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Fotostory: Komplettaufbau 92´er GTI Hei, heute habe ich endlich Zeit die Fotostory zu schreiben! Februar 2011 Ich war 16, schraube bei meinem Cousin schon seit Jahren am 1er mit und wollte jetzt unbedingt auch mein eigenen Golf haben. Zufällig lief ich an einen ran. Die Basis 1995er 1.4l 60PS in LP3G für 150 EUR http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/144.jpg Blöd nur; Motorschaden. Schnell mal den Kopf runter gerissen. Wow, geiler Kolbenkipper! http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/145.jpg Nun gingen die Überlegungen los welchen Motor ich da drin haben will. März 2011 Bei eBay läuft ein GTI am Ende für 250 EUR an mich aus. :) Also wirds ein GTI werden. 289km einfache Fahrt. Dann stand er da, bereit geschlachtet zu werden! http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/146.jpg Gesagt getan ! http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/147.jpg Dann gingen die ersten Arbeiten am Golf los. Zuerst wurde der Golf komplett gestrippt, bis auf die Rohkarosse! Achsen, Querlenker etc wurden zum Pulverbeschichten gebracht. Danach wurde der Golf auf ein Gestell geschraubt und auf die Seite geworfen. Der Unterboden war dann doch nicht so der Hit, und wurde geschweißt http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/148.jpg Daraufhin habe ich den Motorraum in Angriff genommen. Gecleant. Grundiert. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/149.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/150.jpg Als dies fertig war, bekam ich einen Anruf vom Pulvrer, die ersten Teile seien fertig. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/151.jpg Fix die Achsen eingebaut, Heckklappe gecleant und neue Türen besorgt und ab zum Lacker! Durch Glück noch was sehr leckeres aufgetrieben ! 2x orig. Mexico Kotflügel ohne Blinkerloch und Antenne ! http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/152.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/153.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/154.jpg Die Zeit die mein Golf beim Lacker war, nutzte ich um den 2E wieder hübsch zu machen. - Neue KW Lager - Neue Pleullager - Neue Kolbenringe - Alle Dichtungen und Simmerringe neu - Neue Ventilschaftdichtungen - Ventile neu eingeschliffen - Kopf geplant - Leichtes Schwungrad - Variables NW Rad - Fächer http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/155.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/156.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/157.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/158.jpg Dann kam er dann auch schon vom Lacker! Das war ein Tag ! FARBE IST LY3D BL+ http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/159.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/160.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/161.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/162.jpg Danach wurde die Bremsanlage montiert. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/163.jpg Komplett alle Bremsleitungen neu gemacht. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/164.jpg Jetzt fing ich an den Golf wieder zusammen zu stricken. Kabelbäume und Armaturenbrett rein. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/165.jpg Tacho bisschen "getuned" http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/166.jpg Der Motor war dann auch relativ Fix wieder drin! Im Motorraum wurden die Kabelbäume so verlegt und verlängert, dass man sie nahezu nicht mehr sieht. Batterie flog in Kofferraum, sowie das Spritzwasser. Servoöl nimmt nun ganz vorne links Platz. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/167.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/168.jpg Die Frontmaske montiert. http://www.golf3.de/images/imported/2013/05/169.jpg. So, jetzt werd ich im Sommer 19 Jahre alt und wollte eigentlich schon längst damit fahren. Aber es wird. Lieber langsam und gründlich. Von den Türen die bereits dran sind und Motorraum kommen noch Bilder. Hauptsächlich fehlt noch die Innenausstattung. ...TO BE CONTINUED ! |
