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Golf 3 Instandsetzten ja oder nein für H kennzeichen Hallo, fahre seit 2 Jahren meinen Golf 3 1.8 66KW Baujahr 04/1992, dieses Jahr war ich beim TÜV und musste beide schwellern schweißen lassen, beim anheben hat man gemerkt das der Unterboden sehr stark gerostet ist ( zwar noch nicht über all aber schon heftig) TÜV habe ich bekommen aber er meinte das es wohl der letzte TÜV war ausser man tut Groß was inwestieren!! Nun meine Frage würde meinen Golf 3 gerne behalten und ihn bis zum H Kennzeichen fahren bzw durchbringen sind noch knapp 9 Jahre. Würde es sich den Lohnen den Kompletten Unterboden und die schweller komplett mal erneuern zu lassen ?? Folgende Daten und Reparaturen zum Fahrzeug : Motor, Karosserie, usw. Aktuell 149000 km Austauschmotor ( ADZ) mit ca 120tkm Austauschgetriebe mit 70tkm Kupplung 2012 neu Lichtmaschiene 2012 neu Anlasser 2012 neu Kühler 2012 neu Lüfter 2012 neu Komplette Zündanlage 2012 neu mit Zündanlasschalter neu Alle Kühlerschlauche 2012 neu Fahrer und Beifahrertür 2012 Austauch kein Rost mehr Heckklappe 2012 Austausch kein Rost mehr Austattung innen: Elektrisches Schiebedach 2011 Austauch funktioniert Elektrische Fensterheber funktionieren Elektrische Aussenspiegel funktionieren Voll Leder Ausattung mit Sitzheizung keine beschädigungen und Sitzheizung funktioniert Alle anderen Elektischen einheiten wie MFA, Tacho, Lüftung usw funktionieren auch Tuning: Eibach und Wilms Fahrwerk Scheinwerfer Kalrglas Golf 4 Optik Klarglas Nebelscheinwerfer und Blinker Klarglas Rückleuchten Kühlergrill Ohne Emblem Zender Heckspoiler mit 3ter Bremsleuchte Original GT Verbreiterung 3 TFT Moitore ( 2 in den Kopftützen und 1 in der Mittelkonsolen ablage) DVD Radio mit 3" Bildschirm Tagfahrlich Fensterheber Schalter und Lüftungsregulg mit led beleuchtet Austiegsbeleuchtung Sportspiegel Sportauspuff Mittelschalldämpfer Attrappe Mattig Böser blick Schäden: Rechte hintere Seite leichter parkplatzrämpler noch nicht behoben ( Muss gespachtelt oder ausgetauscht werden) Kommt drauf an wegen H Kennzeichen Würde mich sehr freuen über eure Meinungen die mir zur Entscheidung helfen ob es sich lohnen würde ihn zu restaurieren und zum H Kennzeichen zu führen bzw ob ich so wie er ist überhaput das H Kennzeichen bekomme!! Weiß leider auch nicht was alles Orignal sein muss an einem Golf 3 ob da die Vorrausetzungen wie beim olf 1 oder 2 gelten?? Wenn ihr euch die Bilder vom Fahrzeug ansehen möchtet in meinem showroom unter Golf 3 GT 1.8 90 PS ADZ Die Bilder sind schon bissel Älter in der letzten Zeit wurde noch bissel was am Fahrzeug gemacht daher sind noch nicht alle Genanten Gegenstände auf den Bildern zu sehen!! |
da muss ich dir sagen, das ich das bei meinem auch vor habe. Mein Golf ist auch BJ 92. Unterboden komplett rostfrei sowie fast der rest vom Auto. Nur Kotflügel unten rechts hat rost. Ich bin die ganze zeit schon dabei alles nach und nach zu ern. Da ich ebenfalss das H Zeichen mal will. Es wird viele geben die sagen des Lohnt sich net. Aber mir wäre das egal. wenn du die Zeit und vorallem das Geld investieren willst, dann tuh es. Mach ich ja auch^^ Aber kuck das du so langsam auf Original kommst. Weil soweit ich weis, muss ein Fahrzeug zu x % Original sein um H Zeichen zu bekommen. Die Richtlinie im Wortlaut Die Kernaussagen des bisherigen Anforderungskatalogs bleibt bestehen: Neben der Originalität sind ein guter Pflege- und Erhaltungszustand in Abgrenzung von "normalen alten" Fahrzeugen einzuhalten. Eine definierte Mindest-Zustandsnote (bisher Note Drei oder besser) wird jedoch nicht mehr gefordert. Die Kriterien für die Einstufung als Oldtimer gemäß § 2 Nr, 22 FZV sind: Guter Pflege- und Erhaltungszustand Die Hauptbaugruppen müssen angelehnt an den damaligen Originalzustand oder zeitgenössisch ersetzt sein Durch eine zusätzliche Ausrüstung und Ausstattung darf der Originaleindruck des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden Neuerungen im Anforderungskatalog Neu ist, daß ein Fahrzeug welches vor mindestens 30 Jahren in den Verkehr gekommen ist, jedoch seinerzeit nicht zugelassen wurde, mit einer Ausnahmegenehmigung trotzdem ein H-Kennzeichen erlangen kann. Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden. hier steht alles drin http://www.autobild.de/freie_downloads_1935004.html |
