Kein Bremsdruck nach Motorumbau
 

Hallo, habe folgendes problem:
habe seit kurzem bei meinen golf 3 bj 95 1.8er 8v mkb ADZ ein Motorumbau auf 2.0er 8v mkb ADY gemacht, habe vorne auf große Bremsscheibe umgebaut also auf 256 mm Durchmesser und hinten von Trommel auf 226 mm Scheibe!
Hauptbremszylinder wurde auch gewächselt!
Das problem nach 10x entlüften mit gerät und fußbetrieb baut er kein bremsdruck auf!
Wenn der motor aus ist, baut er druck auf, wenn der motor läuft kann ich das pedal bis aufs Blech treten!
Der Lastabhängebremskraftregler wurde entfernt und überbrück kann das daran liegen?
Wir haben auch bei laufenden motor entlüftet und das gerät benutz, bremsdruck vorhanden, beim abziehen fällt das Pedal ein!
Könnt ihr mir helfen weis langsam nicht mehr weiter! http://www.golf3.de/images/smilies/hilfe.gif

Hast du ABS?wenn ja,beim entlüften ABS in Grundstellung bringen,und dann entlüften.

Ne ist ohne ABS

Falschen HBZ eingebaut?
zu den Durchmessern einfach die SuFu benutzen.
Bei zu kleinem Durchmesser hast du entsprechenden längeren Weg.

Hab jetzt ein 22er eingebaut vorher war nur ein 20er drin

Hast du die Entlüftung auch richtig durchgeführt?
10X sagt ja nichts über die Vorgehensweise aus!
Es dürfen keine Luftbläschen an allen 4 Satteln mehr kommen,sonnst ist der Entlüftungsvorgang zu wiederholen.

P.s.:Entlüftungsgerät und Fusskraftentlüftung passen nicht wirklich zusammen.

Wir haben es erst per Fuß gemacht und danach mit Gerät
haben hinten rechts angefangen!

Fahr doch einfach mal auf einen Bremsenprüfstand.
Der wird dir dann sagen,woran es liegt.

Wenn ich mich nicht täusche,ist die Scheibenbremse an der HA aber sowieso nicht ohne BKR,bei nichtvorhandensein eines ABS erlaubt

Mir wurde das genau andersherum erzählt, wenn Abs vorhanden kann der wegbleiben aber ohne ABS ist meine bremsverteilung bei 50/50

und
widersprechen sich.
Was denn nun?ABS oder ohne ABS?
Mit ABS(Markxx)brauchst du den LBKR nicht mehr.Ansonsten ist der Pflicht.

Aber für die Entlüftung der Bremse spielt der LBKR eine untergeordnete Rolle.
Hingegen ist es beim ABS wichtig,ihn in die Grundeinstellung zu bringen(s.o.).

Er hat kein ABS, der lastabhänige bremskraftregler wurde entfernt weil das Teil lose an der Hinterachse hing, kommt aber ein neuer dran!

Würde ohne LBKR oder abs nicht wirklich Fahren wollen, bei 50/50 in der kurve oder bei hohen tempo nicht Lustig. wäre schade für denn umbau.

Ja, kommt ja wieder einer ran, bloß warum bekomme ich kein bremsdruck aufgebaut?

50/50 kann doch niemals sein, wenn 70/30 oder sowas VA./HA

Das wird allein schon durch die Durchmesser der radbremszylinder ermöglicht.

50/50 ohne lbkr sonst original 70/30 VA/HA
Das erklärt trotzdem nicht mein Problem!

Hast du nicht geschrieben mit Motor aus baut er Druck auf?

Klingt für mich als wäre entweder der unterdruckschlauch Zum Bremskraftverstärker Defekt ( zieht falschluft )

Oder dein Membram im BKV ist Defekt das wären dein beschriebenes Syntom ( Motor aus Bremsdruck Motor an kein Druck )

Was passiert wenn du Motor anmachst
Bremse durchdrücken
Motor aus mit Bremse gedrückt?

Wird dann dein Pedal eigenständig und drückt gegen dein Fuß?

