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Max's T3 Bus TDI Pritsche - TDI Umbau fertig So, ich habe mir was neues zugelegt und in der Hoffnung dass hier auch ein paar T3 Experten sind, stelle ich ihn mal vor. Daten: VW Bus T3 Pritsche Westfalia Breitbau mit Spriegel und Plane EZ: 03/1984 1,6l Diesel 50PS 4 Gang Tüv bis 07/2013 Fotos: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365956588.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957123.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957256.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957354.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957453.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957630.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957735.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365957781.JPG Insgesamt ein sehr originaler, unverbastelter und guter Zustand. Technisch sehr guter Zustand, vor 2 jahren wurden alle Bremsen und Radlager und diverse Manschetten erneuert und vor 6000km (also vor 10 Jahren) bekam er einen neuen Zylinderkopf, Wapu, etc. Keine Durchrostungen, sehr guter Unterboden, kein Rost im Tresor. War ein Auslieferungsfahrzeug einer Brauerei und war danach 10 Jahre bis jetzt auf Saison 04-10 angemeldet. Vorhaben: Er soll original bleiben, gepflegt, ausgebessert und gefahren werden ;) Als erstes steht folgendes an: - Ölwechsel, Zahnriemenwechsel... eine Inspektion halt - rechte Tresorklappe lackieren - kleinere Roststellen entfernen und ausbessern (u.a. Bracken) - neuer Holzboden - Anhängerkupplung ...und dann muss er Pfingsten mit zum 24h Rennen an den Ring :fluestern: Über Kritik, Tipps und eure Meinung würde ich mich freuen :) |
Alter...ich dachte was gehtn jetzt? :) Aber da bin ich ja echt mal gespannt was da draus wird :) ein gutes Projekt :) |
Projekt soll es eher weniger werden ;) Habe ihn heute auf eigener Achse geholt. 200km ohne Probleme :) Fährt sich einfach wunderbar der Wagen ;) |
Hatte im Caddy auch nen 1,6d (54PS) Saugdiesel...fuhr sich auch super...klar kein rennwagen aber doch sehr solides Fahren :) |
Hahahaha :D Max was ist nur mit dir los? Hast du zu viel Geld? ich dachte du bist Student :P Mal sehen was du draus machst ;) |
C-C-C-C-C-Combobreaker Schön, wobei mir der T3 Optisch nicht gefällt^^ |
Du bist ja schon so n bisschen krank :D Wo bist du denn am Ring? Dann kann ich mir das Teil mal genauer anschauen ;) |
Ich finde T3 Pritschen schon coole Wagen. Und mit nem Partyzelt hinten oben gefällt er mit gleich noch besser :D Zwei meiner Bekannten sind absolute T3 Freaks. Die haben 2x T3 Doka Pritsche Syncro, 1x T3 Feuerwehr Bus Syncro und noch einen T3 Bus Syncro. Achja einen T4 Rettungsbus haben sie sich jetzt auch gekauft :D Also ich finde die Alten T3s schon sehr geil ;) |
Klasse Idee ! Bin sehr gespannt :) |
Schön schön :) bin ich ja mal gespannt was da noch so kommt Wenn die Pritsche nicht innen so wenig Platz hätte dann wäre die mir optisch sogar lieber als meine Doka. Dabei fällt mir ein, ich sollte für meine Doka vllt auch mal nen Thread machen :D |
Es hat sich etwas getan ;) - Tresorklappe habe ich lackiert (Farbunterschied ist nur auf den Fotos so groß) - komplette Ladefläche demontiert - das gesamte Holz entfernt (da war wirklich alles faul) - Rahmen des Aufbaus entrostet und lackiert. - neue 15mm dicke Siebdruckplatte als Boden - neue vordere Bracke und Stirnwand ebenfalls aus 15mm Siebdruckplatte (die Stirnwand hat noch eine 4mm dicke Plexiglasscheibe) - neue Latten für das Dach - Bracken gestrichen - Anhängerkupplung montiert - Ölwechsel gemacht und diverse kleinere Reparaturen Bilder: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1369237946.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1369238123.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1369238291.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1369238406.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1369238606.JPG Pfingsten war ich dann mit dem Bus am Nürburgring zum 24h Rennen. Insgesamt 300km Strecke ohne Probleme. :) Lasst was hören ;) |
Echt klasse Pritsche. :) Sieht wieder richtig gut aus, vorallem die Ladefläche. |
