achsvermessung notwendig?
 

Hi Leute,
will am we meinen spurstangenkopf wechseln, wenn der neue genauso lang ist, und ich ihn genau wieder bis zur markierung schraub, ist dann eine achsvermessung nötig? oder kann ihc mir das geld sparen??
MfG Chrisi

Normalerweise sollte man das machen, bei Arbeiten an VA...

ich kenn das auch mit abmessen und markieren
wenn der abstand passt, bleibt die spur in der spur :-)
grüssle

grundsätzlich gilt jede arbeit an der VA mit arbeit an der Lenkung d.h spurstange,lenker,ect...sollte man die spur neu einstellen lassen aber musst du ja wissen

Natürlich Achsvermessung machen lassen.Wer garantiert Dir denn dass Deine Spur Ok war bevor Du den Kopf getauscht hast?
Und so genau n Neuteil einzubauen welches Fertigungstoleranzen etc. aufweist, dass die Spur noch innerhalb der Toleranz ist, ist eher Glückssache als Geschick... 10,20 Minuten verstellt man meistens, auch wenn man Umdrehungen zählt oder den Abstand von Kopfmitte zu Kontermutter misst... Investier lieber die 60 Euro!

so siehts aus.
Das macht man vllt um ein zwei tage vllt auch mal ne woche zu überbrücken oder um eben einfach zur spurvermessung zu fahren ;)

HI.

waren die Vorderreifen ok?? Gleichmäßig abgelaufen? Ohne die Kanten wegzuschaben?
Dann war deine Spur ok. Zähl die Gewindegänge beim Ausbau und beim Einbau. Und dann beobachtest du die Reifen. Wenn Reifen neu und ok vielleicht doch Spur einstellen lassen.
Wenn alt und ok beobachten und beim nächsten Reifenwechsel kanst du dir das überlegen.

MfG
Dieselross

Ganz ehrlich? ne achsvermessung kostet bei uns ca 40-60 eur je nachdem.

DAS ist ein betrag bei dem man einfach nicht sparen sollte.

Achsvermessung ist ja nicht nur für die Reifen gut,es gibt auch mehr Sicherheit und Haftung auf der Strasse.
Zum einen Verkürzt sich der Bremsweg und der Spritverbrauch ist geringer.
Spurtreue vorallem auf nasse Fahrbahn ist auch nicht ohne.

Also man kann bestimmte Arbeiten an der VA erledigen ohne die Spur neu einzustellen. Die Auswechselung eines Spurstangenkopfes gehört nicht dazu.

HI,
man muss alles sehen. Kommst du zu richtigen Vermesser, dreht der dir noch ein Satz neue Reifen an, weil sonst das Ergebnis nix ist. Kannste Dir das Gesülze anhören. Schon ists echt teuer. Man muss alles sehen. Wie lange will ich das Auto noch fahren? Zustand,soweit alles ok?? Da entscheidet gewaltig das Gewissen. Die Masse der Vorspur mit den dazugehörigen Toleranzen sind
nicht im Bereich der Feinmechanik angeordnet. Wir reden hier von mm.
MfG
Dieselross

Bei diesen Beitrag mußte ich echt lachen. Bei Arbeiten an der Lenkung wird nicht gespart ! Bei einer Vermessung wird auch der Geradeauslauf geprüft und gemessen.

Naja,da darf man nicht zu A.u gehen,die drehen dir alles an.
Mal abgesehen,wenn der Reifen nicht auf der Außenkante abgefahren ist,kann er bleiben(>1,6mm!).
Zum Spurstangenkopf:der geht ja meist nicht ohne Grund kaputt,ein Randstein heftig überfahren und hops.Dabei verzieht sich u.U. etwas mehr.
Ist der Sturz dadurch verstellt,sieht man es erst,wenn der Reifen schon fast runter ist.

also für achsvermessung und Spur einstellen zahle ich 30€... Das ist mir der Preis um ein bisschen Sicherheit Wert....

Aber generell gilt das wie schon einige vor mir schrieben, nach arbeiten an der VA sollte man das schon mache....!

