Code Red... Der Ringrunner II
 

Servus Leute :)

Auf der Suche nach einem geeigneten Nachfolger für meinen geliebten jazzblauen "Ringrunner", den ich schweren Herzens einem Freund verkauft habe, waren mir folgende Dinge wichtig:

- Mehr Leistung
- Weniger Ausstattung & damit weniger Gewicht
- Akzeptabler Gesamtzustand
- Möglichst unverbastelt

So, und da ist nun der Ringunner II, mein neuer Kamerad im Alltag und für Touristenfahrten:

http://www.golf3.de/clear.gif

-Golf GTI 16V Edition, EZ. 05/1995, ca. 140tkm, flash-rot

-Originalzustand bis auf Hella-G4-Scheinwerfer (siehe Geplante Umbauten) und FK-Gewinde (Solange es dicht ist bleibts drin ;) )

Einige Mängel hat der 16V natürlich auch:

- Schwellerkanten vorne zerdrückt und durchgerostet (Schweller liegen parat)
- Schwellerleiste VL und Ecken Vorne defekt bzw. fehlen (liegen ebenfalls hier)
- Auspuffgummis und MSD ziemlich fertig (Noch am Planen was passiert)
- Wischwasserpumpe defekt (behoben)

Optisch werde ich ähnlich wie beim blauen GTI auf Ventofront switchen und den Golf ansonsten recht original belassen.

Technisch ist anfangs schon etwas mehr geplant:

- Alle Verschleißteile prüfen, ggf. erneuern
- PU-Buchsen (zumindest für die VA)
- Alltagstaugliche Motoroptimierung (264°-Wellen, Fächer, Pipercross-Platte, Kaltluftzufuhr, Ölkühler,Metallkat, Sportauspuff im Serienmaß, Softwareupdate von Garlock)
- Bremse auf gelochte Scheiben und andere Beläge upgraden, diesmal wohl Brembo, Belüftung wieder durch Einlässe
- Überrollbügel verschweißt, Dom- und QL-Strebe vorne
- Dämmung teilweise entfernen
- Sportsitze
- Öldruckanzeige

Es kommt natürlich immer aufs Geld und die Zeit an, die man zur Verfügung hat, aber ich hoffe, einen Großteil der To-do-Liste bis zum Saisonbeginn 2013 abgehakt zu haben...

(Dass mein 16V kein Showcar ist oder wird, mit dem ich bei Treffen angeben kann, ist mir natürlich bewusst...
Darum geht es mir auch nicht, mir muss das Auto nur Spaß machen, sowohl auf dem Weg zur Arbeit, auf der Landstraße als auch auf der Nordschleife.)

Gefallen mir sehr gut deine Vorhaben. Wird dann ja ähnlich werden wie meiner :D.

Den Überrollbügel würde ich aber nicht verschweißen, oder was erhoffst du dir davon?

Wenn du sowieso schon am PU Lager einbauen bist würde ich auch gleich die Hinterachslager auch gleich mit machen! Ich denk die werden nichtmehr allzu frisch sein und hat bei mir die HA sehr viel stabilier gemacht. Hab meine Kompletten PU Lager von Klaus von Essen und bin sehr zufrieden damit.

Bremse würde ich keine Gelochte verbauen wenn du aufm Ring damit unterwegs sein wirst, die Reißen sehr gerne. Dann lieber ne geschlitzte Scheibe verwenden, meine Brembo Scheibe (ohne Löcher/Schlitze) ist mir dieses Jahr gerissen. Werd daher auf geschlitzte und wärmebehandelte Scheiben umsteigen.

Thema ist abonniert!

Kannst Dich doch überall mit sehen lassen ;)
Ich finde die Golf 4 Scheinwerfer nur passend ,mit einem gecleanten Stoßfänger. Daher finde ich Dein Vorhaben,auf Ventofront umzubauen ,nicht verkehrt.
Hast Du noch vor andere Felgen zu montieren ?

Hab die Befürchtung dass er mir zu spitz auf Lastwechsel reagiert... Was meinst Du?Du hast ja welche drin, dreht er stärker als vorher in Kehren ein beim Gaswegnehmen?
Durch den Bügel wird die Verwindung und damit das Verhalten der HA im Grenzbereich ja schon beeinflusst

Ich hatte bis jetzt nur gute Erfahrungen mit den gelochten Zimmermann.Fahre die von Breitscheid bis Start-Ziel an, und wenn ich von der Strecke komm fahr ich sie von Hohe Acht bis Adenau wieder kälter, bis jetzt nie nen Riss oder Verfärbungen gehabt.
Vielleicht haben die Mintex-Beläge die Scheiben auch sehr geschont, wer weiß.

