Golf 3 startet nicht mehr nach Kupplungswechsel
 

Moin Moin,

Mein Golf 3 springt nicht mehr an.
Zum Motor/Auto:
Bj. 95
83300 km

Kennbuchstaben: AEA
55KW / 75PS
Benzin
Getriebekennbuchstaben: CHV

Ich habe meine Kupplung gewechselt, denn die war komplett runter.
Bin nun also streng nach dem Buch "jetzt helfe ich mir selbst"
Vorgegangen.
Der Kupplungswechsel hat Super funktioniert doch nun kommt mein
Problem...
Als ich versucht habe den Motor zu starten nörgelte er die ganze Zeit rum
Sprang aber nicht an.
Nun also alles mögliche Kontrolliert.
Alle Zündkerzen haben einen Funken und es kommt auch Benzin von der Pumpe an.
Als nächstes versucht mit einem Startpiloten zu starten und er sprang tatsächlich kurz an. Also kann ich Anlasser und Zahnriemen als mögliche Ursache ausschließen.

Ich brauche dringend eure Hilfe, denn ich bin sehr auf das Auto angewiesen.

Gruß Adrian

Ich denke es könnte die zündspule sein ... Hatte das auch ..
Gruß Kev

Es hat zwar nichts mit deine Kupplung zu Tun .. Aber deine Beschreibung passt zu dem was ich vor ca 2 Monaten hatte .. ;)

Hast Du das Masseband zum Anlasser oder Getriebe wieder richtig montiert?

Am Anlasser alle Kabel nochmals Kontrollieren. Evtl. hat eines einen Kabelbruch erlitten.

Grüße Ritschy

Hallo. Stimme voll zu:):) Masse fehlt oder am Anlasser Kabel defekt oder Stecker nicht drauf.
LG

Was hattest du denn für ein Problem?


Ich habe alles Stecker kontrolliert und überprüft..
Masse ist auch richtig montiert.
Ich konnte den Fehler jetzt auch so einigermaßen einkreisen und zwar lässt das
Einspritzventil am "Vergaser" kein Benzin durch..
Könnte es etwas damit Zutun haben?
Oder ist das auszuschließen?

Weiß keiner mehr was?

Ich hatte das problem das mein Motor vor sich hin orgeld aber nichts passiert ....
Das war von jetzt auf gleich auf ein mal so .... -.-

Und wie lautet die Lösung des Problems?

Grüße Ritschy

Hey Ritschy ... bei mir war es die Zündspule ...

So nach langem grübeln habe ich festgestellt, dass das Relais für die Benzinpumpe nicht mehr voll funktionstüchtig ist. Desweiteren musste ich feststellen, dass das Einlassventil (sitzt über der Ansaugbrücke) für das Benzin kein Benzin durch lässt.
Denn wenn ich versuche mit einem Startpiloten den Motor anzumachen funktioniert es.
Soll ich das Einlassventil nun tauschen oder könnte es auch mit dem Steuergerät zusammen hängen, sodass kein Benzin durchgelassen wird?

Gruß

Am besten ist es den FS auszulesen .... ich habe selber gerade ein problem mit meinem Golf wie du vieleicht schon gesehen hast =) ....und mir wurde auch dazu geraten ....
Ist das eindeutigste um festzustellen was nun wirklich los ist ...
Gruß
Kev

Wenn du sagst das Relais defekt, tausche ihn oder setzt ne Brücke zum testen ob es wirklich nur Relais ist. Lg

Kannst aber auch mal aufmachen und etwas WD40 reinsprühen.
Bis Du ein neues hast, sollte es auch so gehen.

Hatte ich vor nicht all zu langer Zeit einmal und hat Wunder bewirkt.

Aber nicht gleich fluten das Relais. ;)

Grüße Ritschy

Relais habe ich gebrückt und es kam dann dauerhaft Benzin.
Relais ist also Defekt. Jedoch hatte ich weiterhin das Problem, dass das Ventil kein Benzin zum Zylnder lässt. Also wird Entwerfer das Ventil Defekt sein oder?
Steuert das Motorsteuergerät das einspritzverhalten?