So wie ich das verstehe ist Zeitgenössisches Tunuing (wie Gewine u.s.w nicht das Problen) solange das Fahtzeug keine großen veränderungen aufweist. Wenn Tuning dann halt OEM schwarze Dokas u.s.w. |
Also sich jetzt Gedanken über nen H Kennzeichen in 9 (!) Jahren zu machen finde ich etwas übertrieben. Da kann dir in der ganzen Zeit nen Reh ins Auto laufen, dir einer die Vorfahrt nehmen oder sonst was passieren und die Karre ist platt. Wenn ich das jetzt entscheiden müsste, würde ich nen Golf 2 GT/GTI suchen und da meine Zeit und liebe investieren - dann hat man später wenigstens nen echten Klassiker mit H Nummer. |
Bei G2 kann ihm auch einer in die Karre fahren. Und wenn das H Kennzeichen sein Ziel ist warum nicht ? |
Auf der Basis von dem oben genannten Fahrzeug würde ich kein H-Kennzeichen anstreben. Dazu sollte man ein besseres Fahrzeug auswählen. Dass einem einer ins Auto fahren kann, das ist das Risiko. Aber je näher das Auto dem H-Kennzeichen kommt und desto besser der Zustand, desto höher ist auch der Wert und das bringt die Versicherungssachbearbeiter dann regelmäßig zum fluchen. |
ganz klares nein. Warum? 1) zu viel Tuning 2) objektiv betrachtet handelt es sich hier um einen ganz normalen alten Golf 3, kein Sondermodell, keine besondere Motorisierung. Hiervon fahren einfach viel zu viele rum, als dass es sich irgendwann mal rentieren würde. Golf 3 + H-Kennzeichen macht nur Sinn bei einem originalen Jubi GTI o.Ä., da ist dann auch mit einer Wertsteigerung zu rechnen. Aber mit dem Motor, dem Baujahr und der Geschichte? Kann man wohl mit den Golf 2 Standardmodellen vergleichen, die trotz möglichem H-Kennzeichen unter 1000€ gehandelt werden. ch denke das wäre eine rein ideelle Sache, wäre sogar die Frage ob sowas überhaupt als erhaltenswert gilt. |
Ich denke wenn du den persönlichen bezug zum Fahrzeug hast, ja. Reinn wirtschaftlich betrachtet, nein. Hab das selbe oder so ähnlich mit meinem golf vor, kann es verstehen wenn jemand sagt das er das Auto behalten möchte, einfach Weiler daran hängt. Risiken gibt's natürlich immer, auch hier. |
ich habe einen Scirocco von 82, (zwischenmodell mit öltemp) der ist nun über 30, fährt ganz ordentlich, und nutze ihn regelmässig vorallem für längere strecken mittlerweile nehm ich ihn nur als sommerauto, aber H hab ich nicht, obwohl das auto komplett unverbaut ist nur die sitze hab ich mal aus nem Corrado reingebaut, meine alten waren total durchgesessen ich liebe es, aber es ist dennoch ein hoher aufwand den man in so ein fahrzeug stecken muss um es einigermassen ordentlich machen will wenn er bis 40 hällt überleg ich mirs ihn neu aufzubauen dann sind wir beide dran, mal sehen was bis dahin ist wenn du noch 9 jahre hast, und jetzt schon ordentlich rostansatz ist das nicht schön mein 22 jahre alter Golf3 hat - trotz ein paar kleiner rempler - kaum rostansätze noch immer tropft an heissen sommertagen das wachs aus dem kofferaumdeckel das musst du dir gut überlegen Grüssle |
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ach, das mit der HU wusste ich nicht mit 07 keine mehr, mit H aber schon? da ich den sowieso nur im sommer und auf längeren strecken fahre, wird sich ja irgendwo auf der strecke ein rocco treffen finden lassen oder sowas ähnliches ;-) muss ich mich da mal nochmal schlau machen danke für den tipp Grüssle |