Ja, aber da bin ich mir noch nicht sicher was... Hab noch die BBS RS 721 "Jubi", aber die sind mir mit 6,5 Zoll zu schmal.
Speedline Marmora in 7x16, Enkei Wakasa in 7x16 oder RH Turbo in 8x17 sind momentan im Gespräch, mal schauen...

Als ich bei mir auf Semislicks umgerüset habe hatte ich das Problem das die Hinterachslager soweit nachgegeben haben bis sie auf Block waren. Das war bissle grezwertig zu fahren, wobei meine Lager auch ziemlich am ende waren. Generell mag ich das mitlenkende Heck eigentlich jedoch werde ich bei mir die Motorlager auch noch durch PU ersetzen, evtl. lässt sich so das aufstellmoment des Motors einwenig verringern. Denke das die Semis und mein Heckspoiler auch sehr zu Stabilität beitragen.

Klar bringt der Bügel Stabilität. Ich meinte nur warum du Ihn verschweißen willst.

Wenns bei dir klappt ists ja gut. Liegt wohl auch daran das Hockenheim ein bisschen Materialmordender ist das man nicht so lange abkühlzeiten hat wie auf der NOS. Werde mal Tarox F2000 in Verbindung mit Pagid Orange probieren.

Abonniert!!!
Dein Vorhaben klingt bis jetzt sehr gut.
Wieviel hat der jetzt runter?

140t....steht oben..

schicker Renner...bin gespannt was draus wird! :)

Na, dann bin ich mal gespannt wie dein "neuer" nächstes Jahr in Kibo aussieht, die Basis ist ja schonmal nicht schlecht:fluestern:

Mfg
Sven

was ist eine "Pipercross-Platte", ansonsten interessantes Thema !

Ein Luftfiltereinsatz ähnlich wie z.B. K&N:fluestern:

Mfg
Sven

wieder was dazu gelernt ;)

Denke das gibt mehr Stabilität als eine Schraubverbindung, die ja doch immer etwas arbeitet.
Zum Eintragen verschraube ich ihn natürlich, und schweiße ihn danach.

Hoffe bis dann hab ich ihn soweit vorzeigbar, andernfalls kommen wir mit dem Cabrio ;)

http://www.golf3.de/clear.gif

Ähnlich wie ein K&N-Luftfiltereinsatz, aber ich habe schon öfter gehört dass Pipercross besser sein soll....

So, ein paar Kleinigkeiten habe ich in der Zwischenzeit erledigt:

- GTI-Lippe eingebaut
- 16V-Antenne installiert
- DOHC-16V-Schriftzug in der Brücke farbig abgesetzt
- Fahrwerk hinten 2 cm runtergedreht

Muss mich wohl als nächstes um den Auspuff kümmern, scheinbar liegt das hintere Hitzeschutzblech jetzt auf dem ESD und klappert gemütlich vor sich hin.

Aktuelle Bilder folgen sobald das Wetter etwas besser ist.

Mir Gefällt dein Golf bin gespannt wenn er Fertig ist und nächstes Jahr auf'm Vw-Treffen neben meinem Vr steht.mfg dubsport

Gerade schnell ein Bild gemacht kurz nach dem Putzen:
http://www.golf3.de/clear.gif

Und noch eins von vorne :D

http://www.golf3.de/clear.gif

schick schick :) hast denn da für Kappen verbaut? :)

Ganz normale Golf-4-Radkappen.Damit wirkt das 15"-Rad fast wie 16 " :)

Netter Golf und nettes Vorhaben !

Ich finde nen Golf 3 als Ringtool echt Top :)

wird man bestimmt öfters mal übern Ring fliegen sehen :)

Freu mich auf mehr Bilder :)


LG

joo...eben sieht sehr groß aus :)

Hab die Woche auch mal die originalen Außenringe und Mittelkappe für die 5x100er Stahlfelgen probiert, aber die sehen im Vergleich megaklein aus.
Die leg ich trotzdem mal zur Seite, vll. braucht man die auch mal :D

Davon ist auszugehen, sollte sich am Ring nicht allzuviel ändern ;)

Wollte ja gestern meine Handbremsseile machen, aber da die Führungsröhrchen vergammelt sind und erst morgen kommen, hab ich mir die akustische Note des 16V mal vorgenommen :D

Hier die Rohversion (Nähte noch nicht verschliffen, noch nicht ausgerichtet etc.):

http://www.golf3.de/clear.gif

Der Sound ist soweit okay, bin gespannt wie er sich anhört wenn ein Sport-ESD dranhängt.

