Lenkradschloss defekt
 

Tach zusammen,

habe folgende Frage: Das Lenkradschloss meines Golfs ist defekt (rastet nicht ein). Ist der Fehler im Lenkschlossgehäuse oder im Schliesszylinder zu suchen? Ich würde das Problem gerne beheben, da es ja HU-relevant ist und ausserdem momentan das Radio nicht ausgeht, wenn ich den Zündschlüssel ziehe, was ja besonders im Winter mal unangenehme Folgen haben kann.

Danke-Johannes

Ich hatte das Problem auch... an der Lenksäule liegt es nicht, das Zündschloß wird wohl der verursacher seien, das erklärt auch dein anderes Problem...

Die Lenksäule verdächtige ich ja gar nicht. Ich weiss nur nicht, ob ich den Schliesszylinder oder das Gehäuse desselben ersetzen muss. Wie hast Du denn das Problem gelöst?

Marko hat recht,laut Fehlerbeschreibung liegt es nahe,das die Mechanik am Schliesszylinder defekt ist.Der Zylinder dürfte nicht mehr in ausgangsstellung gehen(springt normal nach abziehen heraus).
An deiner stelle würde ich zuerst den Zylinder ausbauen(Riegel sollte danach einrasten wenn Lenkrad in schliessstellung ist)und nachsehen,dafür brauchst du den Lenkstockhalter nicht ausbauen.Lezteren solltest du danach sowieso wechseln.

Also Du meinst, ich bohre das Lenkschlossgehäuse an, entnehme den Schließzylinder und sehe nach, ob das Lenkrad arretiert? Um den gegebenenfalls ausgetauschten Schließzylinder wieder einbauen zu können, muss ich aber das Lenkrad und das Lenkschlossgehäuse entfernen?

Ja,genau.

Nein,einbauen kannst du ihn (Schliesszylinder) auch so,aber das Loch ist ja dann noch vorhanden(Diebstahlsicherung).

Weißt du denn wo du bohren musst ?

Denke schon, habe ein Selbsthilfebuch mit Skizze.

Hallo!

Ich rate Dir davon ab, das Loch in das Lenkschlossgehäuse im eingebauten Zustand zu bohren.

Bei ausgebautem Lenkschlossgehäuse ist es schon kniffelig genug, weil man die Stelle möglichst genau treffen muss. Sonst kann man durch das Loch nicht die Halteklammer des Schließzylinders zurückdrücken, um ihn zu entriegeln und herauszuziehen.

Darüber hinaus empfehle ich Dir, das Loch so dünn wie möglich zu bohren, weil das für den späteren Diebstahlschutz günstig ist. Ich habe es immer im Durchmesser 1,5 mm gebohrt. Welcher Autodieb hat schon einen derart dünnen, aber trotzdem stabilen Gegenstand bei sich, um damit den Schließzylinder für seine Zwecke auszubauen?

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi,
das Einfachste zuerst. Sprüh mal ordentlich Silikonöl in den Schlitz. Vielleicht flutschts wieder.
Bei meinem hats geholfen.

Mfg
Dieselross

Hab' den Schließzylinder schon mit WD40 bearbeitet, hat leider keine Besserung gebracht. Werde es aber nochmals versuchen, da ich das Airbag-Lenkrad ungern ausbauen möchte.

Falls ich den Schließzylinder tauschen muss: Welches Ersatzteil brauche ich denn? Muss ich wegen der WFS irgend etwas beachten? Kann ich einen zu meinem Zündschlüssel passenden Schließzylinder erwerben? Danke für Eure Hilfe!

Hallo!

Der Schließzylinder des Lenk/Zündschlosses ist der einzige beim Golf 3, den man nicht zerlegen und durch Umstecken der Schließplättchen auf einen anderen Schlüssel umbauen kann. Bei VW gibt es diesen Schleißzylinder deshlab nur zusammen mit zwei neuen, passenden Schlüsseln (VW-Teilenummer 1H0 905 855 C EUR 83,06 bis 04/96 bzw. 3B0 905 855, EUR 113,29 ab 05/1996).

Du kannst daher nicht einen zu Deinem Schlüssel passenden Schließzylinder erwerben.

Es gibt noch eine preiswertere Alternative: Du besorgst Dir auf dem Schrottplatz einen Schließzylinder, ggf. auch ohne Schlüssel. Auf allen Schließzylindern für dieses Schloss, die ich bisher gesehen habe, war die sog. Schließungsnummer eingeschlagen. Mit dieser Nummer kannst Du Dir bei VW neue Schlüssel für diesen Zylinder beschaffen. Auf die muss dann aber noch das Wegfahrsperren-Steuergerät angepasst werden.

Wenn Du das Einschlüssel-Schließsystem für das ganze Auto beibehalten willst, musst Du noch alle anderen Schlösser so umbauen, dass die neuen Schlüssel passen.