Hast du noch vor, den Bus komplett zu lackieren? |
Hammer. Aber ne Runde Politur würde ihm wohl gut tun :D |
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Ich habe mir heut noch nen paar Pritschenwagen im Internet angeguckt und dachte mir: Da hätteste bestimmt auch Spaß dran.. Klasse Wagen, bin gespannt was draus wird!! |
Geile Sache! Aber das grün sollte doch etwas einheitlicher sein :D Kommen noch Felgen? 0=) |
Schönes Teilchen. Gut aufgearbeitet und lass den auch bitte so. Fahren noch ein paar originale Arbeitstiere durch die Gegend, aber werden immer weniger... und die T3 immer begehrter. ;-) |
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Den originalen Zustand erhalten und pflegen. Gute Pritschen sind ja jetzt schon selten... |
Die Ladefläche sieht mal richtig edel aus! ;) Gefällt :) |
So, ich glaube ich muss hier mal etwas aktualisieren :bier: Ich kopiere einfach mal aus dem Bus Forum ;) Während des Sommers habe ich gemerkt, das besonders bei Anhängerfahrten, der CS einfach zu wenig Leistung hat. Geplant ist somit ein TDI Umbau. Dafür habe ich mir dann einen Schlachter gesucht. Geworden ist es ein verunfallter Golf 3 TDI mit einem 1,9l 90 Ps TDI (Mkb ALE) 2. Hand, 190.000km gelaufen. Womit der Thread auch wieder in ein Golf 3 Forum passt :D:D:D http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391355144.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391355288.JPG Da meine Pritsche nur einen Diesel hat, fehlen mir zum Umbau einige Teile vom Turbodiesel (1,6l TD 70Ps) Dann stolperte ich über eine Doka, welche ein Bekannter loswerden wollte: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391355360.jpg Die Karosserie war leider einfach nur noch Kernschrott, da war wirklich alles weggerostet :( Aber verbaut war ein JX Turbodiesel mit 5 Gang Getriebe und einer 2000kg Anhängerkupplung :bier: Somit wurde der Motor und das Getriebe ausgebaut und auf Lager gelegt: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391355450.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391355516.JPG Den TDI habe ich auch geschlachtet und (hoffentlich) alle Teile für den Umbau ausgebaut. Dazu zählen alle Teile aus dem Motorraum + Kabelbaum + Sicherungskasten + WFS. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391355626.JPG Geplant ist nun einen Zahnriemwechsel durchzuführen, dann das Getriebe und alle überflüssige Teile zu demontieren. Das 5-Gang Getriebe vom JX werde ich dann überholen und mit einer TDI Eingangswelle an die TDI Kupplung des TDI schrauben. ;-) |
So, in der Zwischenzeit ist einiges erledigt worden. Zunächst habe ich jede Menge neue Teile bestellt: - Zahnriemen + Spannrolle - VDD + Ölwannendichtung - Öl- und Dieselfilter - Kurbelwellensimmering - Entlüftungsrohr Kurbelwelle - neue Dehnschrauben für Schwungrad + die Stifte vom Schwungrad - Ölrücklauf Turbolader + Verschlussschraube für Motorblock - 2-teiliger Staubschutz Getriebeseitig - Verschlussplatte für Öleinfüllrohr an Ölwanne - TDI Eingangswelle - TDI Anlasser Adapter Dann habe ich Getriebe, Schwungrad, Ölwanne, Ölpumpe, Wasserschläuche und Stutzen vom TD Motor abgebaut und die Ölwanne im Teilewaschgerät gereinigt. Sollte reichen :D http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391356014.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391355870.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391355823.JPG Getriebe (3H) habe ich ebenfalls grob vom Dreck gereinigt. Leider ist nach 2,5 Wochen die TDI Eingangswelle immer noch nicht da, sonst hätte ich mich darum schon gekümmert. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391355946.jpg Also habe ich mir den TDI geschnappt und dort den Zahnriemen gewechselt. Da man dafür ja die Markierung am Schwungrad benötigt, habe ich das mit montiertem Golf Getriebe gemacht. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391355910.JPG Jetzt bin ich auf dem aktuellen Stand, ich werde weiter berichten ;) |
hey cooles ding! so ne pritsche würde mir ja auch irgendwie gefallen. bin gespannt auf weitere berichte von deinem umbau! |
Warum hatte der TDI Plusachse? |
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Siehe erstes Bild auf dieser Seite ;) |