Hi,
wer sich seiner Sache nicht sicher ist, sollte immer einen Fachmann aufzusuchen,um seine Arbeit überprüfen lassen.(Gilt auch bei den Bremsen, Bremsenprüfstand !!!!!)
Im übrigen unterliegen Spurstangenendköpfe einem normalen Verschleis, wie alles an den Autos. Und wenn der Fahrstiel etwa noch einem großen Spassfaktor abhängig ist, geht halt noch ne Kleinigkeit mehr kaputt. Da langt eine Spurvermessung lange nicht mehr. Da hilft halt
nur ne echt teure Rep.
Übrigens: War eine VW Werkstatt. Auch wenn die Reifen noch 50 % hatten, grundsätzlich falsch
ist die Aussage nicht. In erster Linie geschäftstüchtig. Ich habe einen Termin gemacht und am Telefon abgesagt.

das Lenkrad ist etwas verdreht, also werde ich die Achsvermessung machen lassen. was ich aber nicht verstehe ist warum sich der sturz verstellt wenn ich arbeiten an der spur vornehme. sprich ich glaube ich habe jetzt einen erhöhten negativ sturz obwohl ich bloß den ssk gewechselt habe....klärt mich auf

Bei eingeschlagenem Lenkrad verstellt sich der Sturz in Richtung der Lenkbewegung. Mit dem neuen Spurstangenkopf veränderst Du den geradeauslauf. Hoffe Du verstehst was ich meine :D

HI,

was ist die Vorgeschichte? Hatteste eine harte Begegnung mit einem anderen oder machst du
Bordsteinhopser? Ist das der erste Endkopf?. Nach was ist das mit dem Lenkrad aufgetreten?
So ein Fehler kommt nicht von selbst. Grundsätzlich veränderst du den Sturz nicht beim Wechsel
vom Spurstangenendkopf. Ist der Sturz Mist bleibt der Mist. Hast du den Endkopf ausgewechselt,
weil das Lenkrad nicht gerade war?
MfG
Dieselross

Die Gummihülle von SSK war gerissen und er hat sich mit der Zeit immer mehr ausgeschlagen. Gestern hatte ich TÜV frisch gemacht und davor wollte ich ihn wechseln nicht das es am SSK scheitert. lenkrad ist jetzt beim gerade ausfahren nicht mehr gerade sondern ganz leicht "nach rechts eingeschlagen". ich hatte nie einen aufprall oder sonstiges. Hab ihn einfach gewechselt weil die manschette gerissen, und er ausgeschlagen war.

Wenn du den Wagen noch eine weile Fahren willst wovon ich ausgehen wenn er erst nen frischen Tüv hat, dann solltest du ihn vermessen lassen.


Nur am Rande.... Man kann einen Spurstangenkopf auch wechseln ohne Vermessung. Dazu gibts ein Gerät (frag mich wie das ding heißt) welches man am betroffenen Rad befestigt. Darin ist ein Laserpointer. Dieser wirft einen Punkt auf die Wand vor und hinter dem Auto. Diesen markiert man sich. Rad ab Kopf wechseln Rad mit Lasergerät ran und wieder auf die Punkte einstellen schon passt die Spur wenn sie vorher i.o. war wieder.
Beim Spurstangenkopf wechsel darf das Auto dann natürlich nicht bewegt werden und das Lenkrad muss fixiert werden. Das selbe geht auch beim Sturz mit einer Sturzlibelle. (Sieht aus wie ne Wasserwage die mit nem Magnet an der Bremsscheibe befestigt wird)

Hi,
ich gehe mal davon aus, dass du das ganz Gewissenhaft gemacht hast. Das Mass irgendwie konkret
ermittelt wurde. Beim Aus- Eindrehen des SSK kannst du aber die Spurstange, wenns dumm läuft, auch verstellen. Dann hast du keinen konkreten Bezugspunkt mehr. Vorne am Rad stimmts, aber die Spurstange hat sich verändert. Die muss beim Drehen des SSK festgehalten werden.
Ich habe das selbst bei meiner Rübe vor 2 Jahren gemacht und bin seither ca. 40000 km gefahren.
Reifen und Lenkung alles ok. Ohne Vermessung.
Bei dir würde ich sagen die Spurstange hat sich hinten verstellt. Den genauen Punkt findest du nicht mehr. Da ist es einfacher zum einem Reifendienst zu gehen, der vielleicht preiswerter diesen Dienst erbringt wie VW. Bei 2 Jahre HU ist das i.O.

Glückwunsch zu deiner HU.

MfG
Dieselross

Eine Achvermessumg ist immer zu machen nach dem Eingriff ins Fahrwerk. Ist egal ob spurstangenkopf oder Lenkerbuche.

Hallo!

Ich habe den Meister in unserem VW-Betrieb (!) bei der Reparatur der Vorderachse meines Golf 3 gefragt, ob das Auto vermessen und bei Bedarf eingestellt wird, wenn nur die beiden Gummilagerbuchsen des Querlenkers erneuert werden.

Er sagte kurz, klar und eindeutig "Nein".

Ich persönlich sehe dafür auch keinen Bedarf. Auch halte ich es für möglich, einen Spurstangenkopf und ggf. auch beide zu erneuern, ohne hinterher zu vermessen und einzustellen, wenn dabei sehr genau und sorgfältig gearbeitet wird. Wenn das Lenkrad hinterher bei Geradeausfahrt in exakt derselben Position steht wie vorher, kann man mit hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen, dass sich bei der Reparatur an den Radeinstellungen nichts verändert hat.

Freundliche Grüße
Teletubby

Geb ich meinem Vorredner recht. Beim wechseln der Buchsen ist es nicht notwendig solange die Traggelenke nicht an den 3 Schrauben gelöst wurden sondern nur an der Mutter vom Traggelenk im Achsschenkel.
Sobald das Traggelenk abgeschraubt wurde vom Lenker ist es nötig zu vermessen da sich hier der Sturz einstellen lässt.

Tja, Ich als Fahrwerksmechaniker Sage Ja. Wie Du/-Ihr es auf nimmt bleibt euch überlassen.

MfG Nico

Ich als jemand der beruflich pro Woche mindestens 3-5 Vermessungen macht sagt brauchste nicht.
Wusste garnicht das es den Lehrberuf Fahrwerksmechaniker gibt;).
Zeig mir mal die VW Arbeitsanweisung in der steht das das FZG nach Lenkerbuchsen-wechsel vermessen werden muss....
Die Buchse hat eine vorgegebene Einbaulage. Wenn die Buchse richtig montiert wurde verändert sich rein garnichts an Spur Sturz ect solange das Traggelenk bei der Lenkerdemontage nicht vom Lenker gelöst wird.

HI,
die Idee mit dem Laserpointer ist Klasse. Gefällt mir sehr gut. Beim Umstecken auf Winterreifen
werde ich mal meine Laserwasserwaage in Stellung bringen und mir drüber gedanken machen.
Kann man bestimmt ne Vorspur von 20 cm machen( An der Wand). Am Auto extrem am alten Zustand.
Toll!!!

MfG
Dieselross

Also es Heißt Vulkaniseur für Reifen und Fahrwerkstechnik. Und das ,ist der Buchse war als beispiel.
Ich zumindesten mache das immer, weil ich auch Nummer sicher gehen will.
Nehmen wir an deine Buchse ist ausgeschlagen. Was macht der Lenker ? Er bekommt vorspur und zieht sich weiter als gedacht ? Dann läuft der Reifen wieder schice ab. Shice Abgefahren = Reklamation.

Wie gesagt es ist euch überlassen wie ihr es aufnimmt.

Also ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen... Ich habe mein Fahrwerk gewechselt und dachte mir anfangs, dass es ja noch zeit hat mit Spur und Sturz einstellen. Gefahren bin ich damit knapp einen Monat und musste dann mit bedauern feststellen das meine Vorderbeinen einseitig runter waren. Es haben sogar schon die drähte rausgeschaut. Also Rate ich jeden der was an der Vorderachse schafft, mal einen Fachmann drüber gucken zu lassen!

Wir sind zwar verrückt, aber nicht Lebensmüde!!!
Denkt an eure Sicherheit und die der anderen.... Gute fahrt :-)

Ich habe Gestern .. NUR !!!!! mein Gewindefahrwerk hochgeschraubt.. Und musste heute zur Achsvermessung Sturz nachstellen lassen ... jede arbeit an der VA is nachzustellen .. ausser wenn du halt Bremsbeläge... Backen.. und schläuche wechselst..

Wir streiten um des Kaisers bart. Vermessen ja, wenn man das untere Führungsgelenk oder einen Spurstangenkopf getauscht hat. Wenn man nur ein Gummibuchse getauscht hat, die dann genau so wie früher wieder drin ist und an der sich keinerlei Einstlelmöglichkeit befindet, dann nein. Ein Grenzfall ist es, wnen man z.B. mit der ausgeschalgenen Buchse das Fahrwerk mal eingestellt hatte. Dann sollte man das zumindest prüfen.

Wenn man ein Fahrwerk hochdreht, dnan veraändert sich der Sturz, weil das Federbein länger wird. Dann muss eingestellt werden, klarer Fall.

Nach Radlager Wechsel muss auch nachgestellt werden....

Hi,
wer sich seiner Sache nicht sicher ist, sollte immer einen Fachmann schrauben lassen oder gleich die Finger davon lassen.
Arbeitet mit Verstand und Herz.

MfG
Dieselross