Habe ich versucht jedoch ohne Erfolg.
Die Software hat keine Verbindung zum Steuergerät bekommen.

moin moin,
erstmal was zu meinem auto
VW Golf 3 GT Special 1.8 90 ps adz motor mit 140.000km !
und zwar habe ich vor einer woche die wasserpumpe gewechselt und nun geht er beim auskuppeln aus wenn ich das lenkrad einschlage geht er auch aus ! er hat mega viel druck aufn öleinfüllstutzen und ich frage was das sein kann ??
danke fur eure antworten im vorraus ...
gruß der marc o

Hast du alle masseverbindungen geprüfft?? und der grosse Hautstecker auch richtig dran?
Alle PINS an ihrem Platz und keine ist rausgerutscht??

moin moin,
erstmal was zu meinem auto
VW Golf 3 GT Special 1.8 90 ps adz motor mit 140.000km !
und zwar habe ich vor einer woche die wasserpumpe gewechselt und nun geht er beim auskuppeln aus wenn ich das lenkrad einschlage geht er auch aus ! er hat mega viel druck aufn öleinfüllstutzen und ich frage was das sein kann ??
danke fur eure antworten im vorraus ...

Hallo.
Ich finde du muss neue Thema eröffnen, da es mit seinem problem nix zu tun hat:):):) sonst reden wir uns hier kreuz und quer und keine wird was verstehen:):):

Ja alle Pins überprüft!
Ein neues Relais ist bestellt.


Was mir gerade noch eingefallen ist..
Ich habe den großen Stecker von großen Motorkabelbaum abgezogen, da war aber die Batterie noch angeklemmt.
Kann es sein, dass dadurch auch etwas kaputtgegangen ist z.B. Das Steuergerät?

Nein, eigentlich nicht:):) Aber wenn deinem SG masse fehlt kann passieren das ihn nicht auslesen kannst wie grade er Fall ist:)

Du bist dir auch sicher dass alle sicherungen ganz sind?
Denn, Einspritzventil, Lambdasonde und ich glaube Kraftstoffpumpe hängen an einem Plus und sind Abgesichert.

Moin!

Prüf alle Masseverbindungen und schau alle Sicherungen nach, so wie es mein Vorredner Andre555 gesagt hat.

Da is mit 98% tiger Sicherheit die Spannungsversorgung Masseseitig oder Plusseitig am Motorsteuergerät nicht geben.

Duhast geschrieben dass du den Dicken Kabelbaumstecker im Motor bei angeklemter Batterie abgesteckt hast, das ist nicht weiter tragisch, jedoch hoffe ich doch stark dass die Zündung ausgeschaltet gewesen ist, denn es kann vorkommen, dass beim drehen des Bajonettsteckers sich mal ganz kurz 2 Pins im Stecker die nicht zusammen gehören berühren können, und dann fliegt im besten Fall eine Sicherung raus, dass hab ich ales schon mal erlebt auf der Arbeit wenn die Gesellen bei uns nicht richtig Acht geben!

Mfg

Soo ihr lieben,

Ich kann leider nichts gutes mitteilen..
Ich habe jetzt das Benzinpumpenrelais, die Drosselklappe und das Steuergerät getauscht.
Mit voller Vorfreude auf einen laufenden Motor versuchte ich ihn zu starten und was ist?

Er springt nicht an. *Nerv*
Doch nun kommt noch etwas.. Der Motor dreht noch nicht mal mehr.
Das einzige Geräusch, was er von sich gibt ist ein klacken vom Anlasser und gleichzeitig bricht die Stromzufuhr meiner Meinung nach ab, denn als ich versuchte ihn zu starten und das klacken hörte ging fast gleichzeitig die Innenraumleuchte aus.

Wo könnte das Problem jetzt liegen?

Bräuche dringend eure Hilfe!! :((

Hey hatte jetzt einen Gedanken Blitz.

Hatte mal bei einen Golf das der Zündanlassschalter hin war.
Mann Startet springt aber nicht an.

ZÜNDANLASSSCHALTER VW CADDY II, SEAT IBIZA II, IBIZA III, INCA, AROSA, GOLF III | eBay

Im Forum gibt es auch eine Anleitung.

EDIT: Hab gleich raus gesucht. http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...chruesten.html

Hallo.
Ich glaube nicht das dein SG defekt ist. Aber Batterie ust jetzt tot:(
Mach ne andere Batterie dran und lies fehlerspeicher aus.
Und SG einfach zu Tauschen wird nix bringen wenn du wegfahrsperre hast.
Hast du eine?
Der stecker von dem kurbelwellensensor, ist der richtig dran? Ist kurbelwellensensor i.o? Also nich angebrochen ider so.
Und falls du fehler ausliest wunder dich nicht wenn Drehzahl Sensor als fehler drin steht:) ist normal.
Lg

Moin

Wo finde ich den KW-Sensor?

Hallo!

