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Tacho getauscht aber kleine probleme Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Hey Ich hab heut mal das tacho getauscht. Von dem hier Anhang 51399 Auf das hier Anhang 51400 So wir sehn könnt steht der drehzahlmesser bei vollgas obwohl er im standgas lief. Es is n diesel also der richtige drehzahlmesser is es schonmal. Aber wieso so hohe drehzahl??? Dann is noch die frage ob das mit der Geschwindigkeit hin haut weil das alte tacho ja bei 20km/h erst losging und das neue schon bei 0km/h. Ich hoffe mir kann da jemand behilflich sein. Lg Dom |
Ob die Geschwindigkeit hinhaut, siehst du an der Wegstreckenzahl. Das Thema wurde hier schon bis zum Erbrechen durchgekaut. Die Suche verrät dir bei Bedarf mehr dazu. Wieso der Drehzahlmesser einen Vollausschlag macht, kann ich dir nicht sagen. Geh mit dem alten Tacho mal ins erweiterte Menü und lass dir die Drehzahl digital anzeigen und schau, ob die Werte passen. Wenn ja, liegt es an deinem neuen Tacho. |
Der Silberne Tacho stammt von einen Diesel! Sieht man an dem Drehzahlbereich, Du hast doch einen 1,8er Benziner oder? Kann also garnicht hinhauen |
Hallo! Kann es vielleicht sein, dass das "neue" Kombiinstrument von einem Dieselfahrzeug ist? Ich vermute das deshalb, weil der rote Bereich des Drehzahlmessers schon bei 4.700 Umdrehungen pro Minute beginnt. Wenn ja, dann kann es gut sein, dass es fast unlösbare Probleme mit dem Drehzahlmessers gibt, weil die Art und Weise der Drehzahlimpulserzeugung ziemlich unterschiedlich ist. Wenn Du mir die VW Teilenummer des neuen Kombiinstrumentes gibst, kann ich dir sagen, zu welchem Fahrzeug es gehört. Freundliche Grüße Teletubby |
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Ja ich habs nich in meinen eingebaut sondern in den golf von ner freundin. Habe von dem auto auch vor kurzem n showroom aufgemacht :). Da das ja ein diesel is, is das mit dem drehzahlmesser schon richtig :). Also gibt es zu der sache mit der km/h anzeige keine eindeutige Meinung :)??? Ich bin ehrlich ich hab jetzt nich gesucht weil ich im suchen nich so der beste bin :D Is ja nur die frage ob es geht oder nich? Aber anhand daher das ich suchen soll ergibt sich mir heraus das es bei manchen geht und bei manchen nich oder lieg ich da jetzt falsch? :) |
Achso wie komm ich denn eig nochmal in die digitale drehzahlanzeige?:) Weiß das nichmehr |
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Ok vielen dank. Ich wars grad ausprobieren und der digitale drehzahlmesser zeigt ne drehzahl von 7000 bis 8000 an und schwankt immer. Als ich gas gegeben hab gings sogar auf 9000 hoch. Also gibs doch gar keinen richtigen drehzahlimpuls oder woran liegt das? Ich hoffe jemand hat ne ahnung. |
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Ergo hast Du einen falschen Tacho eingebaut. Wie bereits gesagt wurde ist die Wegstreckenzahkl wichtig, das gab es hier unzählige Male bereits. Also erst informieren, dann basteln. |
Also mit der wegstreckenzahl das hat alles hin...ach das is doch kacke ey...also kann ich nix machen das der drehzahlmesser geht? |
Ich wollte, dass du deinen alten Tacho (mit der Uhr) nimmst und dir dort die Drehzahl digital anzeigen lässt. Wenn die Werte da genauso hoch sind, stimmt irgendwas nicht. Wenn die dort normal sind, ist dein neuer Tacho hin. |
Achso ok...ja das kann ich machen und dann werd ich mal berichten |
So habe heute mal im erweiterten menü beim alteb tacho geguckt da zeigt er die drehzahl ganz normal an. Also is das neue tacho nicht kompatibel mit dem Auto oder? |