Wir haben 3 verschiedene BKV verbaut immer das gleiche, wenn ich den den Schlauch abziehe zischt es, also scheint er ja zu funktionieren, das mit Motor an Pedal drücken und Motor aus muss ich mal gucken!

Bremssättel vorn und hinten zurückdrücken holz dazwischwen klemmen und dann entlüften

War bei mir ganz genauso

Haben wir alles gemacht, trotzdem nix!

Hat keiner mehr eine Idee was das sein könnte?

Mach mal ein Foto von deiner Überbrückung,ich denke die könnte evtl. falsch gebrückt sein?
Irgendwo muss noch Luft im System sein,und um das einzugrenzen,kannst du
1.bei langsamer Fahrt ohne Verkehr mal eine Vollbremsung hinlegen,und dann schauen,welche Räder blockiert haben.
2.kannst du,wenn möglich auf einen Bremsenprüfstand fahren.

Der BKV dürfte in ordnung sein,da er bei Motor"aus"nicht arbeitet,und somit ein höherer Pedaldruck erforderlich ist,um es bis zum Blech durchzudrücken.
Wenn der Motor läuft,erzeugt der den Unterdruck für den BKV,und dieser unterstützt dann die Fusskraft.
Folglich kommt bei Lufteinschluss ein längerer Pedalweg zustande.
Bei einer Luftfreien Anlage ist der Weg zwar auch länger,aber der ist minimal,und das Pedal"federt"dabei nicht.

Alles klar, neuer labkv ist auch schon da, den mal anbauen und mal gucken was passiert!
Hab auch schon geguckt ob ein unterdruckschlauch kaputt ist, aber das sieht auch alles gut aus!

So, neuer lbkr wurde nun verbaut und entlüftet und trotzdem habe ich kein bremsdruck mehr, System ist dicht!

Wo ist denn der 22er her?

Ausem Zubehör

Das kann schon fast nur eine sein.
Dein Hauptbremszylinder, da sind vermutlich Manscheten defekt.
Aber er ist es mit grosse Wahrscheinlichkeit.


Den die unterdruck und Bremskraftverstärker sind dafür da um dein Fußkraft zu vergrößern/verstärken. Deswegen Kriegst du es beim laufendem Motor Durchgedrückt da die Kraft wesentlich größer wird und du drückst durch die Manschetten durch. So ist meine Theorie :):)

Oder deine ABS hat noch soviel Luft drin(was mir zwar nicht vorstellen kann nach soviele male Entlüften) den du noch nicht rausbekommen hast.

Auch wenn BKV defekt ist mus man halt drücken wie so nen HALK aber das Pedal wird trotzdem hart was auch heist, dass das System Druck hat.

Naja, neuer HBZ und gleich defekt?????
Wie weit geht denn deine Handbremse anzuziehen? Wenn bis Anschlag, dann liegt dein Problem
an den hinteren Bremssatteln. Die stellen dann nicht nach und so hast Du zuviel weg und dein Pedal geht bis ganz durch. Ist die Handbremse gut, würde ich den vorderen Zylinder (HBZ) wieder auf den zurückbauen der vorher drinn war und nochmal probieren. Die gleich Umbau-
aktion habe ich selbst schon gemacht und den kleinen HBZ drinngelassen nur bis zur Halle um den Abs Block reinzubauen. Das Pedal geht fast bis durch aber man kann gerade so fahren.
Das währe eine möglichkeit den 22HBZ zu testen ob der Druck bringt.
Im übrigen wenn Lastabhängiger Regler drinn ist Fzg. nicht ausheben beim entlüften. Bzw
Regler vorspannen.

Abs hat er nicht, die Handbremse kann ich ganz normal anziehen das die Räder blockieren, der hauptbremszylinder ist ja erst neu!

Auch neue kann defekt sein. Gibt's heutzutage ziemlich oft.

Hab das Auto zu vw gebracht, wir sind mit unserem Latein am Ende!

was ist nun rausgekommen würde ich gern ma wissen ?