ABS auf Mark 20 umbauen
 

Da mein GTI neue Bremsleitungen benötigt, der BKR fest ist und ich zeitweise Probleme mit dem ABS habe möchte ich gleich vom Mark04 auf das Mark20 umsteigen.

Dazu habe ich ein paar Fragen:

Kann ich das ABS Steuergerät mit dem Hydraulikblock und dem Vorratsbehälter an den vorhandenen HBZ und BKV schrauben, oder sind die von den Anschlüßen anders?

Gibt es eine Zeichnung wie die Bremsleitungen verlegt werden müssen? Vom Steuteil nach hinten ist ja kein Problem, aber wie sieht es an den Achsen aus?

An den Achsen ist eigentlich auch selbsterklärend, da sitzt ja nur der BKR zusätlich dawzischen und Du sparst Dir für hinten rechts den Bogen. Die bremsleitung läuft sonst auch unter dem Hitzeblech vom MSD lang. Ich schaue später mal ob ich noch ein paar Bilder vom ausgebauten Zustand habe.

Danke schonmal.
Vorne kann ich ja die vorhanden Leitungen zum Vorbild nehmen. Hinten würde ich das dann auch tun und erst ab der HA etwas improvisieren. Wenn du nach Bilder von den verlegten Leitungen hättest wäre das sehr hilfreich.

HBZ musst du auch tauschen, Anschlüsse sind auf der anderen Seite. BKV ist zwar gleich groß, hat aber einen Membranweggeber, den das MK20 nicht mehr braucht.
Am Besten du tauschst die ganze Einheit BKV, HBZ und ABS Block

Hallo!

Ja, so würde ich das auch machen. Aber Achtung: Bei den Hauptbremszylindern gibt es zwei unterschiedliche Innendurchmesser, obwohl sie von außen praktisch gleich aussehen. Verbaut wurden sie motorabhängig, damit sie zum Durchmesser der hinteren Radbremszylinder passen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Beim GTI mit Scheibenbremse hinten und ABS gibt es nur den 23,8mm HBZ. Ohne ABS wäre es ein 22,2mm.

Insgesamt gab es 3 verschiedene Durchmesser für den HBZ (23,8mm, 22,2mm und 20,6mm) und 3 verschiedene Durchmesser für die Radbremszylinder (15,9mm, 17,5mm und 19mm) ;)

Wie sind den die zwei unterschiedlichen Gewinde vom Abs Block?
Grösers Gewinde Linke Seite
Kleineres gewinde rechte Seite
Oder oder.... danke



Sind 2x M12 /M10
für die VR und HL ?!?

Wo die einzelnen Anschlüße hin kommen ist mir klar. Ich werde mir auch fertige Leitungen bestellen, da ich nichts zum bördeln habe.

Aber erstmal begebe ich mich auf die Suche nach einer kompletten Einheit begeben.

ich meine, dass die Gewindegröße von vorne und hinten abhängt.

Nein, die dienen der Unterscheidung zwischen links und rechts. Vorne und hinten kann man ja leicht an der Länge der Leitung unterscheiden.

So. Den Hydraulikblock habe ich gestern ersteigert. Die passenden Leitungen werde ich dann morgen bestellen und wenn alles klappt kommt gleich noch die 288er Bremse dazu. Dann mache ich die hintere Bremse auch einmal komplett und dann kann es hoffentlich im Mai zum TÜV gehen.

Kann ich den Umbau eigentlich in einem Showroom dokumentieren oder ist das nicht gewünscht?

Tja das hatte ich auch (direkt bei VW )
Und siehe da alles M10 ner ;)

Dann warst Du der Glückliche mit dem kompletten ABS Mark 20 bei eBay? Ich war gerade joggen als das auslief -.-

Ich bin krank und kann daher gerade nicht joggen. Irgendwann muss man ja mal Glück haben.

Hab da was im Netz gefunden stimmt die belegung so?

