Teurer Sportluftfilter - bringt das was?
 

Hallo,

mein 1,8 AAM ist keine Rennmaschine und besonders sportlich fahre ich auch nicht, daher ist mir der Verbrauch von 9-12 Litern Super im Sommer einfach zu hoch, und jetzt überlege ich mir wie ich das ändern kann :D

Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Luftfilter von K&N zu kaufen, vor allem weil man ja öfter hört dass der ordentlich was am Verbrauch ändern soll...
Aber was bringt das wirklich?

Habt ihr Ideen an was der Verbrauch liegen könnte und wie ich ihn runterschrauben könnte?

Also mein AAM hat damals auch so viel geschluckt. Als ich dann auf ABS umgebaut hab, ist der Verbrauch auf 7-8 Liter gesunken (bei gleicher Fahrweise) :D

Das ein Luftfilter Sprit sparen soll, halte ich für ein Gerücht. Ich kann mir nicht vorstellen wie das gehen soll.

Grüße

Der bringt schöne warme und dreckige Luft und damit noch weniger Leistung und evtl. ein kürzeres Motorleben.
Neuer Papierfilter rein, fertig.
Zündung richtig eingestellt? Wassertemperaturgeber in Ordnung?

Ich würde auch erstmal an anderen Stellen suchen, denn der AAM verbraucht an sich nicht sooo viel.
Meiner schluckt 8 Liter, wenn ich ihn trete.
Würde auch erstmal Zündanlage checken, mal einen neuen originalen Luftfilter einsetzen und vielleicht mal Fehler auslesen.

Also ich fahre meinen AAM bei sportlicher Fahrweise mit 7 - 8l.

Sportluftfilter würde ich nicht nehmen, wenn dann ne Filtermatte (auswaschbar) von K&N, die dann in den Luftfilterkasten kommt, die offenen Filter (Pilz) würde ich nicht nehmen, die steigern noch den Verbrauch und bringen nix.
Aber bei dir wird wohl noch ein anderes Problem die Ursache für den Verbrauch seien.
Fehlerspeicher mal ausgelesen ?

mfg
Marko

Danke für die Antworten :)

Ich auch nicht, habe ich aber schon desöfteren gelesen ;-)

Wie genau merke ich wenn die Zündung nicht richtig eingestellt bzw. der Wassertemperaturgeben nicht in Ordnung ist?

Was bedeutet original denn? Bei eBay finde ich unter "original" welche von Bosch, Mann und Febi... alle ca. zum gleichen Preis.

Fehlerspeicher immer wieder ausgelesen, keine Ergebnisse. Bzw. hatte eine Menge Fehler, da war die Lambasonde kaputt. Hab die dann teuer tauschen lassen, aber der Verbrauch ist nur um 1-2l runter gegangen auf die besagten 9-12 Liter. Auch der Vergaserflansch ist zwischenzeitlich mal kaputt gegangen, aber auch der Tausch hat nichts gebracht.

Ich denke auch es soll mehr ein Verkaufsargument sein, das geschrieben wird das der Verbrauch sinkt.

Da wird aber nicht viel wahres dran sein.
Die Pilze sind wie gesagt garnicht so gut, wurde oben ja schon beschrieben.

Was ich habe und auch wieder kaufen würde, wäre eine auswaschbare Matte für den normalen Luiftfilter.

Habs schon öfters auch hier im Forum gelesen, aber egal, stimmt ja eh nicht :)

Hab mir jetzt einfach einen originalen VW Filter für nen Zehner gekauft, sollte passen.

Wie merke ich denn dass meine Zündung nicht richtig eingestellt ist? Kann man das irgendwie nachprüfen?

Was meinst du denn ?

Ja dass ein Tausch vom Luftfilter den Verbrauch senken kann

Hallo Leute.

Weiß zwar grad nicht ob mein Thema zu diesem Thread passt, wollte nicht unbedingt ein neues eröffnen :D

Also ich besitze einen Gti 16v BJ 1996 am motor alles Standard außer eine Komplettanlage von Bastuck. Habe nun mal eine Frage wie ich die Leistung des Motors steigern könnte. Habe kaum Kentnisse über Motoren nur mal zur Anmerkung :D habe jetzt erst einmal an einem Offenen Sportluftfilter gedacht. Neben bei habe ich noch einen Artikel gesehen der mich etwas verwirrt. ( siehe Links unten ) Dann wollte ich wohl mal Fragen wozu der Cold Air Intake gut ist usw.

Danke im vorraus

Cold Air Intake Echt Carbon - VW Golf 3 1H | eBay

Kegel Sportluftfilter KIT Golf 3 GTI Vento 2.0 OFFEN Super Sound | eBay


wer mir andere Sachen empfehlen kann auch wenn Sie teuerer sind wäre sehr Hilfreich :)

Darum gehts ja gerade... wenn du hier mitgelesen hast, würdest du es wissen... diese "Sportluftfilter" bringen rein faktisch "NIX, 0, Nada..." nur bissel was für de Ohren... Verbrauch steigt, Leistung sinkt sogar noch... hatte ich selber im Vr drin, habe ich nach paar Wochen wieder rausgeworfen...
Fächerkrümmer würde nochwas an Leistung bringen...aber auch keine 30PS, eher so 5-10PS...

ja das habe ich wohl soweit mitbekommen. wofür ist denn der cold air intake aus carbon?

hat es den gleichen effekt wie der Pilz?

