MesswertBlöcke 1,8L AAM
 

Salve liebe Comm


Wie im Betreff Steht hab ich fragen bezüglich der MWB beim 1,8L AAM

Mit VAG - FULL 311.3
Bekomme ich bei den Nummer 001-255 Nur nen Nicht Verfügbar .
Bei 000 Krieg ich die 10er Spalte

jemand ne ahnung weshalb es net passt ?
Beim Bora 1,9TDI PD Funzt es soweit ganz gut
nur bei meinem Gölfchen nicht ...

ich netz find ich nur das 000-005 Interessant für meinen sein sollte , was ich aber nicht verstehe ist wieso ich die net auslesen bzw einsehen kann aber bei GRP - 000 Der 10er Block erscheint ...

Danke Für die Hilfe im Vorraus : Grüße Feige^1

Keiner der mir Informationen diesbezüglich geben kann ?

Ich zumidest verstehe das Problem nicht mit denMesswertblöcken.

Habs gestern ausprobiert, es gehen nur die Messwertblöcke auf Kanal 1-5. Ich hätte auch gern separat die Messwerte gehabt, um eine höhere Samplerate zu erhalten, aber das scheint so wohl nicht möglich zu sein.

Wenn ich versuche 001 Auszulesen kommt error bzw nicht verfügbar , das steht bei allen von 001-255 .
Ich kann also keine Messwertblöcke
Einsehen.

Die NR. 000 ( 10er Tabelle ) funktioniert
Nur eben 001-255 tut sich nichts ,


Hast du das jetzt verstanden ? Näher erklären kann ich es denke ich nicht ^^

Ich komm nichtmal bis 5
Steht überall Nicht verfügbar außer 000

Wichtig wären halt Lambda Werte usw
Die sollten eigentlich auszu lesen sein ..

Daten :
Baujahr :1992
Motor : 1,8L AAM

VAG 3.11.3 Full
Am Kabel liegt es eigentlich nicht da das Kabel funktioniert .

Wie gesagt Gruppe 000 Funktioniert

001-255 Nicht verfügbar , bin extra mal durchgegangen , im Netz find ich dazu auch nichts gescheites .



Kennt sich da jemand bei diesem Motor aus ? Ist denn wirklich nur Gruppe 000 Ansprechbar ? ( was ich net denke )

Probiere es mal mit einem anderen Programm. Zum Beispiel das freie WBH-Diag.

Gruß,

Kannst mir nen link schicken ?

Gern. Geh mal auf diesen Link:
WBH-Diag: Freeware Diagnoseprogramme fr VAG

Ganz runter scrollen. Da nimmst du Version 0.89 (ca. 1,1 MB). Die reicht nämlich, die neuere ging glaube ich nicht oder ist nicht nötig keine Ahnung.

Die neue Version geht nur mit dem Kabel welches man im Shop kaufen kann

In der Messwertblöcken siehst du dazu nicht viel. Wenn du die Sonde vernünftig prüfen willst nimmst du nen Oszilloskop.

Also bei meinem 92 AAM komme ich mit der VCDS Version auch nur auf den 00 Block der rest sagt mir Error. Es kann eventuell auch am Steuergerät selbst liegen, das dieses nicht mehr hergibt.

Hab jetz nochmal durch gesucht ...
Geht nur 000
Aber was die 10 Blöcke aussahen weiß ich nicht

Hab jetz nochmal durch gesucht ...
Geht nur 000
Aber was die 10 Blöcke aussahen weiß ich nicht

Jedenfalls gibt das AAM-STG Bj 97 mehr aus, ob das jetzt bis Kanal Fünft geht, weiss ich nicht kann aber sein. Man kann halt alles sehen, Wasser und Ansauglufttemp., DK-Winkel, Spannung, Lastzustand und der ganze quark.

Genau da liegt das problem , hab nen 92er ...
kann nur den 000 Wert sehen und da hab ich

10 Zeilen ... oder so...

Was die 10 aber aussagen weiß ich nicht ... gibts denn eine liste wo man sieht wofür welche zelle steht ?

Keiner Hier der das begründen kann ?
Fehlen vlt LABELDATEIN ?

Kann eigentlich nicht möglich sein dass nur die -000- Gruppe einsehbar ist ...

Wenn im VAG-Com nicht verzeichnet ist, was die einzelnen Messwertblöcke bedeuten, fehlt Dir def. die Labeldatei. Wird denn Dein STG korrekt erkannt? Also mit Versionsnummer und MKB und dem ganzen Kram?

VAG Nummer : 1HO 907 311
Codierung : PMC 01
Steuergerät : 1,8L R4 MONO D21


Werkstatt ID und Extras ( Leer )

Wo Finde ich denn die Komplette bezeichnung ?

habe ja STG : 1H0-907-311 (?)
Im netz sehe ich meist Bez. mit K , X usw am ende ?
Im VAG Panel steht aber nur unter VAG-Nummer : 1H0-907-311 dahinter ist nichts weiter ,.,.,.

oder ist das schon alles ... mich irritiert der zusatzbuchstabe am ende ... soweit ich lese hat jeder am ende einen buchstaben , in den labeldateien finde ich genug ... bei steuergerät steht am, ende D21 ?

hat jemand nen plan ?

Hallo!

Laut Teileliste wurde das Steuergerät 1H0 907 311 nur bis März 1994 produziert. Danach wurde es ersetzt durch ein 1H0 907 311 F für Fahrzeuge mit Motor "AAM" und mit Katalysator. Diese neue Teilenummer wurde später noch einige Male geändert.