@GolfIIIGL: Ja die Belegung stimmt.

Ich habe jetzt die Bremsleitungen bestellt, die Hydraulikeinheit ist da und ein paar ATE 54 Sättel habe ich auch. Am Wochenende wird der Golf auf Böcke gestellt und die alte Bremse fliegt raus.

Nun ein paar Fragen:
1. Kostet ein komplettes Set Bremsschläuche(Gummi) von ATE wirklich ~130 Euro? Kennt jemand günstigere Angebote? Ansonsten nehme ich gleich Stahlflex für 170 Euro.

2. Ich habe ein gutes Angebot für 288er Zimmermann Scheiben allerdings ohne Beläge. Welche Beläge passen am besten dazu?

3. Kann jemand ein Pulverbeschichter für die Sättel empfehlen? Wie können diese gegen das Eindringen des Pulvers geschützt werden?

Ich muss mal kurz was dazwischen fragen, ist mir letztens beim Hinterachsbuchsen wechseln aufgefallen, woran liegt es das mein 1.6er AEE 75 PS en der HA eine Bremskraftregler hat(das ding mit der Feder) und mein 1.6er 101 PS und mein VR6 haben den beide nicht!?

wenn der nicht da ist machen sich die hinterachsbuchsen einfacher, da das teil nicht im weg ist, der sitzt immer auf der Fahrerseite an der HA.

lg kevin

Stahlflex habe ich für 100€ gekauft. Ansonsten die Metzer Schläuche, die liegen auch deutlich unter 100€ :D

Das ist vom Baujahr abhängig. Ab Mitte 95 wurde ein anderes ABS verbaut ohne BKR.

@Amazing: Woher bekommst du Stahlflex für 100 Euro?

Noch eine Frage. Ich überlege auch gleich auf 312er Bremse vorne umzurüsten. Aber anscheinend passen die originalen 722er BBS dann nicht mehr. Müssen es dann 17 Zoll Felgen werden?

der AEE is 96 und der AFT und AAA(VR6) sind beide 97 !?

Dann wird dein AEE wohl kein ABS haben und die anderen schon.

Für 312er Scheiben mind. 16" , für R32 Anlage mind. 17".

Stahlflex von HEL!

1. Dieses Set haben mittlerweile einige aus dem Forum, sehr kompetenter Verkäufer und gute Ware, ich bestitze das Set selbst.
Link zur Auktion

2. Die Zimmermannscheiben kannst Du verwenden, allerdings nur mit Serienbelägen, da sie nichts anderes sind als gelochte oder geschlitzte Serienbremsscheiben.
Hier noch eine Übersicht.

http://www.golf3.de/images/imported/2013/02/773.jpg

3. Es gibt temperaturfestes Klebeband. Alternativ funktionieren auch Silikonstopfen, müssen allerdings in der passenden Größe sein.

Gruß

Richtig der AEE hat kein ABS aber er das Auto in diesem Thread hat ja auch ABS, jedoch auch einen Bremskraftregler !? Sry fürs dazwischenfunken, das interessiert mich und passt zum thema, wollte nicht extra einen neuen tread erstellen

Das Vorgänger-ABS von Mark20 hatte auf der HA auch noch einen BKR.
Ab Ende 95 wurde dann nur noch Mark20 verbaut. Dieses hat keinen BKR mehr an der Hinterachse.
Deswegen will er ja umbauen auf Mark20

ahhhh Ok habs verstanden, mein AEE hats nich weil er kein ABS hat und wenn ABS vorhanden ist hat nur das neuere Mark 20 keinen BKR. vielen Dank.

