Leistungsteigerung?
 

Hallo,

ich habe einen g3 mit 1.8 90ps 225tkm runter und wollte wissen wie es aussieht wenn ich dort eine scharfe nockenwelle einbau. wie groß ist die leistungsteigerung und hält der motor das aus?

Gruß

2 Ps?!? Viel kannst du davon nicht erwarten.. Wenn dann in Verbindung mit klassischen Saugertuning wie Zylinderkopf planen, Ein und Auslässe erweitern, Fächerkrümmer etc..
Aber selbst dann erhälst du da nicht Leistung.... Kannst dann besser das Geld sparen und auf 16V Abf oder so irgendwann umbauen...

Nur Nockenwelle bringt wirklich nichts.Wenn denn nur zusammen mit neuer Abstimmung des Steuergerätes,denn geht da ein bißchen was,so in Richtung 10-15PS.
Optimal wäre natürlich Kopfbearbeitung,Verdichtungserhöhung und dazu noch Fächerkrümmer.Denn sind auch 20-30PS drin.

Motorumbau auf VR6 wäre mein Ziel.Alles andere kannst du vergessen ,1. kostet es ein heiden Geld und 2. bring es nicht viel.Aber warum benutzt du nicht die SUFU(SUchFUnktion) da steht allerhand an Tuning für den 1,8
PS: 16v ist auch eine alternative
mfg dubsport

also die nockenwelle kostet mich 10€ und daher dachte ich das ich das mal ausprobieren soll.

Was für eine Nocke ist es dnn Gradzahl und Hersteller bitte.Ein scharfe Nocke bringt schon was,allerdings läuft das Auto im Stand ganz schön unruhig.Aber viel bringt das nicht, vielleicht 2-5 Ps.Würde an deiner stelle den Zylinderkopf bearbeiten.Chip,offener luftfilter und die Auspuffanlagen (Fächerkrümmer,Gruppe a sportausspuffanlage)mit bearbeiten.Aber das Geld kannst du dir eigentlich Sparen,lieber gleich ein Motorumbau.Aber probiere es aus.du merkst kaum unterschied mit nur der Nocke.mfg dubsport

ok

ich kann leider keine daten geben da es der besitzer wohl nicht weiss und deswegen ist sie so günstig. er konnte mir nur sagen das es eine vom oder fürn gti ist.

Dann wird es die vom 2e oder ady oder agg sein. Die hab ich im aam drin. Ein ganz bischen merkt man die im Gegensatz zur aam nocke.. So ab 3000rpm ca..

Lass das lieber sein, saugertuning ist das Geld Nicht Wert es sei denn man ist total geil drauf :D

Lieber das Geld in motorumbau stecken 16 ventiler oder 6 Zylinder. Falls du das überhaupt vorhast....kann ich jetzt ja nicht daraus erkennen vlt. Dachtest du dir ja auch nur -mit den 20€ kann man nicht verkehrt machen- und hast ansonsten für motortuning nicht viel übrig.
Aber da kann man sich gleich nen offenen Luftfilter holen der bringt genauso viel/wenig/-garnichts.

was bezahlt man den so für einen 2.0l 16v?

Also im anderen Golf Forum gibts einen, der hat den ABS Motor auf 127Ps gebracht (laut Prüfstand) :O

Da musste aber schon einiges dran machen. Ich sag mal so, mit der Nocke vom 2er GTI ist man schon gut bedient ;) Dazu nen Fächerkrümmer mit 100 Zeller und 63,5 Aga und die Zündung etwas vorstellen und dein Golf geht spürbar besser.

Grüße

Abt hatte mal vor vielen Jahren ein Angebot den 1.8er auf 85 KW zu tunen,aber billig war es nicht und mittlerweile gibt es auch das Angebot nicht mehr.
Ich weiß nicht ob SLS noch was anbietet,aber Sinn macht es nicht soviel Geld reinzustecken.

Gruß

Sicherlich machbar mit ein bißchen Aufwand.Aber den 100 Zeller kannst dir sparen.Auch wenn du damit die AU Werte schaffst existiert so weit ich weiß kein Abgasgutachten für die Dinger.
Also legal original Kat oder illegal Kat leer.

Es ist und bleibt ein kleiner 4Zylinder,egal was du für viel Geld veränderst.Entweder kaufts du dir einen 6 oder einen 8Zylinder wenn du Leistung haben willst.

Gruß

solche Kommentare liebe ich, völlig unnütz.

Achja, andererseits kannst du dem 1.8er auch ne Multipoint Einspritzung verpassen. Nimmste ein 2.0L Zylinderkopf, Ansaugbrücke und Einspritzung vom vom Golf 2 1.8er (natürlich dann auch angepasstes Steuergerät, wie genau das läuft weiß ich selbst noch net):D Das hatte ich mir auch schonmal überlegt. Allerdings sehr aufwendig und kostspielig. Aber aus einem Motor mit Multipoint kann man mehr rausholen ;)

Grüße

Alles richtig,aber Kosten und Nutzen sind völlig auseinander.Es bleibt ein kleiner 4Zylinder;)was nicht heißt das er schlecht ist.