Du siehst: Es ist nicht gerade vorteilhaft, wenn der Schließzylinder für das Lenk/Zündschloss defekt ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke für die, wie immer prompte, Auskunft, Manfred. Da kämen ja nicht unerhebliche Kosten auf mich zu. Ein Grund mehr, ersteinmal eine Rettung des alten Zylinders in Angriff zu nehmen. Ich gehe gleich mal an den Wagen und sehe nach, ob ich mich an den Ausbau wage, ohne das Lenkrad abzubauen. Habe mit feinen Bohrarbeiten etwas Erfahrung aus meiner Modellbauzeit.

Hallo

wenn du neue Schlüssel besorgst, würde ich vorher versuchen, die Transponder heile aus deinem alten Schlüssel rauszubauen und in einen anderen dann einzubauen, so kannste dir das anlernen ersparen... wenns nicht klappt, musste halt zu VW...

Wenn du das Lenkrad ausbauen willst... ist eigentlich nichts schlimmes. Du darfst nur die Zündung nicht aktivieren, wenn du ihn draußen hast, sonst haste nen Fehler drinne ! (Kann man wieder löschen), da du im Zündschloß hantieren willst, empfehle ich dir die Batterie abzuklemmen ! Dann von hinten die 2 Inbuss Schrauben am Lenkrad lösen und vorsichtig den Airbag rausnehmen und den Stecker lösen... die Lenksäulenverkleidung bekommste auch mit den 2 Kreuz Schrauben gelöst. Dann kannste auch das Lenkrad abschrauben (achte darauf das die Räden gerade stehen, sollte auch ne Markierung an der Verzahnung zu sehen seien) und dann den 2 poligen Stecker vom Schleifring lösen und das Lenkrad abnehmen...

Die Batterie unbedingt vorher abklemmen, wenn das Lenkrad raus soll und mind. 15min warten.
Danach die Imbusschrauben auf der Rückseite lose drehen, dann kann die Airbagabdeckung etwas raus (KABEL ALLERDINGS DRAN LASSEN) und du kannst die 24er? Lenkradschraube lose drehen. Wenn die runter ist, die Airbagabdeckung wieder auf das Lenkrad stecken und etwas festschrauben. Danach kannst du das gelbe Airbagkabel HINTER DEM LENKRAD (NICHT DIREKT AN DER ABDECKUNG) abklemmen. Hatte zuerst auch bedenken aber kann normal nix passieren.

AUSBAU AUF EIGENE GEFAHR

Aus welchem Grund sollte er 15min. warten ? Wenn man viel Langweile hat, kann man auch ne Stunde dannach warten. Ist aber alles belanglos. Abklemmen und ran ans Werk... Ansonsten würde ich gerne mal technisch korrekte die Begründung dazu hören... :stupid:

Warum soll man den Stecker NICHT abklemmen ??? Völliger Käse, den Airbag am Lenkrad zu lassen... Dazu wäre auch ne Begründung nicht schlecht...
Keine Ahnung, wer so ne Scheiße immer schreibt bzw. wie sich sowas verbreitet...::hammer::

Jungs, streitet euch nicht.
Ich habe eben den Schließzylinder ausgebaut, ohne das Lenkrad zu entfernen. Nun bin ich allerdings so schlau wie zuvor, denn: Wenn ich ohne Schließzylinder das Lenkrad drehe, rastet die Lenkradsperre ein-also in Ordnung. Allerdings funktioniert auch der Schließzylinder im ausgebauten Zustand (Schnippt zurück, wenn Schlüssel rausgezogen wird. Bloß halt eingebaut nicht. Mist. Habe den Zylinder jetzt mit Bremsenreiniger geflutet, lasse ihn gerade ablüften und werde ihn Danach mit Nähmaschinenöl fluten, wenn nicht einer von euch noch einen besseren Tipp für mich hat.

Meine Mühen waren leider erfolglos. Beide Teile (Schloss und Schließzylinder) funktionieren in ausgebautem Zustand, wenn ich allerdings den Zylinder eingebaut habe, hakt er irgendwie und schnippt nicht zurück. Überlege, ob ich mir bei KFZ-Teile einen Schließzylinder für Fahrzeuge ohne WFS kaufe (12€), und anschließend die Bärte der Schlüssel (oder wie das profilierte Metallteil auch immer heisst) in die Griffstücke meiner Schlüssel verpflanze. Die Zylinder der Türen und des Heckschlosses könnte ich dann ja umbauen.

Am Schließzylinder selbst ist ja kein Unterschied (mit oder ohne WFS), aber würde dir empfehlen ein komplettes Zylinderset zu besorgen. (gibts bestimmt gebraucht im Set)...

Ich sag ja nicht, dass er das so machen muss, sondern dass ich es so umgesetzt habe und keinerlei Probleme mit hatte.
Die infos habe ich von 2 Verschiedenen KFZ-Meister bekommen und auch hier im Forum oft gelsen. Airbags können nicht nur leben retten, sonder nauch leben kosten. Da vertraue ich lieber den Informationen, als mir am ende das Teil durch die gegend fliegt oder mir das genick bricht. Auch wenn normalerweiße nix passieren sollte gehe ich lieber 5x auf nummer sicher als einmal zuwenig.

