ABS Warnleuchte sporadisch an...
 

Hallo
wie die Themenüberschrift schon sagt ist meine ABS Warnleuchte sporandisch an.
Das Abs Arbeitet aber noch und Im Fehlerspeicher steht auch kein Fehler.
Die Leuchte beibt für ungewisse zeit an und geht irgendwann auch wieder aus.
(Bsp:
Abends das Auto abgestellt -> Leuchtet
Morgends zur arbeit gefahren-> Leuchtet
Bei der Arbeit angekommen ->Leuchtet
Von der arbeit nach hause-> Leuchet nicht
... paar tage später fängt sie weider an zu leuchten)


Den Fehler habe ich erst seid kurzem (Seid dem es so Glatt ist)
kann es sein das eventuell das Abs überlastet ist?

lg
Naxus

Das liegt oft an verdreckten ABS Sensorringen. Die sind halt irgendwan mit Flugrost so dicht, dass sich der ganze Dreck darin sammelt und der ABS Sensor kein für ihn plausibles Signal mehr bekommt.
Alternativ kann´s auch das ABS Steugerät oder der Block sein. Da tauchen auch nicht immer alle Fehler im Fehlerspeicher auf. zB wenn die Druckleitungen undicht sind oder der Zylinder kaputt.

Alle Sensorringe wurden erst vor max. 1 Jahr erneuert...
Bremszylinder Hinten 3 Monate alt und Forne 1,5 Jahre...
Die Leitungen regelmäßig gefettet und auch vor 1,5 Jahren bereitserneuert,
habe ich auch als erstes geprüft gehabt als ich den Fehler bekommen habe.
Wie kann ich das ABS Steuergerät Prüfen?

Auslesen :)

Diese Antwort bringt mir sehr viel :/
Ich habe schon geschrieben das ich keinen Fehler im FS stehen habe...
und wenn ich Werte auslesen soll dann welche und wie sollten dann diese sein?

Wenn die Fehlerlampe leuchtet,sofort auslesen und die Zündung bis dahin nicht ausmachen.

Die Lampe geht nur an, wenn ein Fehler abgelegt ist und das ABS entsprechend deaktiviert wurde.

Solange die Lampe also leuchtet, muss ein Fehler abgelegt sein.

Und ansonsten kannst du auch mal die Messwertblöcke beim Fahren auslesen. Da kannst du dir alle Radgeschwindigkeiten anzeigen lassen. Kann schonmal helfen, die Sensoren auszuschließen.

Normalerweise müsste der Fehler aber eine gewisse Zeit im Speicher verbleiben, auch nachdem die Lampe wieder ausgeht. Wenn zB. ein Sensor nur vorrübergehend kein Signal geliefert hat. Ist bei mir zumindest so.

Da ich Beruflich einen Notebook brauche habe ich immer einen dabei und der Adapter liegt immer im Auto, hatte es direkt ausgelesen gehabt und es stand nichts drinne...
(gestern ist die Lampe auch wieder ausgegangen und ist bisher wierder aus geblieben...)

das ist ja was mich wundert auch wenn die lampe angeht arbeitet das Abs tadellos !?:/

welche sind das? bzw was für werte sollte ich da erhalten? :)

Wenn die Lampe leuchtet funktioniert das ABS?
Da brauchst du wohl ein neues ABS STG.

ja das ist ja das merkwürdige... momentan ist sie ja wieder aus :confused:

:(
Diese Idee ist lebensgefährlich, vor allem bei allen Golf mit (wie hier) nem neueren Mark 20 ABS und erst recht wenn das ABS (wie hier) zickt.

Ich kann da nur den Kopf schütteln wenn jemand so leichtfertig solche "Tipps" veröffentlicht. Denk mal drüber nach wieviel Leid und Unglück Du mit sowas im Zweifelsfall über andere Leute bringst.


Gruß,
daniela

Moderator Anmerkung:

Ich bitte jegliche Tipps, die zum sofortigen erlöschen der Betriebserlaubnis führen, generell zu unterlassen!

Diese Symptome hatte ich vor ein paar Monaten auch mal. Habe dann alles geprüft und habe folgenden Fehler gefunden.

Das Kabel des rechten vorderen Sensors war ab. Habe ich die Räder eingeschlagen, verdrehte
sich das Kabel und gab sporadisch wieder Kontakt. Daraufhin, war die Kontrollleuchte
ausgegangen. Dieser Fehler stand aber nicht im Fehlerspeicher. Prüfe mal deine Kabel der Sensoren.

Grüße Ritschy

Ok mache ich...
an der forderache bei mir zwar unwarscheinlich da es nicht sofort ausgeht wenn ich lenke aber ich schaue mal gebe später mal bescheid ;)

Die Kontrollleuchte geht auch erst nach einer gewissen Fahrtzeit/-strecke aus.