Für Leistung braucht man keine 6 oder 8 Zylinder. Siehe Ame Polo. 4 Zylinder Kr Motor..

Wieviel € kostet es auf die Leistung zu kommen die ein gößerer Motor von Haus aus hat.Aber dies ist meine persönliche Meinung,also keine Referenz.
Wir wollen nicht das Thema zerreden.;)

Gruß

nur mal so zur info....

hab bei meinem GTI wirklich EINIGES investiert bzw. verbaut.... mit abschließender Softwareabstimmung und Leistungsprüfstand...

Ergebnis waren 15PS Mehrleistung.....

und die sind auch nur geringfügig spürbar...

also bitte erzählt nicht so einen blödsinn mit rennkat, gruppe a und fächerkrümmer --> Leistungszuwachs SPÜRBAR :D :P

eine wirkliche Leistungssteigerung erzielt man nur beim Sauger, wenn man entweder wirklich mehrere tausend-Euro investiert, oder auf Einzeldrosselklappen-Anlage umbaut oder eben Turbo, Kompressor, etc. ;)

Details zum Tuning findet ihr auch in meinem Showroom..

LG

Leistungszuwachs ist Spürbar! Ich krieg mein Auto ja net mit Liebe schneller. Ein normaler ABS Motor im Golf dreht nicht so gut hoch wie meiner. Ich war zwar net aufm Prüfstand, weil ich mir das net leisten kann, aber ein 1.8er hat keine Chance. Ich weiß das, da mein Stiefbruder den 1.8er Original im GT fährt.

Der Unterschied liegt bei 1 1/2 Sek und 15km/h auf der Viertel Meile.
Wobei mein Golf zu dem Zeitpunkt noch ca. 50kg mehr Gewicht hatte und das ist wohl ein bisschen mehr als nur Liebe...

Grüße

Ich bin eine Zeit die G60 Welle mit abgestimten MSG gefahren.
Fakt ist:" es ist spührbar"! Denoch wird es kein Rennwagen mit dem man andere jagen kann.
Klasse:BMW,Porsche ecz pp bleibt tabu!

Wenn man nur eine Nocke verbaut hat man sowieso kein richtigen Leistungszuwachs.
Lediglich das Leistungsband wird verändert.
Der ABS ist ein Motor der sein Nm ab 2300 u/min entfaltet, dafür geht ihm nach oben hin die puste aus.
Bei einer anderen Nocke hat man dann vieleicht 5 Nm (Großzügig) mehr drehmoment, und endfaltet das Drehmoment endweder bei mehr oder wehniger u/min.
Die sind bei einem sonnst orginalen Motor kaum Spührbar.

Wenn es die bei dem Tread ersteller die Welle aus dem 2er Gti (PF Motor) oder aus dem
2er G60 (PG Motor) ist, und diese mit orginalen Ventilfedern gefahren wird ist es die Arbeit und das Material was man für den Einbau braucht nicht wehrt!
Meine Meinung.

Bei meinem GTI hatte ich den Kopf etwas bearbeitet und die Ansaugbrücke angepasst.
Das allein waren 15PS!
Mit ner nöcke und Fächer wäre mehr drin gewesen.....

ich weiss leider nicht von welchem gti die nocke ist und da er vom 1er - 3er golf fährt kann ich es auch nicht erraten.
also sollte ich es lieber lassen?

bei 225 000 km würde ich es lieber lassen und das Geld sparen ;)

Dem ist nichts hinzuzufügen;).

Gruß

Ganz im ernst einen brauchbaren gti Motor mit 115 PS bekommst du mit allem was du für den Umbau brauchst für um 500 Euro mit Eintragung. Für die 500 Euro bekommst du bei deinem Motor maximal 95 PS raus mit Saugertuning.

wenn dann würd ich ja den 2.0l 16v nehmen
was bezahlt man denn für so einen in guten zustand?

Na da musst du mindestens mit nem 1000er nur für die Technik rechnen da die Motoren recht selten aber sehr beliebt sind.
Außerdem brauchst du da ein anderes Getriebe und eine größere Bremse. Eigentlich sogar andere Achsen was beim 115pser alles entfällt wenn du von 90 PS umbaust . Einzig vorn kann es sein das du die 256er Bremse brauchst wenn dein 90pser die nicht schon hat.

mhh was kommt denn nach dem 115ps ?

Der nächst stärkere Motor ist der ABF 2.0 16V 150Ps. Danach kommen die 6 Zylinder 2.8 174Ps und 2.9er 190Ps ;)

Grüße

Also ich habs sehr günstig bekommen bin jetzt auf messbare 105PS und die Preisleistung bei so untermotorisierten Maschinen geht echt nicht. Merkbar ist das nicht so doll wie man sich das erhofft.

Hab sonst auch noch ein Turbomotor bei gleichen Kosten (ca 300€) bekommst mal eben 50PS mehr und das nur mit einem VERNÜNFTIGEN Chip.
Wir sprechen hier nicht von den Motorschadenchips von ebay.


Aber jeder muss sowas selber wissen. Man muss sich nur im klaren sein das das man für viel Geld wenig leistung bekommt.

Mein reden und du hast sicherlich mehr gelöhnt als wenn du einen 2e eingebaut hättest!