Ganz genau :)

Ist der AEE Modell 96 oder Baujahr 96? Mein AEE ist nämlich vom September 96 und somit Modell97. Er hat deswegen auch ABS. Bitte sieh dir mal den Buchstaben nach dem 1HZ in der Fahrgestellnummer an. Danach kommt i.d.R. ein W und dann die Ziffern. Ein V wäre 97 (WVWZZZ1HZVWxxxxxx)

So, letztes Wochenende gings dann endlich mal los.
Alle 4 Bremssättel liegen jetzt daheim und warten darauf überholt zu werden. Die hinteren Sattelhalter sind mangels Spezialwerkzeug(Wasserpumpenzange, langer Knebel) noch am Auto und werden erst nächste Woche demontiert. Die Hydraulikeinheit ist soweit von allen Leitungen und Steckern befreit. Ich komme nur innnen noch nicht an die Schrauben. Die Bremsleitungen hängen nur noch lose unter dem Auto als Vorlage für die neuen.

Wenn ich jetzt noch einen passenden Kabelbaum finde, die Sättel und -halter überholt sind und die neuen Bremsscheiben sowie -klötze da sind geht es an den Einbau.

Nebenbei mache ich gleich noch die Querlenker mit allen Lagern neu, dann ist die Vorderachse komplett neu bis auf die Spurstangen.

Zu der Überholung der Sättel hätte ich gerne mal Meinungen.

Es gibt Kits von diversen Herstellern und die Artikelbilder sehen meist auch noch unterschiedlich aus.

Hinten habe ich Lucas 38 Sättel, dazu gibt anscheinend es folgende Sätze:
Bosch 1 987 470 040
NK 8847018

Beide werden in diversen Foren empfohlen, der NK Satz kostet aber nur die Hälfte.
Nur was ist im den Satz enthalten und sind es auch wirklich die richtigen für den Golf?

Wichtig ist die Messingbuchse dabei. Hast Du dir mal die Ausgangswelle angesehen? Wenn diese eingelaufen oder korrodiert ist, wird es schwierig die Sättel wieder dicht zu bekommen.

Früher hab ich die Sättel auch selber überholt, aber für nichtmal 50€ fange ich da garnicht mehr an:
BREMSSATTEL BREMSZANGE HINTEN LINKS VW | eBay

Zu den Repsätzen: Inhalt ist exakt der gleiche, NK kann man kaufen.

Danke für die Aussage mit dem Rep.-satz. Ich habe mal die von NK bestellt.

Ich werde diesmal die Sättel instandsetzen um etwas dabei zu lernen und weil es (läßt man die Arbeitszeit mal außer Acht) nur 20% von den Neuteilen kostet.

Mein nächstes Fahrzeug soll ein wenig mehr umgebaut werden und da könnte es teuer/schwierig werden passende Bremsen zu finden.

Weiß jemand ob ich beim Umbau auf Mark20 auch die ABS Leuchte vom Mark20 mit Airbag nehmen kann auch wenn mein 92er kein Airbag hat?
Habe zur zeit diese drin 1H1 919 235 T.
Abs noch ohne Funktion.
Welche Leuchte gibts da noch ohne Airbag?

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Tip von mir
Mach die Überholung selbst dann weißt was de hast an deiner Bremse.
Ist nicht schwer die Bremsen zu überholen man bekommt nur fettige Hände von der ATE Paste ;)

Ist auch alles selbst erklärend wenn du es vor dir liegen hast

Hast deine 2 Bremsleitungen schon nach hinten verlegt?

Hallo!

Ja, das funktioniert. Die Leuchte 1H1 919 235 T ist für ABS Mark20 und Frontirbags ohne Seitenairbags. Es kann evtl. sein, dass die Airbagleuchte dauerhaft leuchtet, wenn kein Airbagsystem verbaut ist. In diesem Fall würde ich einfach die Leuchte öffnen und die Airbag-Birne ausbauen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Gut,danke dann weiß ich schonmal bescheid das ich da nicht weiter nach mein Fehler suchen muss.
Weißt du ob es aber trotzdem ne Leuchte ohne Airbag evtl. Tn.?

Gibt es nicht. Als das Mark20 eingeführt wurde, waren Airbags bereits Serie.

Gut zu wissen.