was mir aufgefallen ist,dass deine temp.leuchte blinkt! bei meinem us tacho ist es so leuchte blinkt drehzahlmesser funktioniert gar nich! gibt es da einen zusammenhang? ich glaube dein tacho is genau wie meiner schrott |
Nee die lampe leuchtet weil der schwimmer hängt. Hat beim alten tacho auch geblinkt. |
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Generell wird beim Diesel die Drehzahl über die Lima gemessen. Die Lima liefert einen Wechselstrom und dessen Frequenz wird gemessen und als Drehzahl angezeigt. Diese Frequenz ist weitaus höher als das was die Benziner liefern. Rein rechnerisch dürfte die etwa 6x so hoch liegen (die Lima dreht etwa 2:1 und liefert 3 Impulse je Umdrehung). |
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Ist nur eine These - ich weiß es selbst nicht. Ich bleib aber bei der Aussage, dass sein "neuer" Tacho hin ist. |
Ja sind beides diesel tachos...das alte is aus nem 1.9TD und was für nem diesel das neue is weiß ich nich . |
Hast du eine TDI oder GTD? Und aus welchem Fahrzeug stammt der Tacho? TDI und GTD Tacho sind nicht untereinander tauschbar, da wie wolfi schon richtig schreibt der GTD sein Signal von der Lima bekommt und der TDI vom Steuergerät. Hab nochmal gegoogelt und anscheinend gibt es keine GTD mit DZM. Daher hat sich meine Frage wohl erledigt. Es gibt aber Teilerschaltungen die die Drehzahl entsprechend teilen damit die richtigen Werte am Kombiinstrument ankommen. |
Der golf is ein stinknormaler gl...also kein gtd...hat n 1.9 TD AAZ Motor |
Und der AAZ bekommt sein Signal von der Klemme W der Lichtmaschiene. Der andere Tacho wird vom TDI sein und damit nicht funktionieren. Poste doch mal die TN. |
Ja ok...wegen der teilenummer muss ich morgen mal gucken :) |
kann gelöscht werden.... hab übersehen das es noch 2 seiten im thread hat ;) |
Die Geschwindigkeit passt garnicht. Dein alter Tacho reicht von 20kmh bis 220 kmh. Der neue Tacho fängt bei 0 kmh an und endet bei 200 kmh ... such den Fehler. //EDIT: Aja du brauchst Kühlwasser |
Naja ich bin ne runde gefahrn und da war meiner Meinung nach alles korrekt von der geschwindigkeit . |
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Hat damit garnichts zutun.... |
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Was ist für ein Motor drin jetzt und was für ein Motor war in dem Auto, aus dem der Tacho stammt? Es könnte das sein, dass nämlich einmal das Signal aus dem MSG kommt und einmal von der Lima. Ich habe aber keine Lust alle Diesel durchzusehen |
Also wäre es wohl so das das eine tacho das signal vonna lima nimmt und das andere vom MSG und das deswegen zwei verschiedene drehzahlen rauskommen? Hab ich doch richtig verstanden oder ? |
Richtig der GTD hat das Signal von der Lichtmaschine ( Klemme W) und der TDI kriegt das Signal vom Motorsteuergerät |
Und die pins im stecker kann man bestimmt nich tauschen oder weil beide signale unterschiedlich sind oder? |
Bzw war das auch schon wieder quatsch was ich grad gefragt hab :D...im tacho is es ja trotzdem der gleiche pin wo das signal ankommt :) |
Denk nicht das man das machen kann. Wie schon geschrieben wurde liefert die Lima 3 Impulse pro Umdrehung und ein Normaler Drehzahlgeber ( Z.b Induktivgeber) Nur 1 Impuls pro umdrehung. was ich mir Vorstellen kann ist wenn du ne Schaltung machen würdest das aus 3 Impulse nur 1 macht. Aber ich denk nicht das sich der Aufwand lohnt, ausser der Typ Tacho den du brauchst ist saumässig selten. |
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