"Die Inbetriebnahme dieses Artikels ist nicht zulässig im Bereich der StVZO!"

"Ohne Gutachten!"

Allein deswegen wohl nicht zu empfehlen, bei dem Preis wohl auch kein Wunder...

ja hab ich mir auch gedacht gehabt aber war nur neugierig wozu der mist dient.

wie könnte man denn bei dem 16V eine Leistungssteigerung heraus holen?
natürlich jetzt nicht gleich 100 ps mehr aber minimale steigerungen würden mich auch schon erfreuen :p

achja und wie siehts aus mit einem Fächerkrümmer? Hab schon positive Sachen darüber gehört aber auch schon viele negative :S

z.B. neue Nockenwellen, Fächerkrümmer, Strömungsoptimierte Ansaugbrücke.

Musste einfach mal nen bisschen Googlen und/oder im Forum suchen.

Grüße

okay. habe jetzt scharfe nockenwellen gefunden für den 16v allerdings 629 € euro der Spaß.

Fächerkrümmer 150€ in etwa. Der Fächerkrümmer billigzeugs oder passt der Preis so?

Da er "keine Ahnung" von Motoren hat würde ich alles was IN den Motor eingreift mal aussen vor lassen...Aber mal davon ab, ist der Kosten Nutzen Faktor sehr niedrig... der 16V geht doch auch so gut ab... Sauger Tuning ist immer teuer und bringt nicht die Menge an Leistung... kenne ich auch eigener Erfahrung...
Aber einen guten Fächer kann man ohne Probleme verbauen... 150€ eher weniger, richtige kosten auch um die 400€...

Okay weißt du denn in etwa was ein guter Fächer kosten soll? möchte auch nicht unbedingt Billigware kaufen. Weil wenn schon dann auch was vernünftiges.

Tezet Fächerkrümmer sind sehr zu empfehlen ;)

Grüße

okay super danke.

also ist der hier wohl nicht zu empfehlen?

Edelstahl Fächer-Krümmer +TÜV VW Corrado 2.0 16V | eBay

eigentlich sind die von TA nicht zu empfehlen. Da eigentlich "billig Schrott". Ich habe einen TA verbaut und bin relativ damit zufrieden. Ich konnte mir bisher nichts besseres leisten. Der Fächerkrümmer hat bei mir auch nur Einzug gehalten, weil der originale kaputtgegangen is und ich den Fächerkrümmer auch gebraucht bekommen hab.

Also wenn du das Geld hast, nimm ruhig einen hochwertigeren. Das bringt Leistung als der von TA.;)

Grüße

ok super danke dir für die Informationen !

Kann ja auch garnicht funktionieren, wenn man mal drüber nachdenkt.
Viele versprechen ja sogar enormen Leistungszuwachs, wer das glaubt, der glaubt auch an den Weihnachtsmann und die Tahnfee.
Tatsache ist aber das die etwas mehr Luft in den Motor lassen, da das Luft-Benzingemisch aber immer stimmen muss verbraucht man wenn überhaupt mit so nem Luftfiltet etwas mehr Sprit, aber bestimmt nicht weniger.

Das kann man so auch nicht stehen lassen.
Würde ein durchlassfreudigerer Luftfilter keinen Sinn machen, hätten Sportwagen und Rennfahrzeuge auch nen Papierplattenfilter ;) Effizienter verbrennen kann ein Motor mit mehr Luft, was den Verbrauch gemessen an der spezifischen Leistung durchaus senken kann, der Realverbrauch steigt natürlich an...
Aber natürlich nutzt dies alles nur dann was, wenn der Rest des Ansaugtraktes dafür angepasst wird, angefangen beim Luftmassenmesser, EPROM, Einspritzdüsen, eventuell Benzinpumpe mit höherer Förderleistung, bearbeitete oder geweitete Ansaugspinne... Wenn das alles aufeinander abgestimmt ist, muss die Motorsteuerung selber auch dafür ausgelegt werden, u.a. durch andere Steuerzeiten... Abgasseitig muss ebenfalls dann Hand angelegt werden, denn wo viel schnell reingeht, muss auch viel schnell raus usw... Da purzeln die Euros also nur so :D
Also theoretisch ja, praktisch selten wäre die korrekte Antwort auf die Frage ob sich ein Sportluftfilter lohnt.

Das kann man so auch nicht stehen lassen ;-)
Es ist sehr wichtig, was für "Luft" der Motor bekommt, wenn er warme Sauerstoffarme Luft bekommt, bringt es nicht viel. Wenn jedoch kalte Sauerstoffreiche Luft bekommt, ist das natürlich gut ! Man muss sich die Konstruktionen bei "Rennfahrzeugen" mal ansehen...
Bei nem Turbo Motor spielt die angesaugte Luft nicht so die Rolle, weils ja eh gepresst und gekühlt wird... aber prinzipell spart man mit offenen Filter im Normalfall keinen Sprit, geschweige denn man hat Mehrleistung.

Ja natürlich muss der Motor kalte Luft ansaugen, möglichst mit genau berechneter Schwingung der Luftsäule um einen Stoßaufladungseffekt zu erzielen, was ein kompetenter Tuner oder Motorenbauer auch berücksichtigt beim Layout des Ansaugtraktes.
Und gerade beim Turbo spielt die kalte Luft eine große Rolle, weswegen auf Prüfständen und bei Rekordfahrten der LLK komplett mit Eis ummantelt wird, um eine möglichst große Luftdichte zu erzielen :P