Golf springt nicht an
 

Hallo zusammen,

Ich habe ein Problem mit meinem Golf 3 Bj.93. Derstand ein paar wochen in der Garage und wollte nicht mehr anspringen dann ging durch das ganze rödeln der anlasser kaputt nun haben wir einen neuen anlasser eingebaut aber der golf springt immer noch nicht an wir haben auch versucht ihn anzuziehen dann sprang er kurz an und spuckte bissl und ging dann beim gasgeben aber wieder aus seitdem geht er garnicht mehr an. was kann das sein...bin für jede hilfe dankbar

liebe grüsse Katrinchen

Als erstes erst mal Willkommen hir bei uns im Forum.

Gute Frage ;)
Die alt berühmten Fragen.
Ersten 3 Dinge die man kontrolliert ist.
1. Zündfunke vorhanden?
2. Kraftstoffpumpe i.o.?
3. Kraftstoffpumpenrelais i.o.?

Das sind so die Dinge die man als erstes prüft.
Und die gerne von eben auf jetzt versagen.

Mfg benni

Hi,
was ist mit der Batterie, schon mal geprüft? Was macht der neue Anlasser ? Dreht der mit Schmackes durch?
MfG
Dieselross

also erstens zündfunke ist vorhanden kraftstoffrelais sind glaub ich ok kraftstoffpumpe weiss ich nicht kann man das prüfen?? irgendwie

und der neue anlasser dreht mit schmackes durch die batterie hat auch voll saft.

hat der golf 2 kraftstoffpumpen?? also ich meinte 2 kraftstoffpumpen nicht golf 2 *lach

Hallo katrinchen,

kannst Du uns evtl. auch sagen, was für einen Motor Du hast?

Steht entweder im Serviceheft oder unter dem Teppich im Kofferraum.

Es reicht eigentlich der Motorkennbuchstabe.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1356985853.jpg

Wenn wir die Daten haben, können wir Dir besser helfen. ;)

Grüße Ritschy

jaa steht im Schein 1HXO

grüsse und danke zurück

Ich würde mal die Zündkerzen raus drehen und die Kontakte mit einer Kupferbürste reinigen. versuche ihn mal mit ordentlich Gas anzubekommen. Einfach alles mal ausprobieren.

also ich hab da nen fetzen der im kofferraum da beim ersatzreifen rumflog aber der sieht anders aus wie das was du als muster hierrein gestellt hast da sind viele nummern drauf *blöd

also des haben wir auch schon probiert :o( :abgelehnt:

trotzdem danke nächster versuch bitte

Nein der hat nur eine Kraftstoffpumpe und auch nur 1 Relais.
Dieses sitzt in der ZE (ZE=Zentralelektrik) rechts untere Reihe. Nr. 167
Prüfen kann man die Kraftstoffpumpe in dem einer Zündung an macht, und einer horcht im Kofferraum ob es kurz summt. 1-2 sec sollte es summen.
Dazu am besten den Teppich hoch dann sollte man es deutlich hören.

Wenn nichts zu hören ist, den Blechdeckel rechte Hand (befestigt mit 3 Schrauben) lösen.
Darunter sitzt die Kraftstoffpumpe.
Hir sieht man einen Stecker mit 4 Kabeln.
2 etwas dickere und 2 dünnere.
Beim einschalten der Zündung müssen die 2 dickeren Kabel kurz Strom führen. 1-2 sec.
Wenn ja ist die Pumpe hin, wenn nein ist das Relais hin oder die Stromzuführung (Evtl Kabelbruch)

Mfg

Mfg

das teste ich direkt ma moment noch knallt keiner draussen hihi

Alleine ist sowas schlecht. Viele sagen man hört es so.
Ich höre so garnichts.

Mfg

also benny

gesummt hats hat man deutlich gehört und das heisst jetzt ?? die geht oder geht nicht?

ne ich hab das zusammen mit meinem männe gemacht der hat gezündelt und ich gehorcht *logisch

Dann sollte die ihren Dienst auch tun.

Ist die Zündspule immer noch die erste?

Jetzt kommen wir auch langsam dahin das wir auch Motordaten brauchen.
Bj, ccm, MKB (MotorKennBuchstaben) usw.

Mfg

Schau mal ob überhaupt Sprit vorne ankommt. Das testet man aber zu zweit. Benzinzufuhr demontieren ( der Schlauch mit dem Pfeil zum Motor hin)und der andere startet.

also ich weiss nicht ob die zündspule noch die erste ist aber ich gehe mal davon aus.

ansonsten BJ. 93 Motorkennung HXO ccm 1598

wenn die kraftstoffpumpe i.o. ist wieso soll dann kein sprit vorne ankommen'?? malblödfrag

Auch wenn Du sie hörst muss auch nicht unbedingt vorne was ankommen. Es könnte der kraftstofffilter verdreckt sein.man sollte zumindest nichts unversucht lassen :)

ok
was sagt n benni dazu??

sind jetzt alle schon in silvesterstimmung?? hmm

Ich habe mein Cabrio auf VR umgebaut. Aber eigentlich ist es mir jetzt auch egal. Mein Cabrio läuft ja :) viel Spass bei der Suche

Ich bin nur ab und zu online über Handy.
Denke schon das heute ein ungünstiger Tag zur Fehlersuche ist ;)

Gebe MAX aber vollkommen recht das man alles prüfen sollte.

Schau doch bitte morgen mal im Kofferraum unter dem Teppich nach wegen der Fahrzeugdaten.
Wobei ich darauf tippe das du einen 1, 6 L MKB=ABU hast nach dem Bj und ccm zu urteilen.

Das sollte aber bestätigt werden bevor wir weiter nach Fehlern suchen.
Und doch im dunkeln tappen.

Die 1, 6 L Motoren im Golf gab es beim ABU mit Monotronik Einspritzung (eine Einspritzdüse für alle Zylinder) und bei neueren Motoren AEE und AEA mit Multipointeinspritzug. ( 4 Einspritzdüsen = jeder Zylinder eine)
Deswegen ist es wichtig zu wissen was wir haben.
Und dann melden sich bestimmt auch mehr, weil jeder mehr Erfahrung mit seinem eigenen Motor hat.;)

Ich würde sagen Morgen sehen wir weiter.

Mfg

ok ich schau morgen ma nach danke erstma und

an max des war net bös gemeint *bedenke -ich frau=keine ahnung!!!

grüsse

Ich glaube das weiß er ;)
Und das andere ändern wir auch noch.

Was ist mit deinem Mann, der hat doch wohl technisches Verständnis.
Womit ich deines nicht in Frage stellen will.

Bis moin

Mfg

Man sollte erst einmal die einfachen Sachen testen um unnötig irgendwelche kostspieligen Teile zu tauschen. Bei der langen Standzeit können auch die Kontakte von der Verteilerkappe oxidiert sein. Wie gesagt, erst mal die einfachen Sachen ausprobieren.

Es gibt auch Frauen mit Bärten xD

Hi,
vielleicht Feuchtigkeit im Verteilerdeckel? Kappe ab, innen und außen fönen hilft. Bitte die Kerzenkabel nicht vertauschen. Markieren hilft.
MfG
Dieselross

jut wir schauen uns ma die verteilerkappe an und den Rest, mein mann hat schon bissl technisches verständnis ich hab andere qualitäten *lach

übrigens danke Mäxchen aber ich hab kein bart ;)