AKS läuft scheiße :( hilfe?!?!
 

moin leute

könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen? ich weiß echt nicht mehr weiter. also ich schilder euch mal das problem ;)

mein motor läuft im stand bei 1200-1300 umdrehungen, ich habe dann den rat bekomm die drosselklappe zu reiningen. habe ich gemacht danach an tester und grundeiinstellungen machen lassen. darauf hin lief er noch schlimmer (1500-2000 umdrehungen das heißt er dreht bis 2000 fällt denn ab auf 1500 und das in ganz kurzen abständen). ich habe dann eine neue drosselklappe eingebaut und immer noch das gleiche. dann weiter geforscht neue unterdruckschläuche verbaut und immer noch. so und der luftmassenmesser is auch gewechselt :( meine vetrauenswerkstatt weiß jetzt auch nicht mehr weiter.

kann mir da einer helfen? Weil so langsam frisst der mich auf auch vom sprit viertel tank bei 70km normaler fahrweise. das is nicht normal.
bei Fragen und unklarheiten fragt einfach. ;)

vielen dank im vorraus :)
mfg fabian :)

schon mal an deine Lamda gedacht?

jap is heile ;)

Hab auch nen AKS, wieviel hat er gelaufen?

hat jetzt ca 165000 runter...

Wieso fragst? ;)

Weiß keiner was? :(

Moin,

was hat denn der Tester angezeigt?

Gruß

Leerlaufregler anschlag min.

;)

Da die Drosselklappe erneuert wurde bleiben nicht viele Optionen:

Falschluft nach Drosselklappe, Kraftstoffdruck, Leitungswiderstand

An der Drosselklappe sind Pin 1(+) und 2 (-) für den Drosselklappensteller zuständig, die sind am Steuergerät an Pin 25 (-) und 30 (+).
Wenn du den Widerstand der Leitungen misst, klemm vorher aber das Steuergerät ab :)

Vielen dank für die Info aber leider is es das auch nicht. Ich verzweifel echt langsam. :(

Fehlerspeicher auslesen, loeschen, messwertbloecke auslesen. Moevlich lambdasonde oder tempsensor fuer wasser oder luft.

auch dies habe ich nun getan und es is immer noch nichts besser. :(

Ist der Schlauch von der Ansaugbrücke zum BKV in Ordnung? Steht noch ein Fehler im Speicher?
Hast du das System mal längere Zeit von der Batterie getrennt, damit sich die Adaptionswerte usw. löschen?

Technisch gesehen kann sich der Leerlauf nur durch die Drosselklappe verändern, mechanisch ist entweder Dreck oder Falschluft dafür verantwortlich.
Ist der Kraftstoffdruckregler in Ordnung?

im Fehlerspeicher steht nichts, schläuche sind auch alle gemacht und von der batterie wurde er auch getrennt immer noch keine besserung in sicht :( mein golf steht schon seid 3 wochen in der werkstatt und wissen auch nicht weiter. motorsteuergerät is es auch nicht wurde vom spezi gechekt :(

einer noch nen anderen rat?
und danke das ihr mir helft bei der sache. :)

im Fehlerspeicher steht nichts, schläuche sind auch alle gemacht und von der batterie wurde er auch getrennt immer noch keine besserung in sicht :( mein golf steht schon seid 3 wochen in der werkstatt und wissen auch nicht weiter. motorsteuergerät is es auch nicht wurde vom spezi gechekt :(

einer noch nen anderen rat?
und danke das ihr mir helft bei der sache. :)

Laut Werkstatt konnte das steuergerät noch nicht einmal geprüft werden weil die nicht reingekommen sind ins steuergerät.

Hast du denn den luftmassenmesser mal sauber gemacht? verteilerkappe io?
der aks ist nach meiner erfahrung (150 000km in meinem besitz) nur an der zündanlage anfällig.

denn LMM zu säubern bring meistens gar nix in der Regel hilft nur ein neuer (wenn er es ist).

Widerspricht sich das nicht ::frage::

Ja sry für den Widerspruch das erste war das was ich erst wusste und das zweite is aber das aktuelle. ;) lmm wurde ein anderer eingebaut und läuft immer noch so. Zündspule zündverteiler, der Finger dort und zundkerzen wurden auch gewechselt. Die drosselklappe lässt sich irg wie auch nicht anlernen also der Tester sagt nicht das es abgeschlossen ist die grundeinstellung. :(

Relais 30?

für was is dieses? :)

Stromversorgung Steuergerät

vielen dank denn werd ich das morgen mal ansprechen in der Werkstatt :)

ich geh aber mal stark davon aus das das nichts damit zu tun hat denn wenn das defekt ist geht der Motor aus

Aber tauschen schadet nicht, kostet ja nur um die 12€.

kann man auch nach löten 10min Arbeit 12€ gespart
:rofl:

nee mal ehrlich daran wird es nicht liegen also brauch es auch nicht tauschen :fluestern:

Dann geht es doch kaputt und man steht da und die Karre springt nicht an, bei mir war es so, also an den 12€ wird es ja nicht scheitern.
Da werden ganz andere Dinge sinnlos, für viel mehr Geld getauscht.

Ja da hast recht was mich das schon alles gekostet hat. Und noch keine Erfolge gehabt.

Mir bleibt ja nichts anderes übrig als auszuprobieren und auszuschließen. ;)

nur was is die Frage....

Mein ABF lief mit defektem Relais relativ beschissen ausgegangen ist er aber nicht.

Also sollte ich es mit dem relais mal probieren?

Probieren geht über studieren :)

Vielleicht meldet sich auch mal jemand mit nem AFT oder AKS Motor, der schon mal ein defektes Relais hatte und die Symptome beschreiben kann.

er kann es ja mal Probehalber nach löten.
denn wenn dann ist der Defekt eh nur einen Kalte lötstelle

Gehen diese grundeinstellungen eig bei jedem Tester oder muss das von Vw sein?