Prüf die Kabel auf Knicke oder Beschädigungen wie Risse oder Abschleifungen.
Bei mir sah der Kabelbruch wie ein Knick aus.
Seltsamerweise war dieser in dem Kabelschacht, der am Federbein befestigt ist.
Keine Ahnung, wie es dort zu dem Defekt kommen konnte.

Grüße Ritschy

Schöne Zensur hier! Aber gut, wenn ihr meint ich gefährde bewußt anderer Leute Leben lasse ich euch mal in dem Glauben.
Die ganzen tollen Tipps zu defekten Kabeln, etc. sind auch völlig falsch, da bei akut leuchtender Lampe das ABS einwandfrei funktioniert! Das ganze dann ohne Fehlerspeichereintrag.
Damit ist es eindeutig ein STG Problem.
ABS Block tauschen, fertig. Oder einfach zeitwertgerecht reparieren wie von mir vorgeschlagen und wegzensiert. Bis zum nächsten TÜV ist das mMn. eine legitime Option!

Allein diese Aussage zeigt, dass das keine legitime Option ist. Wenn der Wagen ABS hat, hat das gefälligst auch zu funktionieren.
Also mach dich bitte nicht lächerlich.

Wer keine Kohle hat den Wagen zu reparieren, wenn mal was ist, der sollte sich besser keinen zulegen.

Bei Leuten mit solchen Ansichten bin ich echt froh über die härteren Tüvbestimmungen bei uns.

Das ist GAR KEINE Option. Unter "zeitwertgerechter Reparatur" versteht man auch die Verwendung von Gebrauchtteilen ab einem gewissen Fahrzeugalter.

Den Fehler hier mit der sporadisch leuchtenden ABS Kontrollleuchte lässt sich auch sicher nachvollziehen, nur ist der TE offensichtlich nicht versiert genug um eine Tiefendiagnose durchzuführen.
Ob das Steuergerät defekt ist, weiß niemand. Weil einfach keine richtige Diagnose durchgeführt wurde. Es gibt Messwerteblöcke, die man im Rahmen einer Probefahrt abfragen kann und sieht wo das Problem ist.
Lässt sich das eindeutig auf ein Defekt am Steuergerät beschränken wäre das brauchbarer Input - der fehlt hier allerdings gänzlich.

Auf dieser Informationsgrundlage kann ich auch jedem mit nem Plattfuß sagen, dass der auch mit drei Rädern weiter fahren kann - womit aber keinem geholfen ist.

Habe ich ja schon gefragt und ohne Solldaten kann ich hier nicht weiterarbeiten....


Ich habe heute alle Kontakte und Leitungen überprüft und alles suber kein Kabelbruch.
(keine angst habe sie professionell angestochen an beiden enden und dann geprüft (mit bewegung des kabels)und danach die löchelchen wieder verschlossen)
Anschlüsse auch nochmal schön gereinigt und mit kontaktspray gepflegt.
Hier konnte ich keinen Defekt feststellen.

Nebenbei erwähnt die Leuchte ist auch wieder aus...

habe vor und nach dieser aktion testfahrten gemacht und keine änderung...

Was mir aber aufgefallen ist das wenn ich Vorrausschauend fahre und langsam abbremse ab 29km/h das ABS anfängt zu regeln... man merkt es jedenfalls im Fuß
wenn ich jetzt 50 fahre und stark Abbremse bis 10 oder 0 km/h merkt man nichts
habe keine lust Jemanden aufzufahren wenn plötzlich das ABS sagt "ne jetzt regle ich ganz ab" also bitte nennt mir mal die soll Daten der Messblöcke bitte...
!!!!solage verwende ich das Auto jetzt nicht mehr!!!!!

Dann nimm mal den Laptop während der Fahrt mit und lies sofort aus, wenn der Fehler erscheint. Wie schon gesagt wurde, eigentlich sollte der Fehler eine Weile drin stehen bleiben, dann mit dem Zusatz "sporadisch". Wenn er nur ganz kurz den Fehler festgestellt hat.
In den meisten Fällen fällt das ABS ganz aus wenn die Lampe leuchtet, es sei denn, es ist ein sporadischer Fehler. Also ich vermute einen sich dem Totalausfall nähernden Raddrehzahlgeber.
Übrigens kannst du das Auto auch ohne ABS fahren. Einfach mal reichlich Abstand halten und nicht so rasen und immer vorausschauend fahren. Dann klappt das auch bei Schnee und Eis. Haben die Leute früher auch geschafft. Ich fahre im Moment auch ohne ABS.

sry aber ich binn jetzt zu faul einfach JEDEN meiner Beiträge zu Zitieren um dir jeden deiner Vorschläge und aussagen für schon gestellt/beantwortet oder sehr gefährlich zu erklären...

ich sagte das mein Abs REGELT das heißt die BREMSKRAFT wird weggenommen auch bei trockener und fester straße... schonmal erlebt wenn das ABS VOLL reinregelt? da ist nix mehr mit Bremsten da rollst du einfach weiter...

