Neues Gewindefahrwerk! Nur welches? H&R,Koni,Weitec??
 

Hey Leute!

Fahre zur zeit ein Gewinde von TA-Technix, möchte aber jetzt etwas hochwertigeres kaufen. Max 1000 öken!

Ne Empfehlung?

LG

KW Gewinde is wohl so ziemlich das Beste was man kriegen kann.

Ich würde dir auch zu KW raten.

KW automotive GmbH - KW Gewindefahrwerk Variante 1 inox /// Made for Winners!

Danke! Tieferlegung bis 80mm und der Preis sind schonmal im Rahmen (= hat das jemand verbaut? Ging das gut von statten?

Noch jemand ne andere Empfehlung?

im 1000 öcken bereich würde ich im direkten vergleich lieber ins h&r regal greifen fand ich persönlich deutlich angenehmer bei mehr als 80er tiefe zu fahren fand das kw da nicht so schön (meckern auf hohem niveau) beide spielen aber auf jedenfall oben mit und lassen sich sehr gut und zügig fahren :D

Hatte auch eher an H&R gedacht wenn ich ehrlich bin :D Klingt ja schon Mal sehr gut! Tief solls auf jeden Fall wieder gehen!

Edit: Monotube oder Twin-Tube?

Edit2: Hab das H&R Twin-tube für unter 700€ gefunden. Ich denke das wirds werden (=

Zu mehr als 80 tiefer kann ich keine Aussage machen.Aber bei ca.60-70 finde ich das KW unschlagbar.H&R empfinde ich als zu hart.Is aber natürlich Geschmackssache.

Also nach reichlichen googlen und Erfahrungsbereichten bin ich bei zwei Fahrwerken gelandet:

Eibach Pro-Street-S: Tieferlegung vorne: 45-80 mm / hinten: 45-80 mm

H&R Monotube: VA 30-70 / HA 30-60

Möchte auf jeden Fall wieder sehr Tief rollen. Also werd ich wohl bis ans Ende vom TÜV Bereich runter drehen. Hat zufällig jemand eins der beiden verbaut und ist tief unterwegs?

Also der Einstellbereich der im Gutachten steht muss nicht zwingend verwendet werden.
Kannst wenn das Gewinde das zulässt auch tiefer drehn.
Es muss nur die Radfreiheit und gesetzliche Bodenfreiheit eingehalten werden.
Ich find H&R recht gut KW ist auch nicht schlecht.

es gibt immer noch keine gesetzlich geregelte bodenfreiheit in deutschland nur richtlinien vom tüv.

Ich fahre seit ca. einem Jahr das Bilstein B16 in meinem VR und muss sagen dass ich völlig begeistert bin.
Man kommt damit zwar keine 8cm tiefer aber rein vom Fahrgefühl ist es in jeder Lebenslage ein Traum.
Ich weiß nicht, wie es momentan preislich aufgestellt ist, aber vielleicht ist das ja auch noch eine Überlegung wert.

Grüße

Bin grade auch hierauf gestoßen! Stehe momentan auch zwischen diesen beiden Fahrwerken, also zwischen dem Eibach und dem H&R. Mich würde jetzt interessieren wie tief ich die Fahrwerke jeweils drehen kann ohne irgendwas anzupassen? Die zweite Frage wäre ob ich Spurplatten benötige? Habe einen Jubi 16v mit originalen BBS RS 722

Ich weiß das ist eigentlich der falsche Ort, bin aber neu hier und finde mich noch nicht wirklich zurecht . Es wäre trotzdem nett, wenn ich eine Antwort bekommen würde!

Viele Grüße

kommt auf den reifen an den du fährst. mit nem 195/45 sollte es passen.

so falsch biste ja nicht ;) fragst ja zumindest nicht nach nem anderen fahrwerk :D

Lowtec 9.4

Federbeine aus Edelstahl und die Dämpfer sind härteverstellbar.
Dazu kann man beim Kauf schon aus verschiedenen Grundabstimmungen wählen.
Großer Vorteil ist, dass die Feder/Dämfungseigenschaften von der Höhe unabhängig sind.

Preis ca 900€

Wenn die noch 100.- drauflegest, Kauf die ein H&R Rebound.

