spurverbreitung
 

Hi

ich würde mir gerne für meinen golf ein paar spurverbreitungen kaufen. Welche firma bevorzugt ihr und wo kann ich sagen "das ist qualität"?


mfg

HR stellt gute Spurverbreiterungen her.

Hab auch H&R und bin damit zufrieden..........

Mfg
Sven

Hab auch H&R an der HA, machen nen sehr stabilen Eindruck, so bräunlich eloxiert sticht das auch nicht von der ollen Bremstrommel ab ;-)

Meine Version ist auch Stahlfelgentauglich, da ich die 8mm immer fahre, auch im Winter mit Stahlfelgen.
Muss man drauf achten, viele Scheiben sind nur Alufelgen benutzbar, auch einige von H&R mein ich.

H&R für "breitere" und Supersport für "dezente" ;)

Wo wir schonmal dabei sind..
In der ABE meiner 16Zoll Alufelgen steht: Spurverbreiterung: 2%
Wie ist das zu deuten? Darf ich denn Spurvebreiterung farhen ohne Eintragung? Was bedeutet 2%?

HuR H&R
PowerTech

Sind in meinen Augen die beste Wahl.
Es gibt auch bei vielen ABEs dazu.

Bei manch Anbietern hat man schon Probleme überhaupt ein TeileGutAchten zu bekommen.

Minimum genau so wichtig wie der Hersteller ist aber auch der Werkstoff
( gibt es aus Alu und Stahl ).
Beides wird Vor- und Nachteile haben, ich würde aber Stahl nehmen.

Ab 15 oder 2o mm kommt es noch auf das System an, ob einfach mit längeren Radbolzen oder das System was fest am Fahrzeug verbaut ist und die Räder an den Spurverbreiterungen verschraubt werden.

Da würde ich zu letzterer Version raten.

Bei Spurverbreiterung durch Scheiben oder andere ET der Räder gibt man eine Toleranz von 2% auf die Serienspurweite der Fahrzeuge.
Alles darüber braucht eine Bestätigung des Fzg-Herstellers das die Festigkeit der Achsen die höhere Belastung aushält.

Grob rechnet man 1500mm Spurweite, also 30mm Verbreiterung, also 15mm pro Seite.
Bei 15mm Scheiben sollte im Gutachten also ne Stelle mit Freigabe der Spurweitenänderung durch VW stehen, da sind ja auch meist tabellen mit maximal möglichen Felgendimensionen drin.

Was wären denn 2% am Golf?

danke schon mal
dann werde ich mir h&r zulegen auf 30mm

Also die mm kannst Du jetzt nicht einfach auf 30mm festlegen.
Es kommt schon drauf an ob die Hütte tiefer ist und was für Räder du fährst.

Also wegen meiner Sache nochmal..
Also wenn das jetzt alles stimmt was ich gelesen habe, dann bedeutetn die 2%: 2% von der breite der Achse.
Also Beispiel: 1m breite der Achse
20mm Spurplatten (10mm pro Seite) RICHTIG??

Wenn ich das bei mir ausrechne komme ich auf 15mm pro Seite. kann ich das einfach anbauen? Auf was kommt es alles an?

die reifen bzw. felgen dürfen nicht ausm radkasten rausstehen (wenn man von oben dreinschaut)

würd einfach die nehmen, die dir am besten "gefallen" und dann eintragen lassen...
is ja net so teuer... ;) grad bei euch in deutschland...

bei mir sind auch hinten "nur" 40er eingetragen und fahre jetzt 60er und vorne 10er und jetzt sinds 20er also net so tragisch ;)

Ich muss dazu sagen ich habe KEIn fahrwerk drin. Also bei mir ist alles original. Hab jetzt neue 16Zoll felgen drauf und rein optisch würde es mir besser gefallen wenn es hinten ein bisschen breiter ist..
aber ich habe auch keine lust 20 verschiedene zu kaufen. Kann mir also einer sagen um 15mm pro Seite schon zu viel sind?

da gibts einen felgenrechner bzw. irgendwas mit spurverbreiterungen auch.... =/

hmmm.... mal gucken, ob ich was finde...

nein das ist mir schon klar das ich nich x beliebige mm raufhauen kann.. und da ich sowieso zurzeit nur 15 zoll fahre ist das nicht so das problem.. fahrwerk kommt auch gleichzeitig raus und neues kw rein

Naja also ich fahre 14" Votex Felgen mit ET 28 und 20mm/Rad sind schon eng.

Es kommt ja nicht drauf an ob 14" oder 15", aondenr die Maße der Felge wie Breite = J oder ET .

Ich nutze den Thread hier auch mal ;)
Ich hab 15" Felgen mit Et35 6,5j und eine 40/40 Tieferlegung. Würden da 15mm Platten also 30mm gesamt an der Hinterachse passen oder ist das zu viel ?

Gruß

was heißt schon 15"
Serie hat et45, zugelassene gibts auch mit et25, also nen Riesen Unterschied ;-)

Wenn die Distanzscheiben nen Gutachten für den Golf haben steht da normal drin welche Radgrößen bis zu welcher ET kombiniert werden dürfen.
Kanstte bei H&R alles im Netz nachsehen, so als Orientierung.
Ich sach mal 15-20mm hinten gehen bei normalen Felgen meist ohne Probleme.

Die 2% Interessieren ansich nur den Gutachtenersteller, wenns drüber rausgeht muss halt irgendein Nachweis der Achsfestigkeit eingeholte werden.
Gibts nen Gutachten ist das da aber schon vorausgegangen und steht da auch drin.

Also ich werde mir jetzt 15mm Platten pro Seite rauf machen. Hat es irgendwelche Auswirkungen auf Radlager ect.?

sicher, mit jedem mm der Spurplatten verlängerst du den "Hebel" und somit verstärken sich die auf die Radlager wirkenden Kräfte...
also umso dicker die Scheibe desto kürzer die Lebensdauer des Radlagers :)

Klingt ja eigentlich schon logisch :D
Ratet ihr dann trotzdem von ab? Weil ich ja alles original sonst habe..

Das stimmt so nicht mehr. Kumpel von mir hat einen Tüver der gesagt hat das bei den Autos der Reifen ebenfallss über die Karosserie schauen darf (das wurde Festgelegt auf grund der Quads, bei denen steht der Reifen schließlich auch über die "Karosserie") und das Quad zählt so gesehen auch als Auto.

Da wäre ich sehr vorsichtig... Ich kenne einige TÜVler, aber in Sachen Laufflächenabdeckung werden die Richtlinien eher strenger denn laxer... Auch ein Quad oder ein Caterham Super 7 muss eine ausreichende Radabdeckung vorweisen, um legal zugelassen zu sein.
Natürlich gibt es auch hier welche, die dies durch Custom-Kotfügel oder breitere Räder umgehen, dies ist jedoch IMO illegal... Klär das mal beim örtlichen TÜV

Ich hab mir jetzt 15mm Platten besorgt. Nun stell ich mir die Frage ob die Felge denn gar keine Zentrierung mehr braucht? Weil die hat sie ja dann nicht mehr..

Keiner eine Antwort?