Poste doch mal bitte ein Bild mit offener Motorklappe im Laderaum, habe auch schon mit so einem T3 gelieäugelt. Kommt man da von innen am Motor so gut dran wie beim geschlossenen Kasten? |
Sehr geiles projekt! schöne basis der T3 und mit dem Golf TDI hat er dann ja auch genug power um voran zu kommen:D Schön weiter berichten bitte :) |
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Genau das hab ich ja gesehen? Die Radschrauben schauen aus wie bei nem 5 Loch Fzg.? |
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Dafür hat man aber noch die hintere Motorklappe, die beim normalen Bus ja nicht vorhanden ist. Der Motorraum ist auch höher als beim normalen Bus. Insgesamt kommt man bei der Pritsche also besser an den Motor als bei einem normalen Bus. ;) Zitat:
Ansonsten hat der TDI ja noch Potenzial nach oben ;) Zitat:
Ich weiß echt nicht was es da zu diskutieren gibt. :-lol-: :D |
So, den Motor habe ich heute einbaufertig gemacht. :) http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391798036.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1391798560.JPG Die Ölleitung zum Turbo hin habe ich auch noch erneuert, die hat mir vorher nicht gefallen. Den Rücklauf habe ich auch montiert, geht jetzt in die Ölwanne und nicht wie beim TDI in den Motorblock. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391798914.JPG http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391798798.JPG In der Zwischenzeit ist auch endlich die Eingangswelle gekommen. (Daneben liegt der Adapter für den TDi Anlasser) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391797854.JPG Die habe ich dann auch direkt in das Getriebe gebaut, allerdings fehlt jetzt zum Vervollständigen noch eine Dichtung, die kommt vermutlich Montag ;) http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1391798885.jpg Als nächstes werde ich mich dann mit dem Kabelbaum beschäftigen ;-) Max |
Hast den fahrerseitigen Motorhalter schonmal probemontiert? Könnte eng werden mit der Ansaugung vom Turbo, hatte da einige Probleme und musst ganz schön basteln... Wo hast den die Ölrücklaufleitung her? Ist das n Originalteil? Hab da noch paar Probleme mit meiner... |
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Entweder man kauft einen teuren Halter von den zahlreichen Bus-Tunern, oder man baut ihn selber. Ich werde letzteres machen. Zitat:
Das hier ist ein Spezialteil von T3-umbau.de - alles aus Edelstahl und der Durchmesser nach VW-Norm ;) Hast du auch einen Bus mit TDi Umbau? Gerne auch per PN ;) |
Schönes Projekt, hast du an der leistung des 1z schon was verändert? |
Absteckwerkzeug hast du also auch? Nicht schlecht! Fahr aber, auch wenn es viele T3 TDI Fahrer mit der gegenteiligen Meinung gibt, kein 10W60... Hast du denn schon Ersatz Getriebe rumliegen? Dass der CU keinen Spaß im Anhängerbetrieb macht, glaube ich gerne. Schönes Projekt! |
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Die TDI sind beim T3 ja als Getriebekiller bekannt :/ ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ich kopiere nochmal aus dem Bulliforum, hoffe das ist nicht zu fachspezifisch ;) So, ich melde mich hier auch nochmal. Habe lange nichts von mir hören lassen, da ich ein paar Teile der Kupplunsbetätigung nicht so schnell auftreiben konnte. Habe daraufhin das Projekt TDI Motor auf nächsten Winter verschoben. Ab dem 1. April bin ich den Bus wieder einige Kilometer im Alltag gefahren, ohne Probleme und ohne Pannen. Der CS verrichtet seinen Dienst aktuell immer noch einwandfrei, muss aber jetzt endlich abgelöst werden. In der Zwischenzeit habe ich alle Teile der Kupplungsbetätigung neu gekauft und verbaut. (Welle, Hebel, Buchsen und Ausrücklager) Die alten Teile waren einfach nicht mehr zu gebrauchen... http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416174752.jpg Dann habe ich mich um das Schwungrad gekümmert. Habe mir 4 Stifte drehen lassen die genau in die Befestigungslöcher passten um das TD-Rad und das TDI-Rad genau zentrieren zu können. Die Markierung habe ich dann mit einer Metallsäge übertragen und rot gekennzeichnet. So sollte der nächste Zahnriemenwechsel keine Probleme darstellen. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416175214.jpg Schwungrad dann verbaut. Ebenso das Nadellager. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416175327.jpg Daraufhin dann Getriebe und Motor vereint: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416175433.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416175499.jpg Somit sind Motor und Getriebe jetzt einbaufertig. Jetzt bereite ich noch die Elektrik vor und dann kann wenn der Bus am 1.11 in den Winterschlaf geht der Umbau losgehen. Gruß Max |