Kauf dir ein gekürztes Lowtec 9.3 wenn du tief wiklst. KW ist meiner Meinung nach rausgeworfenes Geld. Bei H&R kannst nie was falsch machen. Bekannter von mir vertreibt H&R schau mal nach unter www.hardcoreparts.de Dort bekommst du auch gekürzte H&R Rebound Fahrwerke wie bei AH-Exclusive bloß mit nem gescheiten Service.

Ich fahre das KW Variante 1 Inox Line seit Sommer 2009 in meinem Syncro.
Kann nix negatives Berichten. Das Fahrwerk lässt sich noch wie am ersten Tag verstellen (man muss vorher nur mit nem feuchten Lappen die Steinchen und den Sand vom Gewinde wischen).

Habe mich damals für das KW entschieden weil das H&R mich gut 200€ mehr gekostet hätte und ich aus Berichten keinen Unterschied entnehmen konnte. Ich glaube die beiden Marken geben sich nicht viel (subjektive Meinung, habe nie ein H&R gefahren).

LG
Cedric

Was soll man drunter verstehen, kenne Ralf auch und habe mit dem gesprochen. Ich hatte noch nie Probleme mit'm Alois. ?

Viele meiner Bekannten fahren H&R und waren mit AH halt net zufrieden. Wir waren auch schon selber dort bei ihm. Ist meine persönliche Meinung. Das hat jedes Mal ewig gedauert bis man da ne Antwort bekommen hat, wenn überhaupt eine gekommen ist. Außerdem ging das Fahrwerk von meinem Kumpel im Audi 80 Cabrio nicht tief genug mit den tiefsten bei ihm erhältlichen Federn.

Ralf hat genau die gleichen teile zuverfügug wie Alois.

Ja also ich hab 205/40 drauf! Passt das auch? Oder meint ihr ich kauf mir direkt noch spurplatten?

Viele Dank und viele Grüße!

Das kommt vor allem auf die ET deiner Felgen an.

BBS 722 16" haben ET43 soweit ich weiß!

uiii, also bei meinen 7x17'' mit ET 40 (205/40 tut aber hier nix zur Sache) bin ich recht dicht am Gewinde.
Mit den originalen 14er Stahlfelgen ist es sehr sehr knapp, weis die ET grad nich (185/60 glaub ich) da is das Gummi ziemlich dicht.

Also je nach Tiefe, wird der Verstellring sicherlich schleifen.

EDIT: Sowas muss man aber einfach ausprobieren, mit der gewünschten Tiefe, da führt kein Weg dran vorbei. Da spielen viele Faktoren mit ein, ich fahre vorne auch nich den Seriensturz, kann sein dass das auch mit reinspielt etc. pp

Alles klar ich werde es ja bald sehen! Vielen Dank für die Hilfe!

Grüße

Da hast du vollkommen recht aber im Gegensatz zum Alois macht sich Ralf schlau und schaut auch Nach teilen aus anderen Fahrzeugen.

Solange Alois Kohle in Aussicht hat macht er das auch aber wehe man hat Probleme oder will einfach nur was wissen.

Ihr könnt die H&R Rebounds (50/80/...) auch direkt bei H&R beziehen.
Da kann man sich den Zwischenhändler sparen. Ausser natürlich man will sagen können, mein FW kommt von AH-Exclusive Parts ^^

Kommt da eben immer auf den Preis an den man bekommt :D

ich hab ,mir vor 3 jahren ein h&r fw ausm rennsport gegönnt (direkt von H&R) die haben es mir so gebaut wie ich es haben wollte und nach dem wiegen lassen von meinem auto haben sie mir sogar anhand der daten,mein fw auf das jeweilige gewicht der achse eingestellt.Ich kann nur sagen porno,verarbeitung top top top und der service auch .

Also kann ich theoretisch bodenfreoheit 3cm haben hab im Radkasten platz das nichts schleift und komme über jeden Hubel und krieg es eingetragen? Also muss ich nicht 7cm einhalten. Weil der TÜV fährt da ja mit nem Holz drunter das 7cm breite und höhe hat........ und sagt dann wenn es nicht drnter durch past: geht nicht! w00t

Nein...du bekommst das so tief nicht eingetragen!!

Und über jeden Hubbel kommst auch nicht.

Und ob du genug platz für schleiffreiheit im Radkasten hast liegt ja nicht am Fahrwerk.Da kommen ne Menge Faktoren zusammen.

Das hat aber in diesem Thread nix verloren...schweift zu weit vom Thema ab!!