Schöne Story! Ich lese mit...weiter so! =) |
Ohaa... sehr gute Story! Ich hoffe sehr bald auf n "countinue" :) |
Ich ebenfalls. Respekt vor der Arbeit und auch dem Zeitraum. Von dem Gecleane bin ich zwar nicht so der Freund, aber die Geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden ;) Freut mich auf jeden Fall, dass du echt Arbeit in die Karosse gesteckt hast, um auch noch die nächsten Jahre Freude dran zu haben und nicht wie andere das wenige zur Verfügung stehende Geld gleich in Felgen, Fahrwerk und Lampen investiert hast. Kurze Frage noch: Bekommst du den GTI ohne ABS eingetragen? |
Ja, Technik wurde alles 1:1 vom GTI übernommen. Wurde quasi nur die Karosse getauscht. Zeitraum ? Naia, sind jetzt auch schon über 2 Jahre. |
Alles gut und auch schön sorgfältig gemacht aber kein Grund den Koti zu beschädigen mit Absicht , ein anderer hätte ihn vieleicht gerne genommen trotz Rost. Ansonsten weiter so. |
Bis jetzt sehr gute Story.... Gefällt mir... Weiter mit der story....:D |
Ich glaub das wird sehr nice. Was ich bis jetzt gesehen habe sieht alles sehr ordentlich aus :) Werde das ganze weiter verfolgen. |
sieht super Ordentlich aus...aufjedenfall so weiter machen! :) |
sieht nach viel liebe zum Details aus, weiter so ;-) |
Ihr macht es wieder einer ganz genau und ordentlich ! gefällt mir. Mach weiter so. Bin gespannt |
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Sieht ja alles sehr gut aus, ordentlich umgesetzt und mit Verstand bei der Sache. :respekt: Gefällt mir! werde ich weiter beobachten :D |
Da isser endlich :cool2: Sieht nach Top Arbeit aus. Werde das hier auf jeden Fall weiter verfolgen. |
Wie ich auf solche Bilder stehe :cool2: Saubere Arbeit :respekt: Könnt ich mir den ganzen Tag ansehen |
Da gehts ab. Schöne Story. Hoffe ebenfalls auf baldiges "continue..." ;) |
Größten Respekt vor der Arbeit aber so viel Geld und Zeit für einen 2L 8V??? das wäre es mir absolut nicht wert sorry... |
Mit mehr bring ich mich nur um. Der 2E ist ein standfester solider Motor, den tuts schon. |
Wow echt saubere Arbeit super umgesetzt werde es defenitiv mal weiter verfolgen ;) Gut So!! |
Sauber steckt viel Liebe und Zeit drinn das Gefällt mir gut! |
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Interessantes Projekt, saubere Umsetzung... Gleich mal abonniert ;) |
Sehr schöne Story. Werde ich weiter verfolgen. |
Leute kleiner Vorgeschmack, heute Nacht gibt's noch ein Update :P |
sieht wirklich super aus tolle arbeit :) hatte auch mal den 2e top motor hat mich nie im stich gelassen und unzerstörbar :) |
Sorry für die Verspätung, hier mal eine Fortsetzung: Aktueller Stand des Motors; Kabelbäume schön unsichtbar gemacht :D http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/38.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/39.jpg Türen zusammenbauen... http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/40.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/41.jpg Heckklappe montiert... http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/42.jpg Gruppe A mal provisorisch drunter gehängt, muss nochmal raus wegem Hitzeschutzband http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/43.jpg ... und der Innenraum gestaltet sich langsam auch... http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/44.jpg |
Leute ich hab ein Problem. Er läuft jetzt. Aber total beschissen. Dreh ich den Verteiler auf früh-mager läuft er unten rum total beschissen, kotzt ab und nur auf 3 Töpfe. Dreh ich ihn auf spät nimmt er kein Gas an. Sobald ers Gas annimmt und dreht mit 2-4 laufen auch alle Zylinder. WARUM ? Luftmengenmesser scheiße ? |
Schonmal ne Grundeinstellung der Zündung und der Drosselklappe gemacht ? |
Grundeinstellung der Drosselklappe möglich beim 2E ? |