Freundliche Grüße
Teletubby

Und was sagt mir das ?
Bzw wie gehe ich jetzt vor ?

Die späteren Steuergeräte haben eine andere Teilenummer mitunter eine andere Codierung, weil die für AAM und ABS verwendbar sind oder auch die Wegfahrsperre beinhalten.

Vorsichtig gesagt, könnte das mit dem F hinten passen, man muss aber die Steckerbelegung genau anhand des Schaltplans überprüfen.

Versuche mal die Baudrate ein bisschen anzupassen. Ich meine 10400 solte richtig sein, obwohl der Normwert 9600 beträgt. Ich hatte am WE einen AEX auf dem Läppi und der lies sich anstandslos auslesen. Auch mein ABU geht ohne Probleme, wie auch der AEE und auch der Golf IV von meinem Bruder.

Also setz ich via Gerätemanager die Baudrate mal auf 10400 ?
Versuche dann erneut die messwertblöcke einzusehen .

Bin grad in der Firma , finden sich Infos in der ELSA oder Autodata ? Hätte jetzt Zugang dazu könnte mich also wenn Luft ist belesen .....

Hast du WBH-Diag nun ausprobiert? Der AAM ist nicht immer gleich, das sieht man ja schon anhand der Teilenummern, siehe Teletubby. Wegfahrsperre, Abgasnormanpassung mit dem anderen Kat und der moderneren Lambdasonde mit der Beheizung. Da waren die zu faul einen neuen Motorkennbuchstaben zu nehmen. Bei anderen Motoren gabs wegen solch banaler Änderungen immer einen neuen Buchstaben.
Beim 97er AAM lässt sich definitiv alles auslesen.

Ja kommt nur sobald ich messwert sehen will Kommunikationsfehler

@Wolfi Meintest du statt 10400 .....14400 ? Weil was anderes kann ich net einstellen?

habs jetzt mal auf 14400 gestellt werd es morgen früh mal testen bevor ich auf arbeit fahre .

Danke dir erstmal ... hoffe es klappt ...


Heute erstmal ne TYP III Batterie einbauen müssen , meine alte war breit ... xD

@wolfi , Teletubby

14400 hat nicht geklappt , oben links beim MWB Auslesen steht Label Datei

Bei mir steht das hier

Label Datei : Keiner


Fehlt vlt doch ne labeldatei ?
Hat sie jmd für mich zum ergänzen ?

Leute `?
Fehlt denn eine LABEL Dat ?
hat jemand so eine zur hand ?

Nach mehrmaligen versuchen keine Reaktion , MWB 001-255 keine Daten , könnte es am Kabel liegen ? Ich bekomme nur MWB 000 und daraus irgendwelche Daten zu ziehen ist nicht grad so einfach wenn man nicht weiß wofür welche Daten sind .

Bisher hat es bei allen KFZ die ich ausgelesen habe funktioniert nur bei meinem eben nicht , kann es am Steuergerät liegen das dieses soetwas nicht unterstützt oder wieder gibt ?

Oder fehlt ne labeldatei ?

So auch hier mal wieder einige fragen zum Thema MWB .

Hat denn jemand die labeldatei für
1HO 907 311 Steuergerät , weil er mir beim MWB oben : Keine anzeigt .


Kann es sein das man bei dem STG keine MWB Auslesen kann außer den 000 MWB ?

Ist kein obd , arbeite mit dem 2x2 Adapter auf obd , beim corrado hab ich ebenfalls das Problem , liegt es vlt am Anschluss bei OBD funzt es einwandfrei nur eben beim 2x2 Anschluss nicht ?

Hat da jemand Erfahrung sammeln können ?

Kann nicht am Anschluss liegen der obd stecker beim golf 3 ist auch nur mit 4 pins bestückt. Macht also kein unterschied ob du das mit dem adapter machst oder ob dein golf schon die obd dose hat.

Die Labeldatei beinhaltet doch nur die Texte, die zum Meßwertblock passen.

Was ist es dann ?
Kann ja nicht sein das ich nur denn 000 Wert lesen kann und alles von 001-255 zu ist . Keine Drehzahl keine Öl temp oder dergleichen ^^

Öl Temperatur wird beim aam nicht vom Msg erfasst.
Drehzahl, Zzp, Lambdaspannung, Motortemperatur, Ansauglufttemp und Dk Stellung werden beim aam erfasst soweit ich weiß wars das auch schon.

-.- Ich flipp aus mit dem teil -.-
kann doch nich sein das man die MWB´s net auslesen kann habs jetz mit allen programmen versucht -.-

ECU ? WTF ECU ?
Hat noch niemand so ein problem gehabt ?
wieso greife eigentlich immer ich in den mist mit sowas :D

ich komm einfach nicht weiter -.-
egal wie ichs versuche , hab die labeldatein umgeschrieben , keine besserung es tut sich einfach nichts -.- wenn mwb 000 vorhanden ist wieso dann keiner zwischen 001 und 255 kann doch nicht sein , müssen doch lambdawerte etc irgendwo sein das stg liest doch alles -.-


maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaann !!!!!!
-.- *PURE VERZWEIFELUNG*

Es gibt wahrscheinlich einfach keine. Die Mono-Motronic wurde ja während der Bauzeit ständig weiterentwickelt, und die aus den ersten Baujahren wahren nicht sonderlich kommunikativ. Dort lässt sich auch noch durch Abklemmen der Batterie der Fehlerspeicher löschen etc.