Also eine elektrotechnische Begründung ist es nicht, gibt es dafür auch nicht !
Dann frag die jenigen doch mal, die sowas schreiben, woher sie es haben und nach ner Begründung. Natürlich sollte man vorsichtig seien, wenn man nicht so richtig weiß was man macht... Ich habe schon öfters die Airbags beim Golf 3 ausgebaut und nicht mal die Batterie abgeklemmt, was man auch nicht muss, wenn man weiß was man macht... Das Airbagsteuergerät wird erst bei "Zündung AN" mit Spannung versorgt... aber dieser Mythos lebt genauso ewig weiter, wie viele andere Halbwahrheiten, also immer schön weiter verbreiten... ::hammer::

Wie kannst Du das so schreiben. Es ist unverantwortlich einen solchen Käse zu verbreiten.
Wenn Du es so machst, ist das Deine Angelegenheit, aber dann behalte es für Dich und mach das nicht öffentlich.

Mein Sohn arbeitet in einer in einer KFZ-Meisterwerkstatt und ihm ist letztens erst der Airbag um die Ohren geflogen, da er vergessen hatte die Batterie abzuklemmen.
Er hatte nur die Steckverbindung des Airbags gelöst und schon flog im selbiger um die Ohren.
Das Armaturenbrett und ein Teil der Türverkleidung gingen dabei zu Bruch. Ihm selber ist zum Glück nichts passiert.

Also vor arbeiten am Airbag immer die Batterie abklemmen.

Grüße Ritschy

Ja wenn man nicht weiß, was man macht völlig korrekt !
Der Airbag löst nicht von alleine und aus Langeweile aus, da wurde wohl etwas falsch gemacht, damit er ausgelöst worde !

Bitte unterlasst die unqualifizierte Diskussion über Airbags - wenn von euch keiner nen entsprechenden Sachkundenachweis soll und darf man an diesen Systemen nicht arbeiten.

Wenn man das System stromlos schaltet sollte man 10 - 20 Minuten warten, da sich Kondensatoren in den Steuergeräten befinden, die einige Zeit brauchen um sich zu entladen.
Dennoch: Lasst die Finger davon.

Moderator Anmerkung:

Und nun bitte BTT

Ich hole den Thread nochmal hoch. Habe mir ein VW-Schliesszylinder fürs Lenkradschloss besorgt, dazu waren zwei passende Türschlösser. Nun wollte ich alles erst einbauen, wenn ich auch den Schließzylinder des Kofferaum-Schlosses umbauen kann, wozu ich aber noch Schließplättchen brauche. Deswegen folgender Plan:
Ich kaufe noch einen Schließzylinder für die Türen und verwende dessen Plättchen fürs Heckschloss (bzw. besser einen der alten Plättchensätze).

1. Frage: Geht das, also sind die Plättchen die gleichen?

Wenn ich ein entsprechenden Schließzylinder bestellen will, werden verschiedene Versionen angeboten, in Abhängigkeit von einer scheinbar vierstelligen Schlüsselnummer. Auf dem Schließzylinder des Lenkradschlosses ist nun aber eine Ziffernfolge des Formates ******/** eingeschlagen.

2.Frage: Kann ich aus dieser Ziffernfolge die gesuchte, vierstellige Nummer ablesen? Ich vermute, dass die beiden Ziffern nach dem / das Herstellungsjahr des Zylinders darstellen und deswegen **XXXX/** die gesuchte Ziffernfolge ist. Kann jemand etwas dazu sagen?

Übrigens geht die Meinung um, auf die Schließplättchen wären durch unterschiedliche, eingeschlagene Ziffern zu unterscheiden. Bei mir hatten nur zwei Plättchen eine Ziffer eingeschlagen (die gleiche).

Wie immer vielen Dank-Johannes

Hallo!

Wenn Du einen neuen Schließzylinder kaufst (außer für Lenk-/Zündschloss), dann ist der immer ohne Schließplättchen.

Insgesamt gibt es vier verschiedene Sorten von Schließplättchen.

Wenn Du einen Schließzylinder von einer Schließung auf eine andere umbaust, kann es sein, dass die alten Schließplättchen zwar insgesamt dieselbe Stückzahl haben, dass die einzelnen Sorten aber so unterschiedlich oft verbaut sind, dass Du einige neue brauchst, damit der Schlüssel passt. Die gleiche Stückzahl nicht mehr benötigter bleibt dann über.

Wenn du einzelne Schließplättchen brauchst, gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Du kaufst bei VW unter der Teilenummer 443 898 041 A für EUR 60,69 einen Satz Schließplättchen. Dann hast Du jede Menge von jeder Sorte incl. massig der kleinen Federchen. So habe ich das einmal gemacht, weil ich alle Schlösser eines Fahrzeugs umgebaut habe und deshalb entsprechend viele Schließplättchen gebraucht habe.

2. Du fragst vorsichtig beim Ersatzteilmitarbeiter eines VW-Betriebes, weil diese Herren oft Schließplättchen in geheimnisvollen Schubladen liegen haben. Am besten nimmst Du Deinen Schließzylinder und Schlüssel mit dahin.

Freundliche Grüße
Teletubby

Vielen Dank!