Kontroll LED
 

Hallo Ihr Elektronik-Freaks.

Ich habe mir einen H4-Booster gebaut und möchte gerne eine LED zur kontrolle der Sicherung mit einbauen.

Stimmt die Schaltung so, oder sollte ich etwas ändern?

Es geht rein um die Kontroll-LED!

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1358617266.jpg

Grüße Ritschy

Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, funktioniert das Licht nicht. Mir erschliesst sich der Sinn der Kontrollampe nicht.

Ich möchte halt nicht lange nach der defekten Sicherung suchen müssen.

Die LED die dann aus ist, zeigt mir sofort an, welche Sicherung defekt ist.

Ich weis, ist ne Spielerei, aber für mich als Elektronik-Laie ist das eine Herausforderung. :D

Grüße Ritschy

Die LED geht so zwar schon aus, aber die geht auch aus wenn der Verbraucher (Lampe) defekt ist...

Ah, ok.

An das hab ich noch gar nicht gedacht. LOL

Kannst Du meine Schaltung diesbezüglich abändern?
Oder hast vielleicht einen Link zu solch einer Schaltung?

Grüße Ritschy

Ganz einfach,du baust den Widerstand mit der LED hinter die Sicherung mit nem extra massepunkt(im Prinzip parallel zur Lampe)

Wenn du nur die Sicherung kontrollieren willst sollte das schon völlig reichen:

EDIT: War einer schneller! :D

So hab ich's mir auch gedacht. Aber gibts dann nicht eventuell nen "Stromverlust", weil ja die LED auch ein Verbraucher ist? Klar, LED's brauchen nicht sehr viel Strom, aber könnte ja dann trotzdem sein das die Scheinwerfer nicht mehr ganz so hell leuchten...

Dann sollte man vieleicht noch ein Relais dazwischenschalten, dass den Strom nur über die LED leitet, wenn die Lampe keinen Strom mehr bekommt, also ein Ruhekontaktrelais bzw.Öffner.

Sähe dann so aus:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1358624466.jpg

Die frage wäre dann einfach ob die Relaisspule nicht mehr Strom "säuft" als die LED.
Aber wie gesagt, das Ganze würde ja auch ohne Relais funktionieren.

LOL, ne da kannst du 100 LED´s dran hängen ohne das sich was an der Helligkeit der Halogen Birne ändert :D

OK, danke Euch. Ich glaub ich habs soweit kapiert.

Aber ich sehe schon, auch ihr seid euch nicht einer Meinung. LOL

Denke mal, ich werde das ohne Relais machen, da es ja sowieso an einen H4-Booster kommt und die LED eh so gut wie keinen Saft braucht.

Einfach gesagt die K-LED hinter die Sicherung mit ner extra Masse. Eigentlich logisch. ;)

Grüße Ritschy

Mach es so.
Die LED hat nicht nur so gut wie keinen Stromverbrauch,sondern leuchtet ja sowieso nur,wenn dein Arbeitskreis geschossen ist (entsprechendes Licht ein) und da läuft im Normalfall dein Motor.
Will sagen:wenn deine Lima mit den 4 zusätzlichen LEDs nicht fertig wird,haste ein ganz anderes Problem;-)

Standard LED: 20mA
Standard Relais: 50mA

:D

Bau es so wie in der Schaltung von golf3gt94. Bei deiner Schaltung würde die LED immer leuchten, da sie an der Kathode schon vor dem Schalter eingebunden ist, sprich schalterunabhängig immer einen geschlossenen Stromkreis bildet.
Den Sinn der weiteren Diode in deiner Schaltung (Ritschy) habe ich auch noch nicht so verstanden...

Nur als reine Sicherungskontrolle ist das aber sehr aufwändig. Übrigens ist dein Steuerstrom auch nochmal extra abgesichert, da der ja früher als Arbeitsstromkreis diente.
Da kannst du dann ganz kleine Sicherungen verbauen.

Bei meinem H4-Booster habe ich 4 Sicherungen für die jeweiligen Scheinwerfer.
Sprich 2 für Abblendlicht und 2 für Fernlicht. Wenn jetzt eine Sicherung ausfällt, muss ich eine nach der anderen herausziehen und überprüfen.

