NSW kabelselber bauer
 

Abend zusammen,wollte mir die kabel für die nsw selber zusammen bauen,

habe mir die 2 stecker besorgt, aber nun weiss ich nicht mehr weiter,habs nicht so mit elektrik,bin für tips dankbar.

Du brauchst ne Rollcrimpzange, verschiedene Kontakte, nen Auspinner und einzelabdichtungen und Isolierband.
Wenn man das alles hat gehts fix. Wo kommst du her?

Berlin na das susammen bauen/löten/ordentlich isolieren ist auch kein problem nur die kabel verbinden dazu bräuchte ich eine kurze anleitung

Du misst die Kabel am Zentralstecker am Schlossfänger verbinden, denn bis dahin liegen die NSW-Kabel immer. Und nen Massepunkt, kannst du auch aus den Kabelbaum nehmen.

kauf dir en gerbauchten schlossträgerkabelbaum mit nsw oder das nachrüstset aus ebay.

löten ist an der kfz elektrik nicht zulässig

Seit wann denn das?

löten ist nach din iso irgendwas im kfz bereich nicht zulässig. nur pressen von verbindung ist erlaubt!!!

Mein Tipp hierbei um den Vorteil vonbeidem zu nutzen...
Erst die Presstüll aufs Kaben schieben dann beide zusammenlöten und dann die
Presstülle drüber und Pressen... Hat man optimalen kontakt und Isolierung ;)

Naja man kanns auch übertreiben^^

Man muss nur richtig Löten können, dann gibt das eine wunderbare sichere Verbindung...

Dann noch nen Schrumpfschlauch drüber und das ganze ist ne saubere Sache.

Ja das muss halt vorausgesetzt sein und dass kann nicht jeder ;P

tja nur beim pressen hat man immer noch eine zugentlastung dabei. die gibt es beim löten nicht.

Wäre mir neu.
Hab dieses Jahr meine Prüfung geschaft und habe noch löten gelernt.

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Reparier mal ein Kabelbrand mit Quetsch verbindern... dann ist der Kabelbaum 20 mal so dick und passt durch keine öffnung mehr

Genau so ist es denn erstrecht bei einem Auto spielt das eine Rolle denn auch Die Isolierung
wird bei der Reisfestigkeit eines Kabels mit eingerechnet ;) desweiteren ist ein Schrumpfschlauch schnell mal duchgescheuert. oder verrutscht wenn er nicht passend dimensioniert wurde.

tja tolles halbwissen.

frag mal nach. im kabelbaum ist nur pressen erlaubt. löten muss man ja noch können. steuergeräte oder ein relais etc.

die teile kannst du nur löten.

ist ein kabelbaum irgendwo durch, wird ja nicht an der stelle verpresst, sondern man ersetzt ca. 50cm kabel.

hat man mehrer leitungen die durch sind, wird versetzt ersetzt.

Pressen oder besser crimpen ist die richtige Verbindungsart im Auto. Löten hat einfach den Nachteil, dass das Zinn durch die Kapilarwirkung das Zinn weiter saugt und das Kabel deswegen starr wird und bricht.

kann mir jemand vielleicht kurz ein schalt plan oder sowas mit paint erstellen wie ich die kabel nun anschließen muss....

Ist total einfach: Von Stift 5 am Zentralstecker geht eine Leitung zu den beiden Steckern für die Scheinwerfer- Das andere Kabel von den Scheinwerfern geht zum einem Massepunkt, kannst es auch direkt am Minuspol der Batterie anschließen.

Normal ist die Masseverbindung im Kabelstrang Beleuchtung vorne, aber an die kommst du nicht so einfach ran.

Und bitte führe die Leitungen in einem Bougierohr. Das ist ein Isolierschlauch. Das machst du deshalb, weil es sonst eher durchscheuern könnte.

habemal grob ne skizze gemacht,verstehe ich das so richtig?Anhang 49559

Jo ist richtig ;)

cool dann kann ich ja das endlich in angriff nehemen.

Attacke

Bitte nimm 1,5mm² Kabel. Das ist besser für die Qualität des Lichts.

das sogar pflicht den querschnitt zu nehmen^^

Rein von den Vorschriften her könnte er zu den Einzellampen auch 1,0 nehmen oder sogar 0,75. Es fließen dort nur jeweils 5A.

könnt ih rmir auch verraten warum an den nsw 2 kabel dran hängen?

Nichts gegen deinen Enthusiasmus, aber warum machst du dir Arbeit mit dem Nebelscheinwerferkabelbaum eigentlich?

Ich hab für meinen umwickelten NSW Kabelbaum gerade mal 20 Euro auf ebay gezahlt.

wolfi das sind 110watt bei 12volt also ca. 10A aber bedenke die länge vom kabel und im lichtkabelbaum gehen die leitungen in eine. somit das 1,5mm² kabel.

besser zu dick als zu klein^^

@1H9: er trennt die Kabel ja ab dem Zentralstecker. Und da fließen nur noch knapp 5A je Seite. Deswegen kann er da ruhig 0,75 verwenden, wenn er es denn bekommen sollte.

Ich habe mir die Arbeit auch nicht gemacht. Einen habe ich neu gekauft und den zweiten billig um 2€ zzgl Porto in ebay geschossen. Da musste der Massekontakt angesetzt werden.

Nimm die Kabelsätze ohne Relais, weil die billiger sind und das Relais nur im Golf2 eine Funktion hatte und nicht im Golf3.

@Cryst: Die NSW sind isoliert eingebaut. Da müssen beide Pole zugeführt werden.