Mein erster Gang geht schlecht rein
 

Hallo zusammen neben dem Heizungsproblem geht mein erster Gang schlecht rein...manchmal nervt das total wenn ich i wo an einer Kreuzung schnell weg will...der Tüv hat das auch bemängelt und bis zum nächsten Tüv 2014 muss ich das ja wohl behoben haben.....hat vielleicht jemand eine Ahnung voran das liegt und ob ich das selber beheben kann?

Meist ist die Kunststoffkugel am Umlenkhebel verloren gegangen, wenn die Gänge schwer oder gar nicht reingehen.

http://www.golf3.de/werkstatt/106206...end-hilfe.html

Ersatz bekommst Du HIER

Die Einstellehre kannst Du auch selber machen.

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...gestaenge.html

Grüße Ritschy

Nächstes mal bitte die Suche benützen, wurde schon sehr oft durchgekaut das Thema. ;)

Danke für die Antwort ...Kann leider nur mit dem Handy ins Internet da klappt die suche leider nicht ...und beim durchstobern hab ich leider nichts gefunden...

Das merkst du gut wenn du fast 2cm Spiel am Schalthebel nach Vorne und Hinten hast.
Am Besten ist wenn du aus der bucht oder beim freundlichen nen Satz mit allen Plastikführungen und buchsen kaufst

Was meinst du genau mit 2 cm spiel ...wenn der im leeraufsteht oder wenn der erste gang dann mal drin ist und ich nach vorne bzw im 2 ten gang nach hinten dann noch 2 cm spiel habe

genau so meine ich es

Ok dank dir werde ich gleich mal austesten

Hab die Gänge gerade mal ausprobiert also ein wenig spiel ist schon da muss allerdings ein wenig kraft aufwenden Max 1 cm eher weniger hab gerade mal noch ein Foto geschossen sieht so ähnlich aus wie auf dem Bild von ritschy4711....wie kann ich das Bild hier hoch laden? In dem Kasten hier unten fragt der mich nach einer url wo meine Grafik ist ?

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1364576930.jpg

hab es selber herausgefunden wie es mit den Bildern funktioniert....
so sieht diese Kugel bei mir aus ...ich denke mal die ist hinüber

Jep, die ist im A......:(

Weiter oben hab ich Dir den Link gegeben, wo Du den Umlenkhebel her bekommst.
Exakt diesen habe ich nun seit 3 Jahren verbaut und keine Probleme damit.

Musst ein wenig schauen auf der Seite, da gibt es ganze Rep.-Sätze zu kaufen.

Grüße Ritschy

Dank dir die Seite hab ich mir schon angeschaut ...werd mir die gleich mal bestellen... hoffe das ich das mit dem Einbau hinbekomme ...benötige ich diese schablone die du gelinkt hast dafür unbedingt ? Danke für deine Hilfsbereitschaft

Wenn Du nur den Umlenkhebel machst, nein.

Wenn Du aber die Führungshülsen unten am Schaltgestänge erneuerst, bleibt Dir nichts anderes übrig,
außer du lässt es von der Werkstatt einstellen. Ob die aber so eine Schablone haben ist fragwürdig. VW natürlich hat sie. ;)

Grüße Ritschy

So Umlenkhebl ist bestellt bei claus von essen hoffe er kommt die woche hab urlaub und könnte so auch das Päckchen in empfang nehmen...dieser Monat ist echt schlimm nur probleme mit der karre und ohne ende ausgaben ...naja so ist er zum Sommer wieder fit

Hey Ritschy ich hab noch kurz eine frage zu deiner umbauanleitung ...muss beim wechseln ein bestimmter gang eingelegt sein ¿ oder die leerlauf stellung ¿
Hab gerade von Gls eine email bekommen mein Päckchen ist unterwegs ... :)

Wenn Du nur den Umlenkhebel machst, ist es egal.

Der passt nur in einer Stellung. ;)

Grüße Ritschy

also bei mir waren es die buchsen und der umlenkhebel -.-

Danke Ritschy ich glaub wenn ich den ersten Gang drin habe komm ich am besten dran...wobei das da unten eh verdammt eng ist....@ darkcloud welche buchsen meinst du ?
Was ich mich noch frage ist welche funktion erfüllt dieser gumiball bzw der kaputte nicht mehr?
so zahnräder sollten doch irgendwie irgendwo in einander greifen und nicht von so einer gummikuge
l umgeben sein...hierbei aber anscheinend nicht...

