;) |
ok supi. habt ihr vllt eine bebilderte anleitung für mich (da bin ich auf nr sicher ;) ) werde sie alleine wechseln =) ich danke euch recht herzlich. ich hoffe sie ist es |
Mit Bildern fand ich nichts. Aber das hier: Zitat:
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dankeschön, die anleitung hilft mir auf alle fälle gut weiter =) ich berichte wenn ich die OP erfolgreich beendet habe ;) |
Hol dir auf jedenfall Rostloeser und sprueh den grosszuegig an die zu bewegende Teile. Die Servopumpe und die Halterung hat mir damals den letzten Nerv gekostet. Gleiches gilt fuer die Lima Halterung. |
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