Bei meinem nächsten Booster den ich baue, kommen die Bauteile auf eine Platine
und ich möchte einfach zu jeder Sicherung eine Kontrollleuchte verbauen, so das man sofort sieht, welche Sicherung defekt ist.
Könnte das ganze auch beschriften, doch mit den LED-Kontrollleuchten ist das eleganter. ;)

Ihr solltet wissen, dass ich von Elektronik absolut kein Grundwissen habe.
Trotz allem, habe ich mich jetzt ein wenig belesen im Netz und mir selber noch einmal einen Schaltplan gemacht.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1358716251.jpg

Hab die Schaltung getestet und sie Funzt einwandfrei. :P

Grüße Ritschy

PS: Bin jetzt irgendwie auf den Geschmack der Elektronikspielerei gekommen. :D

Sicher,dass es funzt?
Wenn ich deinen Stromlaufplan raffe,dann wird deine Kontrolllampe immer leuchten,wenn deine abblend- bzw. Fernlichtlampe nicht leuchtet!
Auch ungünstig,oder? Mach es doch so wie am ich es schon beschrieben habe,nimm ne Grüne LED und immer wenn sie aus ist die Sicherung fritte!

Da muss ich aber die Zündung und das Licht einschalten, das es funzt.

lg

Bei deiner Art leuchtet es aber IMMER wenn du genau das nicht tust!
Sprich:kein eingeschaltetes Licht und funktionierende sicherung->LED an

EDIT:Sorry,war schwachsinn,könnte doch funktionieren. Habe eine Leitung "übersehen"

ABER: warum sollte deine Lampe ausgehen? Sie bekommt doch über den Widerstand und die diode auch Spannung ohne,dass das relais schaltet...also doch nix,da du im Grunde genommen das relais brückst;)

Genau,denn sobald er das Licht einschaltet verabschidet sich die Led und der Transistor!
Grund:ein fehlender Basisvorwiderstand.

Das kommt noch hinzu!

Oh Gott! Leute warum so kompliziert??!
Ganz davon abgesehen, daß sich mir der grundsätzliche Sinn dieser Sicherungsüberwachung nicht erschließt?! Wie oft brennen euch denn die Sicherungen durch? Mein Golf hat bis auf die Radiosicherung noch die ersten Sicherungen an Bord!

Es gehr hierbei nicht um den Nutzen sondern wohl mehr um den Spass am Ausprobieren, kann ich auch nachvollziehen.
Aber es stimmt: Diese Überwachung ist so sinnvoll wie ein Ofen mit Lenkrad^^

Hi,
ne andere Idee: Einfach und effektiv.
Nimm deine LED mit Vorwiderstand und schalte die Mimik parallel zur Sicherung:
Sicherung ganz = LED kurzgeschlossen =LED aus
Sicherung kaputt= Volle Spannung an der LED= leuchtet
Wenn die Lampe im Scheinwerfer kaputt ist brauchste nicht unbedingt noch ne Kontrolllampe .....
Könnte man auch noch hinkriegen, aber........
MfG
Dieselross

Genau so gibts das in Schaltschränken, wollte ich gerade vorschlagen :D
Allerdings ist die LED im Normalfall nicht wirklich kurzgeschlossen, sondern nimmt der Strom ja den Weg des geringsten Widerstandes und der ist nunmal über die Sicherung^^ ...solange die eben ganz is ;)
Im Schaltschrank is das von Vorteil, wenn eine von 10 Sicherungen durch is musste ni suchen sondern tauschst die wos leuchtet xD

Naja,bei 10 Schmelzsicherungen ist das auch schnell mit dem Duspol durchgemessen,ohne die Abdeckung abzunehmen,lustig wird es erst ab 50-100 stk.
Desweiteren hast du immer noch das Problem,wenn kein Verbraucher dran hängt,Leitungslänge zu kurz ist(Wechselspannung),oder die Spannung nicht zugeschalten ist,dann leuchtet auch nichts.

Übrigens gibt es solche Sicherungen auch in Kfz-Flachsteckausführung.Klick