Mit H ist das Auto normal zugelassen. Es gibt keine Einschränkungen in der Nutzung. Mit 07 darf das Auto nur zu Treffen, Bewegungs-, Probefahrten, etc benutzt werden. |
ja, und wer kontrolliert das? seit 30 jahren führerschein und nur 2x kontrolliert da kann ich ja fahren soviel ich will, bis mich da mal einer rauswinkt Grüssle |
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Auslandsfahren sind auch nicht möglich, Ausnahme evtl Frankreich. |
danke für die info das mit dem fahrtenbuch war mir bekannt, aber auch das kann ja keiner auf die schnelle kontrollieren aber ich bin mit meinem alten Rocco auch so zufrieden, den luxus kann ich mir gerade noch leisten - und weil selten was kaputt geht, und wenn, es günstig zu machen ist ..... ein schrauberfreundliches auto Grüssle |
Kennt einer die genaue % Zahl des originalen Zustandes dass man benötigt um H zu bekommen? |
Das ist, wie bei der HU oder sonstigen Abnahmen auch, stark vom Prüfer abhängig. Grundsätzlich: Je originaler, desto besser. |
Seltener bodenrostfreier Golf 3 Hallo Olly, hallo Alex, hallo an alle! Ich hoffe, ich bin hier nicht mitten im Fakewettbewerb gelandet... Meine Frage ist jedenfalls ernst gemeint. Und zwar: Ich habe einen alten 3er-Golf, derzeit unangemeldet am Flugplatz geparkt. Ich schaue nachher mal in die Papiere für genauere Daten. Diesen Golf, übrigens geliebtes Familienauto, quer durch Europa gereist, sogar mit Bestsellerautor auf dem Beifahrersitz (das Autochen, wie wir es irgendwann getauft haben, war Tournee-Auto!), haben bereits 2 Bastler bestaunt, unabhängig voneinander, weil er von unten keinen Rost aufweist, und das ist bei Golf 3 ja bekanntermaßen selten. Fahrwerk derzeit tipptopp, undichter Simmering im Motor, paar andere Sachen, das Übliche, Rost auch z. T. an der Karosse, aber eben kein Rost von unten, auch nicht an den Schwellern. Und damit gewisser Seltenheitswert. Was würdet ihr mit dem Autochen machen? Mein Bauch sagt, dass man es wieder in Ordnung bringen und zulassen sollte. Ich bin aber keine Bastlerin. Am Flugzeug und am Auto nehme ich gerne mal den Schraubenzieher in die Hand, aber hier fehlt mir dann doch das Know-How. Bin halt 'n Mädchen. Ich würde den guten auch in liebevolle Bastlerhände zu einem Liebhaberpreis weitergeben. Habt ihr Vorschläge für mich? Würde mich freuen. Auf jeden Fall vermute ich, es wäre zu schade, ihn verkommen zu lassen. Und wenn ihr alle überlegt, eure Dreier zum H zu machen, da wäre meiner sicher auch ein Kandidat. Ich danke euch für eure Ideen, Meinungen und Vorschläge!!! Maren |
Hallo Maren, ich denke mal, wenn du uns noch ein paar weitere Infos zum Auto geben könntest, kann dir besser geholfen werden. Sprich Baujahr, Laufleistung, Motorisierung, Ausstattung, Farbe etc. pp. Und Bilder sollten natürlich auch nicht fehlen, da der Zustand vom Besitzer ja immer subjektiv eingeschätzt wird. Aber nichtsdestotrotz, wenn du sagst, dass der noch gut darsteht, nicht viel dran gemacht werden muss, um ihn wieder zulassen zu können, dann mach ihn wieder flott und fahre ihn. Wenn auch so viele Erinnerungen dranhängen, wie du meinst, wäre es doch zu schade, ihn da einfach stehen und den Zahn der Zeit an ihm nagen zu lassen. Und zum Verkauf: Liebhaberpreis und Golf 3 ... ich glaube, das passt nicht. Dafür ist der noch zu jung und dafür gibts noch zu viele Golf 3, die untenrum auch tip top sind. Zwar ist da auch mal was ausgebessert worden, aber rostfrei ist rostfrei. Dagegen setzt deiner ja schon an der Karosse Rost an. |
N Thread für mich... :-) Wennst bisl schweißen kannst und du Lust drauf hast, mach es. Bin auch dabei: http://www.golf3.de/showroom/110859-...um-ersten.html Evtl. kannst dir paar Anregungen hohlen. |