Ja, brauchst du mir nicht zu erklären. Die Bremskraft wird aber nicht allzu lange wegenommen. Das Steuergerät merkt schon, dass es etwas falsch macht, und schaltet ab. Wir sprechen da von 1 Sekunde. Danach ist Ruhe, das ABS ist aus, die Leuchte an. Wenn das nicht so ist, dann ist das Steuergerät defekt!

Hatte ein ähnliches Problem. Mal ging die ABS Leuchte an, mal nicht. Mit der Zeit war es dann immer häufiger bis es NUR noch leuchtete. Der Fehler war eindeutig im SG. Kalte Lötstelle und so hat Sie auch beim Fahren reagiert, mal an gewesen mal aus!

MfG

ok danke habe mir schonmal sowas gedacht gehabt, hatte auch schonmal eins von einem audi repariert und denke das ich das bei meinem auch schaffen kann ;)

vorher würde ich aber gerne mal die messblöcke solldaten wissen... weis das denn keiner??

Hatte ich nicht was von defektem STG geschrieben?
In den Meßwertblöcken wird u.A. jede einzelne Raddrehzahl ausgegeben. Die könntest du mal während der Fahrt auf (annähernd) gleiche Werte prüfen.

Die Solldaten sind einfach nur die Geschwindigkeitsangaben jedes einzelnen Rades in km/h. Sollten annähernd gleich sein, außer du fährst ganz langsam eine scharfe Kurve. Meiner Erfahrung nach gibt es nur die Zustände "richtig" oder "0", also defekt. Dass ein falscher Wert ermittelt wird, kann eigentlich nicht sein.

Also bei mir hat einen größere Starterbatterie geholfen etwa 80Ah, hab nämlich gemerkt, das wenn die Batterie Platt war immer das ABS leuchtete, aber bei langer Fahrt wenn die Batterie wieder etwas geladen ist, bei einem neustart ging die Leuchte aus.
Dachte erst es wären Temp probleme, aber da ich eh ne große Batt haben wollte hab ich die 55ah rausgeworfen und ne 80er reingesteckt (Wegen der Funkanlage). Seit dem nie mehr angegangen (3 Monate)

TOI TOI TOI

Habe bei mir 2 Batterien drinne eine Insgesamtleistung von über 140Ah und diese werden immer voll geladen (ich achte darauf da ich ja diese benötige für die anlage)

Hab noch was im Netz gefunden:

Drehzahlsensoren kann man wie folgt prüfen:

Wiederstand messen

- Sensor abstecken und mit den beiden Prüfkabeln des Messgerätes an den beiden Kontakten des Sensors messen

Sollwert: ca. 1200-1800 Ohm

- Ein Prüfkabel auf Masse halten und das andere an irgendeinen Kontakt des Sensors

Sollwert sollte im Megaohmbereich liegen.

Wenn die beiden Werte in Ordnung sind sollte man das Signal überprüfen.
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Signal des Gebers prüfen

- Fahrzeug aufbocken (dabei gegen wegrollen und runterfallen sichern)
- Die beiden Prüfkabel des Messgerätes wieder an den beiden Kontakten des Sensors anklemmen
- Messgerät auf Wechselspannung einstellen (Messbereich 200mV)
- Rad drehen, wobei die Richtung keine Rolle spielt

Sollwert: ca. 100mV. Ist aber auch abhänigig von der Drehzahl.

Falls kein Signal ankommt kann auch der Abstand Sensor - Polrad zu gross sein bzw. das Polrad defekt.


Hinweis zu den Sollwerten:

Die angegeben Sollwerte können natürlich von Fahrzeug zu Fahrzeug etwas abweichen.
Aber die Werte sollten zumindest Achsweise fast identisch sein.

Grüße Ritschy

Vielen dank da habe ich mal Daten mit denen es sich arbeiten lässt ;)

!!!!!
wäre gut wenn das so 1 zu 1 ins gonzi reinkommt! :)
!!!!!

Bei den Sensoren nicht ganz richtig.
Wenn du z.B einen defekten ABS Sensorring hast oder das Radlagerspiel zu groß ist kann es auch sein das die Sensoren einen Fehlerhaften Wert liefern obwohl der Sensor an sich in Ordnung ist aber das Signal nicht hinhaut.

Bei deinem Fehler würde ich auch mal in Richtung Spannungsversorgung des ABS STG schauen bzw. Masseprobleme. Das kann nämlich auch dazu führen das das ABS nicht arbeitet und keine Fehler schmeißt weil nicht genug Spannung fürs Steuergerät da ist.
Wobei es bei deinem ABS (Facelift ab ca. 95) auch häufig defekte Steuergeräte gibt. Manchmal kann man die durch nachlöten noch retten wenn du auf der Platine kalte Lötstellen findest.

ok ich prüfe auch mal die masse und wenn alles nictz hinhaut mache ich das Steuergerät mal auf und schaue mal nach ^^