Das Gummi ist auf dem Zahnkranz fest montiert. Dieser wiederum dreht sich auf der Achse,
um ein weicheres Schalten zu ermöglichen.

Da sich bekanntlich Gummi nicht gut auf einem anderen Werkstoff bewegen lässt, hat VW dies so gelöst. ;)

Außerdem ist der Zahnkranz ohne das Gummi immer noch eine Notversion, damit man überhaupt noch schalten kann.
Eigentlich clever gelöst von VW.

Grüße Ritschy


http://www.golf3.de/images/imported/2013/04/72.jpg

Er meint bestimmt diese hier. ;)

Hey Ritschy danke für die Ausfùhrliche beschreibung ich konnte schon einiges von dir lernen ...beim Anblick dieser buchse kommt bei mir nur schon wieder die nächste frage auf ....wo finde ich diese bzw. wo sitzt diese? Ich hoffe ich nerv dich nicht schon mit meinem gefrage :)

In dem blauen Kreis. Ist meist auch komplett im A......h.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1365015741.jpg

Und nein, Du nervst mich kein bisschen. Dafür sind wir hier ja da. Eben alles Golf 3 Freaks. :D

Solltest Du noch mehr Hilfe benötigen, schreibe mich per PN an.

Grüße Ritschy

Echt genial ich dank dir....versuch jetzt erstmal so klar zu kommen ansonsten meld ich mich natürlich gerne :)

So Umlenkhebel ist endlich getauscht und alles ist eingeölt
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1366465386.jpg
allerdings hat sich an der gangschaltung nichts geändert ....Der erste Gang hakt nach wie vor keine Verbesserung
werd dann wohl noch die Lagerbuchse von dem schaltgestänge machen müssen...da ist noch etwas spiel....was ich noch nicht so ganz verstehe ist warum wenn ich erst in den 2 Gang schalte und dann in den ersten es funktioniert...

Hallo Dennis,

mach die Lagerbuchse neu und stelle anschließend die Schaltung ein.

Denke mal, es liegt an der Buchse, da dass Gestänge an dieser Stelle noch sehr viel Spiel hat.

Wenn Du erst in den 2. Gang schaltest, schiebst Du das Gestänge nach vorn.
Wenn Du dann in den 1. schaltest, tut sich das Gestänge und der ganze Umlenk-Apparat leichter.

Soll heißen, das sich nicht so viel verkanten kann durch das Spiel.

Grüße Ritschy

PS: Saubere Arbeit bis jetzt. ;)

Hi Ritschy

ich danke dir für die schnelle antwort ...werde dann die buchse auch gleich mal bei clausi bestellen
ärger mich jetzt nur ein bisschen das ich sie nicht gleich mitbestellt habe...
ich wünsche noch ein schönes rest we
p.s. nicht verzagen ....Ritschy fragen :)

So bevor ich jetzt wieder nur ein teil bestelle habe ich mir gerade die funktion unter dem schaltsack mal genauer angeschaut und habe dort wie soll es auch anders sein folgendes entdeckt
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1366476091.jpg
sieht aus wie ein kleiner dichtring
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1366478444.jpg

ich gehe mal davon aus das es mit der vorderen buchse am motorraum nicht alleine getan ist und ich die hintere am schaltsack wohl auch brauchen werde
desweiteren war ich sehr darüber verwundert das der schaltknauf von einem kabelbinder gehalten wird
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1366476663.jpg
was wohl damit zusammen hängt das mein vorbesitzer einen Golf 4 oder lupo schaltknauf verbaut hat und dort etwas gebastelt werden musste aber richtig kann das nicht sein...

Das mit dem Schaltknauf kannst so lassen. Oder Du machst eine Schraubschelle rum. Wie Du willst.

Tja, da haben wir es ja schon. Alle Führungshülsen im A.....

Naja, 10 € + Versand sind nicht die Welt. Nur das Wechseln ist ein geficke. LOL

Grüße Ritschy