Vor allem bei den Syncros gehen die Getriebe gern fliegen. Die UN1 getriebe oder die Audi Turbo Getriebe sollen da schon etwas haltbarer sein. Zumindest ist es sinnvoll, nicht zu chippen oder zu viel Leistung anliegen zu lassen... Aber schön, dass es weiter geht. :) Ist das dann das schwungrad vom TD? |
Ich bin ja mal gespannt, wie der umbau abgehen wird :D Bisher kannte ich nur einen T3, der fuhr aber einen ADY Motor :D |
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Einen gechippten AFN (110+PS) würde ein T3 Getriebe nicht lange aushalten. Wenn der jetzige Umbau abgeschlossen ist, kann man mal über einen UN1 Umbau nachdenken. Das ist allerdings nicht so günstig... An dem UN1 Getriebe kann man dann problemlos einen gemachten AFN fahren. :cool: Schwungrad ist vom TDI, habe da die OT Markierung vom TD Schwungrad übertragen. Kupplung ist ebenfalls vom TDI. -------------------------------------------------------------------------------------------------- Weiter geht es: Habe den Kabelbaum am Motor und alle Teile angeschlossen. Überflüssige Dinge habe ich herausgetrennt, ist jetzt recht übersichtlich. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416242775.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243041.jpg Folgende Kabel sind am Golf-Sicherungskasten noch übrig, die muss ich dann im Bus anschließen. Sollte aber auch zu schaffen sein. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243115.jpg Dann ging es an den Bus. Letzter Blick auf den CS: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243175.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243249.jpg Und schon ist der alte Motor draußen: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243304.jpg http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243349.jpg Der TDI und der CS nebeneinander: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243393.jpg Achsschenkel habe ich auch ausgebaut. Daran werde ich neue Querlenkerlager verbauen, neu lackieren und die Antriebswellen überholen. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243436.jpg An der Karosserie ist alles okay. Hier und da ein bisschen Flugrost, aber kein starker Rost oder Durchrostungen. Werde nun erstmal alles richtig sauber machen. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243482.jpg Da wartet er nun das es weiter geht: http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243534.jpg ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Heute habe ich die Achsschenkel zerlegt. Bis auf etwas Oberflächenrost ist alles okay. Habe die Teile jetzt zum Pulverbeschichter gebracht. Dort kommen sie ins Säurebad, werden gestrahlt und dann pulverbeschichtet. http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1416243583.jpg Gruß Max |
Mir ist zwar immer noch nicht klar, wieso du die OT markierung vom TD an die TDI schwungscheibe überträgst, eigentlich ändert der sich ja nicht am TDI, also sollte der passen, aber an sonsten sieht das doch schon mal ganz ordentlich aus. Pritschen sind normal ja doch rostiger, das ist durchaus eine gute basis! |
Zitat:
Aber es ändert sich ja das Getriebe und somit auch die Position der Öffnung im Getriebe. (ist beim Busgetriebe an einer anderen Stelle als beim Golfgetriebe). Und bevor man ein neues Loch in das Getriebe macht, änder ich lieber die Markierung auf der Schwungscheibe. Markierung wird ja bei jedem Zahnriemenauflegen benötigt (Zahnriemenwechsel, Einspritzpumpenwechsel) Zitat:
Diese Pritsche hier stand scheinbar trocken beim Getränkevertrieb und wurde gepflegt. |
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