Hallo Nordlicht, hallo Colour-Conceptler, danke für eure netten Antworten! Ja, das genau ist auch mein Gefühl, dass es einfach zu schade wäre. Und ja, mein Herz hängt daran! Mir ist gar nicht wohl, dass er da am Flugplatz rumsteht und langsam verrottet. Jetzt habe ich auch endlich Zeit, mich um die Papiere zu kümmern und euch die Daten zu geben, die ihr braucht, um das Ganze zu beurteilen. Also, hier die Daten außm Fahrzeugschein: Erstzulassung 26.1.95 (also 12 Jahre bis zum H-Kennzeichen) Fahrzeugtyp Golf 3 1992 (7./8. Stelle 1H) Modelljahr 1995 (10. Stelle = S) Gebaut in Brüssel (11. Stelle = B) Nr. 16.038! Dass iss meiner!!! Laufleistung kann ich nicht genau sagen, da ist mal gedreht worden. Ich stieg wieder ins Auto, das damals meinem Freund gehörte, und plötzlich waren 30.000 weniger drauf. Ich glaube, real sind so 180.000. Ich schau aber mal auf den Zähler, wenn ich ihn das nächste Mal sehe. Motorisierung!!! Dazu muss ich auch zum Flugplatz. Hoffentlich finde ich die Nummer im Motor... Ausstattung: 4Gangschaltung, Servolenkung, sonst nichts Besonderes. Farbe weiß. Fotos habe ich gerade keine brauchbaren, vor allem nicht von unten. Ich mache welche, wenn ich das nächste Mal zum Flugplatz komme. Vielleicht suche ich nachher noch ein, zwei Fotos für den ersten Eindruck raus, muss jetzt aber erst zum Termin... Was mich wundert, ist dass du sagst, Nordlicht, rostfrei ist rostfrei, egal ob geschweißt oder nicht? Bisher ist Autochen immer aufgefallen, weil von unten und insbesondere an den Schwellern Originalzustand ohne Rost besteht. Du sagst jetzt, das ist nicht wichtig für den Wert des Autos? Denn ein ungeschweißter scheint ja irgendwie echt selten zu sein... An der Karosse ist die schlimmste Stelle, die man auf einem Foto sehen wird, die Gegend oberhalb der Windschutzscheibe. Parallel zur Oberkante der Windschutzscheibe entsteht Rost, sodass es sein könnte (ich bin da Laie), dass irgendwann die Windschutzscheibe nicht mehr fest sitzt? Das ist derzeit das größte Problem an dem Auto. Ansonsten halt noch der Simmering im Motor. Und Schaltung, da war auch irgendwas, glaub ich... Aber gut, sowas kann man ja in Ordnung bringen. Ich brauche dazu nur einen richtigen Bastler. Ich bin keiner, aber der lässt sich sicher finden. Rechts vorne am Kotflügel gibt’s noch ne Minibeule, die müsste für’s H natürlich raus... Aber das iss machbar. Ansonsten kann ich nicht sagen, ob das Auto sonst unfallfrei ist, dazu gab es zu viele Besitzer und Fahrer. Autochen ist viel rumgekommen. Hatte bisher ein gutes Autoleben. ;-) Schweißen kann ich leider nicht selbst... Ich schraube zwar auch mal an Autos rum, stecke meinen Kopf unter die Motorhaube, was schon manchen Autohändler beim Autokauf hat stutzen lassen, aber bis zum Schweißen bin ich noch nich gekommen. Herzliche Grüße Maren |
Hi, wenn Du Bock drauf hast, mach es! ;-) Allerding sind 12 Jahre noch ne verdammt lange Zeit bis dahin. Obs das H-Kennzeichen da mit den ganzen teils blödsinnigen Regeln noch gibt? Was besonderes ist dein 3er wahrscheinlich nicht, und hochpreisig wird der auch nicht werden, aber das zählt alles nicht. Wenns keine solchen Freaks (zu denen ich mich auch zähle^^) gäbe, führen von Ü30 Kisten ja nur noch Porsches, Benz, Maserati usw. rum, und nahezu keine VWs, Fiats, Fords und Loyds. War mal ne schöne Serie in der Oldtimer, da haben Leute ihre 08/15-Autos von damals vorgestellt. Mit Restauration, Instandhaltung etc. is das fast immer ein Minus-Geschäft, aber wenn ma es als Hobby betrachtet.... ;-) Erhaltung von technischem Kulturgut finde ich ein schönes Thema. Man sieht zB. fast keine Passats der ersten und zweiten Baureihe mehr. Aus meiner Sicht hätten solche Autos ein Überleben verdient. PS: Mein Bulli würde in zwei Jahren das H bekommen. Mal schauen, ob ich da nen netten Prüfer finde. *g* |
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