Wenn ich mich richtig erinnere, geht es hier um einen Motor "AEA. Dieser Motor hat keinen Kurbelwellensensor. Ebenso wenig einen Drehzahlsensor. Sondern allenfalls einen Hallgeber. Der kann im Fehlerspeicher stehen, wenn man bei stehendem Motor den Fehlerspeicher ausliest.

Freundlche Grüße
Teletubby

Ja auch wenn es nur Der Hallgeber an der Niockenwelle ist ohne den ist Tote Hose:):)
Positionsensor braucht er für Motormanagment ohne den läuft es nicht.

Oder woher soll er wissen ,wo oben wo unten ist ?
LG

Also soll ich den Hallgeber als nächstes überprüfen?
Wo finde ich den bzw. Wie sieht der aus?

Könnte es auch der Anlasser sein?

[IMG]http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1365768670.jpg[/IMG]

Ist nur Beispielfoto aus Google. Aber so ist es bei dir:):)

Hey. Gibts was neues??
lg

Guten Abend!

Es gibt so halbwegs Neuigkeiten.
Ich habe nun den Anlasser getauscht und nun dreht der Motor zumindest mal wieder.
Dich dann hatte ich noch das Problem, dass kein Benzin vorne angekommen ist.
Daraufhin habe ich die kraftstoffpumpe getestet und es hat sich herausgestellt das diese defek ist.
Also heute die Pumpe getauscht und probiert zu starten leider hat mich das nicht wirklich vorran gebracht.
Es kommt weiter hin nicht wirklich Benzin vorne an.
Also habe ich das Relais gebrückt in dem ich die Stellplätze 4 & 6 gebrückt habe.
Das Benzin kam Wunderbar vorne an und das in Mengen.
Dann habe ich die Relais( ich habe mittlerweile 3 Stück ) auf gemacht und reingesteckt beim startversuch zitterte die Brücke(die sich schließt um die Pumpe frei zugeben) ist das normal?
Ich habe alle Sicherungen geprüft und alles ok!
Ich bin nun am Ende meines Lateins und hoffe das ihr mir nochmal helfen könntet bevor ich es aufgebe und ihn in die Werkstatt bringe.

Schönen Abend und bitte fleißig Antworten.

Mit Brücke lief dein Auto??

Naja was heißt lief? Er sprang kurz an das ja jetzt Benzin in Massen kam ging aber aus dem selben Grund kurz danach wieder aus...

Das Kraftstoffpumpen Relais wird über Pin 25 vom Motorsteuergerät angesteuert.

Prüf mal die Stromversorgung vom Steuergerät

Pin 21 Dauer Plus von 12V
Pin 23 Geschaltenes Plus 12V Sicherung 15
Pin 1 Masse Minus
Pin 20 Masse Minus

Hey,
Ich hab mir hier mal alles durchgelesen.

Also dein erstes relais war nicht defekt.

Es ist normal das nach Zündung ein das relais für ca. 3 sek. Schaltet um kraftstoffdruck aufzubauen. Danach schaltet es erstwieder wenn im msg ein drehzahlsignal anliegt.
Wenn du alle masseverbindungen usw. Und sogar anlasser geprüft hast könnte er durch deine "sprit prüfen" aktion auch abgesoffen sein.
Sind die kerzen feucht?

Der Motor dreht frei durch aber?

Noch was selbst wenn du den fsp. Ausliest wird beim aea der hallgeber g40 drin stehen.
Das ist normal da dieser mit Zündung ein ja nicht dreht.
Das heißt nicht das dieser defekt ist.
Man kann an der zündspule mit hilfe einer pruflampe testen ob dieser ein Signal liefert.
Hast du evtl. Beim Kupplung tausch die kerzenstecker am verteiler ab gehabt und falsch aufgesteckt?
Ich frag weil du auch den motor kabelbaum getrennt hattest.

Das fällt mir erstmal ein dazu.

Mfg Dustin

Moin Moin

Also ich werde dann heute mal die Stromversorgung durch das MSG prüfen.

@HigHtower:
Nein! Die Kerzen sind nicht feucht, ich hätte die Kerzenstecker auch nicht ab.
Den Motorkabelbaum hatte ich lediglich ab wegen Platzmangels.

Ja der Motor dreht wunderbar durch und wenn ich direkt mit Startspray in die Drosselklappe sprühe läuft der Motor ja.
Des wegen vermute ich das Problem bei der Spritversorung und/oder der Einspritzung durch das Ventil über der Drosselklappe.

Gruß Adrian

Masse Versorgung vom Steuergerät auch Prüfen wichtig!

Denn es kann sein das das Steuergerät zum durchschalten zu wenig Masse hat.