zahnriemen wechseln
 

hi, bald ist es soweit ich muss den zahnriemen wechseln. Hab jetzt hier schon viel gesucht aber viele schreiben unterschiedliches. Ich hab ja den Gti AGG motor.
Ich dachte an folgendes was ich kaufen muss:
1x Zahnriemen
1x spannrolle
1x keilriemen
1x wasserpumpe

oder muss der keilriemen gar nicht mit neu? weil ich hab gelesen dass man die wasserpumpe neu machen sollte, aber die hängt ja am keilriemen also sollte man den auch gleich neu machen oder?
hab ich was vergessen? spezialwerkzeug?
gibts irgentwo ein Komplett set und welchen brauch ich für den Agg? oder haben alle golf 3 den selben drinn?

Wapu musste nich zwingend machen läuft nich übern Zahnriemen bei den Motoren.

EDIT: Und nein ich trage keine Tangas XD

Wasserpumpe ist nur bei den 1,4ern und den 1,6ern empfehlenswert. Du benötigst allerdings 2 Aggregateriemen. Einmal den Keilrippenriemen für Lichtmaschine, Wasserpumpe und ggfs. Klimakompressor, und einmal den Keilriemen für die Servopumpe.

Spezialwerkzeug brauchst du eigentlich nicht. Um die Spannrolle zu spannen kann man auch eine gebogene Spitzzange nehmen, oder sich einen U-Bügel aus dickem Schweissdraht biegen, und dann mit einer Wasserpumpenzange spannen.

Komplette Kits (die 3 Riemen, Spannrolle) bekommst du für die Motoren original bei VW für unter 100€. Ich hab mein Kit für das Cabrio original VW geholt. Im Zubehör bekommst du die Teile von Contitech oder Gates ungefähr zum halben Preis. Das Wichtigste ist, dass du beim bestellen deinen Motorkennbuchstaben angibst, und ob mit oder ohne Klima.

Passt danke, und wo bestell ich das am besten? Bei ebay gibts da iwie nicht allzuviel

Ohne Werbung machen zu wollen. Ich habe hier meine Teile sehr günstig bestellt.

War ein CONTI Set bestehend aus Wasserpumpe, Zahnriemen, Spannrolle und Keilrippenriemen.

Mit Versand habe ich unschlagbare 86Euro bezahlt!

Allerdings für einen 1,4 MKB AEX


Grüsse

Beim 1.6 läuft die Wasserpumpe auch nicht mit über den Riemen.

Das kommt auf den 1,6er an.

Welchen 1,6l meinst du?

Erbsenzählerei. Wenn ich schreibe "beim 1,4er und beim 1,6er" meine ich schon dir nach vorne geneigten "Polo"-Motoren, und nicht den AFT. Ich könnte auch schreiben "Bei den 827er Motorblöcken läuft die Wasserpumpe nicht über den Zahnriemen", was aber wahrscheinlich nicht mal ein Zehntel der Leser verstehen würde. Da der Threahdersteller ja ohnehin einen 2.0 AGG (also 827er Rumpfmotor) hat, erübrigt sich die Diskussion ja eigentlich.

hab hier mal geschaut http://www.profiteile.de/index.php/catalog/index/type/1874#{%27path%27:[%27%27,%27100016%27,%27100085%27,%27100453%27,%273 07%27],%27type%27:%271874%27}
wiso sind das so verschiedene preise? da ist ja immer ein riemen und eine rolle dabei, aber von diesem FEBI BILSTEIN gibts einmal einen satz der 20 euro kostet und einmal 45 euro?? das ist aber das selbe Material? was soll ich da nehemen???

EDIT: ich kann den link nicht direkt machen, klickt mal auf der linken spalte auf riementrieb und dann zahnriemensatz...

EDIT2: die zahnzahl ist auch abweichend?!?! bei einem steht 124 beim anderen 121 bei beiden steht aber für agg motor?!?! da soll eineer durchblicken!

gründsätzlich würde ich bei ZR immer auf ContiTec zurückgreifen !!!
(auch wenn er teuer als Febi ist)

Lass die Finger von den tollen "Febi Bilstein"- und "Contitech"-Sets für 20€! Ich hatte als Schüler den gleichen Fehler gemacht, da ich nicht viel Geld hatte. Hab mir auch gedacht, "ist ja das Gleiche", und den billigen Satz bei der Motorn Köln Gmbh gekauft. Mit dem Resultat, dass es nach einen dreiviertel Jahr und 8000Km höllisch im Motorraum gequietscht hat. Da ich eher auf den alten Keilriemen getippt hatte, bin ich noch etwas weitergefahren. Als ich dem Geräusch dann nachging, fand ich eine Zahnriemen-Spannrolle, bei der das Fett aus dem Lager troff, und die sporadisch komplett blockierte. Der Zahnriemen war da noch etwa 2-3mm hoch, also schon gut abgeschliffen. Noch wenige Kilometer weiter, und der Riemen wäre mir samt Motor um die Ohren geflogen.