Ich rede mal für die Mitleser hier :D Wir sind auch gespannt wie es sich anhört :) nen soundfile wäre Top :)

Rohr statt MSD? :cool2:

Ja :D Hab an das verbliebene MSD-Rohr vorne ein Stück 60-mm-Rohrbogen (knapp 80°) geschweißt, und daran dann ein gerades 60-mm-Rohr, was ich nach hinten hin abgeschrägt und dann mit dem hinteren MSD-Rohr verschweißt hab

Ich bin für Sidepipe, sch**ss auf den ESD :D

Ja das ist ziemlich cool hatte ich mal eine am Jetta von MK Racing :D
Aber bei der war, ähnlich wie bei der von Abt, der ESD integriert

Rot ist die beste Farbe für nen 3er GTI! Mach was schönes draus ;) Aber lass das mit der Ventofront ;)

Zu spät, die Haube liegt schon beim Lackierer und die Scheinwerfer sind bestellt ;)
Ich persönlich find die Ventofront wesentlich stimmiger als die (sorry) "Glupschaugen" des Golfs!
Bin nur noch am überlegen ob ich mir auch n Stoßfänger vom Vento hol, mal sehen... Im Moment hab ich bzw. der 16V andere Sorgen :(

Das ist ja jedem seine Sache ;) Du sollste es ja auch so machen, dass es dir gefällt!

Und wenn du schon Vento machst, dann auch ganz ;) Die Ventostange ist sowieso besser als die Golfstange ;)

Andere Sorgen? Rost?

Yesss... Hab grad die Bremsleitung zum Sattel HR gemacht, und beim Lösen der alten Leitung die nächste unschöne Entdeckung gemacht, nämlich dass die Hinterachsaufnahme rechts durch ist...
Das wird immer mehr...egal wo ich mit dem Schraubenzieher ansetze ist irgendwas durch oder fast durch oder sonstwas.
Mit ein bisschen Reparatur- und Kosmetikschweißen wirds wohl nichts :(

Karosse suchen, Motor raus und Umbau :)

Hab leider schon genug Baustellen rumstehen, ich brauch n Auto für jeden Tag... Aber mit dem hier solls vielleicht nicht sein... Wir haben jetzt halb 11, ich steh immer noch in der Werkstatt und warte dass mich meine Freundin abholt...habe komplett die Hassmaske auf...

So... Die Baustelle steht jetzt erstmal bis Samstag still, muss mich mal ein bisschen sammeln und die nächsten Schritte planen.
Bremsleitungen & Schläuche werd ich wohl komplett neu machen, bevor es wieder eine Katastrophe gibt wie gestern abend :(
Der Rost bereitet mir ebenfalls Sorgen, vor allem um die Hinterachse herum...
Wenn ich die jetzt ausbaue, müsst ich sie in dem Zug auch neu lagern und den Tank ebenfalls ausbauen um sicherzugehen, dass es dort drunter nicht genauso besch.... aussieht... Dann macht man die Tankfangbänder auch grad mit, und so weiter...
Das läuft schon wieder komplett aus dem Ruder :(

Hallo,

finde dein Projekt klasse, hab das Thema mal abboniert und werde hier weiterhin mit lesen und das ganze verfolgen!

Das immer mehr Probleme zum Vorschein kommen ist natürlich nicht schn, aber ich würde mich freuen, wenn du die Sache durch ziehst und ihn wieder fit machst.

Der Motor ist natürlich immer schön, hätte ich auch gerne...

Gruß,
Tepper :winke:

Ja, es bleibt mir im Prinzip auch keine Wahl als ihn zu machen, so wie jetzt kann ich ihn nur als Teileträger verkaufen mit entsprechendem Verlust.
Und zurechtpfuschen will ich ihn auch nicht, also muss ich wohl oder übel da durch :)

So, hab mir gerade bei Kaido-Autosport einen Satz Stahlflexleitungen von HEL bestellt, 3x5m Bremsleitung und gelochte Zimmermänner rundum liegen auch schon hier... Bin noch unschlüssig welche Beläge ich fahren soll, im Zweifelsfall hol ich wieder Mintex, damit war ich sehr zufrieden eigentlich.
Muss den Kahn bremsenmäßig bis spätestens Donnerstag zusammen haben, denn ab Freitag falle ich erstmal 2 Wochen aus :( Das heißt, die Uhr tickt...

was haste denn???
nimm das womit du zufrieden bist/warst, ist immer die beste wahl

Warum andere Beläge, wenn du mit den Mintex zufrieden warst? Never change a running System und so :P

Warum fällst du zwei Wochen aus? Urlaub? Dienstreise?

Gruß,
Tepper :winke: