Golf 3 GTI vs. Audi A3
 

Servus zusammen,

ich steh vor einer wichtigen Entscheidung: ich könnte für 7000€ folgendes Auto bekommen

Audi A3 Sportback, 1,9 TDI gechipt auf ca 140PS, BJ 07.05, 165000 km, Gelb (!!!), TÜV neu, Turbolader neu, Vorbesitzer ist ein älterer Bekannter, also komplette Historie bekannt.

würdet Ihr dieses Angebot annehmen- habe noch bis Dienstag Zeit?

Mein Problem: Ich hänge ziemlich an meinem GTI, aber der Zahn der Zeit nagt bereits und Rost etc hat bereits begonnen.

Kannst net beide haben?

Nein leider nicht- geht sowohl platz- als auch geldtechnisch nicht

ja gut für den preis gibts auf jedenfall besser habe mal kurz n bissle geschaut für dich ;)

Audi A3 2.0 TDI DPF Attraction KLIMA EURO 4 als Limousine in Hohenwart

Audi A3 1.9 TDI S Line Sportpaket plus als Limousine in Halle

Audi A3 2.0 TDI als Limousine in Ernsgaden

nur mal so kurz geschaut also preislich kommt man etwas billiger mit soweit guten/bessere conditionen auch wenn ich nicht weiss was dein a3 alles hat aber nimm dir den a3 kann man nix falsch machen ;)

vom zustand ist der auf alle fälle denk ich besser und sehr gepflegt und dann is man ja dann schon bei den 7000 (nur felgen würde er noch brauchen ;-) )

was dengt ihr von der gelben farbe? ist optisch eher ein rückschritt zum roten gti oder?

reine Geschmackssache...ich liebe es :) das Gelb...kann mir aber gut vorstellen, dass es evt noch pflegeintensiver ist, als das rot...

Ich persönlich würde den Golf behalten und für die 7k € fit machen lassen... Aber am ende entscheidest sowieso DU

kommt immer auf die situation und deine lage an ;)

ich persönlich würd mir, wenn ich weitere strecken zurücklegen muss, auf jedenfall den A3 nehmen...

ich hab, wenn wir dann in der wohnung sind, nur mehr ca. 3 min. mitn auto in die arbeit...
da behalt ich mir auf jedenfall heuer noch in golf (steht übern winter sowieso) und meinen mazda 323....
im frühling kommt beides weg, und ein "günstiges" alltagsauto mit leistung... ^^ *g*
hört sich etwas wiedersprüchig an, aber wird so werden ;)

behalt den golf

würde ich nicht nehmen, es muss einen Grund geben, warum der Turbo gekommen ist... kann evt sogar am schlechten Chiptuning liegen.

Finger weg, 1. ist das ein BKD, 2. wurde der im A3 sicher nicht mit DPF gebaut. BJ bedingt fällt er ins Raster mit den defekten Zylinderköpfen! Wenn da kein neuer drauf ist, wirds teuer!

Komische Kombination... S-Line Sportpaket Plus, aber dann das Stino Lenkrad? Sportlenkrad ist ein 3-Speichern-Lenkrad, das gibt es sogar ohne S-Line, wenn man Sportpaket ( Ausstattung ambition ) wählt.. komische Sache das....

Beim 3. die gleiche Suppe wie beim 1. !

Wenn Schalter, dann ist ein Umbau auf EMS dran, mit den ZMS hast du nicht lange Freude und der Tausch ist kostentechnisch identisch ^^! Bei den 2.0 TDI BJ 2004 / 2005 sind ZK-Schäden vorgekommen aufgrund von Fertigungsfehlern in der Gießerei! Wenn du dich dazu mal etwas belesen willst, schnuddel einfach meinen SR vom Audi durch, da wirst du einiges an Informationen zum 2.0TDI finden, hab ja schon ne Menge hinter mir mit dem Motor :)....

w00t nicht dein Ernst oder? :D

naja wenn er am GTI hängt warum ned..
dann ist er für die nächsten 15Jahren wieder fit :D

Ich würde dir grundsätzlich wirklich nur einen Kauf bei guten (!!) Bekannten, oder Verwandten, bzw bei Vertragshändlern kaufen!

Jede zweite Automobil-Sendung im TV berichtet von den kriminellen Machenschaften vieler freier Werkstätte.
Und Carlo hat natürlich recht. Ein neuer Turbo und Chiptuning? Hört sich verdächtig an.

Und das Geld in einen 15 Jahre altes Auto stecken, halte ich für weggeschmissenes Geld! Dann lieber anlegen!

Doch ist mein ernst! Sonst hätte ich es ja nicht geschrieben.

bezüglich des Turboladers hab ich mich getäuscht- is noch der erste. Neu ist dagegen der Klimakompressor.

hab jetzt noch bis Sonntag Bedenkzeit, ansonsten kommt er ins Netz.

Und 7000€ in meinen GTI werd ich wohl nicht machen, wenn dann nur fahren bis zum Ende!

und? 11 Zeichen

Bei den ersten ist zu beachten:

Mikrotaster ( die ersten machen fix Schlapp -> Haube, keine Kulanz )
Klimakompressor ( Kulanz Audi - Tausch, Fabrikationsfehler )
falsch eingestellte Wischerarme ( Kulanz Audi - Einstellung )
Stossdämpfer hinten ( Kulanz Audi, Fabrikationsfehler NUR wenn es die ersten sind )
Motoren und Gestänge eFh ( nur 3-türer, Kulanz Audi )

Rost:
3. Bremsleuche, Türfangzapfen, Zierleisten Tür unten, Fangstopfen Heckklappe

Zylinderkopf ( Motor BKD )

zylinderkopf is aber nur 16v der hat dann hald wasserverlust, neuer kopf kostet locker mal 3000-4000euro

achja 160tkm sind nicht die welt, aber nen zahnriemen sollt der minimum schonmal bekommen haben is bei 120tkm fällig nicht das der noch denn ersten drine hat

dieselzahnriemen siehst das alter und laufleistung nicht an

Steht doch oben, Motor BKD ;).

Aber sooooviel kostet das nicht!

Ich habe für den Service, PDE ultraschallbadreinigen, Achsmanschette, und eben Zylinderkopf tauschen 2500€ auf der Rechnung gehabt! Der Kopf selbst liegt bei 700€.

Also an deiner Stelle würde ich dein en GTI fahren bis es nichtmehr geht. Mit so einen Auto wie der A3 von dir beschrieben, wirst glaub auch net lang glücklich.

ich würd mich immer für die 4 ringe entscheiden, ist geschmackssache aber ich würde keine 7k dafür ausgeben =) lieber so mit scheckheft und neu tüv kaufen