Boar, da muss ich passen ich weiß das es beim ADY geht... warte mal etwas werden geil bestimmt ein paar schreiben die mit dem 2E Vertrauter sind als ich. Hammer Story übrigens gefällt mir verdammt gut was du aus dem Golf machst :) |
Danke, ich hatte die Drosselklappe schon draußen und sauber gemacht, aber einstellen ist da ja nicht. Hab ja keinen Drosselklappenpoti. Sitzen tut sie fest, wackelt nix. Zündung kann ich ja bis auf die Einstellung ausschließen, weil ab einer bestimmten Drehzahl ja alle Töpfe mitlaufen... Ich ziehe in Betracht: Luftmengenmesser Klopfsensor |
Luftmengenmesser schliesse ich aus dann hat er eher drehzahlschwankungen aber nich dasser nur auf 3 pötten läuft... check mal alle kerzen verteilerkappe finger kabel etc hatte das beim 2H vom kolegen auch neu aufgebaut gestartet läuft nur auf 3 pötten bei hohen drehzahlen lief er sauber... was wars eine kerze war der elektrodenabstand viel zu gering... Bei meinem 2E lag das problem beier verteilerkappe war auch neu trotzdem kacke... (nein kein billig ebay schutt) klopfsensor wirds auch nichs ein dann gehter nur in notlauf... haste mal fehlerspeciher ausgelesen?? Drosselklappe wirds nicht sein... welcher zyli läuft denn nich mit?? Kompression schonmal gecheckt?? |
Also hab grad mal die Kompression gemessen folgende Werte: Zyl.1 | Zyl.2 | Zyl.3 | Zyl.4 - ------------------------------------- 15,6 | 16,4 | 17,0 | 17,0 - bar Ich sag mal zum Sollwert von 10-13bar völlig "ok", Kopf ist ja auch um 0,3mm geplant, Ventile neu eingeschliffen und neue Schaftdichtungen drin. Verteilerkappe ist neu, Finger neu. Elektrodenabstand bei alle gleich, schätze mal 0,5-0,8 mm oder so. Ich hab den Klopfsensor mal zu fest angezogen. Kanns sein, dass der jetzt nen Schuss hat ? Vielleicht sagt der jetzt dem SG die ganze Zeit " Hallo, der Klopft, stell mal auf Spät" ??? |
Ja das mit dem Klopfsensor kann sein, denn wenn der zu fest angezogen ist, gibt falsche Werte ans Steuergerät. |
Golf musste heute "notgewassert" werden weil die Bühne versagt hat und er auf den Boden abgesackt ist. Also hat er jetzt zeitweiße die Winteralus meines Bruders bekommen. http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/221.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/222.jpg Die Beifahrertüre hat was abbekommen :mad: http://www.golf3.de/images/imported/2013/06/223.jpg |
Hier mal wieder ein Update: Innen gings voran: Schwarzer Himmel, rote Gurte und Leder. Handbremse und Schalthebel vom Jubi, Mittelkonole US Vorne drin jetzt die Airbox. http://www.golf3.de/images/imported/2013/07/647.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/07/648.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/07/649.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/07/650.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/07/651.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2013/07/652.jpg |
Na das mit der Airbox sieht auf jedenfall geil aus!! bin echt mal gespannt wie das ganze nacher komplett aussieht ;) |
Sieht ordentlich aus was du da machst. Super projekt. Aber eine Frage Zitat:
Normal haben die Kabel doch genau die länge die sie haben müssen und dann kann man ja nicht einfach abstecken, neu verlegen und wieder anstecken. Oder doch? Oder verlängert man die einfach. Bzw. wo sind die jetzt? |
Hi, sehr schönes Projekt, ist ja schon ne richtige Restauration. Zum Himmel, hast du den neu bezogen? Wenn ja könntest du kurz ein paar Worte schreiben wie, also welcher Kleber und Stoff du verwendet hast? Das wär super. Gruß |
Was ich noch nicht ganz verstanden habe; du hast doch die Karosse vom 95er genommen oder? Hatte der noch keine Airbags? Verbaut hast du ja keine. Ebenso kein ABS, obwohl das beim GTI immer serienmäßig war. Ansonsten feine Arbeit. Die Farbunterschiede von Karosse und Anbauteilen ist aber ziemlich krass. Oder liegt das an den Fotos? |
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