Auf dem Zeug stand zwar "Contitech" drauf, aber es war entweder billigste Piratenware aus China, oder Mangelware. Allerdings wurde bei der MKG nirgendwo drauf hingewiesen. Auf Nachfrage bei der Motoren Köln Gmbh kam dann, dass es sich ganz bestimmt um "einen Einbaufehler Ihrerseits" handele. Also kein Geld zurück, und auch kein neues Teil von denen.

Prinzipiell kaufe ich seit dem keine Zahnriemensätze mehr im Internet. Bei meinem örtlichen Teilehändler bekomme ich mit meinem Konto fast die gleichen Konditionen, nur kann ich das Zeug sofort mitnehmen, und muss nicht auf den Versand warten. Und wenn dann etwas passiert, wie eine blockierte Spannrolle nach einem halben Jahr, oder einem Riemen der sich spaltet, dann weiss ich gleich wen ich an den Eiern packen kann.

Also wie gesagt, Finger weg von den billigen Sätzen, und bevor du das Set für über 40€ im Internet kaufst, frag mal bei deinem örtlichen Teilehändler nach. Viel teurer kann das Set auch bei ihm nicht sein. ;)

Ok ich frag mal nach danke für die antwort :) aba was mich immer noch interessiert ist wido das set vom gleichen hersteller unterschiedlich viel kostet?? Und wiso einmal 124 zähne und einmal 121??

Der Preis macht die Qualität. Wie gesagt, der Schrott von der MKG wurde mir auch als Contitech verkauft, und es stand sogar Contitech drauf. Verglichen mit dem Contitech, den ich nacher beim Teilehändler geholt hab, waren es aber ziemlich eindeutig Piratenteile irgendwo aus Asien, wo nur Contitech draufgedruckt wurde.

Hallo!

Ich kaufe Teile, von deren Qualität viel abhängt wie z.B. Zahnriemen, nur bei VW. Da kann man sicher sein, nur tadellose Ware zu bekommen. Habe damit noch nie Ärger gehabt.

@ Anti-Pro: Laut VW-Ersatzteilliste hat der Zahnriemen für die Motoren "AGG" 124 Zähne und die Teilenummer 037 109 119 C. Preis bei VW: EUR 30,82.

Danke an coffeeholic für seine tollen Beiträge zu diesem Thema.

Freundliche Grüße
Teletubby

Kann ich das in einer anderen werkstatt ford oder so auch bestellen oda ist das dann teurer als bei vw?

Kannst du auch wobei ich glaube das es bei Ford dann teurer ist als bei vw.
Die müssen das E-Teil auch kaufen und einen Obolus daran verdienen.
Wenn nicht in zub gibt es auch ganz gute.
Gates z.b.
Werbaue ich sehr oft und noch nie probleme damit gehabt.

VW macht den Riemen auch nicht selber, daher kann man sich den Gang (und vor allem das Geld) zum Freundlichen auch sparen und sich beim örtlichen Teiledienst nen Kit von Conti oder Gates besorgen.

Auf jeden Fall würde ich solche Teile nicht bei einem obskuren ebay-händler bestellen. Es gibt nämlich quer durch die Republik Teilehändler, die gute Ware zu diskutablen Preisen verticken. Ebay ist nämlich für die Händler eine teure Plattform. Deswegen kann der örtlche Handel da imme rmithalten. Es ist nur nicht so bequem. Bei VW würde ich an Tinky-Winkys-Stelle auch öfter einkaufen. Ich krieg da aber selten Prozente, weil der Teilegeier das mist als Barverkauf Endverbraucher raus lässt

Hallo!

Es gibt nette VW-Händler, die so freundlich sind, die Rechnung auf den Namen eines gewerblichen Abnehmers zu schreiben, wenn man als eigentlicher Endkunde Ersatzteile oder Zubehör kauft. Dann bekommt man den Rabatt. Fragen lohnt sich oft, vor allem dann, wenn man oft und viele Teile abnimmt. Ich habe gleich zwei solcher Händler hier in der Nähe.

Der Rabatt lohnt sich oft richtig: Schrauben, viele Auspuff-, Bremsen- oder Verschleißteile haben die Rabattgruppen 1 oder 2, das bedeutet 40 Pozent bzw. 25 Prozent Rabatt; darunter fallen auch Zahnriemen oder Zahnriemensätze.

Beliebt macht man sich bei VW-Händlern auch dann, wenn man gleich die Teilenummer auf den Tisch legt. Und nicht dem Verkäufer etwas sagt wie "Ich brauche das kleine, schwarze, längliche Ding hinten rechts, wissen Sie, das ganz normale". So etwas mögen Teilemitarbeiter gar nicht, weil sie dann lange nachfragen und suchen müssen.

Freundliche Grüße
Teletubby